Версия для печати темы

Автор: skrip59 10.7.2012, 17:22

добрый вечер уважаемые! я вот что хотел узнать-почему при нажатии на газ посильнее машина почти не разгоняется,двигатель рычит а толку нет особенно не удобно когда идешь на обгон.в чем может быть причина?может кто знает?фита купил 2 недели назад так что еще не очень освоился на нем.машина 2002 г. 1,3л

Автор: БАРМАЛЕЙ 10.7.2012, 18:21

Цитата: (skrip59 @ 10.7.2012, 20:22) добрый вечер уважаемые! я вот что хотел узнать-почему при нажатии на газ посильнее машина почти не разгоняется,двигатель рычит а толку нет особенно не удобно когда идешь на обгон.в чем может быть причина?может кто знает?фита купил 2 недели назад так что еще не очень освоился на нем.машина 2002 г. 1,3л

Для начала поменять жижу в вариаторе, воздушный фильтр, свечи.
Может на дроссельной заслонке нагар и не позволяет ей на полную открываться.
Еще, как вариант - забитый фильтр топливного насоса. По регламенту, кажется на 90 тыс. нужно его менять.
Если поведение машины подозрительно: рывки при наборе скорости, скачки оборотов на светофоре, высокий расход топлива и все вышеуказанное не помогло, тогда лучше съездить на диагностику сканером или сделать самим с помощью скрепки.

Бывает, что машина тупит при обгоне, когда кондиционер включен, но это в городе. На трассе тоже ощущается, но не так заметно.

Автор: skrip59 10.7.2012, 18:32

понял ,буду искать причину

Автор: romaperm 10.7.2012, 19:38

Цитата: (skrip59 @ 10.7.2012, 21:32) понял ,буду искать причину

можешь глянуть клапан EGP на наличие нагара

Автор: sergiobaz 10.7.2012, 19:58

Цитата: (БАРМАЛЕЙ @ 10.7.2012, 21:21) Для начала поменять жижу в вариаторе, воздушный фильтр, свечи. Может на дроссельной заслонке нагар и не позволяет ей на полную открываться. Еще, как вариант - забитый фильтр топливного насоса. По регламенту, кажется на 90 тыс. нужно его менять. Если поведение машины подозрительно: рывки при наборе скорости, скачки оборотов на светофоре, высокий расход топлива и все вышеуказанное не помогло, тогда лучше съездить на диагностику сканером или сделать самим с помощью скрепки. Бывает, что машина тупит при обгоне, когда кондиционер включен, но это в городе. На трассе тоже ощущается, но не так заметно.

согласен БАРМАЛЕЕМ, чёрт знает на чём они ездили. в варик заливай оригинальное масло для вариатора, для автомата не пойдёт.

Автор: skrip59 10.7.2012, 21:39

а какие свечи лучше ставить?

Автор: istudy2begod 10.7.2012, 22:17

варианта два или денсо или ngk. мнения разнятся какие лучше. мне по душе лучше денсо, просто может потому что про них чаще слышу положительные отзывы

Автор: sergiobaz 11.7.2012, 6:39

я тоже денсо предпочитаю.

Автор: romaperm 11.7.2012, 13:11

как купил авто поставил NGK и забыл о них

Автор: g-man 11.7.2012, 13:46

НЖК сильно разкрученный бренд. Так что теоретически много подделок. И еще не понравился налет на изоляторе ниже колпачка.

Автор: romaperm 11.7.2012, 13:55

Цитата: (g-man @ 11.7.2012, 16:46) НЖК сильно разкрученный бренд. Так что теоретически много подделок. И еще не понравился налет на изоляторе ниже колпачка.

Честно не знаю как там с налетом проблем нет смысла лесть туда нет

Автор: viperfox 29.7.2012, 19:58

попробуй сменить заправку для начала. какой бенз льешь? я у себя заметил: залью 95 экто - не "едет", 95 супер - "едет" хорошо, 92 - клапана постукивают )))))

Автор: skrip59 3.8.2012, 18:53

благодарю за советы в общем поменял я свечи,воздушный фильтр,почистил EGR и варик откалибровал.Задний ряд свечей похоже совсем не меняли поставил NGK все 8- стало немного лучше.Чистка клапана тоже особо не внесла изменений,а вот после калибровки все стало в поряде обороты не плавают,разгон стал бодрый Я вот ещё хотел узнать по поводу замены масла в двигле-прокладку на болте обязательно менять?И кто где покупает запчасти в Перми чтоб не под заказ?

Автор: bulldog 3.8.2012, 19:07

а я скажу следующее! что фит 1.3 сам по себе не едет! просто нужно от чего то отталкиваться как от эталона! я при покупке тоже долго не мог привыкнуть к его тупости! вернее он то едет нормально но для городского режима, более менее набирает нормально до 40- 60 кмч, дальше труп, газ в пол , обороты в потолок( кик даун а он почти незаметно ускаряется, в этом вся прелесть вариатора, на трассе лучше 10 раз подумать чем обогнать) я тож думал что тупит что то потом прокатился на фитюлине 05 года с пробегом 75 тышь ( как новый в тех отношении и разницы с моим не почуял! ) а ваще как для кого я до этого на ауди 80 катал 130 коней на мехе и естественно что фит после нее казался мёртвым ! тестил и 1.5 и скажу что 1.3 и 1.5 небо и земля, полторашка на порядок резвее пуляет! сейчас привык к манере езды и даже со светофоров можно нормально стартовать. только не увлекаться этим, фит не любит лихих стартов , варик можно быстро загубить! к стате тоже всё поменял от и до, свечи фильтра жижу в варике через 15 тыщь, всё помыл, дросель плиту и клапан егр, форсунки , разницы особой непочуствовал, ну если чуть поживей стал, и пальцы не звинят а так фит для спокойной езды особо на нем не по зажигаешь!

Автор: Серж_Ч 7.8.2012, 18:45

У меня аналогичная проблема, Фит 2002, 1.3, после сотни медленно разгоняется, в подъем с кондишкой - тупит, только скорость держит а разгоняться и не думает....
Пробовал максимальную скорость -150 и все, обороты в потолок, а дела нет.... дальше трассы не хватило, калдоебины да повороты, в то время как Фит друга 2003, 1.5 за какой то километр 160 набирает не напрягаясь.... Даж абидна(((((( Кто еще до максимума фит 1.3 разгонял???

Автор: viperfox 7.8.2012, 19:23

Такой же фит (1,3 02 года) разгонял до 165 ))))))))))) обороты до потолка, даже страшно за машину стало ))))))))

Автор: anders48 7.8.2012, 19:34

Для 1.3 достаточно сильно на динамику влияет нагрузка и кондер. Ехать одному без кондишена или вчетвером с кондишеном - 2 большие разницы. А по скорости - да, до ~163 разгонялся года 3 назад, щас не вижу смыcла и дорог так ездить