помогите разобраться с вариатором наhonda integra sj суть в том что при включении передачи начинаеш трогаться она сначала стоит газует затем резкий пинок она начинает ехать и при движени если отпустить педаль газа и нажать занова опять же пинок, при движении задним ходом такая же фигня что это может быть и
иногда плавают обороты при движении и машина при этом едет рывками
двиг д15б
Всё в поиск по слову "вариатор". Свежака с советами, как быть в этом случае - навалом.
|
да там не чего определенного ненаходится! есть варианты что подушки двигателя, но почему тогда плавают обороты. больше вариантов в гугле я не нашел. есть подозрения на то что вариатор сдох, но очень не отелось бы чтоб это была правда, так как машину хотим продать и вариант установки контрактного вариатора отподает так как стоит он как несбитый боинг.
первый раз слышу про интегры на вариаторах,казалось бы, при чем тут фито форум?
Добрый день, всем! Вопрос людям, реально разбирающимся в устройстве и принципе работы современного вариатора. Перелапатил почти весь форум и подобный вопрос уже поднямался, но однозначного ответа не последовало. Авто, конечно, не этого форума, но принцип работы и устройство вариатора такое же.
И так, с самого начала:
Не давно стал обладателем Civic Hybrid 2009, пробег 100 т.км, масло менялось на 81т.км. (согласно регламенту, в Голандии). Сначала не обратил внимания, а потом заметил: Слышно жужание вариатора на D,S,L. Тон жужания меняется с изменением кол-ва оборотов при наборе скорости или просто при нажатии на газ. Слышно где-то до 2000об/мин, потом перебивает шум мотора и дороги. На данный момент пробег 112т. и громкость звука, вроде как, увеличивается (может кажется психологически). Двойная замена масла на 110т. ни коим образом ситуацию не изменила.
В общем, стал досконально разбираться, т.к. жужание очень похоже на шум подшипника и лучше бы поменять его, чем потом ставить не понятный контракт. Вот только не могу разобраться какой именно подшипник или узел (муфта).
И так: поскольку звук появляется сразу при включении режима D,S,L когда авто ещё не трогается (на тормозе), а на R и стоит, и едет хорошо , то стартовый пакет и диф-л исключаем. По этой же причине отпадает и помпа, поскольку там вращение всегда. Основное подозрение падает на узел Рис1., где находится планетарка, муфта переднего хода и тормоз реверса. Но тут всё не однозначно, поскольку движущиеся детали режима D, так или иначе движутся в Р(N) или R, при которых всё тихо. Поясню как я это вижу (поправьте если не прав):
Авто стоит на месте, заведено, тормоз нажат.
Хорошо разъяснил работу коробки, просто и понятно. У меня при включении в D, S, L тоже шумит, а в R шум уже другой. Переключается все нормально. Может так и надо?
Доброго времени суток,сегодня ехал на своем хомечке и на подъеме вылетела скорость как будто нажал сцепление, теперь на D и R вообще не двигается, до этого вибрация была с каждым днем усиливалась, может кто нибудь знает в чем причина, мне кажется что ремень на варике устал,заранее спасибо!
слить масло все будет ясно,скорее всего ремень,но может и с приводами чего то, если на паркинге катится.
п.с. есть добрый варик,так же варик на запчасти
сколько стоит варик
Считай ошибки.
При обрыве ремня должно мигать D/
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)