Цитата: (st884 @ 30.6.2018, 0:11) Подскажите HMMF имеет срок годности хранения? Если я 20 л бочку буду использовать в течение 4 лет?

На моторное масло есть средний срок годности около пяти лет
На трансмиссию не скажу, но за 4года ничего ему не будет.

Цитата: (g-reset @ 27.6.2018, 3:43) Действительно, у них две cvt жижи. Но экспериментов с меня хватит. А почему отказался от нее? Как делал полную замену?

Я бы не отказывался, но пришлось. Проверял почему контрактная коробка трещит и вибрирует, слил недельной давности ngn и залил равенол. На треск это не повлияло, т.к. виноваты были полностью развалившаяся задняя подушка варика и крестовины кардана. Двигатель настолько наклонялся, что хвостовик редуктора шарашил по подрамнику )))
Полная замена описана тут. https://www.drive2.ru/l/7657099/
Делал так неоднократно.

Цитата: (_AVL_ @ 18.6.2018, 23:11) Сверху кроме этой пробки есть еще пробка распредвала с противоположной стороны. Ну и клапанная крышка, там резиновая прокладка. Всё остальное ниже. Очень вероятный кандидат - датчик давления масла (над маслофильтром). Часто начинает течь мембрана (у меня было). Рядом с ним, за стартером, находится клапан рециркуляции картерных газов. При задубевшей резинке из-под него будет поддавливать (у меня было). Ниже идут сальники коленвала, передний и задний (у меня было). И еще трубка маслощупа, при задубевшем колечке тоже может поддавливать. Да, еще может течь через серповидную прокладку поддона (если она задубела) или вовсе по стыку поддона с блоком, там прокладки нет, на герметике сидит. У меня на контрактном моторе там протекало (стык поддона с блоком, обнаружил до установки и переклеил поддон). Так что вариантов много. Я бы по возможности отчистил (ну или отмыл) мотор снаружи и стал искать где появится течь.

Поддержу

Цитата: (Djos @ 3.3.2018, 16:07) Доброго времени суток. Какие передние ступицы кроме мобиловских подойдут на мобилио?

Только мобиловские ступицы. Неужели в Благе нет мобилио на разбор?

Цитата: (_AVL_ @ 7.4.2017, 14:31) Давно (как прочитал эту страничку пару недель назад) хочу спросить - как определить какой из ходов поршня идет на сжатие? Хочу так же промыть нашатырем с продавливанием через кольца путем медленного вращения коленвала, но тут возможны 2 варианта - цикл сжатия (в этом случае все как надо) или цикл выпуска (в этом случае нашатырь выльется в выпуск)...

Это не важно. Весь не выльется, т.к. ближе к верхней мёртвой точке клапана будут закрыты и подавит точно через кольца. Я когда крутил, чётко чувствовал сопротивление ближе к вмт - это продавливалась жидкость.

Цитата: (Spike Lee @ 7.4.2017, 11:19) Ну а что, вытряхнуть катализатор - это тоже по-русски. Благо на Спайке GK1 система "Евро-2" и проблем с кислородным датчиком нет. Я также длительное время эксплуатировал исключительно "медные" NGK из оригинальной упаковки ,менял их со сменой масла в ДВС. Но надоело постоянно "лежать пузом" на двигателе и разорился на иридиевый оригинал при выгодном курсе. Теперь я вообще забыл, когда в последний раз менял свечи. надо будет как-нибудь посмотреть их состояние, чисто из интереса )))

я не смог просто так выбить, вварил от ваза )))
https://www.drive2.ru/l/468952155680670859/

если бы не качество бензина у нас, то и обычные свечи ходили бы по 50 тыщ.
реально, я чистил простые свечки от ферроценового налёта и они ходили по 40 тыщ. менял не по симптомам, а из стыда ))

обожаю несвежие темы ))
Короче я на NGN CVTF 1304 уже больше года и сотню тыш километров с лишним накатал в разных режимах
всё отлично и летом в +40 и зимой в -40!
https://www.drive2.ru/l/7657099/
https://www.drive2.ru/l/9004350/

Есть ещё такая беда на сто, как полное игнорирование позиции сайлента в рычаге - рвет за полгода даже оригинал.
Но согласен, что при больших пробегах оригинал может выйти дешевле.
Хотя я для себя выбрал полиуретан. Однозначно более ходячий. У меня дневной пробег 120км, я масло меняю раз в два месяца. Так вот полиуретан новосибирский выхаживает по три года или по 80-120 тыщ пробега.
Поэтому колхоз из ниссановского не оригинала считаю бредом уже в стадии задумки.

Цитата: (Valerich @ 11.11.2016, 16:30) Как часто замена свечей?

20-30тыс
От состояния короче. Было и 40тыс

Цитата: (tess13 @ 10.11.2016, 16:57) Никто на али катушки не покупал? В день распродажи по 700 руб. можно отхватить будет. Вот как пример https://ru.aliexpress.com/item/ignition-coi...2718776515.html

Покупал. Третий год на них и обычных, не иридиевых свечах

От дизельной калдины на сток подвеску встанет как родное. Будет очень в тему.

Цитата: (Spike Lee @ 7.6.2016, 11:17) Возможно, исполнение амортизаторов поменялось. На тех, что пришли мне пыльник металлический и прихвачен к штоку 3 точками сварки, т.е. с высотой штока и резьбы никак не "поиграть". От коллег слышал, что на других волговских задних амортиках нормально ставится все с "родного". А тут с KYB такая засада вышла.

Нормально все с маленькими резинками. Я этих амортов переставил как грязи, сразу выкинул родные подушки, все норм. Сейчас стоят вообще бублики 2101

Цитата: (TAN-TAN @ 12.2.2016, 20:00) Подскажите пожалуйста резина 195/65/15 с диском 5,5. Вылет 40 65.1 по ступицу подойдет?, форум читать нет времени , а то колесики уедут !!!!!!!

подойдёт

Цитата: (Knowkip @ 19.11.2015, 21:02) Вот эту фразу из БЖ не понял: "рулевую тягу пришлось обрезать на 1,5 см, пять миллиметров для регулировки достаточно. длина резьбы на маздовской тяге около 7см, хватает с избытком". 1. Все таки нужно что-то пилить - вроде писали, что пилить ниче не надо для этих запчастей. Пилил я так понял резьбу на тяге со стороны наконечника? 2. Про пять миллиметров - может пять сантиметров имелось ввиду? Или там действительно только 5 миллиметров запаса остается? Ну и код рулевых не "CEHO 03L и R", а CEHO 3L и R. Опечатка. За инфо о ресурсе спасибо - возможно придется менять рулевые - бюджетный вариант без сварок и нарезания резьбы очень кстати. Тем более от CTR еще по прошлой праворукой сузуке только хорошие воспоминания

У меня тяга и наконечник скручивались до упора и были длиннее нужного на сантиметр, я обрезал тягу на полтора, чтобы запас по регулировке в минус был 5мм. Арифметика-с.
Однако многие этого не делали, у них хватало на регулировочный запас.

Опечатки нет, на упаковке именно так и написано, это стандарт для CTR, нолик отбрасывают инетмагазины.

Цитата: (davinchy372 @ 27.9.2015, 10:56) Почему? Есть опыт в эксплуатации рычагов с такой запресовкой?

Более чем. Своё сто.
Если прессовать в других вариантах, рвет быстрее.
Логика проста - ось качения должна проходить через перемычки сайлента, а она как раз проходит через шаровую и болт этого сайлентблока.

И зыж прошу прощения, писал с телефона, пропала частица "не" - читать надо "Ставить надо чтобы прорези смотрели НЕ на шаровую"

Замутил себе маленький лифт переда.
Второй подшипник и запорная втулка полуоси от копейки ))

чуть-чуть приподнялся

одинаковое всё там и аморты и пружины.
пружины от айрвэйва ещё точно такие же, сам измерял

Цитата: (g-reset @ 13.12.2014, 18:10) Мороз в этом году суровый. Присмотрел энержайзер http://technopoint.ru/catalog/i25338202/av...-ach-op?sserv=2 Кто юзал что нибудь подобное?

не советую.
лучше посмотри Титан. Проверенный производитель, современные технологии. Пусковой ток при заявленных 575 в реальности зашкаливает за 620.
http://technopoint.ru/catalog/i6625223/avt...-ach-op?sserv=2

Цитата: (sсhurik @ 24.10.2014, 18:18) Кто-нибудь может сказать размеры рулевых тяг? Я так понимаю резьба в наконечник М12*1,5, а вот в рейку и общая длина каковы? Выше писали про CTR на мазду, но не лежит душа к тягам (конкретно тягам) этого производителя.

как раз таки тяги ходят значительно дольше наконечников, я свои через полтора года интенсивного пробега обнаружил как только установленными, ходят плотно и туго, износа нет.
я две недели потратил на подбор пары тяга-наконечник ,т.к. нет других тяг с мобиловскими параметрами.

CTR CRMZ43 тяга Mazda Xedos-6 T001-32-240B длина 200мм (считается без резьбы в рейку) M14x1,50
CTR CEHO3L и CEHO3R наконечник HONDA Civic 53560-SH3-013 Длина 200мм (полная)
общая длина равна мобиловской - 370мм

больше написано тут https://www.drive2.ru/l/4640933/

Новосибирский полиуретан. Четыре года как новый.

На передний привод, кстати, вполне пойдут для умеренного лифта пружины от айрвэйва. На них шесть витков, вместо наших пяти.

Нашёл причину раскачки зада на полноприводном спайке. Виноваты были не амортизаторы. А ведь ставил и плазу от волги и токико от XL7
Пружины. Заменил путём некотрых мытарств на одиссеевские.
Смотрим тут http://www.drive2.ru/l/4628414/ и пользуемся опытом.

Цитата: (xoma45 @ 26.6.2014, 19:34) может рулевые? кстати для меня тоже актуальный вопрос ибо до конца июля нужно срочно поменять их

меняйте как делал я, тяги от мазды 6, наконечники от цивика.
менять только всё сразу, т.к. основной затык мобиловских тяг - это резьба М12х1,25, которой нигде кроме мобилы не встречается толком. На моём варианте резьба толще - M14x1,50

тяга Mazda Xedos-6 T001-32-240B
наконечник HONDA Civic 53560-SH3-013

Цитата: (лысый128 @ 17.6.2014, 2:45) Нет не польется

если двигатель не заводить

Внезапно умер гена. Загорелись все лампы на панели, отключился усилитель.
Покурил форум, понял, что предстоит тот ещё гемор. Подступался дважды, т.к. в первый раз понял, что наличествующего инструмента не хватает для снятия гены во дворе.
Снял без жертв - открутил верхнюю планку телевизора и всё. ЕГР, его шпильки и даже штуцер антифриза из него не вытаскивал.