Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
4.3.2007, 16:41 |
Получил Фита и разочаровался Шумный на высокой скорости |
Огромное сапасибо всем, кто откликнулся и высказал свое мнение. Мне это было очень нужно и важно. Я, в свою очередь, прочитав всё, позанимавшись с машиной в процессе замены расходников, немного поближе с ней познакомившись, еще покатавшись на всех режимах, сделал свой вывод: Действительно, того, чего я хотел, в природе (за эту цену) не существует. Фит прекрасная городская машинка, достаточно комфортная, очень экономичная, вмеру динамичная. А шумоизоляции на ней практически нет. Убедился в этом, все внимательно рассмотрев снизу из ямы. К тому же колесные арки голые, только на передних - небольшие пыльники. Сразило наповал состояние днища, металлических деталей, резиноизделий и т.д. Муха не сидела, как только что с конвейера! И это трехлетняя машина 45 ккм, правда без пробега по РФ! Все блестит. Они там по воздуху летают что ли? Она, бедненькая, соли еще не видела. Все колеса поддомкрачивал, всё в порядке, да и везде полный порядок, все исправно и работает отлично. Нигде ничего не бренчит не трясется, все проверил, погонял на всех режимах: и тапку в пол и до 160 и трогался много раз, провоцируя дерганья - фигушки. Всё в порядке! И к шуму я постепенно привыкаю - обычный аэродинамический, да от протекторов колес. Пробовал из девятки - в Фита и наоборот, все-таки в Фите тише, несомненно. Поменял HMMF, синтетику в движок, фильтры, а свечи и ремень привода навесного оборудования пока не успел. Всё делал с удовольствием сам, благо есть теплый светлый гараж с ямой. Вобщем, полазив под ней, познакомившись поближе сделал вывод - замечательная машинка, просто надо быть реалистом, и не требовать от нее невозможного. Думаю, я её полюблю! |
PACTAMAH, | ||
|