доброго времени суток! Ну вот и пришло мое время хапнуть горя с лямбдой)) ФИТ GD1-1200914 1,3л , вариатор. пробег 190 тыщ км
Пару дней назад сделал ТО, поменял масло и фильтр в ДВС, почистил клапан ЕГР, день ездил, радуясь упавшему на пару литров расходу. А на следующий день вылез ЧЕК. Просканировал китайской игрушкой ELM с блютус, выдала две ошибки Р0131 и Р11298. со второй ошибкой разобрался сразу, купил ELD датчик за 3000р, поставил и ошибка прошла. А с лямбдой сложнее, так как родной датчик стоит от 11 до 18 тыщ.
На данный момент катаюсь с чеком уже второй день, расход не увеличился, но немного плавают обороты когда стоишь на D с нажатым тормозом, провал оборотов сопровождается "брррр" и при движении машина стала немного вялая, хуже разгоняется, оборотов больше дает чем раньше.
Вопрос: какой заменитель датчика поставить, как я понял есть и бош и НЖК и от тазика есть варианты. Но какой именно, по какому номеру искать? Поделитесь опытом))

Сегодня победил эту проблему, без сварки обошлось. Нарезал резьбу и с прокладкой закрутил туда датчик.
Запилю небольшой отчет с фотками, вдруг кому то пригодится (сам когда то по таким фото отчетам свапнул свой цивик с акпп на мкпп, и был очень благодарен автору)

-сначала разобрал морду чтоб был доступ к проблемному месту:
-снял бампер
-снял балку которая перед радиаторами
-отодвинул радиатор кондея (фото) трубки и вентилятор не снимал, просто открутил два верхних болта на креплениях, низ радиатора подал в сторону двигателя, верх на себя, и правую часть на себя открыл как дверцу.
-нарезал резьбу под датчик. Толщина стенки блока( уже после скола) на глаз чуть меньше сантиметра, диаметр отверстия "в аккурат" под нарезку резьбы(что очень обрадовало )
-на датчик запилил толстую резинку-прокладку (мейд ин СССР) и от души намазал герметик(фото)
-ну и все, вкрутил датчик, собрал морду

на предпоследнем фото датчик перед "погружением"
на последнем фото то что отвалилось от блока.