Версия для печати темы

Автор: kolik111 3.11.2014, 6:40

Всем привет! Поискал по форуму но так и не нашел своей проблемы. А проблема такая-гул в передней части авто с лева по ходу движения. Что я делал- поднял правую сто рону авто,включил D, на крутил до 80 км в час-тишина. Опустил правую и поднял левую сторону, так же D и услышал тот же гул что и в движении по дороге от 30-40 км в час. Купил Ступичный подшипник и поменял но гул остался. Привода в норме. Мое подозрение на гул подшипников левого привода-дифференциала. Если я не прав или кто в теме,у кого было подобное поделитесь опытом решения данной проблемы. Авто honda fit GD-1 L13A 2006 год передний привод, пробег 150000км. Спасибо!

Автор: alexpane 3.11.2014, 22:22

На сколько я разбарал дифф - В диференциале действительно Два подшипника, но они крутятся при вращении ЛЮБОГО из передних колес.
Одного или двух.
Они действительно бывает выходят из строя и могут гудеть.
Но гудели бы при вращении любого из колес.
Самый простой и надежный способ найти источник гула- вывесить машину полностью или только перед и стетоскопом слушать подшипники.

Автор: yaha 4.11.2014, 0:09

левый привод,он короткий и при вывешивании стучит трипод из за сильного излома,многие путают этот стук с неисправностью подшипника...слушать нужно опустив авто на козелок под левым рычагом, что бы привод был в рабочем положении

Автор: alexpane 4.11.2014, 0:45

На самом деле собственно в дифференциале нет совсем подшипников , в нашем понимании.
Там нет ни роликов ни шариков- там скольжение.
А подшипники-на шестерне главной пары, Которая крутится при движении всегда. Вернее шестерня на подшипниках. Внутри неё и расположен дифф.
Такая схема- во многих переднеприводных и не только КПП.
Но народ назывет весь этот узел - "дифференциал".
А нет, соврал. В литературе их тоже называют подшипниками дифа.

Автор: kolik111 5.11.2014, 10:13

Цитата: (yaha @ 4.11.2014, 1:09) левый привод,он короткий и при вывешивании стучит трипод из за сильного излома,многие путают этот стук с неисправностью подшипника...слушать нужно опустив авто на козелок под левым рычагом, что бы привод был в рабочем положении

Это я попробую. Но скорее всего не в триподе дело. Как время будет попробую выдернуть привод из трипода и послушать чтобы исключить его, наружный шрус и Ступичный подшипник который я менял.

Автор: kolik111 5.11.2014, 10:21

Цитата: (kolik111 @ 5.11.2014, 11:13) Это я попробую. Но скорее всего не в триподе дело. Как время будет попробую выдернуть привод из трипода и послушать чтобы исключить его, наружный шрус и Ступичный подшипник который я менял.

Хотяяяяяя все может быть. Спасибо.