Версия для печати темы

Автор: Bubaleh73 3.2.2015, 8:48

Здравствуйте уважаемые водители и владельцы honda fit! Есть машина 2004 г.в. которая стояла 3 года в гараже. Время от времени ее заводили но не выезжали. Хотел что бы вы поделились опытом и подсказали какие моменты надо проверить в автомобиле. Про масло в двигле и коробке я читал, допустим я сделаю проверку и не будет никаких примесей в масле, надо ли всеравно его менять? Надо ли менять цепь привода? Резинки все проверить само собой. Ну вообщем жду как можно больше подробностей по данному вопросу.

Автор: yaha 3.2.2015, 9:30

поставить заряженый аккум,желательно провернуть коленвал ключем на 4-5 оборотов.завести,доехать до СТО заменить масло как минимум в моторе, и все.

Автор: Троffим 3.2.2015, 10:46

Для начала проверить, крутится ли двигатель. В идеале - проворачивать вручную, или стартером, но без зажигания.
Нужен свежий аккумулятор.
Дальше добавить свежего топлива в бак и пробовать заводить.
Если завелась, то прогреть двиг а затем пощелкать селектором коробки по всем режимам. Если всё штатно - осмотреть передние тормоза. Если гараж сырой, то торм. диски могут быть в рыхлой ржавчине , а колодки "прикипеть" к дискам. Если тормоза более-менее в порядке то можно попробовать прокатиться. Не по дороге общего пользования, а где то там где поспокойнее. Тормозов у вас будет мало, им нужно притереться.
Ну а дальше принимать решение - нужно оно вам или нет.
Если нужно, то в ближайшее время нужно поменять
1 масло ( за время стоянки оно наверняка состарилось\окислилось. Если оно ещё что то смазывает, то присадки уже умерли.
2 тормозуха. ( наверняка напитала воды. упала температура закипания + угроза коррозией трубкам )
3 Заглянуть в расширительный бачёк и выяснить состояние антифриза ( если жижа непонятного цвета и плавают хлопья - менять не откладывая. Если жижа чистая - можно отложить до след ТО )
4 Проверить жижу в варике. Если не розовая и пахнет палёным - менять не откладывая в долгий ящик. Если всё прилично, то можно и отложить до появления свободного времени и денежки
Не срочно. но я бы посмотрел свечи и катушки.
Можно глянуть в каком состоянии фильтры движка и салонный.
Вроде всё

Автор: Bubaleh73 3.2.2015, 12:07

По поводу повернуть ключом. Где найти описание как это делать? Пробовал поиск по форуму, ничего не смог найти. Дело еще в том что нужно до СТО довезти машину порядка 50 км. Эвакуатором дороговато. Т.е. Как я понял сделав проверку описанную выше и даже если с маслом и жидкостями будут проблемы доехать можно будет своим ходом? Можно ли будет проехать такое расстояние если например ремень генератора будет потрескан либо шланги какие либо либо сальники пыльники? Либо лучше не рисковать и только на эвакуатор?

Автор: yaha 3.2.2015, 12:36

да ничего ей за три года не сделось,если только не посреди пустыни стояла.
двигатель можно провернуть за болт коленвала,добраться до которого можно при вывернутом на право правом колесе,нагибаемся видим отверстие с лепестками, в него голоку на 19+удлиннитель и крутим трещеткой.

Автор: BoJlKoDaB 10.2.2015, 7:04

Перед запуском движка действительно коленвал было бы желательно провернуть для того, чтобы масло по системе разогнать немного. В некоторых источниках утверждается, что после годового простоя желательно в цилиндры заливать какую-то жижу чтобы кольца в порядок привести. Что-то типа раскоксовки. А потом уже заводить. Но мы ребята не гордые, в иностранный автопром верим, поэтому можем и просто взять и завести нах..

Лично я бы делал следующее как можно быстрее:
1) замена Всех жидкостей
- масло в двигателе
- масло в вариаторе
- тормозная
- охлаждайка
- омывайка
- фреон в кондере
2) Смазал все резинки ходовки какой-нибудь проникающей смазкой. Например WD-шкой чтобы их размягчить.
3) смена фильтра воздушного, салона
4) проверка тормозной системы - колодок, дисков и тормозных шлангов!
Ну а дальше уже только в процессе эксплуатации

Автор: Sergey59rus 10.2.2015, 8:00

Цитата: фреон в кондере

фреона нет смысла менять-в холодильниках же никто не меняет?
рекомендуют его запускать чтоб смазывалась система-конкретно резиновые уплотнения в стыках(и лучше это делать в плюсовую температуру)
т.е если начнет уходить куда-нибудь фреон-меняйте резиновые уплотнения(колечки)
для тех кто хочет поспорить-работаю с кондерами,холодильниками с 2000г
то что говорят в салонах,сервисах-зачастую вытягивание денег