Свет от модулей ночью еще не успел сфотографировать, есть только дневное фото. Яркость фар при Солнце в небе сама за себя говорит.
Отличные правые (европейские) "галки" хорошо видны.

Модуль в фаре

Стоял биксенон заводской. Лепить омыватели и автоматический корректор, иметь американский свет, а также потом каждому доказывать что D2R важнее HCR не захотелось (прошлым летом маркировку D2R пришлось один раз показывать ИДПСу на посту в Волгоградской области, когда ездил на Мобилке из Новосибирска в Краснодар и Одессу).
Один из вариантов как все проблемы решить - установка в фару бигалогенового модуля.
Нашел Hella FFDE90 Н7 Premium BiHalogen, код 1AL 009 998-001.
Модули достаточно крупные, но в нашу большую фару встали нормально. Координаты установщиков желающим могу сообщить.
Свет стал намного ярче, по прибору (для настройки фар) светосила возросла в 5 раз! По ощущениям свет стал намного лучше, хотя сначала думал, что галоген светить будет слабее ксенона. Однако линзованная оптика Hella это сила!
Один минус - совсем не бюджетно получается, один модуль 6 тысяч рублей. Зато ТехОсмотр прошел без проблем, не поощряя коррупцию.

Водопад в Белово (высота метров 8)

Про маршрут выходного дня:
вокруг Новосибирска много интересных мест, но немногие из них хорошо известны (например, Караканский бор на берегу Обского моря, или кедровая роща в Базое, озеро Чаны). Есть куча интересных, но не очень широко известных мест.
Например водопад в Белово и место Зверобой. Вообще Новосибирск-сити раскинут на равнине и если ехать из него буквально в любую сторону по магистралям - везде плоская равнина, поэтому узнать что горы на самом деле буквально вплотную подходят к городу для многих удивительно. Хотя в школе все учили что Новосибирск вообще-то в предгорьях Алтая, и от Новокузнецка к нам тянется Салаирский кряж.

Поэтому особо интересен и водопад (до которого от границы города по прямой 20км), который не чуть ли не в поле (на самом деле в холмах ) и Зверобой, который в горах, а по прямой от города всего 40 км.
Что ткда попасть нужно выехать из города на юг по Бердскому шосее по М52, проехать Бердск, Искитим и буквально через километр после Евсино свернуть влево по указателю на Новососедово и Юрманку (горнолыжный курорт).
Далее ехать порядка 20 км по указателям на Юрманку и Белово по асфальту вперемежку с кусками гравийки. На указателе свернуть в деревню Белово, проехать сквозь нее до магазина и сразу за ним свернуть влево, пересечь мостик и на перекрестках принимать вправо. Проехать вдоль фермы и озера пару км - и упереться в тупик, где собственно водопад и есть. Водопад будет слева, озеро - справа.
Вода теплая! Что особенно приятно после холоднющих водопадов и рек Горного Алтая. Детям там будет здорово. Минус - наличие рыбаков, купаться когда в метре от тебя поплавки - не очень прикольно (озерцо образованное водопадом весьма компактное)
Вдоволь накупавшись можно двинуться на Зверобой - возвращаемся из деревни на дорогу и едем дальше (на восток) - через Легостаево в Новососедово (указатели на Юрманку), в Малиновке на Т-образном перекрестке поворачиваем вправо (никаких указателей ).
Проезжаете всё Новососедово, через два мостика и в самом конце слева сначал будет памятник Запорожцу и сразу за ним 4х(?) этажная белая гостиница. Почти напротив гостиницы будет съезд вправо - и сразу будет развилка - нам налево, затем опять развилка - нам снова налево в небольшой подъем. Въезжаем в сосновый лес и аккуратно (чтобы не застрять) едем до победного конца, приезжаем в поляну-тупик и слева видим в деревьях просвет. Вылазим из машины - оказываемся на вершине горы - под нами обрыв и река Бердь делает полукруг. КРАСОТА! Только кровососущие съедают заживо, озаботьтесь репеллентом. Особенно впечатляешься от того что ехал по равнине и холмам, и даже намека на горы не видно, потом лес - и вдруг ты на достаточно высоком склоне.

достоверно известно, что кнопочка включает S-режим вариатора, который ни в одной известной мне инструкции спорт-режимом не называется.
Например в инструкции на Jazz этот режим называют "Пониженный диапазон":

При данном положении рычага селектора
трансмиссия переключается в диапазон
повышенных передаточных чисел, что
способствует быстрым ускорениям при
обгонах, а также обеспечивает возможность
торможения двигателем. Пользуйтесь этим
режимом при спуске с крутых откосов, а
также в условиях интенсивного дорожного
движения, когда частые разгоны чередуются
с торможениями и остановками.

Это просто вам повезло.
Гудящий подшипник может развалиться и заклинить колесо - знаю людей которые до такого "догуделись".
Надеюсь сами догадываетесь что будет если на скорости колесо заклинит - машину закрутит и выбросит - повезет на обочину, не повезет - на встречку.

Вердикт - гудящий подшипник, как впрочем и любая другая неисправность ходовой и рулевого, это повод неисправность быстро устранить и уж тем более нельзя гонять если что-то неисправно.