p_b
Да, регулировал сам, первый раз в жизни. Само легко оказалось непосредственно выставлять зазор клапанов(минут 40 ушло), само тяжело снимать впускной коллектор. Места мало, и ключ пришлось на наждаке подтачивать чтоб подлесть к гайке одной на коллекторе. Я за день все сделал. Еще чистил от нагара плиту egr и все что мог почистить.

Привет всем. Сегодня менял себе на фите опоры аммортизаторов, попутно фотая процесс, и решил написать небольшой отчет о замене. Вдруг кому и будет интересно.

Итак, домкратим машину, снимаем колесо, открываем капот.
Откручиваем гайку, держащую стойку. Потребуется шестигранник.

[attachment=61377:DSC03770.JPG]

Для снятия стойки нужно открутить линку. На вывешенном колесе тяжело будет высвободить её из стойки, поэтому нужно немного приподнять домкратом кулак, тогда линка окажется разгруженной и легко выйдет из стойки. Для откручивания линки может потребоваться шестигранник. У меня гайка и так открутилась.

[attachment=61378:DSC03774.JPG]

Ну и наконец откручиваем болты держащие стойку.

[attachment=61379:DSC0377244.JPG]

Вытаскиваем стойку, вот она во всей красе
[attachment=61380:DSC03775.JPG]

Снимаем опору. Для сравнения фото старой и новой опоры(старая слева). Видно что старая опора просела и меньше в высоту.
[attachment=61381:DSC03776.JPG]

По ходу дела заменил на одной стойке опорный подшипник. На фото новый подшипник справа, его ставим на место старого.
[attachment=61382:DSC03778.JPG]

Собираем все в обратной последовательности. Для облегчения вставления линки в стойку опять же поднимаем стойку домкратом. Вторую сторону делаем так же.