[Andrey_novo]

В при остановке на светофоре в салоне появился запах горелой изоляции, машина заглохла, на панели приоров загорелись все лампочки индикации (как при включении зажигания). Передачу выключил, зажигание выключил, минусовую клемму снял. Под капотом проверил уровень масла/жидкостей: из необычного низкий уровень масла в двигателе (весь поддон в масле – сопливит передний сальник коленвала). После визуальной проверки накинул клемму, включил зажигание, лампочки индикации на панели приоров загорелись очень тускло на пару секунд и потухли, стартер крутил, но машина не завелась. На сигналку ставил/снимал, клему скидывал/накидывал - все так же. Селектор не переключался. Что бы переключить селектор в положение“N” для буксировки пришлось нажимать ключом в паз (возле селектора).
Предохранители под капотом целые. В салоне предохранитель №10 (генератор, кислородный датчик, блок управления EPS, электромагнитный клапан блокировки селектора, комбинацию приборов, за индикацию на приборной панели, блок системы дистанционное управление ц/з, модулятор давления и ЭБУ ABS, блок системы контроля напряжения питания, электропневмоклапан системы улавливания паров топлива) тоже целый, но питания в его цепи нет.
Масло в двигатель долил, акум поменял (уже дох). Сигналка и иммобилайзер скорей всего не причем. У сигналки блокировка идет на стартер, управление замками с брелка работает нормально, стартер крутит.
Сейчас при включении зажигания лампочки индикации на панели приоров не загораются, при попытке завести стартер крутит, двигатель не заводится.
Очень буду признателен, если пришлете мануал и электрическую схему на адрес andrey_novo@mail.ru