Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ датчики температуры охлаждающей жидкости(ОЖ)

Автор: Ник229 22.5.2009, 14:17

месяц назад произвел замену охлаждающей жидкости (по рекомендации автотехцентра), хотя пробег всего 65 000. вчера впервые в этом году включил кондиционер. не проехав 10 км сработал датчик высокой температуры ОЖ (начал мигать). прошлым летом ездил с кондиционером и все было в порядке. в чем может быть проблема?

p.s. автотехцентр рекомендует пройти компьютерную диагностику...

Автор: Dr.Magic 22.5.2009, 15:40

недолили может? уровень нормальный?

Автор: Ник229 22.5.2009, 17:29

после осмотра этим же автосервисом предложили заменить вентилятор охлаждения ДВС......;((((((((((((( попал корче я на 9 тысяч... а так езжубез кондиционера и никакие датчики не срабатывают.... вобщем растроили меня конкретно...

Автор: maks_chita 28.12.2009, 6:08

Ребята, я в роди бы в поиске порылся и не нашел ничего про то, можно ли на Фита установить выносной датчик температры охлаждающей жидкости.
Ведь согласитесь две лампочки (зеленая и красная) не очень то удобно.
Как я понимаю зеленая лампочка гаснет когда двигатель прогреется до мимнимальной рабочей температуры (градусов до 60 по моему). А вот выяснить что он прогрелся именно до нормальной рабочей температуры (80-85) не возможно, судишь только по температуре воздуха из печки, что крайне не удобно. Кроме того, нельзя проследить за тем "гуляет" ли температура зимой так как стрелки нет что также не удобно.
И вот я подумал можно ли установить в Фита какой-нибудь выносной датчик со стрелкой, конечно понимаю что это тяжело так как подобрать по сопротивлению будет трудно.
Если есть у кого какие соображения по этому поводу поделитесь пожалуйста. wink.gif

Автор: Atron 28.12.2009, 7:07

Как вариант, проще будет поставить бортовой компьютер и считывать показания параметров двигателя через OBD протокол.

Автор: Xella 28.12.2009, 7:08

http://honda-fit.ru/forums/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=956a41c6e508440f1375344f740f708a&search_in=posts&result_type=posts&highlite=%F3%EA%E0%E7%E0%F2%E5%EB%FC+%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%FB, только смысла ни какого не вижу про колхоз с указателями температуры. Следующим этапом захочешь указатель давления масла, потом амперметр

Поменяйся на девятку, там все указатели есть

Автор: maks_chita 28.12.2009, 8:24

Цитата (Xella @ 28.12.2009 - 13:08)
http://honda-fit.ru/forums/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=956a41c6e508440f1375344f740f708a&search_in=posts&result_type=posts&highlite=%F3%EA%E0%E7%E0%F2%E5%EB%FC+%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%FB, только смысла ни какого не вижу про колхоз с указателями температуры. Следующим этапом захочешь указатель давления масла, потом амперметр

Поменяйся на девятку, там все указатели есть

Т.е. ты хочешь сказать, что Крузак, Гелендваген, и большинство автомобилей это колхозные автомобили?
Я думаю, что датчик этот убрали в целях экономии.
Я конечно понимаю что амперметр и датчик давления масла не нужны в большинстве автомобилей но данные которые они выдают действительно не нужны при нормальной эксплуатации, а вот за температурой особенно зимой следить лучше по нормальному датчику а не по двум лампочкам.

Автор: Xella 28.12.2009, 9:06

Я хочу сказать, что приведенные тобой в пример автомобили, как и многие другие, совсем из другой ценовой категории и они не показательны.

Фит одна из самых дешевых моделей Хонды. И создавались они для домохозяек (утрирую, конечно), которым нужно два сигнала, погас зеленый - можно ехать, загорелся красный - ехать нельзя.

Цитата
а вот за температурой особенно зимой следить лучше по нормальному датчику

за температурой как раз более необходимо следить летом, ибо перегрев более опасен

Автор: maks_chita 28.12.2009, 9:18

Цитата (Xella @ 28.12.2009 - 15:06)
а вот за температурой особенно зимой следить лучше по нормальному датчику[/QUOTE]
за температурой как раз более необходимо следить летом, ибо перегрев более опасен

Да возможно это сделано для того чтобы женщины не заморачивались, но ты же сам согласился (хоть и про летний период) что за температурой следить нужно, ведь верно легче предупредить перегрев когда заметишь что температура вверх попалзла. А вот эта лампочка красная в глаза то как раз и не кидается. Может конечно этот датчик и лишний для кого то но мне бы с ним было удобнее

Автор: Atron 28.12.2009, 13:46

Замечу, что красная лампочка имеет 2 сигнала. При повышении температуры ОЖ выше ~105-108 град. лампочка начинает моргать и ,я так скажу, хорошо привлекает внимание водителя. Когда же температура превысит ~120 град. лампа просто горит.

Автор: LIL-I 28.12.2009, 14:08

я полностью с автором согласен температурный датчик со стрелочкой нужен!!!

Автор: Виталян 28.12.2009, 16:58

Цитата (Atron @ 28.12.2009 - 13:46)
Замечу, что красная лампочка имеет 2 сигнала. При повышении температуры ОЖ выше ~105-108 град. лампочка начинает моргать и ,я так скажу, хорошо привлекает внимание водителя. Когда же температура превысит ~120 град. лампа просто горит.

Присоединяюсь и подтверждаю!
Моргает! и даже в солнечный день бьет в глаз и сразу в мозг даже тупой блондинке. Проверено. А вот стрелка - это для гурманов...
Считаю, что ламп вполне достаточно для информированности пилота. wink.gif
Городить стрелочки и прочие датчики и приблуды совершенно ни к чему! Уж лучше проклейте двери вибропластом...ну или еще чего-нить замутите. smile.gif

Автор: .Леха. 28.12.2009, 19:19

Цитата (Виталян @ 28.12.2009 - 16:58)
Цитата (Atron @ 28.12.2009 - 13:46)
Замечу, что красная лампочка имеет 2 сигнала. При повышении температуры ОЖ выше ~105-108 град. лампочка начинает моргать и ,я так скажу, хорошо привлекает внимание водителя. Когда же температура превысит ~120 град. лампа просто горит.

Присоединяюсь и подтверждаю!
Моргает! и даже в солнечный день бьет в глаз и сразу в мозг даже тупой блондинке. Проверено. А вот стрелка - это для гурманов...
Считаю, что ламп вполне достаточно для информированности пилота. wink.gif
Городить стрелочки и прочие датчики и приблуды совершенно ни к чему! Уж лучше проклейте двери вибропластом...ну или еще чего-нить замутите. smile.gif

+1

Автор: AVL. 28.12.2009, 19:22

Нееет, указатель температуры все-таки нужен. Вот только альтернативу бортовому компу я увы не вижу... А это не дешевое удовольствие.

Автор: maks_chita 29.12.2009, 4:15

Ну в общем кому как, а мне хочеться поставить этот датчик biggrin.gif
Хотелось бы узнать конечно шкалу сопротивления датчика ОЖ который в двигателе стоит м/б можно было бы что нибудь подобрать к нему.
В книге показатели сопративления не расписан sad.gif

Автор: .Леха. 29.12.2009, 18:42

Цитата (Xella @ 28.12.2009 - 07:08)
http://honda-fit.ru/forums/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=956a41c6e508440f1375344f740f708a&search_in=posts&result_type=posts&highlite=%F3%EA%E0%E7%E0%F2%E5%EB%FC+%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%FB, только смысла ни какого не вижу про колхоз с указателями температуры. Следующим этапом захочешь указатель давления масла, потом амперметр

Поменяйся на девятку, там все указатели есть

На девятках с низкой панелью тахометра нет smile.gif smile.gif smile.gif

Автор: Xella 29.12.2009, 19:04

Цитата (.Леха. @ 29.12.2009 - 18:42)
Цитата (Xella @ 28.12.2009 - 07:08)
http://honda-fit.ru/forums/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=956a41c6e508440f1375344f740f708a&search_in=posts&result_type=posts&highlite=%F3%EA%E0%E7%E0%F2%E5%EB%FC+%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%FB, только смысла ни какого не вижу про колхоз с указателями температуры. Следующим этапом захочешь указатель давления масла, потом амперметр

Поменяйся на девятку, там все указатели есть

На девятках с низкой панелью тахометра нет smile.gif smile.gif smile.gif

Ну очень ценное замечание

Автор: maks_chita 30.12.2009, 3:21

Цитата (Atron @ 28.12.2009 - 19:46)
Замечу, что красная лампочка имеет 2 сигнала. При повышении температуры ОЖ выше ~105-108 град. лампочка начинает моргать и ,я так скажу, хорошо привлекает внимание водителя. Когда же температура превысит ~120 град. лампа просто горит.

Я слава Богу не разу не видел за три года как эта лампочка загорается (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить biggrin.gif ) У меня вообще такое впичатление что мой фит эт какойто южный варинт biggrin.gif (шутка), я все раза три слышал как у него включается вентилятор и то летом в жару при медленном подъеме в гору при езде на дачу.

Автор: СЕРГЕЙ 414 30.12.2009, 3:45

если все работает зачем лезть в налаженный механизм.не мешайте машине работать.если руки чешуться купите дополнительно КАЛИНУ.на японцах все поломки от дурости проверено удачи на дорогах.

Автор: Atron 30.12.2009, 7:44

Что все так боятся устанавливать на машину полезные девайсы? Если руки растут из штатных мест smile.gif то все будет нормально. И Ваш японец от этого станет только лучше и удобнее.

Автор: maks_chita 30.12.2009, 8:32

Цитата (СЕРГЕЙ 414 @ 30.12.2009 - 09:45)
если все работает зачем лезть в налаженный механизм.не мешайте машине работать.если руки чешуться купите дополнительно КАЛИНУ.на японцах все поломки от дурости проверено удачи на дорогах.

Ну тогда любой тюнинг японских машин это дурость!
Anton - полностью согласен!

Автор: maks_chita 30.12.2009, 9:02

Ну в общем я разработал план действий.
Буду врезать отдельный температурный датчик в системму охлаждения.
После новогодних каникул (т.к. уезжаю) займусь установкой.
Подробности установки и фото выложу после того как все сделаю.

Автор: alkrymov 30.12.2009, 17:00

давай, ждем. очень интересная тема.

Автор: oleg488 30.12.2009, 17:16

Цитата (maks_chita @ 30.12.2009 - 13:02)
Ну в общем я разработал план действий.
Буду врезать отдельный температурный датчик в системму охлаждения.
После новогодних каникул (т.к. уезжаю) займусь установкой.
Подробности установки и фото выложу после того как все сделаю.

А прибор (микроамперметр) от тазика поставишь? или от иномарки какой либо? или цифровой?

Автор: .Леха. 30.12.2009, 20:02

Цитата (Xella @ 29.12.2009 - 19:04)
Цитата (.Леха. @ 29.12.2009 - 18:42)
Цитата (Xella @ 28.12.2009 - 07:08)
http://honda-fit.ru/forums/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=956a41c6e508440f1375344f740f708a&search_in=posts&result_type=posts&highlite=%F3%EA%E0%E7%E0%F2%E5%EB%FC+%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%FB, только смысла ни какого не вижу про колхоз с указателями температуры. Следующим этапом захочешь указатель давления масла, потом амперметр

Поменяйся на девятку, там все указатели есть

На девятках с низкой панелью тахометра нет smile.gif smile.gif smile.gif

Ну очень ценное замечание

Ну не один же ты умничать умеешь.... biggrin.gif

Автор: maks_chita 31.12.2009, 3:19

Цитата (oleg488 @ 30.12.2009 - 23:16)
А прибор (микроамперметр) от тазика поставишь? или от иномарки какой либо? или цифровой?

Скорее всего от тазика, но еще не решил м/б и цифровой.

Автор: отчаянный 2.1.2010, 19:51

Вообще считаю весщ очень нужная, я привык к стрелочным спидометрам, тахометрам, уровнемеру, и температуре ОЖ, еще бы заряд АКБ ..
Для меня эти лампочки пипец, тупорылым п.и.д.о.р.ом себя чувствуешь.
Я хочу знать свой! мотор, яж не блонда, мне это интерессно, тем болие условия эксплуатации у нас не проектные для фита.
Япы слишком все упростили, мля
Пластик дешманский, неужели тачка станет дороже от тоненькой прослойки поролона и куска замши?? неповерю... в технологической линии это не затрата, зато серьезный плюс для имиджа и популярности авто, примеров можно привести кучу.
Япы молодцы в подвеске и моторах - оптимально, но солон, кузов и удобства с этим туго, все с европейцами придумывают.

В фите куча неудобств, немцы в этом плане впереди, даже ауди А2,
но натаскали мы их в РФ как говна, вот с ними и проще, и по цене и по ремонту.
Лампочки температуры в хонде - позор, со всем мерюсь за его цену и класс, но эти лампочки меня лично добивают, не хонда, а хундай какой то.

Автор: отчаянный 2.1.2010, 19:54

короч тож температуру хочу и именно стрелочную!!!! + зараяд акб, поставлю под крутилки климата, в 2 ямки, пускай будет типо тюн!

Автор: Feelkin 2.1.2010, 22:10

я бы поставил себе что-то типа этого, они разные бывают, только где бы такую вещь заказать... может кто знает? тут есть и температура и вольтметр...

 

Автор: Feelkin 2.1.2010, 22:18

ещё вот такую картинку нашел. Симпотично смотрится

 

Автор: Dennie 3.1.2010, 8:32

Хм... А я себе маршрутный компьютер приобрел. Куча полезной информации (в т.ч. и напряжение в бортовой сети, температура охлаждающей жидкости и пр.) + парктроники. + знаешь текущие коды ошибок на движетеле и трансмиссии. И колхозить ничего не надо, все продумано...

Автор: furai 3.1.2010, 8:54

Как вариант- устройство TECHTOM CMX-100 ( мерит температуру ОЖ, тахометр, скорость, опережение зажигания, MAP sensor и еще что-то). В япии делают два варианта- на Хонду и Ниссан. У меня на Фит такой агрегат заботливый японец установил. Очень удобная штука!

Автор: alkrymov 3.1.2010, 10:29

Цитата (Dennie @ 3.01.2010 - 12:32)
Хм... А я себе маршрутный компьютер приобрел. Куча полезной информации (в т.ч. и напряжение в бортовой сети, температура охлаждающей жидкости и пр.) + парктроники. + знаешь текущие коды ошибок на движетеле и трансмиссии. И колхозить ничего не надо, все продумано...

какой поставил?

Автор: Dennie 3.1.2010, 16:03

alkrymov
Ишо не поставил, только приобрел. Мультитроникс 1031ГПЛ. Буду вкорячивать после новогодних праздников. Щас в Новосибирске забортная температура очень уж низкая, чтоб лезть в душу машине лишний раз... Если интересно, могу в процессе установки фотосет сделать.

Автор: отчаянный 3.1.2010, 16:25

а много ли ньюансов при установки маршрутного компьютера?

Автор: Dennie 3.1.2010, 16:34

отчаянный
Ну в инструкции по инсталляции вообще сказано, что для Honda Fit/Jazz надо в простейшем варианте только диагностическую колодку подоткнуть. Но разработчик рекомендует еще "контроль зажигания" - проводок к замку зажигания, на который "+" подается, когда зажигание включаешь. Ну и остальное - по желанию: хочешь контроль уровня топлива - бросай отдельный провод, хочешь контроль впрыска - запитывайся от форсунки. В инструкции все, в принципе, подробно описано...
Сам буду в конце января делать - тогда и сделаю подробную инструкцию. Сейчас не буду - ветровое разбито (авария, мать ее...), надо менять, а прибор хочу именно на ветровое приклеить.

Автор: отчаянный 3.1.2010, 17:07

на рулевую колонку сверху не встанет? великоват?

Автор: Dennie 3.1.2010, 17:44

отчаянный
есть вариант расположить на панели выше центральных воздуходувов. Вообще, у мультитроникса есть одна моделька в 1-дин разъем, это если у тебя 2-дин панель, то в одну - магнитолка, во вторую - бортовик. Типа удобно. А вообще, пошарься на www.multitronics.ru - там много интересного. Я покупал у официального дилера в Новосибирске, но можно и через интернет заказать, если в городе нету...

Автор: Водитель самолета 7.1.2010, 23:10

Я жду, когда у МУЛЬТИТРОНИКС выпустит прибор с поддержкой родного (HONDA)протокола обмена данными с ЭБУ. Такие уже есть для Toyota, Nissan...
1031 упл подключал на свою машину, параметров отображает мало. По мгновенному расходу топлива - показывал 900гр./час на прогретой машине, летом. Имхо -завышает.
Вот когда появится под родной протокол, тогда тоже куплю себе такой.

Автор: Dennie 8.1.2010, 9:42

Водитель самолета Вся прелесть мультитрониксов в том, что они перепрошиваются. Аппаратная часть при этом не меняется практически никак. Чисто косметически. Меня заинтересовала возможность подключить парктроники (ну не справляется супруга с парковкой задним ходом wink.gif ), да и вообще параметров выводится более, чем достаточно, если правильно откалибровать и настроить. Появится поддержка родного протокола Хонда - отлично. Но она может появиться только в виде прошивки. Как появится - залью...

Автор: alkrymov 8.1.2010, 11:05

кстати да, у этих аппаратов заявлена поддержка обновления ПО через интернет.

Автор: yaha 8.1.2010, 11:32

Ну,а если по теме...

На яповском сайте такое вот нашел...

Автор: oleg488 8.1.2010, 19:45

Цитата (Feelkin @ 3.01.2010 - 02:10)
я бы поставил себе что-то типа этого, они разные бывают, только где бы такую вещь заказать... может кто знает? тут есть и температура и вольтметр...

видел такой девайс на яповском аукционе ( вот ссылка http://www.gressa.ru/yahoo/lot/v132882527), в 1DIN:


 

Автор: oleg488 8.1.2010, 19:47

и накладной на панель приборов только в накладных нет датчика темп. sad.gif

 

Автор: аннет 22.1.2010, 10:52

подскажите,где находится датчик температуры? Fit 2003г.Как его немного разогреть и чем? -20 заводится без проблем, -25 проблемы.Акк.новый. Слышала бутылку с горячей водой на него кладут. Спасибо, АННЕТ.

Автор: moto 24.1.2010, 16:07

Вот здесь находится датчик ОЖ №13. На него можно ничего не класть, просто отключить, тогда ЭБУ перейдет в аварийный режим будет сам себе говорить что температура ОЖ +76С, но зажжется Check не на долго...

 

Автор: flyhol 11.2.2010, 8:16

Это единственный датчик анализирующий температуру при запуске?

В одной из веток форума была рекомендация поливать впускной коллектор горячей водой. Не давно попал в ситуацию, когда не установил прогрев на ночь. Теплый аккум, стоящий в запасе бодро крутил двигатель в -27, но "бурчание" двигателя и вспышками назвать было сложно (аккум, свечи новые, масло свежее по сезону). Из выхлопа валил черный дым, т.е. смесь очень богатая. Т.к. ехать нужно было край, то поставил подсаженный аккумулятор на зарядку на пол часа. После чего облил впуск теплой водой и нормально завелся (смесь уже не богатилась судя по дыму). Не вериться что такое обливание могло повлиять на Т воздуха в впускном коллекторе и как то повлиять на состав смеси. Скорее всего это обмануло один из датчиков (но не указанный в посте выше, на него вода если и попала, но повлиять на измерения внутри блока не могла)). Если так, то достаточно просто организовать схемку его обхода/обмана. Нужно только понять за счет чего комп получил нужную для нормализации смеси информацию.

p.s. в одном из журналов, распространяемых на АЗС сталкивался с утверждением сервисменов о программном ограничении Т запуска на уровне "не ниже 25" в Хондах моложе 2004. Верить иль не верить вопрос не стоит, но опыт с водой косвенно его подтверждает.

Автор: Xella 11.2.2010, 9:17

Читай, где то в этих темах есть ответ
http://honda-fit.ru/forums/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=592356a8be9824d00a2d3894a881c5e4&search_in=posts&result_type=posts&highlite=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%FB

Автор: diesel091 12.2.2010, 9:45

Цитата (flyhol @ 11.02.2010 - 08:16)
Это единственный датчик анализирующий температуру при запуске?

В одной из веток форума была рекомендация поливать впускной коллектор горячей водой. Не давно попал в ситуацию, когда не установил прогрев на ночь. Теплый аккум, стоящий в запасе бодро крутил двигатель в -27, но "бурчание" двигателя и вспышками назвать было сложно (аккум, свечи новые, масло свежее по сезону). Из выхлопа валил черный дым, т.е. смесь очень богатая. Т.к. ехать нужно было край, то поставил подсаженный аккумулятор на зарядку на пол часа. После чего облил впуск теплой водой и нормально завелся (смесь уже не богатилась судя по дыму). Не вериться что такое обливание могло повлиять на Т воздуха в впускном коллекторе и как то повлиять на состав смеси. Скорее всего это обмануло один из датчиков (но не указанный в посте выше, на него вода если и попала, но повлиять на измерения внутри блока не могла)). Если так, то достаточно просто организовать схемку его обхода/обмана. Нужно только понять за счет чего комп получил нужную для нормализации смеси информацию.

p.s. в одном из журналов, распространяемых на АЗС сталкивался с утверждением сервисменов о программном ограничении Т запуска на уровне "не ниже 25" в Хондах моложе 2004. Верить иль не верить вопрос не стоит, но опыт с водой косвенно его подтверждает.

Замерь сопротивление датчика при температуре +5 или +10 и имитируй резистором при холодном запуске, если поможет подскажу схемку как это цивилизовано исполнить, чтоб не колхозить

Автор: flyhol 12.2.2010, 11:24

остается не решенным вопрос какого. Теплое обливание ни как не могло повлиять на 13 (по схеме) датчик, т.е. он ни как не мог повлиять на успешный запуск в моем случае. В приведенных ссылках на поиск информации полезной не больше, к сожалению.

Автор: bellkin 12.2.2010, 19:10

Датчик температуры впускного воздуха стоит на задней стороне корпуса воздушного фильтра . Смотришь на крышку воздухана - за крышкой с торца корпуса виден разъём датчика . он там держится в резинке , сильно но аккуратно выдёргиваешь и просто пальцами его греешь .
Но ИМХО проблема не в датчике , в -26 у меня на штатном родном датчике заводится .

Автор: moto 12.2.2010, 19:40

При отключенном датчике температуры ОЖ комп делает длительность импульса впрыска форсунок как при температуре ОЖ +76С, соответственно свечи не заливает бензином. Это к вопросу об обходе, обмане... Но я на своей машине еще ни разу не сталкивался с залитыми свечами... Бывает, что свечи заливает когда стартер не очень хорошо крутит (например его вал подкусывает)...

А не могло быть просто совпадением, что ты вот так со второй попытки завел машину? Может быть обливание тут и не причем?

Действительно, на каких-то Хондах были такие ограничени по Т запуска, при ниже -25 машину было нельзя завести, но это не про наши автомобили...

Автор: flyhol 15.2.2010, 6:47

Совершенно точно не совпадение. При попытке "до облива" смесь была очень богатая. После она нормализовалась.
По ограничению. Если просмотреть отзывы о старте, то нормально ниже 25 пускаются машину до рестайлинга 2004.

Автор: KIRK 15.2.2010, 15:50

2Dennie
Привет, ну что поставил прибор? Я сегодня воткнул все работает нормально, но сразу заметил косяк толи прибора толи хомяка. Температура ОЖ так и не поднялась выше 65град., а у тебя как? Кстати зеленая лампочка гаснет на 52-54град.

Автор: DDIIMMAASS 15.2.2010, 17:38

KIRK, тоже стоит мультитроникс, но с температурой все в полном порядке, жалко что бак расчетный, еще интересно откуда он понимает что на улице гололёд(я думаю просто тупо по дате или по скачкам оборотов), у тебя наверно термостат сломан. А так прибор прикольный.

Автор: Вова новочек 15.2.2010, 21:10

такой проще всего один забацать... заказал поставлю выложу

 

Автор: bellkin 15.2.2010, 21:31

Цитата (Водитель самолета @ 7.01.2010 - 23:10)
Я жду, когда у МУЛЬТИТРОНИКС выпустит прибор с поддержкой родного (HONDA)протокола обмена данными с ЭБУ. Такие уже есть для Toyota, Nissan...
1031 упл подключал на свою машину, параметров отображает мало. По мгновенному расходу топлива - показывал 900гр./час на прогретой машине, летом. Имхо -завышает.
Вот когда появится под родной протокол, тогда тоже куплю себе такой.

На прогретом моторе и на паркинге 0.6-0.7л/ч , вполне вменяемый показатель , по среднему тоже всё правильно кажет . Единственный показатель который не выводится это температура впускного воздуха .

Автор: ldl 15.2.2010, 23:00

можно использовать для отображения температуры двигателя указатель топлива через переключатель в одном положении температура движка в другом топливо.

Автор: flyhol 16.2.2010, 13:01

Половина показанных на картинках датчиков это Auto Gauge. Тащить такую дешевку с аукциона принципиально не выгодно. Эти Тайване-Китайские датчики в разных исполнениях всегда есть в наличие по цене от 900 р. (По крайней мере в МСК и НСК это так, думаю и в других городах ситуация похожа, в поисковике наберите Auto Gauge или ProSport). По качеству отображения информации соответствуют цене (погрешность и задемпфированность выше чем у нормальных приборов), но для ФИТа этого хватит вполне. Вопрос только в решаемой ими задаче, хотя если у Вас ванган в крови (во всех остальных случаях она должна быть просто исправна)... то я бы машину поменял, но можно и датчики воткнуть.
Блок 1DIN с 2мя VU-meter ИМХО игрушка. Зачем измерители уровня громкости в авто мне сложно понять. Если только вас не радуют стрелочки, дергающиеся в такт унц-унц (они так же есть в РФ по цене дешевле привоза с аука).

К установщикам маршрутных компов у меня есть вопрос по поводу датчиков, на которые цепляется девайс. Из личного опыта столкнулся с очень задемпфированными и неточными показателями штатных датчиков. Установка приличного внешнего датчика (на моих машинах обычно стояли Greddy) показала что родной прибор, стоящий на приборке (и получающий сигнал со стокового датчика) абсолютно не информативен, на некоторых машинах мотор успевает умереть до того, как штатные "показометры" температуры и давления масла начинают бить тревогу. Боюсь на Хонде ситуация ровно такая же (другое дело что последствия незнания реальной ситуации не столь плачевны) и для корректного отображения информации нужно врезать независимый датчик. Поэтому очень интересно если Вам удастся сравнить показания по компьютеру и внешнему прибору, который можно подключить на любой приличной СТО.

p.s. В ФИТе очень не хватает грозди "будильников" по которым всегда знал что происходит с автомобилем и которая не раз спасала от попадания на серьезный ремонт, но для себя планирую поставить только вольтметр, правда пока не нашел вариант с подходящим дизайном.

Автор: Dennie 16.2.2010, 17:20

KIRK
И да и нет. Поставил, проверил показания, и пока снял. Решил все-же поставить над воздуховодами, для этого надо разобрать панель. Жду тепла...
Но показатели все все в норме, сильных огрехов нет!!!

Автор: alkrymov 16.2.2010, 17:52

Цитата (ldl @ 16.02.2010 - 03:00)
можно использовать для отображения температуры двигателя указатель топлива через переключатель в одном положении температура движка в другом топливо.

и что вам в таком случае показывать будет? шкала не отградуирована будет, поэтому показания будут неправильными.

Автор: ldl 16.2.2010, 23:52

Цитата (alkrymov @ 16.02.2010 - 17:52)
Цитата (ldl @ 16.02.2010 - 03:00)
можно использовать для отображения температуры двигателя указатель топлива через переключатель  в одном положении температура движка в другом топливо.

и что вам в таком случае показывать будет? шкала не отградуирована будет, поэтому показания будут неправильными.

отградуировать шкалу не представляет проблемы,способ самый малозатратный

Автор: alkrymov 17.2.2010, 9:57

если все так просто - сделайте и покажите народу.

Автор: leo27rus 17.2.2010, 10:03

Вот это чудо для фита

 

Автор: Piaa 27.3.2010, 13:38

Здавствуйте Фитоводы! Недавно затрагивалась тема про приборную панель, что на ней нету стрелки температуры двигателя(грубо говоря), только зеленая и красная лампочка... А ведь это не удобно, так как на стрелки мы любим смотреть, а лампочку маленькую как-то не видно. Вот и приобрел сие устройство, купил сразу с адаптером(как мне обьяснили режится шланг, вставляется в него адаптер и в адаптер ставится сенсор) Вопрос! Обязательно ли это делать? есть же заводской сенсор? и можно запитать датчик на него?

 

Автор: Dennie 27.3.2010, 14:48

Бортовой (или маршрутный) компьютер рулит. У меня прекрасно считывается температура прям с диагностической колодки. Комп "Мультитроникс 1031ГПЛ". А заодно еще и напряжение бортовой сети, % открытия дроссельной заслонки, и еще пол-сотни всяких параметров...

Автор: Piaa 27.3.2010, 14:53

Цитата (Dennie @ 27.03.2010 - 22:48)
Бортовой (или маршрутный) компьютер рулит. У меня прекрасно считывается температура прям с диагностической колодки. Комп "Мультитроникс 1031ГПЛ". А заодно еще и напряжение бортовой сети, % открытия дроссельной заслонки, и еще пол-сотни всяких параметров...

Конечно, не спорю это намного лучше и функциональней, но я думаю такой компьютер стоит больших денег, а один датчик дешево=)

Автор: AVL. 27.3.2010, 14:59

Ну если только этот датчик по параметрам совпадает со штатным... Хотя я бы не рискнул. Датчик скорее всего на основе терморезистора, стало быть на него подается напряжение. И если подключить этот прибор к штатному датчику, показания последнего скорее всего исказятся - ЭБУ будет видеть неправильную температуру, что не есть хорошо.
В общем моё мнение (но только мое) - не стоит подключать этот указатель к штатному датчику.

Автор: Piaa 27.3.2010, 15:10

Цитата (AVL. @ 27.03.2010 - 22:59)
В общем моё мнение (но только мое) - не стоит подключать этот указатель к штатному датчику.

Спасибо! Ценная информация. Завтра приду к окончательному решению, но видимо надо резать шланг...

Автор: AlexWX 27.3.2010, 15:19

Цитата (Piaa @ 27.03.2010 - 15:10)
Цитата (AVL. @ 27.03.2010 - 22:59)
В общем моё мнение (но только мое) - не стоит подключать этот указатель к штатному датчику.

Спасибо! Ценная информация. Завтра приду к окончательному решению, но видимо надо резать шланг...

Шланг надо резать или менять, когда мне делали несмогли натянуть родной шланг на эту проставку. У меня стоят дополнительные приборы t ОЖ и вольтметр.

Автор: Dennie 27.3.2010, 15:19

Piaa
Не так уж и много. Около 4 килорублей. Если учесть, что некоторые за 3,5 покупают светящиеся шильдики на морду, то вполне подъемно...

Автор: Piaa 27.3.2010, 15:32

Цитата (AlexWX @ 27.03.2010 - 23:19)
Шланг надо резать или менять, когда мне делали несмогли натянуть родной шланг на эту проставку. У меня стоят дополнительные приборы t ОЖ и вольтметр.

Мерили штангенциркулем, диаметр трубки составил 30мм, а размер адаптеров от 28 до 58 и т.п. мм, так что надеюсь что шланг менять не придется wink.gif

Автор: Chegan 31.3.2010, 0:36

Piaa
куда крепить прибор думаешь?
и инстал когда будет? отчет хотелось бы увидить rolleyes.gif

Автор: Piaa 31.3.2010, 2:12

Цитата (Chegan @ 31.03.2010 - 08:36)
Piaa
куда крепить прибор думаешь?
и инстал когда будет? отчет хотелось бы увидить rolleyes.gif

Короч уже купил второй прибор, Вольтметр. Искал вертикальный подиум, все они универсальные и не подходят для наших фитов, то там щель здоровая, то тут не так... Посоветовали мне парнишу одного он делает сам подиумы со слепков панели(но только на два датчика), вот вертикальную панель ему отдал, сказал к пятнице позвонить и думаю в выходные уже все будет, фотку конечно же выложу, без этого никак=)

Автор: pavelm 31.3.2010, 4:48

Piaa
можно параллельно подключить к проводам штатного датчика, но питание к самому прибору (со стрелкой) не подключать, так как там в цепи уже есть ток.
Единственное НО! - характеристика изменения сопротивления датчиков при изменении температуры должны быть одинаковыми, штатного и вашего, потому как если характеристики изменения сопротивления разные, то показания прибора будут неправильными, либо придется заново наносить шкалу, поэтому в комплекте и приложили свой датчик, который "заточен" под свой прибор.

Автор: Piaa 31.3.2010, 8:04

Цитата (pavelm @ 31.03.2010 - 12:48)
Piaa
можно параллельно подключить к проводам штатного датчика, но питание к самому прибору (со стрелкой) не подключать, так как там в цепи уже есть ток.
Единственное НО! - характеристика изменения сопротивления датчиков при изменении температуры должны быть одинаковыми, штатного и вашего, потому как если характеристики изменения сопротивления разные, то показания прибора будут неправильными, либо придется заново наносить шкалу, поэтому в комплекте и приложили свой датчик, который "заточен" под свой прибор.

Да уж рисковать не буду, лучше адаптер с сенсором что в комплекте шел поставить и не сталкиваться с проблемами...просто до этого не хотелось шланг охлаждения резать=)

Автор: Blood 31.3.2010, 9:27

Piaa у меня стоит HKS-кие, врезан в силиконовый патрубок ОЖ около радиатора!

 

Автор: Blood 31.3.2010, 9:29

Примерно такой же переходничёк как у тебя на фотке

Автор: Piaa 31.3.2010, 11:24

Цитата (Blood @ 31.03.2010 - 17:27)
Piaa у меня стоит HKS-кие, врезан в силиконовый патрубок ОЖ около радиатора!

а вот тут поподробнее, силиконовый патрубок - эммм это и есть шланг ож, который от радиатора идет? я просто думал он резиновый=) или это заводской сенсор?

Автор: Blood 31.3.2010, 12:12

Цитата (Piaa @ 31.03.2010 - 11:24)
Цитата (Blood @ 31.03.2010 - 17:27)
Piaa у меня стоит HKS-кие, врезан в силиконовый патрубок ОЖ около радиатора!

а вот тут поподробнее, силиконовый патрубок - эммм это и есть шланг ож, который от радиатора идет? я просто думал он резиновый=) или это заводской сенсор?

В стоке он резиновый, у меня просто Samco Sport силиконовые (синие). Вот от верха радиатора пошёл патрубок и в него врезают этот переходник! Если нужно могу сфотать как это всё сделано! tongue.gif

Автор: Алексейnew 31.3.2010, 12:26

нуна нуна, тоже думал о доп приборах

Автор: Blood 31.3.2010, 13:20

Цитата (Алексейnew @ 31.03.2010 - 12:26)
нуна нуна, тоже думал о доп приборах

В пятницу скину фотки, просто завтра у меня выходной! rolleyes.gif

Автор: Piaa 1.4.2010, 0:51

Цитата (Blood @ 31.03.2010 - 21:20)
Цитата (Алексейnew @ 31.03.2010 - 12:26)
нуна нуна, тоже думал о доп приборах

В пятницу скину фотки, просто завтра у меня выходной! rolleyes.gif

Дада=) нужно взглянуть! в пятницу думаю уже поставлю...только вот волнуюсь, что адаптер на хомутах будет хорошо держаться?

Автор: Blood 2.4.2010, 6:41

Как обещал! Прям фото отчёт получился biggrin.gif

 

Автор: Blood 2.4.2010, 6:43

ещё

 

Автор: Blood 2.4.2010, 6:44

...

 

Автор: Blood 2.4.2010, 6:45

...

 

Автор: Blood 2.4.2010, 6:46

...

 

Автор: Blood 2.4.2010, 6:48

...

 

Автор: Blood 2.4.2010, 6:49

поближе

 

Автор: Blood 2.4.2010, 6:50

ещё

 

Автор: Blood 2.4.2010, 6:52

общий вид biggrin.gif

 

Автор: WinС 2.4.2010, 10:14

Санек скажи, а когда в этот патрубок врезать, нужно антифриз выливать? Я давно хотел себе поставить доп. датчики.

Автор: Blood 2.4.2010, 11:11

Цитата (WinС @ 2.04.2010 - 10:14)
Санек скажи, а когда в этот патрубок врезать, нужно антифриз выливать? Я давно хотел себе поставить доп. датчики.

Фёдор ты же знаешь что приборки у меня стояли с Япы! А по твоему вопросу - думаю что сливать нужно обязательно, но это же не проблема .... biggrin.gif

Автор: Алексейnew 2.4.2010, 14:37

шубки прикольные на тормозном боченке, тоже с японии? и еще хотел спросить, а зачем укутан аккумулятор

Автор: WinС 2.4.2010, 15:30

а раздницы нет какие ставить фирмы?

вот например автогаджет

user posted image

Автор: Piaa 3.4.2010, 8:08

Вот собственно сделали подиум на два датчика для фита, в понедельник уже будут подключены, а пока просто фото...

 

Автор: Chegan 3.4.2010, 12:51

какойто инстал не особо, но дело личного вкуса smile.gif

Автор: Piaa 3.4.2010, 13:00

Цитата (Chegan @ 3.04.2010 - 20:51)
какойто инстал не особо, но дело личного вкуса smile.gif

ну каждому свое=) я собственного так и хотел чтобы было..кроме прикручивая болтом, придется закрашивать черным цветом, а так обзору не мешает.

Автор: Chegan 3.4.2010, 13:30

просто по хорошему можно было бы это все дело обтянуть, но она не подходит под эту стойку совершенно, доработать ее еще надо. ну а так все ништяк tongue.gif

Автор: ATM 4.4.2010, 15:57

Piaa
Саморез не в тему.

Автор: Dennie 4.4.2010, 18:31

Piaa
один датчик - температура. А второй?

Автор: Алексейnew 4.4.2010, 22:10

Цитата (Piaa @ 3.04.2010 - 08:08)
Вот собственно сделали подиум на два датчика для фита, в понедельник уже будут подключены, а пока просто фото...

тоже такой подиум хочу, но блин они все типа универсальные, пока не придет не поймешь, подойдет или нет

Автор: Piaa 5.4.2010, 2:29

Цитата (ATM @ 4.04.2010 - 23:57)
Piaa
Саморез не в тему.

Согласен конечно саморез ни в какие ворота не идет по сравнению с заводским подиумом, но универсальные не подходят на нашу стойку, вот и приходится чем-то жертвовать...

Dennie
второй датчик вольтметр tongue.gif

Автор: Piaa 5.4.2010, 6:55

поставил датчики, вольтметр отображает все хорошо, а вот с датчиком ОЖ как-то странно, стрелка лежит на 40. Вопрос такой, в рабочем режиме у Фита какая в среднем температура антифриза?...Фото будут позже

P.S. Все нормально, Датчик ОЖ работает...

Автор: Blood 5.4.2010, 12:45

Цитата (Алексейnew @ 2.04.2010 - 14:37)
шубки прикольные на тормозном боченке, тоже с японии? и еще хотел спросить, а зачем укутан аккумулятор

biggrin.gif шубки купил, могу попробовать сшить такие или другой фирмы! А акум с Япы такой! rolleyes.gif

Автор: Blood 5.4.2010, 12:48

Цитата (WinС @ 2.04.2010 - 15:30)
а раздницы нет какие ставить фирмы?

вот например автогаджет

user posted image

Фёдор чисто для тебя совет брать Defi, HKS или Apexi - проверены, остальное г .... rolleyes.gif

Автор: Chegan 6.4.2010, 0:22

а что никто не эксперементировал со стекловолокном?
надеюсь в скором свой инстал пищалок и датчиков буду делать... как финансы вообщем позволят sad.gif

Автор: Blood 6.4.2010, 10:39

Цитата (Chegan @ 6.04.2010 - 00:22)
а что никто не эксперементировал со стекловолокном?
надеюсь в скором свой инстал пищалок и датчиков буду делать... как финансы вообщем позволят sad.gif

Я присмотрел на панель подиум для датчиков из карбона но цена кусается зараза biggrin.gif

Автор: Водитель самолета 9.4.2010, 19:22

Вот здесь приборы, стрелочные и цифровые,термометры и не только.
http://www.avtoblik.ru/shop/CID_219.html

Автор: Chegan 10.4.2010, 10:32

по чем же?smile.gif

Автор: WinС 12.4.2010, 19:12

Цитата (Blood @ 5.04.2010 - 12:48)
Цитата (WinС @ 2.04.2010 - 15:30)
а раздницы нет какие ставить фирмы?

вот например автогаджет

user posted image

Фёдор чисто для тебя совет брать Defi, HKS или Apexi - проверены, остальное г .... rolleyes.gif

Пока каплю на HKS и хочу поставить ОЖ, Питание эл. сети и думаю что ещё. Хочеться часы.. smile.gif посмотрим.

Автор: Blood 13.4.2010, 10:40

Цитата (Chegan @ 10.04.2010 - 10:32)
по чем же?smile.gif

Около 9 т.р. biggrin.gif Яповский если

Автор: jecka 23.6.2010, 4:28

народ подскажите где находится датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе желательно с фото. ПЖЛ)))))))))))))

Автор: pavelm 23.6.2010, 4:32

вот возле патрубка с ОЖ на двигателе

 

Автор: jecka 26.6.2010, 3:59

Спасибо, на следующих выходных поставлю будильник с нормальной шкалой на О\Ж.

Автор: alex406 30.6.2010, 16:24

Добрый день! Подскажите куда присоединять указатель температуры и нужны какие либо дополнительные устройства?

Автор: jecka 5.7.2010, 12:59

кто нибудь ставил отдельно датчик в салон, что бы видеть сколько градусов тасол?

Автор: Xella 5.7.2010, 17:39

Цитата (jecka @ 5.07.2010 - 17:59)
кто нибудь ставил отдельно датчик в салон, что бы видеть сколько градусов тасол?

А нахрена, скажи пожалуйста

Автор: oleg488 10.2.2011, 21:18

А может есть на форуме электронщики, не подскажут(разработают) схемку для подключения датчика температуры к прибору контроля уровня топлива? Просто указателем топлива пользуются периодически, только когда стрелка подходит к 0 tongue.gif . А показания ТОЖ более приоритетны. Т. е. схемка будет состоять из нескольких резисторов, пары стабилитронов и переключателя режима БЕНЗИН-ТЕМПЕРАТУРА? Как я понимаю, принцип работы указателя уровня топлива и указателя температуры двигателя(которого нет на Фите) одинаковые? (Это магнитоэлектрический прибор). И Плюс еще в том, что приборную панель не "тюнинговать", а переключатель можно разместить в монетнице.

Автор: Юрий982 11.2.2011, 7:08

поставил датчики, вольтметр отображает все хорошо, а вот с датчиком ОЖ как-то странно, стрелка лежит на 40. Вопрос такой, в рабочем режиме у Фита какая в среднем температура антифриза?...Фото будут позже

P.S. Все нормально, Датчик ОЖ работает...


Как у тебя зимой датчик показывает температуру? не врет?

Автор: vif 11.2.2011, 8:02

Рабочая температура 83-84 градуса.Лампочка прогрева двигателя гаснет при 54 градусах.

Автор: Piaa 11.2.2011, 8:32

Цитата:
(Юрий982 @ 11.2.2011, 14:08) *
поставил датчики, вольтметр отображает все хорошо, а вот с датчиком ОЖ как-то странно, стрелка лежит на 40. Вопрос такой, в рабочем режиме у Фита какая в среднем температура антифриза?...Фото будут позже

P.S. Все нормально, Датчик ОЖ работает...


Как у тебя зимой датчик показывает температуру? не врет?


Зимой почти всегда лежит на 40ка. В пробках поднимается, как начинаем двигаться стрелка ложится и спит. Есть датчики у которых деление с 20С идут, у меня с 40С

Автор: Piaa 11.2.2011, 8:39

Цитата:
(vif @ 11.2.2011, 15:02) *
Рабочая температура 83-84 градуса.Лампочка прогрева двигателя гаснет при 54 градусах.

Вот тут интересно очень. Это точно что гаснет при 54? На дополнительном датчике ОЖ 40С, а зеленая лампочка потухла. Но датчик летом никогда не врал, при 85С сразу включались вентиляторы

Автор: AVL. 11.2.2011, 9:36

Цитата:
(Piaa @ 11.2.2011, 11:39) *
На дополнительном датчике ОЖ 40С, а зеленая лампочка потухла.

Ничего странного. Пока термостат закрыт нормальной циркуляции через радиатор (и соответственно верхний патрубок) нет, поэтому ОЖ в патрубке холоднее чем в двигателе.

Цитата:
(Piaa @ 11.2.2011, 11:39) *
Но датчик летом никогда не врал, при 85С сразу включались вентиляторы

Естественно, при открытом термостате датчик покажет правильную реальную температуру, т.к. омывается нормальным потоком ОЖ.

Автор: vif 11.2.2011, 11:17

Вентилятор включается при 95 градусах.Это по показаниям бортового компьютера.

Автор: Chegan 11.2.2011, 11:22

а я все немогу руки протянуть к датчику)

Автор: oleg488 11.2.2011, 17:49

Цитата:
(Юрий982 @ 11.2.2011, 10:08) *
поставил датчики, вольтметр отображает все хорошо, а вот с датчиком ОЖ как-то странно, стрелка лежит на 40. Вопрос такой, в рабочем режиме у Фита какая в среднем температура антифриза?...Фото будут позже

P.S. Все нормально, Датчик ОЖ работает...


Как у тебя зимой датчик показывает температуру? не врет?

Может я подскажу. При температуре на улице -10...-17 гр. температура ОЖ на ХХ при 20-минутном прогреве выше 62 гр. не поднимается sad.gif При движении по городу температура держится в пределах 82-84 гр. Лампочка прогрева тухнет при 54 гр. Все это смотрел по компьютеру.

Автор: Юрий982 12.2.2011, 15:00

Цитата:
(oleg488 @ 11.2.2011, 18:49) *
Может я подскажу. При температуре на улице -10...-17 гр. температура ОЖ на ХХ при 20-минутном прогреве выше 62 гр. не поднимается sad.gif При движении по городу температура держится в пределах 82-84 гр. Лампочка прогрева тухнет при 54 гр. Все это смотрел по компьютеру.



А в какой правильней шланг радтатора нужно ставить датчик в нижний или верхний? у меня стрелка температуры только поднимается в пробках!

Автор: Chegan 12.2.2011, 15:16

я так думал что в нижний, но тоже интересно куда вернее

Автор: AVL. 12.2.2011, 15:24

Если вставить датчик в нижний патрубок, то что-либо (а точнее температуру ОЖ после радиатора) он покажет только после открытия термостата. Так что правильно ставить датчик в верхний патрубок.

Автор: Юрий982 13.2.2011, 10:21

Цитата:
(AVL. @ 12.2.2011, 15:24) *
Если вставить датчик в нижний патрубок, то что-либо (а точнее температуру ОЖ после радиатора) он покажет только после открытия термостата. Так что правильно ставить датчик в верхний патрубок.


ну тогда мы будем занть уже температуру охлажденного двигателя, а не ту температуру которая выходит из двигателя!

Автор: vanser 14.2.2011, 11:59

у меня вот так с сингапура пришла. ph34r.gif

 

Автор: AVL. 15.2.2011, 6:12

Цитата:
(Юрий982 @ 13.2.2011, 13:21) *
ну тогда мы будем занть уже температуру охлажденного двигателя, а не ту температуру которая выходит из двигателя!

Стесняюсь спросить - зачем?

Автор: Юрий982 15.2.2011, 11:29

Цитата:
(AVL. @ 15.2.2011, 6:12) *
Стесняюсь спросить - зачем?


Что бы видеть именно температуру двигателя, а не охлажденного радиатора! Или я что то не понимаю?!!!

Автор: AVL. 15.2.2011, 12:54

Цитата:
(Юрий982 @ 15.2.2011, 14:29) *
Что бы видеть именно температуру двигателя, а не охлажденного радиатора! Или я что то не понимаю?!!!

Но ведь температура двигателя - это температура ОЖ до радиатора, а не после...

Автор: MugenPower 17.2.2011, 23:25

Цитата:
(vanser @ 14.2.2011, 11:59) *
у меня вот так с сингапура пришла. ph34r.gif



ты уже везде засветился))))

Автор: drifter-86@mail 13.5.2011, 7:04

Жевали-жевали соплю,а так и не написал никто куда вся эта лобуда подключается!!!!!

Автор: miwenka 16.5.2011, 9:00

Цитата:
(Piaa @ 27.3.2010, 16:32) *
Мерили штангенциркулем, диаметр трубки составил 30мм, а размер адаптеров от 28 до 58 и т.п. мм, так что надеюсь что шланг менять не придется wink.gif

я правильно понял, что внутренний диаметр шланга ОЖ 30 мм???

Автор: Chegan 18.5.2011, 1:29

Цитата:
(miwenka @ 16.5.2011, 10:00) *
я правильно понял, что внутренний диаметр шланга ОЖ 30 мм???

так можно снять и померять...этоже не сложно ?smile.gif

Автор: monty 18.5.2011, 6:33

дак на верхний патрубок ОЖ надо! малый круг который на печку идет! ни кто так не подключал? помоему туда и надо его зацепить, темп будет с 0 и по текущей показыватся, а не когда жижа идет по большому кругу!

Автор: perec77 6.10.2011, 13:03

В шланги датчик-это по моему всё хрень..(сугубо личное мнение). надо в блок ставить.Такая идея:а датчики на отечественных авто с резьбой какого размера кто знает?Может есть смысл поискать что то подходящее вместо сливного болта на блоке цилиндров запиндюрить.Либо переходник какой выточить,так будет лучше и точнее показывать.

Автор: ralnikov 26.1.2012, 16:47

установка датчика ох жидкости без переходника берём кусок трубы метало пластика на 25 делаем отверстие вкручиваем датчик режим патрубок вставляем и всё) стоимость переходника 900р на все про всё 40 мин


 

Автор: alexpane 26.1.2012, 22:08

sad.gif
Извините, это жигули?

Автор: Atron 26.1.2012, 23:19

Цитата:
(alexpane @ 26.1.2012, 23:08) *
sad.gif
Извините, это жигули?

thumbsup.gif
А какой прок от этого датчика? Разве штатных ламп не хватает? Такая установка может привести к фатальным последствиям и никакой датчик не спасет.

Автор: _AVL_ 27.1.2012, 5:24

Опять те же самые вопросы...
Вот было две темы, в которых ломали копья про необходимость наличия/отсутствия такого указателя и способы его установки - http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=20721 и http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=18970&st=0 .
Лично я вижу самым оптимальным выходом какой-нибудь БК, подключаемый к диагностическому разъёмы. Но пока в поиске чего-нибудь более дешевого чем Мультитроникс...
А сюда скорее всего зайдет модератор и перенесет эту ветку в одну их тех тем...

Автор: ДАНИЛА 27.1.2012, 6:35

Ну вот женщинам например проку никакого от него,а тем кто хочет контролировать процесс и знает что с этим всем делать вполне необходимая вещь. Я вот тоже собираюсь поставить,потому что хочу знать какая температура зимой например,когда стоишь на холостых и не знаешь выдувает ли печка температуру или можно обороты печки больше поставить.Дальше-сейчас зимой закрыл в бампере все отверстия для сохранения тепла и ещё защита двигателя стоит,до 1 часа может в -20 простоять и даже синяя лампочка не загорается -не выдувает.а вот включается-ли принудительное охлаждение или нет неизвестно,как и температура двигла. А есче перегонял я хонду акти в новосиб и прихватило антифриз-был бадяженный,хорошо что вовремя заметил,а на улице - 30,вот так ,каждый раз доводя до красной лампочки еще 20 км приходилось ехать-5 минут едешь,15 мин остываешь,а когда балбесы после этого антифриз меняли и не могли развоздушить-каждый раз опять до лампочки доводили,потому как неизвестно-развоздушилось или нет,пока прокладка не прогорела,а по стрелочке или шкале было-бы видно. Вот и думайте-лишняя ли это весчь или нет.

Вот только хотелось-бы поставить этот датчик куда нить на двигу а не на большой круг-так правильнее.не знаю только есть ли там дополнительные заглушки в рубашке для таких моментов или нет.

Автор: ralnikov 27.1.2012, 7:01

Цитата:
(alexpane @ 26.1.2012, 23:08) *
sad.gif
Извините, это жигули?

хонда фит

Автор: ДАНИЛА 27.1.2012, 7:06

Цитата:
В шланги датчик-это по моему всё хрень..(сугубо личное мнение). надо в блок ставить.Такая идея:а датчики на отечественных авто с резьбой какого размера кто знает?Может есть смысл поискать что то подходящее вместо сливного болта на блоке цилиндров запиндюрить.Либо переходник какой выточить,так будет лучше и точнее показывать.

вот и я так -же писал,это самый верняк,надо искать на блоке заглушки.но вот только не перепутать,они могут буть не только охлажд рубашки,но и масленной.

Автор: Atron 27.1.2012, 7:09

Цитата:
(ralnikov @ 27.1.2012, 8:01) *
хонда фит

Да понятно что фит, а не возникает опасений, что хомуты могут просто не удержать резиновый патрубок на металлопластике? Ведь на этой трубке даже бортика для усадки хомутов нет. При большом давлении может и сорвать.

Автор: Atron 27.1.2012, 7:24

Цитата:
(ДАНИЛА @ 27.1.2012, 7:35) *
Ну вот женщинам например проку никакого от него,а тем кто хочет контролировать процесс и знает что с этим всем делать вполне необходимая вещь. Я вот тоже собираюсь поставить,потому что хочу знать какая температура зимой например,когда стоишь на холостых и не знаешь выдувает ли печка температуру или можно обороты печки больше поставить.Дальше-сейчас зимой закрыл в бампере все отверстия для сохранения тепла и ещё защита двигателя стоит,до 1 часа может в -20 простоять и даже синяя лампочка не загорается -не выдувает.а вот включается-ли принудительное охлаждение или нет неизвестно,как и температура двигла. А есче перегонял я хонду акти в новосиб и прихватило антифриз-был бадяженный,хорошо что вовремя заметил,а на улице - 30,вот так ,каждый раз доводя до красной лампочки еще 20 км приходилось ехать-5 минут едешь,15 мин остываешь,а когда балбесы после этого антифриз меняли и не могли развоздушить-каждый раз опять до лампочки доводили,потому как неизвестно-развоздушилось или нет,пока прокладка не прогорела,а по стрелочке или шкале было-бы видно. Вот и думайте-лишняя ли это весчь или нет.

Вот только хотелось-бы поставить этот датчик куда нить на двигу а не на большой круг-так правильнее.не знаю только есть ли там дополнительные заглушки в рубашке для таких моментов или нет.

Печка на холостых в хороший мороз в -20 и более выдувает температуру на любых оборонах. Пока система охлаждения не перейдет на малый круг. Происходит это примерно так: после поездки темп. 83-84 Град, простой на холостых 15-20 мин. темп. падает до 66-67 град. Держится в таких пределах. Стоит мутьтитроникс. Удобная и функциональная вещь. В случае чего пропиликает и предупредит женским голосом если какой из параметров вышел за пределы нормы. Летом в пробке закипел бы, если бы не этот БК.

Автор: Xella 27.1.2012, 8:39

Извините, но все эти переделки и установки разнообразных приблуд для "якобы контроля" есть атавизм и издержки эксплуатации советского автопрома.

На копейку в начале 90-х сам устанавливал "Электроника 01", чтобы "знать" обороты двигателя, напряжение бортовой сети и, о чудо, угол замкнутого состояния контактов в трамблере.
А вот спросите меня сейчас - зачем? Да хз, молодой был и модно наверное было всякие штучки иметь, типа цветомузыки в каждой квартире и даже в машине.
Как потом выяснилось, врал на этой ерунде и тахометр и показания напряжения.

Нет, я согласен на установку в авто БК и то только потому, что он позволяет, помимо прочего, снимать много интересного по диагностике.

Естессственно, все ИМХО

Автор: Avtogarant 9.2.2012, 12:46

ralnikov ну и как работает датчик? вот у меня изредка стрелка поднимается , только когда она захочет, а щас чет вообще не замечаю лежит и пздц=))) хз толку то тогда от датчика? бывает поднимится на газ нажмешь и она опять упадет

Автор: CoRaL 21.12.2012, 11:58

Вот такая панель с датчиками у меня стоит.
Чистая Япония - DEFI.
Советую всем только подобного плана ставить датчики.

 

Автор: radteh 26.12.2012, 14:19

У меня тут одна идея возникла. У нас выключатель вентилятора одинарный двухповодной стоит в корпусе термостата, а если туда поставить подходящий двойной четырёх проводный и с него снимать показания на дополнительный прибор. По идее если термостат не откроется и жидкость не пойдёт по большому кругу, то от датчика в верхнем патрубке проку мало.
И к стати, где стоит аналоговый датчик темпиратуры, не выключатель вентилятора. По средстом простенькой схемки можно снять показания и с него, не внося искажений в показания.

Автор: emiv 27.12.2012, 8:02

Цитата:
(radteh @ 26.12.2012, 15:19) *
И к стати, где стоит аналоговый датчик темпиратуры, не выключатель вентилятора.

К сожалению (счастью), японцы пока не придумали куда можно вставить градусник в двигателе.
biggrin.gif

Автор: radteh 27.12.2012, 10:50

Я имею ввиду резистивный для ECU.

Автор: emiv 27.12.2012, 12:34

Цитата:
(radteh @ 27.12.2012, 11:50) *
Я имею ввиду резистивный для ECU.

Под номером 13


 

Автор: miggga 1.5.2013, 20:31

Проблема такая, ремонтируюсь после удара передом. При заводке автомобиля, как положенно некоторое время горит синяя лампочка (двигатель холодный), потом гаснет, проехал по городу километров 5-7, обе лампочки температуры погашены, и не включается вентелятор даже после длительной работы, патрубок с низу холодный, верхний горячий, радиатор с верху (где полосмасса) нагретый, дальше весь холодный.Воздух из печки дует горячий. Очень переживаю как бы не перегреть двиг.Где находится датчик температуры охл.жидкости? Может ли быть такое что в том месте где находится датчик, образовалась воздушная пробка? И поэтому не показывает перегрева, при этом термостат не работает, и получается что система думает что темпратура нормальная и не показывает перегрев. Вентилятор может быть и не работает после дтп, но почему радиатор холодный и патрубок нижний холодный?Если пробка то как ее выгнать? В общем кто может помочь подскажите пожалуйста!

Автор: Pavel-byrdan 1.5.2013, 20:53

Цитата:
(miggga @ 1.5.2013, 21:31) *
Проблема такая, ремонтируюсь после удара передом. При заводке автомобиля, как положенно некоторое время горит синяя лампочка (двигатель холодный), потом гаснет, проехал по городу километров 5-7, обе лампочки температуры погашены, и не включается вентелятор даже после длительной работы, патрубок с низу холодный, верхний горячий, радиатор с верху (где полосмасса) нагретый, дальше весь холодный.Воздух из печки дует горячий. Очень переживаю как бы не перегреть двиг.Где находится датчик температуры охл.жидкости? Может ли быть такое что в том месте где находится датчик, образовалась воздушная пробка? И поэтому не показывает перегрева, при этом термостат не работает, и получается что система думает что темпратура нормальная и не показывает перегрев. Вентилятор может быть и не работает после дтп, но почему радиатор холодный и патрубок нижний холодный?Если пробка то как ее выгнать? В общем кто может помочь подскажите пожалуйста!
если нижний патрубок не нагревается то это термостат.гоняет по малому кругу .а вентиль проверь на прямую.

Автор: miggga 1.5.2013, 20:56

Цитата:
(Pavel-byrdan @ 1.5.2013, 21:53) *
если нижний патрубок не нагревается то это термостат.гоняет по малому кругу .а вентиль проверь на прямую.

А как это проверить напрямую? То что гоняет по малому это я предположил, но почему тогда лампочка перегрева не загорается?Может ли быть в месте где расположен датчик, образоватся воздушная пробка? и как если да то как проверить и как выгнать?

Автор: alexpane 1.5.2013, 21:51

Вентилятор проверяется снятием фишки с разъема датчика включения вентилятора-стоит под воздушным фильтром.
Если срабатывает, то грейте двигатель на оборотах (3-4 тыс.об/мин) до срабатывания вентилятора или загорания лампочки перегрева. Проверяйте уровень антифриза.
Если нижний патрубок становится горячим и срабатывает вентилятор, то перегрева не должно быть. Если при этом срабатывает лампочка перегрева, то возможна воздушная пробка.
Ну в таком духе...
На 1.5 шке только с седьмого раза прокачалась пробка в последний раз-но там система полностью опорожнялась.

Автор: stepkaxxx 2.5.2013, 5:47

Цитата:
(miggga @ 1.5.2013, 21:31) *
Проблема такая, ремонтируюсь после удара передом. При заводке автомобиля, как положенно некоторое время горит синяя лампочка (двигатель холодный), потом гаснет, проехал по городу километров 5-7, обе лампочки температуры погашены, и не включается вентелятор даже после длительной работы, патрубок с низу холодный, верхний горячий, радиатор с верху (где полосмасса) нагретый, дальше весь холодный.Воздух из печки дует горячий. Очень переживаю как бы не перегреть двиг.Где находится датчик температуры охл.жидкости? Может ли быть такое что в том месте где находится датчик, образовалась воздушная пробка? И поэтому не показывает перегрева, при этом термостат не работает, и получается что система думает что темпратура нормальная и не показывает перегрев. Вентилятор может быть и не работает после дтп, но почему радиатор холодный и патрубок нижний холодный?Если пробка то как ее выгнать? В общем кто может помочь подскажите пожалуйста!


смотри термостат может он залип =\ посмотри после поездки сколько у тебя в раширительном бачке будет антифриза если ативриз выгоняет весь с радиатора то может быть термостат или пробка или головка=\ у меня залип термастат на висте симптомы похожие ,я в итоге перегрел движку и головку повело=\\\

Автор: stepkaxxx 2.5.2013, 5:56

Цитата:
(Pavel-byrdan @ 1.5.2013, 21:53) *
если нижний патрубок не нагревается то это термостат.гоняет по малому кругу .а вентиль проверь на прямую.


незнаю как у хонда но у тайоты если выдернуть фишку с дачика на радиаторе который отвичает за вкл вентиляторов то вентилятор будет постоянно крутиться в аварийном режиме вот так и можно проверить чему хана либо дачику либо в вентелятору а то что падрубок нижний холоднай это термостат залип=\

Автор: miggga 2.5.2013, 8:28

Так ну а то что при всех этих симпотомах, лампочка прегрева ни чего не показывает так бывает? Или она полюбому бы показала даже если пробка стоит?

Автор: stepkaxxx 2.5.2013, 11:11

Цитата:
(miggga @ 2.5.2013, 9:28) *
Так ну а то что при всех этих симпотомах, лампочка прегрева ни чего не показывает так бывает? Или она полюбому бы показала даже если пробка стоит?

еще не слишком жарко у меня как потеплело все болячки и вылезли двиг начел греться до этого всю зиму и весну норм ездил =\хотя уже зимой заметил что нижний патрубок холодный а верхний кипяток =\

Автор: stepkaxxx 8.5.2013, 12:17

так у меня вопрос , сегодня встетил друга на h-rv стояли значить разговаривали мин 40 машины были заведены ,пока с,заметил что у него за время вентилятор на радиаторе постоянно то вкл то выкл ,я посмотрел на своего вентилятор неразу не вкл =\ вот я теперь думаю может у меня че с вентиляторами или так и должно быть=\просто я не шарю в этом =\самое главно машина не грееться все норм если чесно не разу не замечал чтобы у меня вентилятор хоть раз вкл=\просто машину покупал зимой! пощупала оба патрубка горячии,буду благодарен если кто напишет как проверить работоспособность вентиляторов ,датчиков ,поюзал поиск нечего конкретного!

Автор: stepkaxxx 8.5.2013, 14:16

все нашел

Автор: 8925037 7.7.2013, 9:53

ребята помогите!!! может кто сталкивался!!! у меня накрылся датчик температуры охлаждающей жидкости. купил-поменял, долил антифриз, вроде все ок, но датчик как горел синим так и горит, сколько бы машина не работала, и заводится только на "холодную", стоит заглушить прогретый движок и его не завести вообще никак!!! пока движок не остынет. и стали прыгать обороты холостого хода, то 2-2,5 то до 0,5 не дотягивает! что это может быть и что делать подскажите пожалуйста

Автор: _AVL_ 7.7.2013, 15:55

Цитата:
(8925037 @ 7.7.2013, 13:53) *
ребята помогите!!! может кто сталкивался!!! у меня накрылся датчик температуры охлаждающей жидкости. купил-поменял, долил антифриз, вроде все ок, но датчик как горел синим так и горит, сколько бы машина не работала, и заводится только на "холодную", стоит заглушить прогретый движок и его не завести вообще никак!!! пока движок не остынет. и стали прыгать обороты холостого хода, то 2-2,5 то до 0,5 не дотягивает! что это может быть и что делать подскажите пожалуйста

В мануале нет характеристики датчика температуры ОЖ, но он должен быть аналогичен датчику температуры воздуха (я имею в виду зависимость сопротивления от температуры), и подобная проблема будет от обрыва в цепи этого датчита (провод оборван, в разъёме неконтакт).

Автор: BANZAI0113 8.7.2013, 20:30

На двигателе стоит два датчика температуры!один на вентилятор другой для двигателя!от второго управляются и лампочки на приборке!надо смотреть по сканеру что показывает датчик температуры двигателяюесли минус сорок то это обрыв и должен гореть джеки чан если не горит то проводка в порядке и датчик (заклинил) в диапазоне до 40 градусов и соответственно температура прогретого двигателя и программа управления таковым не совпадают.На холодную еще как то а на горячую вообще ни как поэтому он не заводится толком кушает бензин и холостые гуляют.Да и вариатор не знает толком как работать.

Автор: 8925037 10.7.2013, 10:48

Цитата:
(BANZAI0113 @ 8.7.2013, 21:30) *
На двигателе стоит два датчика температуры!один на вентилятор другой для двигателя!от второго управляются и лампочки на приборке!надо смотреть по сканеру что показывает датчик температуры двигателяюесли минус сорок то это обрыв и должен гореть джеки чан если не горит то проводка в порядке и датчик (заклинил) в диапазоне до 40 градусов и соответственно температура прогретого двигателя и программа управления таковым не совпадают.На холодную еще как то а на горячую вообще ни как поэтому он не заводится толком кушает бензин и холостые гуляют.Да и вариатор не знает толком как работать.


СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ПОМОЩЬ И ПОДСКАЗКУ

Автор: SCIF-1986 11.7.2013, 7:43

Здравствуйте.

У меня машинка немного другая — Honda Freed, но она построена на базе фита.

Собственно вопросы:
1) Где расположены эти самые оба датчика температуры на движке? В случае вклиненного термостата, будет ли детектироваться перегрев?
2) Как снять данные о температуре движка, а не ОЖ?
3) Подскажите плиз как определить и избавиться от воздушных пробок в системе охлаждения? (собираюсь менять термостат, хотя он вроде как и жив, но доверия нет)

P.S. Собственно проблема состоит в том, что иногда, весьма редко, обороты лимитируются в 1500 и в случае попытки газовать — падают вниз и вообще пропадают даже остатки тяги. Проявляется редко, но вот недавно в жаркий день ехали из одного города в другой (250км) и после 120-130км пути случилась эта оказия. Остановились, постояли, поехали нормально. Около 20-25км проехали ещё и таже фигня. В итоге я включил печку на максимум и мы доехали остальные 70км без проблем. Возникли подозрения на какой-то странный перегрев, хотя самодиагностика ничего не показывает, и нижний патрубок греется (может быть термостат периодически подклинивает??).

Автор: Igooo 8.9.2013, 21:45

Из собственного опыта: Нижний патрубок это подача с радиатора, он всегда должен быть холодным, как только он нагревается срабатывает датчик который на входе в двигатель и подается сигнал на включение вентилятора, верхний патрубок всегда горячий так как он выходит с двигателя, датчик температуры стоит тоже на корпусе только с тыльной стороны и судя по всему он дает сигнал на табло о перегреве. У меня тоже стало моргать табло температура двигателя хотя все в норме скорее всего датчик либо воздушная пробка, после длительной поездки заметил что датчик стал реже моргать, Может кто более подробно описать принцип работы датчика? Есть предположение что он(датчик) всегда замкнут и при повышении температуры он размыкается и выдает сигнал?

Автор: Igooo 9.9.2013, 17:57

Сегодня утром вышел на холодную подлил еще чуток тосольчика до полного радиатора, проехал порядка 35-40 км., все в порядке лампочка даже не моргнула, скорее всего все таки воздушная пробка может влиять на работу датчика.

Автор: Igooo 10.9.2013, 19:20

Заметил такую закономерность, вентилятор охлаждения включается только при включении кондиционера, не могу никак связать может кто подскажет где схему электрическую глянуть?

Автор: radteh 28.9.2013, 14:57

У кого нибудь есть характеристики аналогового датчика температуры двигателя, ну там отношение температуры к сопротивлению. Ни где не могу найти. sad.gif

Автор: Ozab 28.9.2013, 17:36

Цитата:
(radteh @ 28.9.2013, 17:57) *
У кого нибудь есть характеристики аналогового датчика температуры двигателя, ну там отношение температуры к сопротивлению. Ни где не могу найти. sad.gif


Померить недолго, банка горячей воды, банка холодной, полчаса времени. Зависимость там нелинейная. У меня фита нет, померил бы.

Автор: radteh 28.9.2013, 18:00

Померить то конечно можно, но для сравнения желательна табличка с заведомо правильными значениями.

Автор: _AVL_ 28.9.2013, 18:27

Цитата:
(radteh @ 28.9.2013, 18:57) *
У кого нибудь есть характеристики аналогового датчика температуры двигателя, ну там отношение температуры к сопротивлению. Ни где не могу найти. sad.gif

Рискну предположить что его характеристика аналогична датчику температуры воздуха на впуске, но подтвердить свои слова не могу ohmy.gif .

Автор: Pavel-byrdan 28.9.2013, 21:05

Цитата:
(emiv @ 27.12.2012, 9:02) *
К сожалению (счастью), японцы пока не придумали куда можно вставить градусник в двигателе.
biggrin.gif

давно придумали уже)))только не все об этом знают)))не так уж дорого)))

Автор: radteh 29.9.2013, 2:31

Удалось выяснить что такой-же датчик стоит на некоторых цивиках, но толку от этого мало. Сравнивал датчики у других авто, линейность у всех примерно одинакова, да и диапазон то-же. А вот датчик температуры воздуха имеет другой диапазон сопротивлений.
Проставку ставить не хочу, не кошерно это, быть может только в крайнем случае. Буду подключаться либо к штатному датчику, либо заменю его на четырех-контактный.
Pavel-byrdan ты почти угадал, вся эта бодяга мне нужна для этого, закажу как появятся деньги:

меряет температуру, напряжение, обороты (не очень то и надо) и давление масла(датчик будет стоять вместо штатного).

Автор: Pavel-byrdan 29.9.2013, 11:43

Цитата:
(radteh @ 29.9.2013, 3:31) *
Удалось выяснить что такой-же датчик стоит на некоторых цивиках, но толку от этого мало. Сравнивал датчики у других авто, линейность у всех примерно одинакова, да и диапазон то-же. А вот датчик температуры воздуха имеет другой диапазон сопротивлений.
Проставку ставить не хочу, не кошерно это, быть может только в крайнем случае. Буду подключаться либо к штатному датчику, либо заменю его на четырех-контактный.
Pavel-byrdan ты почти угадал, вся эта бодяга мне нужна для этого, закажу как появятся деньги:

меряет температуру, напряжение, обороты (не очень то и надо) и давление масла(датчик будет стоять вместо штатного).
вся эта прелесть стоит 97$ )))

Автор: radteh 27.10.2013, 16:48

А больше он и не стоит. Всё лучше чем куча будильников.
PS Что-то мне оповещения об ответах не всегда приходят.

Автор: tatyana58 8.12.2013, 9:01

Подскажите,пожалуйста,можно ли вывести датчик охлаждающей жидкости на приборную панель и каким образом? wub.gif
Буду очень благодарна!А если есть такая тема,то,будьте так добры,скиньте ссылку. rolleyes.gif Очень нужно!

Автор: Metaland 8.12.2013, 9:35

Он вообще-то есть. На панели синенький градусник, он гаснет когда двигатель (и соответственно ОЖ) прогрелись. Если загорится красный градусник, то начинай панику, значит ОЖ не справляется и двигатель перегрет

Автор: tatyana58 9.12.2013, 6:51

Цитата:
(Metaland @ 8.12.2013, 10:35) *
Он вообще-то есть. На панели синенький градусник, он гаснет когда двигатель (и соответственно ОЖ) прогрелись. Если загорится красный градусник, то начинай панику, значит ОЖ не справляется и двигатель перегрет


Да.это все есть,но я хочу ВИДЕТЬ ТЕМПЕРАТУРУ охлаждающей жидкости.Может можно что-нить придумать? huh.gif

Автор: -diagnost- 9.12.2013, 7:55

Самый приемлемый способ - поставить бортовой компьютер http://www.multitronics.ru/, много чего еще он покажет.

Автор: Metaland 9.12.2013, 9:13

Цитата:
(tatyana58 @ 9.12.2013, 9:51) *
Да.это все есть,но я хочу ВИДЕТЬ ТЕМПЕРАТУРУ охлаждающей жидкости.Может можно что-нить придумать? huh.gif

ЗАЧЕМ? Вам от этого морально или физически легче? Я понимаю знать температуру на улице, от этого будет зависеть платюшко или шубу Вы оденете. Но о температуре охлаждающей жидкости Вас предупредит соответствующий датчик.

Автор: Ozab 9.12.2013, 9:36

Цитата:
(Metaland @ 9.12.2013, 12:13) *
ЗАЧЕМ? Вам от этого морально или физически легче? Я понимаю знать температуру на улице


Каждый дро... ну ты понел wink.gif

Автор: radteh 9.12.2013, 17:23

Для тех кто задаёт глупый вопрос зачем нужен показометр температуры ОХ сообщаю, что индикатор гаснет на 52є (по крайней мере у меня так). Так вот это далеко от рабочего диапазона двигателя. То-же самое и с красным индикатором, он загорается когда двигателю хана.
После того как я понаблюдал за температурой двигателя удалось выяснить почему толком не греет печка, темпер двигателя была 64є, заклинил термостат в среднем положении. После замены как и положено темпер 78є и в салоне жара.
Мультитроникс вещь конечно хорошая, но к сожалению не мониторит давление масла.

tatyana58 тебе варианты на выбор:
1. Мультитроникс - цепляется только к диагностическому разъёму.
2. Адаптер ELM326 и приложение на смартфон.
3. Врезка патрубка на шланг системы охлаждения, установка на него датчика и будильника в салон.

Есть ещё пара вариантов, но они совсем уж замороченные.

Автор: PASHA 9.12.2013, 17:36

Лучше не придумаешь whistle.gif
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=20721

Автор: radteh 9.12.2013, 17:50

В таком варианте лично меня смущает расположение самого сенсора, ведь при закрытом термостате циркуляции через большой круг нет. Насколько точны показания будут?

Автор: PASHA 9.12.2013, 18:06

Я лично ввернул этот датчик в пробку слива ОЖ из блока цилиндров,процедуру совместил с заменой.

Автор: radteh 10.12.2013, 1:35

Она в том месте броне мешать не будет?

Автор: tatyana58 10.12.2013, 6:59

Цитата:
(-diagnost- @ 9.12.2013, 8:55) *
Самый приемлемый способ - поставить бортовой компьютер http://www.multitronics.ru/, много чего еще он покажет.


Спасибо за подсказку,но я посмотрела,а там нет нашего года,там идут фиты с 2006 года,наш-2002.Ну и ладно будем ездить так! laugh.gif

Автор: tatyana58 10.12.2013, 7:04

Цитата:
(Metaland @ 9.12.2013, 10:13) *
ЗАЧЕМ? Вам от этого морально или физически легче? Я понимаю знать температуру на улице, от этого будет зависеть платюшко или шубу Вы оденете. Но о температуре охлаждающей жидкости Вас предупредит соответствующий датчик.


Платюшко или шубу я и так одену,а вот ежели чего не так с ОЖ мне необходимо знать до того как загорится красный термометр!Но все равно спасибо! blush2.gif

Автор: tatyana58 10.12.2013, 7:09

Цитата:
(Ozab @ 9.12.2013, 10:36) *
Каждый дро... ну ты понел wink.gif

Нет мне реально нужно это дело!Ведь удобно сидя в салоне знать что творится у тебя под капотом.Разве нет? bye.gif

Автор: tatyana58 10.12.2013, 7:23

Цитата:
(Blood @ 2.4.2010, 7:41) *
Как обещал! Прям фото отчёт получился biggrin.gif

Вот,то что мне нужно!Спасибо огромное! clap2.gif

Автор: Kir 10.12.2013, 7:34

Бюджетный вариант: синей изолентой примотать датчик термометра к шлангу, сверху обмотать теплоизоляцией.
Небольшая задержка будет в показаниях, если хочется без задержек - к металлу где нибудь прикрепить.
http://virage24.ru/upload/shop_4/2/1/7/item_217494/shop_items_catalog_image217494.jpeg



Автор: tatyana58 10.12.2013, 7:41

Цитата:
(Kir @ 10.12.2013, 8:34) *
Бюджетный вариант: синей изолентой примотать датчик термометра к шлангу, сверху обмотать теплоизоляцией.
Небольшая задержка будет в показаниях, если хочется без задержек - к металлу где нибудь прикрепить.
http://virage24.ru/upload/shop_4/2/1/7/item_217494/shop_items_catalog_image217494.jpeg


Спасибо,что откликнулись!Как-нибудь не хочется,хочется-красиво!)))Но функционально!Мальчишки из раздела"Электрика" советуют выводить все на панель на подставках,если интересно,то почитайте их предложения. thumbsup.gif

Автор: radteh 10.12.2013, 8:57

На сайте мультитроникса только проверенные варианты. Но там в списках есть мобилка 2002 года, а у нас движки одинаковые. Я вообще по блютузу через elm327 к смарту подключал без проблем (у меня то-же 2002 год). Если цена гаджета устраивает можешь смело ставить.

Автор: Kir 10.12.2013, 11:20

Цитата:
(tatyana58 @ 10.12.2013, 12:41) *
Спасибо,что откликнулись!Как-нибудь не хочется,хочется-красиво!)))Но функционально!Мальчишки из раздела"Электрика" советуют выводить все на панель на подставках,если интересно,то почитайте их предложения. thumbsup.gif

У меня есть замечательная штука - пирометр. Позволяет экономить кучу пространства на парпризе.
Не поклонник я синеньких деталек под капотом и красненьких на периферии smile.gif
Если уж нужна информация о состоянии оборудования то удобнее ее получать на 1 мониторе нежели на 10 аналоговых приборах.

Автор: tatyana58 12.12.2013, 17:23

Цитата:
(Kir @ 10.12.2013, 12:20) *
У меня есть замечательная штука - пирометр. Позволяет экономить кучу пространства на парпризе.
Не поклонник я синеньких деталек под капотом и красненьких на периферии smile.gif
Если уж нужна информация о состоянии оборудования то удобнее ее получать на 1 мониторе нежели на 10 аналоговых приборах.



Это я согласная на все 100))) laugh.gif

Автор: Centavrianin 20.12.2013, 9:55

Здравствуйте. Проблема такая: загорелся индикатор перегрева, хотя радиатор был не горячий, подумал на датчик. Сначала не мог его найти, оставил до утра. Утром не смог завести машину, т. к. оба индикатора не светились, т.е. машина думала, что движёк прогрет и подавала в него обеднённую смесь. Вызвал электронщика, тот подтвердил, что на холодной машине датчик показывает 88 градусов, посоветовал снять клему с датчика и завести двигатель без него. Утром так и сделал, нашёл этот датчик на ощуп и снял клему, индикатор показал холодный двигатель, но нормально завести машину так и не смог, только с нажатой до упора педалью газа. Так и пришлось догревать машину до рабочей температуры нажатой педалью. Получается, что датчик не причём, а гдето чтото шунтирует его, предполагаю, что это там, куда он подает свой сигнал, но куда???? Где находится этот блок, куда подаёт сигнал датчик температуры двигателя и на какие выводы? Мануал на аглицком скачал, но разобраться что там и как не смог, помогите пожалуйста!!!!!!

Автор: BANZAI0113 20.12.2013, 12:01

Меняй датчик.Это точно он.

Автор: Centavrianin 20.12.2013, 12:46

Датчик то я заказал, прийдёт - поставлю, но думаю, это не датчик. Я снял клему с него, по идее - это тоже самое, как мороз -40 по цельсию и система подачи топлива должна дать максимально обогащённую смесь, но этого не происходит, т.к. движёк без нажатой педали не заводится. После полминуты прогрева я отпускаю педаль и двигатель работает на частоте примерно 1100 оборотов - это значит, что типа уже почти прогрелся и скоро погаснет COOL. Но за такое короткое время двигатель не прогревался раньше до такой температуры. Чтобы проверить температуру холодного двигателя со снятой клемой термодатчика, надо снова вызывать электронщика с сервисным компом, а он (электронщик) за свою услугу 1000р берёт, при этом в принципе подтверждает мои догадки. Я сам электронщик с 25 летним стажем, правда я спец по видеокамерам, но "алгоритм" поиска неисправности и диагностики знаю не по наслышке.
Мои мысли такие. Гдето в разъёме или на плате, где стоит этот разъём, куда приходят выводы этого датчика - чтото подкорачивает, а сопротивление датчика ещё больше коротит эти выводы, поэтому попытки запустить двигатель с датчиком абсолютно бесполезны, но со снятым датчиком сопротивление несколько выше (датчик обратной зависимости т.е. выше температура - ниже сопротивление) и бортовой комп (или что там у моей машины) думает, что движёк несколько недогрет и подаёт более обогащённую смесь, поэтому я могу завести двигатель, но только с подкачкой педалью газа и последующим полным нажатием на неё. Правда стартером секунд 5-8 приходится крутить. Мне надо знать, куда приходят выводы датчика (под переднюю панель или ещё куда то) и на какие номера клем. В мануале на английском я голову сломал пока искал, но так и не нашёл.

Автор: Ozab 20.12.2013, 13:05

Цитата:
(Centavrianin @ 20.12.2013, 15:46) *
Датчик то я заказал, прийдёт - поставлю, но думаю, это не датчик. Я снял клему с него, по идее - это тоже самое, как мороз -40 по цельсию и система подачи топлива должна дать максимально обогащённую смесь, но этого не происходит, т.к. движёк без нажатой педали не заводится.


Всё логично. Для обогащенной смеси надо много воздуха, вот педаль его и даёт.

Автор: Centavrianin 20.12.2013, 13:21

Цитата:
(Ozab @ 20.12.2013, 14:05) *
Для обогащенной смеси надо много воздуха

Вроде обогащённая смесь "обогащается" бензином и педаль как раз это и делает. Ведь по аналогии с отечественной классикой при максимальном подсосе воздух почти перекрывается, а количество бензина, подаваемого в камеру сгорания, увеличивается. Для запуска холодного движка это и нужно ИМХО. Может я не прав? Не ругайтесь тогда. Но вопрос в другом - куда приходят выводы датчика температуры двигателя и как туда добраться?

Автор: BANZAI0113 20.12.2013, 14:42

Под левой ногой пассажира стоит эбу вот туда и приходят.

Автор: Centavrianin 20.12.2013, 14:51

Сейчас пойду смотреть. Заранее спасибо!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Centavrianin 20.12.2013, 16:01

Мдя. Мои попытки оказались в пежо. Чтобы снять блок управления видимо надо снять торпеду? Или всё таки можно избежать сей проблемы? Может у кого то есть опыт по снятию блока управления малой кровью так сказать?

Автор: BANZAI0113 20.12.2013, 16:17

А зачем снимать торпеду и эбу?Снимаешь накладку у левой ноги и вот фишки!Прозвонить проводку до датчика без проблем

Автор: Centavrianin 20.12.2013, 17:18

Не ребяты, в проводке нет проблем, от блока пахнет подпаленным текстолитом. А примерно несколько месяцев назад при включении вентилятора печки пахло жаренным конкретно, тогда я грешил на сам двигатель вентилятора, тем более, что был не здоровый гул при его работе. Сейчас я его разбирал и достал оттуда какую то рекламную визитку, как она туда попала понятия не имею, но теперь вентилятор работает как новый, и гарью не пахнет, но от блока попахивает. Новедь даже тогда, когда пахло не сравненно больше, всё работало, значит был плохой контакт гдето и чтото грелось, а теперь возможно обгорелый текстолит, превратившийся в токопроводящий уголь коротит выводы сего датчика или какую то часть обвязки проца, ответственную за измерение температуры посредством датчика. В любом случае надо снимать блок. Я сейчас пробовал снятьвесь блок вентилятора, который мешает открутить два болта крепления блока, но стемнело уже и продолжу завтра. Да и совет кто нибудь по снятию блока может подкинет.

Автор: BANZAI0113 20.12.2013, 21:39

Посмотри повнимательней но сколько я их снимал раз торпеду не трогал.Там верхний болт тяжко откручивать.Остальное вроде несложно

Автор: Centavrianin 21.12.2013, 8:00

Ближний болт откручивается довольно легко, верхний ещё как то видно, а дальний не представляю как открутить без снятия всего блока вентилятора. Там расстояние от болта до коробки несколько сантиметров, не представляю, чем можно это открутить, тем более, что болта даже визуально не видно, только на ощуп, может я не всё снял, что можно, для доступа ко всем болтам?

Автор: BANZAI0113 21.12.2013, 9:21

Маленькой трещеткой 1/16 с головкой.Я так подлезал

Автор: Ozab 21.12.2013, 11:33

Цитата:
(Centavrianin @ 20.12.2013, 16:21) *
Вроде обогащённая смесь "обогащается" бензином и педаль как раз это и делает.


Педаль увеличивает подачу воздуха. А сколько лить бензина, решает блок управления.

Автор: Centavrianin 21.12.2013, 15:09

С блоком всё ОК, что же тогда так пахло горелым? Выхода нет, буду ждать датчик и уже от туда плясать, зацепиться пока не за что. Если с новым датчиком будет плохо заводиться, буду ковырять дальше, правда не знаю где. Далее отпишусь по результатам.

Автор: J0kER1 2.1.2014, 18:53

Цитата:
(tatyana58 @ 10.12.2013, 11:59) *
Спасибо за подсказку,но я посмотрела,а там нет нашего года,там идут фиты с 2006 года,наш-2002.Ну и ладно будем ездить так! laugh.gif

Фит 2003 года.. Простенький Мультитроникс показывает и ож и интэйк аэр и еще много чего.
Только от лукавого это все.

Автор: J0kER1 2.1.2014, 18:58

Цитата:
(radteh @ 9.12.2013, 22:23) *
Для тех кто задаёт глупый вопрос зачем нужен показометр температуры ОХ сообщаю, что индикатор гаснет на 52є (по крайней мере у меня так). Так вот это далеко от рабочего диапазона двигателя. То-же самое и с красным индикатором, он загорается когда двигателю хана.

Что за бред? Контрольный вопрос - температура какого узла двигателя критично важна?
Отвечаю - коренные и шатунные подшипники. Дык вот, они на нормальный температурный режим (и перегреть их тяжело если масло в наличии и должного качества) выходят за 2 минуты после старта. Любого старта, хоть в -40. Темперратура ОЖ не более чем производная от теплотворности движка и теплоотвода радиаторов, так что не очень актуально.

Автор: radteh 4.1.2014, 15:08

Если двигатель не разогреется до рабочей температуры, то будет богатить смесь и как следствие повышенный расход и нехватка мощности. Попробуй в -40 через две минуты тронься и увидишь провал оборотов.

Автор: tatyana58 8.1.2014, 20:18

Цитата:
(-diagnost- @ 9.12.2013, 8:55) *
Самый приемлемый способ - поставить бортовой компьютер http://www.multitronics.ru/, много чего еще он покажет.


Скажите,пожалуйста,а на наши фиты первого поколения разъемы подходят тоже?Потому что я вот что увидела на сайте мультитроника-
Модель: Fit (правый руль)

Год выпуска: 2006

Объем двигателя: 1.6
А у нас-то 2002 и 1.3.Как быть? blush.gif

Автор: torzik 8.1.2014, 22:46

поставьте elm327 и прогу на смарт. выдает достаточно параметров, а самое главное можно оргпнизовывать экран с параметпами которые важны

Автор: radteh 9.1.2014, 8:44

tatyana58 если так хочется именно мультитроникс, то смело ставь. В списке на сайте только протестированные производителем авто. Но если посмотреть список хонд, то там есть и старше модели, а маршрутники везде предлагают одинаковые. Основные параметры он выведет.
Кстати вот есть китайские аналоги подешевле:
http://dx.com/ru/p/008-0009-3-2-lcd-vehicle-car-obd-multi-function-trip-computer-diagnostic-tool-alarm-black-223403
http://dx.com/ru/p/auto366-universal-vehicle-car-obd-trip-computer-black-gray-3-0-lcd-140370
а это понавороченней, с навигашкой и кучей плюшек.
http://dx.com/ru/p/3501059-7-lcd-vehicle-car-obd-multi-function-trip-computer-diagnostic-tool-alarm-black-197917

Автор: 1felix 25.7.2014, 18:50

Суть проблемы, постоянной горит лампа холодного двигателя и присутствуют прогревочные обороты.
Антифриз поменял, термостат работает. Требуется ли замена датчика температуры ОЖ?

Автор: yaha 25.7.2014, 20:03

датчик температуры за дросселем под замену

Автор: 1felix 25.7.2014, 21:34

Цитата:
(yaha @ 25.7.2014, 23:03) *
датчик температуры за дросселем под замену


Имеется ввиду датчик под номером 13 ???

Автор: yaha 26.7.2014, 8:09

Да

Автор: pupok456 29.7.2014, 8:40

Кто подскажет, где находится датчик температуры двигателя и датчик охлаждающей жидкости... Интересно это один датчик или их два?
Проблема вот в чём, включаю замок зажигания и комп показывает уже +45С, а через минуту прогрева уже +80. Антифриз и всё остальное в порядке. Такого никогда не было, появилась данная страсть дня три назад.. Вот и грешу, что наверное полетел какой-то датчик.

Автор: radteh 31.7.2014, 6:44

Датчиков температуры на двигателе два, один для включения вентилятора, а второй на мозг. Нужный тебе на картинке под номером 13.

Автор: EMERCOM 2.9.2014, 12:21

Датчик управления температурой для подачи в бортовой комп,управления вентилятором находится (для праворульного фита)со стороны аккумулятора.Снимаем воздухан полностью с креплением,откручиваем дроссель(не сложно-болты видны).Засовываем руку со стороны салона(примерно в 10 см. от крепления дросселя и 15-20см вниз)Там два датчика,но подходит только один)Выкручиваем,меняем...Охлаждающая жидкость почти не вытекает. САМ ИСКАЛ ПО ФОРУМАМ-ТОЛКОВО НИКТО НЕ ОБЪЯСНИЛ))) Заменил-все в порядке(симптомы-плохо заводилась на холодную,обороты выше 1000 не поднимались на прогреве,зелененькая лампочка прогрева гасла в течении 2 мин.при температуре окружающей среды 5 гр.с учетом того,что машина не заводилась сутки)

Автор: sergunia 10.9.2014, 21:03

Спасибо, как раз залез поискать где его искать, у знакомой машинка как у вас и похожая проблема. Вспомнилось как искали как то давно аккум у мерседеса)) оказался под задними сидушками в салоне ...

Автор: J0kER1 20.9.2014, 21:37

Цитата:
(EMERCOM @ 2.9.2014, 17:21) *
Датчик управления температурой для подачи в бортовой комп,управления вентилятором находится (для праворульного фита)со стороны аккумулятора.Снимаем воздухан полностью с креплением,откручиваем дроссель(не сложно-болты видны).Засовываем руку со стороны салона(примерно в 10 см. от крепления дросселя и 15-20см вниз)Там два датчика,но подходит только один)Выкручиваем,меняем...Охлаждающая жидкость почти не вытекает. САМ ИСКАЛ ПО ФОРУМАМ-ТОЛКОВО НИКТО НЕ ОБЪЯСНИЛ))) Заменил-все в порядке(симптомы-плохо заводилась на холодную,обороты выше 1000 не поднимались на прогреве,зелененькая лампочка прогрева гасла в течении 2 мин.при температуре окружающей среды 5 гр.с учетом того,что машина не заводилась сутки)

Вообщет, вентилятором управляет дугой датчик, в районе термостата стоит. А вот показалово температуры в мозг да, тот что сзади, рядом с датчиком положения распредвала.

Автор: Guness 1.10.2014, 4:47

Утром сегодня еду - холодно как-то, на печке оборотов наболтал - дубак прям. Залез под панель рукой, нижняя трубка кипяток, верхняя - ледяная. Обычно ведь наоборот бывает. Что может быть?

Автор: деВЯтина 1.10.2014, 5:53

Цитата:
(Guness @ 1.10.2014, 8:47) *
Утром сегодня еду - холодно как-то, на печке оборотов наболтал - дубак прям. Залез под панель рукой, нижняя трубка кипяток, верхняя - ледяная. Обычно ведь наоборот бывает. Что может быть?

Радиатор обогревателя наполняется снизу.
Радиатор охлаждения наполняется сверху.

Заслонку проверь, поди до конца не закрылась, воздух с улицы в обход радиатора фигачит.

Автор: Guness 1.10.2014, 15:40

Цитата:
(деВЯтина @ 1.10.2014, 6:53) *
Радиатор обогревателя наполняется снизу.
Радиатор охлаждения наполняется сверху.

Заслонку проверь, поди до конца не закрылась, воздух с улицы в обход радиатора фигачит.


какую именно заслонку?

Автор: Guness 2.10.2014, 1:03

юмор или нет, сегодня заметил - дует горячий только в положении auto, в остальных холодный. Это как так может быть?

Автор: Multik 30.10.2014, 20:55

Добрый день, подскажите.
Попал воздух при замене радиатора.
Сегодня еду, печка перестала дуть горячим воздухом....минут 40 ехал, задула горячим, потом опять нет. (дымит белым из под двигателя)
И в итоге замигала лампочка перегрева антифриза.
Приехал на СТО, согнали воздух (может и не полностью), налили литра 2 антифриза. Уехал с горячей печкой и довольный, через 10-15км перестал дуть горячий воздух и позже замигало опять.
Как я понял, антифриз сильно нагревается и его выдавливает через крышку бачка (увидел когда погонял немного и потом дергал дроссель, антифриз вытикает оттуда и радиатор весь дымит, но вентилятор не включается никак)
В итоге все трубки горячие (термостат в поряде)
Или вентилятор не включается и все изза него (если такое может быть) или мой друг сервисник сказал что прокладку в голове двигла надо менять. (или воздух опять попадает както)
На холодную долил, завел, антифриз медленно подымается из бачка и течет понемного.
Это возможно газы из двигателя попадают? или не показатель? на СТО сказали что наоборот медленно уходить должна.
Или опять завтра утром воздух выгонять....запарился уже...денег жалко на двиглу, вдруг не то....
Подскажите, кто разбирается.
Спасибо

Автор: Multik 31.10.2014, 19:14

сегодня открыл капот долить, а там все полно, поехал в сервис и
по дороге после 10км стал дуть холодный воздух из печки,
открыли капот, трубки все раскаленные, радиатор вроде не очень и вентилятор не крутится, кондер включаешь - оба крутятся.
Подключили комп, вентиль работает (даже при нас один раз включился)
В итоге, начинаю ехать дует горячий воздух, через минут 5 начинает холодный дуть Стоп на 2-4мин, поехал опять горячий и через 5мин холодный.
Думаю крышку бачка сегодня с другой хонды поставить попробовать.
Кстате заметил, у меня с брелка можно было раньше посмотреть температуру двигателя, а сейчас проверяю, выдает 11С и в движении мин 5 (хз может брелок тупит)

Автор: PASHA 31.10.2014, 20:17

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=23822&st=60
Прочитай сообщение 63 сначала,ну а потом всю тему,если интересно. scratch.gif

Автор: Multik 31.10.2014, 20:32

да хз, так это или нет, у меня масло не ест и моторист смотрел, сказал что двигатель может и не очень но не убит до состояния, чтобы его разбирать

Автор: Multik 2.11.2014, 11:17

Несколько дней поутрам сгоняю воздух, доливаю и еду. Меньше 10км закипает изза того что завоздушивается система. Вовторник будемснимать головку

Автор: pemakc 3.11.2014, 18:02

Цитата:
(Multik @ 2.11.2014, 12:17) *
Несколько дней поутрам сгоняю воздух, доливаю и еду. Меньше 10км закипает изза того что завоздушивается система. Вовторник будемснимать головку

Скорее всего прокладка прогорела, ты отпиши чего там будет

Автор: PASHA 3.11.2014, 18:24

Цитата:
(pemakc @ 3.11.2014, 19:02) *
Скорее всего прокладка прогорела, ты отпиши чего там будет

Можно даже с небольшим фотоотчетом. snap.gif

Автор: Multik 4.11.2014, 10:24

ок, напишу.
Да нафиг этот фотоотчет, на форуме уже супер подробных отчетов много.
Причем тупо, пробил радиатор, проехал примерно 25км до сервиса (лампа не загоралась) и походу подогрел голову....пробег 270тыс

Автор: Multik 12.11.2014, 14:12

ну что скажу, разобрали двигатель!
Виновата прокладка между 3 и 4 клапаном, как у всех сломался болт, теперь вот думаем как выкручивать.

Автор: PASHA 12.11.2014, 20:41

http://www.kakprosto.ru/kak-55529-kak-vyvernut-slomannyy-bolt. Ещё есть штуки такие "экстрактор" целые наборы под разный диаметр.

 

Автор: Multik 14.11.2014, 21:26

Вытащили без проблем экстрактором, теперь будем собирать в понедельник.
Думаю все проблемы решены.

Автор: Spike_kgz 6.12.2014, 18:24

Всем доброго времени суток! Ситуация следующая: Машина стояла где-то около одной недели. После того, как машину завёл, проехал км 10, начал мигать датчик перегрева двигателя, но при этом - вентилятор охлаждения не включался. Вобщем, доехал до дома, и начал разбираться. Скинул клемму АКБ на 20 минут, затем всё заново подключил - тоже самое. Машина работает минут 10 затем начинает мигать датчик перегрева, при этом вентилятор так же не включается. Решил пусть поработает движок, и дождаться когда включится вентилятор. Минут через 20 вентилятор включился, охладил и успешно выключился. При этом, в течении этих 20 минут датчик перегрева так и продолжал иногда мигать. Хочу уточнить, именно мигает - не горит постоянно.

Решил подключить ELM-327 и помониторить температуру.



Так вот, стрелка на данном датчике постоянно скачет, от 190 до 240 и иногда выше 240. Как только стрелка уходит за 240, то на панели приборов начинает мигать датчик перегрева.

Что это может быть?

Правильно ли я понимаю, что датчик температуры находится здесь? Обвёл красным. P.S Фото не моё.




Если я прав, то почему, отключив его, check не загорается?

Автор: Spike_kgz 6.12.2014, 18:26

Ради интереса, тестировал ELM'ом датчик температуры на другом фите - там всё работает идеально. Датчик показывает точную температуру.

P.S Проблема на фите GD1, 2001 г.

Автор: yaha 6.12.2014, 18:34

то что неа фото датчик включения вентилятора.
Нужный датчик за дросселем, под ключ на 17

Автор: Spike_kgz 6.12.2014, 18:45

Цитата:
(yaha @ 6.12.2014, 19:34) *
то что неа фото датчик включения вентилятора.
Нужный датчик за дросселем, под ключ на 17

У вас есть возможность скинуть фото? Был бы очень благодарен.

И по вашему - в чём именно проблема?

Автор: yaha 6.12.2014, 18:51

к чему фото? между задней катушкой 4 цилиндра и дросселем есть два датчика. один в глубине там болтик на 10 его держит,другой как раз тот что нужен более доступный, ключ как говорил на 17 там,проблема в нем, часто выходит из строя.

Автор: BoJlKoDaB 24.12.2014, 10:24

Цитата:
(Spike_kgz @ 6.12.2014, 19:24) *


Где взять такие красивые шланги охлаждения? Ссылку можно? smile.gif

Автор: yaha 24.12.2014, 11:04

BoJlKoDaB
на дроме валом таких

Автор: Petroff 24.12.2014, 12:17

Офф.

Цитата:
(yaha @ 24.12.2014, 12:04) *
BoJlKoDaB
на дроме валом таких
30 минут там искал - ни одного не нашёл! http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/model/honda+fit/body/gd1/

Автор: radteh 24.12.2014, 14:34

Плохо искал http://baza.drom.ru/?query=honda+fit+%EF%E0%F2%F0%F3%E1%EA%E8
На GD кузова в комплекте три патрубка. Искал минуты две.

Автор: Petroff 24.12.2014, 14:44

Офф.

Цитата:
(radteh @ 24.12.2014, 15:34) *
Плохо искал http://baza.drom.ru/?query=honda+fit+%EF%E0%F2%F0%F3%E1%EA%E8
На GD кузова в комплекте три патрубка. Искал минуты две.
Во как нужно было! ))) А я забивал полностью машину, двигло... Спасибо!

P.S. Интересно - с какими можно связываться, а с какими нет?

Автор: DeDvFite 24.12.2014, 15:28

Цитата:
(Petroff @ 24.12.2014, 15:44) *
Офф. Во как нужно было! ))) А я забивал полностью машину, двигло... Спасибо!

P.S. Интересно - с какими можно связываться, а с какими нет?

загорелся я не что подобным искал только вольт метр! не нашел! купил в итоге себе отечественного производства нано компьютор бк-06) только так еще и не установил место теплое нужно..

Автор: Spike_kgz 24.3.2015, 22:08

Подскажите, пожалуйста, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости ? Желательно с фото. Буду очень благодарен. Номер датчика 37870-PLC-004

Автор: Xella 25.3.2015, 3:14


датчики под №12 и 13

Автор: Step76 17.8.2015, 14:37

Как проверить датчик ОЖ? Замерить меняется ли сопротивление при разных температурах? И может ли он влиять на то, что при холодном запуске (в плюсовую температуру) движок не набирает обороты и захлебывается? Спасибо заранее за подсказку!

Автор: Serega7382 18.8.2015, 16:19

Цитата:
(Step76 @ 17.8.2015, 15:37) *
Как проверить датчик ОЖ? Замерить меняется ли сопротивление при разных температурах? И может ли он влиять на то, что при холодном запуске (в плюсовую температуру) движок не набирает обороты и захлебывается? Спасибо заранее за подсказку!

Подскажите пожалуйста диаметр патрубка ож, на схеме выше под номером 9. не могу никак адаптер для датчика подобрать нужного диаметра((

Автор: Step76 19.8.2015, 14:11

Цитата:
(Xella @ 25.3.2015, 4:14) *

датчики под №12 и 13

Ошибка. Датчик под номером 12 - датчик включения вентилятора. Датчик температуры ОЖ номер 7

Автор: Xella 19.8.2015, 15:57

Цитата:
(Step76 @ 19.8.2015, 19:11) *
Ошибка. Датчик под номером 12 - датчик включения вентилятора. Датчик температуры ОЖ номер 7

7 это штуцер

датчики под номером 12 и 13

Автор: Step76 19.8.2015, 16:01

Цитата:
(Xella @ 19.8.2015, 16:57) *
7 это штуцер

датчики под номером 12 и 13

А, ну возможно. Просто на этой схеме нет разъема над датчиком температуры ОЖ, поэтому можно ошибиться. И все же 12 - просто на включение вентилятора работает.

Автор: Step76 19.8.2015, 16:04

Сегодня искали с коллегой причину низких оборотов при запуске через компьютер. Никаких ошибок не показал... Начали копать сами. Сняли корпус воздухана, нашли как раз датчик включения вентилятора. По памяти стал искать датчик ТОЖ. С трудом, но нашли)) Теперь думаю как его оттуда выкрутить.. Может есть у кого опыт в этом деле?

Автор: Step76 19.8.2015, 16:46

Цитата:
(yaha @ 6.12.2014, 19:51) *
к чему фото? между задней катушкой 4 цилиндра и дросселем есть два датчика. один в глубине там болтик на 10 его держит,другой как раз тот что нужен более доступный, ключ как говорил на 17 там,проблема в нем, часто выходит из строя.

Полностью согласен! Сегодня решали такую же проблему. Комп показывает 105 градусов, но ни термостат не срабатывает, ни вентилятор. Причем температура до 100 поднялась буквально за 5 минут работы при температуре на улице +25. Причиной поиска послужило нежелания двигателя набирать обороты при запуске на "холодную". Скинули клеммы с датчика ТОЖ и обороты пришли в норму. Теперь проблема открутить этот датчик))

Автор: Kir 19.8.2015, 17:00

Step76, ежели не осилишь сам - сюда обратись:
http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Vsem-u-kogo-problemy-s-mashinoy-t14443

Автор: Step76 19.8.2015, 17:49

Цитата:
(Kir @ 19.8.2015, 18:00) *
Step76, ежели не осилишь сам - сюда обратись:
http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Vsem-u-kogo-problemy-s-mashinoy-t14443

Спасибо, но ехать далековато. Я в Железногорске живу)

Автор: MetalHeart 19.8.2015, 18:02

Всем привет!
Перечитал уже наверное всё..... ничего не нашел.
У меня проблема. Постоянно горит синяя лампочка температуры охлаждающей жидкости. В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста.
Вот слепень...... на 12 странице нашел! smile.gif

Автор: Kir 20.8.2015, 2:22

Цитата:
(Step76 @ 19.8.2015, 22:49) *
Спасибо, но ехать далековато. Я в Железногорске живу)

Целых 25 минут ехать по объездной от проходной вашей до Гены biggrin.gif

Автор: Step76 20.8.2015, 14:51

Цитата:
(Kir @ 20.8.2015, 3:22) *
Целых 25 минут ехать по объездной от проходной вашей до Гены biggrin.gif

В понедельник-вторник придет датчик, постараюсь сам заменить с друзьями) Спасибо за совет! Если будут проблемы - обязательно обращусь.

Автор: Sabotageee 3.2.2019, 1:29

При попытке замены датчика обломил его.
Варианты достать его оттуда какие? Места крайне мало.
Новый поцепил на фишку - зажал между выпускным коллектором и экраном который его закрывает.

После 10 минут прогрева голубая лампа "С" гаснет. Итог достигнут)))

Что предложите?


Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)