mitaynya
молодец разложил, для особо одарённых, всё по полочкам

вопрос, а нахуа?

Леха300zx
Золотые слова Юривенидиктыч

eyzz
Питание то приходит? Тонель снял, а самое главное непроверил.
Читай ещё раз первый комент.

с заменой подшипника в генераторе проблем не должно возникнуть. Проблема найти тот самый подшипник и снять генератор с движка.

пыльники от ваз 10 модели с задних стоек можно поставить если оригинал ненайти.

Оксана11
на разборках, рейку бери.

Оксана11
В наших условиях жидкость HMMF при пробеге более 200 тыщ. надо через тысяч 20-25 менять. Ну а масло кушает либо закоксованы кольца на поршнях, либо маслосъёмные колпачки подустали, или сальник.

для вариатора Honda используется
только масло HMMF (Honda Multi Matic Fluid). Никакое другое масло, с каким бы оно ни
было замечательным названием,
неприменимо в CVT Honda! Пожалуйста,
отнеситесь к этому особенно внимательно,
поскольку HMMF была специально создана
под уникальную систему Honda Multi Matic (HMM) с уже упомянутыми фрикционными
дисками. История происхождения HMMF не
составляет тайны, - это продолжение
развития ATF Z1, которая, как мы уже знаем,
является преемницей «классического»
Dexron II. На ранних вариаторах Honda (автомобили Civic в кузове EK3, HR-V, Integra
SJ), на щупах КПП даже написано ATF Z1, но
с этой меткой такая же история, как и с
надписью Dexron II на «автоматах» до 1996
года. Использование ATF Z1 допустимо на
вариаторах до 2000 года, но в течение короткого времени. На более поздних
автомобилях передвижение на ATF Z1
недопустимо в принципе.
Причина такого ограничения лежит в
химических свойствах HMMF и
принципиальном отличии вариатора Honda от всех остальных подобных конструкций.
Про особенность HMM мы уже говорили, а
что такого особенного в HMMF?
Дело в том, что уникальный состав HMMF
содержит в себе помимо пакета
охлаждающих присадок (не забываем про горячие коробки и двигатели Honda?!) еще
и специальный материал, позволяющий
жидкости балансировать в работающем
вариаторе между параметрами
смазывающими, и увеличивающими
трение! То есть одна и та же жидкость должна одновременно являться
теплоотводом, смазчиком, и усилителем
трения между ремнем и шкивом, для
избегания проскальзывания оного. Другие
жидкости на это просто неспособны!
Теперь о сроке замены. Следует помнить, что старение жидкости HMMF ведет к
уменьшению ее способностей, что в
конечном итоге приводит к
проскальзыванию ремня, и так далее.
Только свежая жидкость способна
поддерживать все необходимые параметры в норме, поэтому ни при каких
обстоятельствах не стоит тянуть с ее
заменой. Определить старение HMMF «на глаз» или по
запаху, также нереально, как и в случае с
ATF Z1. Если «мастер» говорит, что жидкость еще чистая и прозрачная, и не нуждается в
замене, - значит это непрофессионал. О
качестве жидкости Вам может сказать
только дорогостоящий анализ на
специальном оборудовании, стоимость
которого может превышать все разумные пределы (до половины стоимости нового
автомобиля).
Если Вы сомневаетесь в качестве жидкости,
залитой в вариатор Вашей Honda, - не
гадайте на кофейной гуще, - лучше, проще
и дешевле поменять ее.

фитоводище
Как нибудь то прострелит, но это как раз и есть самое страшное объяснять почему небуду. Нужно обеспечить надёжный транспорт электроразряда, контакт должен быть хороший в местах соединения.

была такая хрень и у меня ,вот как лечил: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...st&p=806723

я тоже перервал все резинки, после многих эксперементов с изолентой и термоусадкой. Помог термостойкий герметик и лента фум. Я ей весь изолятор вместе с наконечником и резинкой омотал, как бабка отшептала.

зёма, генер барахлит у тебя, конакты окислились. брызни ВД-40 в отверстия генератора

лампочку в плафоне поменяй. Она как раз на таком пробеге перегорает

krukalex1983 Дата Сегодня, 19:09 У меня тоже фит GE6/ пробег 96т.км. так вот иногда когда я еду по
прямой и газ держу на одном уровне примерно на оборотах 2200 и
скорость 110 получается. то на этом промежутке наблюдаются
маленькие точки. и обороты чуток плавают. если газ сбросить или
наоборот потдать,то все нормально. Подскажите,что это может
быть?? --[] я думаю что свечи.[/]
сам и ответил на свой вопрос

Цитата: (Ralden @ 25.1.2012, 21:54) где неправильно? Кому надо тот поймет, остальные- ставьте подлокотники и спойлера- вам такого тюнинга достаточно.

тюнинговать, то только так

Цитата: (DeNismo @ 25.1.2012, 16:09) Не обращай внимания, мозгов у него тока на это и хватает. Троль обычный.

у вас зато мозгов перебор или ума палата. типа все вокруг мушкетёры, один я дартаньян не надо переходить на личности, фотка ваша сохранена, друзья у меня в сибе есть

им всем пох на ваши потуги, едрисня и сдс добрались до кормушки, в сибири это кормушка очень сытная. Только массовые расстелы чинушей спасут кедр и Россию!

всё вышеперечисленое было сделано, но рывки пропали после чистки и смазки кланана хх слива жидкости в вариаторе до нужного уровня (был перелив) и калибровки этой чудотрансмисии

регулятор хх засран. Прочистить, пошипники смазать, ознакомится с правилами форума и пользоваться поиском.

грамотеи что варик меняли кулису то отрегулировали под новый варик?

нет

В результате сильнейшего за последние 50 лет наводнения в Таиланде оказался затопленным автомобильный завод Honda. 1055 готовых автомобилей оказались под водой.

27 декабря руководство компании распорядилось уничтожить пострадавшие от наводнения автомобили, тем самым демонстрируя клиентам, что поврежденные машины не будут отремонтированы и проданы.
7 фото via forumm.wgaul.com

да, много очень много, я бы даже сказал ужас как много уже тем про расход. Поиском ищем и штудируем.