Подскажите в какую сторону искать глюк. Третий раз замечаю одну странность.
Вчера перед запуском двигателя подкапотный датчик температуры у сигналки показывал 16º, прогрел минут пять (индикатор не погас) и потихоньку начал сдавать назад. Где-то на одну секунду произошёл провал оборотов и больше в этот день такого не повторялось, списал что недостаточно прогрел двигатель.
Сегодня после часа езды по городу (в пробках не стоял) на стоянке сдаю назад и вдруг лёгкий толчок, как будто колёса упёрлись в бордюр, краем глаза заметил что стрелка бензометра упала и тут-же поднялась. Минут через десять при заезде в гараж двигатель снова заглох на секунду и вновь заработал, заметил лишь что лампа ABS загорелась и погасла, как будто при включении зажигания тестирование прошло.
У сигналки блокировок никаких нет, но провод ING1 или ING2 (сейчас не помню который) был разрезан в двух местах, когда ставил новую сигналку их просто скрутил и замотал изолентой.
Сейчас под подозрением горючка, у бензина был сильный запах (обычно я там не заправляюсь), придётся ждать когда кончиться. Окислились скрутки на проводе ING, в выходной попробую гильзой обжать или даже пропаять.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)