Ради повышения общей эрудиции: для установки нужно сверлить отверския в пятой двери или крыше?

Цитата: (wipli @ 24.6.2013, 18:34) Фары сегодня уехали в Казань соклубнику Adel

Фары сегодня забрал. Все в порядке. Упаковано хорошо. Обещанные небольшие царапки на фарах есть.
Рекомендации лучших собаководов (с)

Итак шпилька

Оригинальный код для Fit 90113SA0006 (90113-SA0-006). Стоят у диллера 250, в магазине 140-170, в известном инет магазине от 108 оригинал и 89 - дубликат
Не удивляйтесь, что с наскоку в магазе ее не найдете.
Для этого есть коды-заменители, а именно:
90113SA0025 (90113-SA0-025)
90113SM1005 (90113-SM1-005)
Это точно те же шпильки, но покакой-то причине имеющие другой код. Все 3 шпильки сравнивал лично - одно и то же. Себе поставил 90113SA0025.
Далее, если оригинал не находится - дубликат от Febest код 0384-001.
В совсем крайнем случае длина шпильки 43 мм, резьба М12 шаг 1.5 - это официальные данные этой запчасти.

И на последок самое вкусное:
Переднюю шпильку снять и поставить на Fit можно сняв только колесо и тормозной суппорт. Т.е. ни тормозной диск, ни тем более ступицу снимать не нужно. Снял суппорт, сточил оставшуюся часть гайки, чтобы выступала на 2-3 мм над поверхностью тормозного диска, повернул ступицу так, чтобы шпилька выходила туда, где в защитном кожухе есть место и акуратно выбил. Новую шпильку ставим немного стачивая головку с одной стороны - когда снимите старую как нужно точить сразу понятно.

Думаю пора тему в ФАК ибо одно и то же в 10-ти топиках.

ЗЫ: Берите сразу 2 шпильки одну на сейчас, другую в машину - в случае необходимости съэкономите пол дня на поиск.

ЗЫ1: Не пускайте шинмонтижников с пневмо пистолетом к машине. Усилия пистолета, усилие на котором стоит "с запасом" достаточно для того, чтобы на 2-3 раз сорвать шпильку. По паспорту усилие для закручивания гайки 108Hm (10 кг на рычаге 1 метр). Пусть делают руками и стандартным ключом - полученного усилия будет достаточно.

ЗЫ2: Любители попрыгать на ключе после шинмонтажа - не делайте этого. Чрезмерная нагрузка в этом случае не только на растяжение (ступица - болт) на и на искривление заложит усталость в металл шпильки и при попытке открутить она вероятно останется у вас в руках. Если не доверяете (и правильно делаете) дайте усилие на закручивание от руки - не крутится, значит достаточно.

Теперь найдем этот провод в салоне.
Тот самый жгут от фар идет под крылом и попадает в салон. Он положен так, как обозначено розовой линией. В салоне он идет вверх. Так вот искать 2-х контактный коричневый разъем (провод для туманки + земля) на этом жгуте надо в месте, обозначенном прямоугольником. Получается примерно под блоком предохранителейпрактически у нижней его кромки.

Ищущим проводку для противотуманных фар посвящается.
С завода на всех фитах есть проводка для туманок. Ей удобно воспользоваться, но трудно найти.
Сам искал с матюгами, но успешно. Предлагаю свой вариант поисков.
Со стороны капота: итак, найдем коричневую колодку с одним проводом.
Для этого раз ставите туманки придется скинуть бампер, после этого снимаем переднюю правую фару. Вся проводка, которая идет к этой фаре сходится в один жгут. На расстоянии 15-20 см от фары на этом жгуте черной изолентой и примотана эта колодка. Ее видно невооруженным взглядом.

Определить ставил ли завод ксенон на машину просто:
На верхней кромке фары у Fita с галогеновыми лампами написано 12V H4 55/60W
H-лампа галоген, 4 - тип лампы.
На заводской скеноновой фаре должно быть написано примерно так: 12V D2R 35W,
D значит газоразрядные лампы, это первое, по что нужно ткнуть носом служивого, думаю больше у него вопросов не будет.

Ссылаться на:
ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки:

3.45а фары HR, НС, HCR: Фары с галогенными источниками дальнего HR и ближнего НС света и двухрежимные фары HCR.

3.46а фары DR, DC, DCR: Фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR и ближнего DC света и двухрежимные DCR фары.

4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.