Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация Honda Fit (Honda Jazz) второго поколения _ ТО Фита
Автор: SteZya 3.3.2014, 12:38
Всем привет) Вопросов и проблем в машине накопилось достаточно много, поэтому решила вылить все в отдельную тему... Имеется в наличии Фит 1,3 2009 GE6 с пробегом в 31тыс.км. Покупала летом - с Японии - без пробега по РФ, по Яп-ии - 16 тыс.км. Под капотом и ниже на момент покупки было абсолютно все родное, Японское, в хорошем состоянии - по принципу сел и поехал...Ну я села и поехала... Каталась на ней всю осень, зиму... За общее время пользования машиной накатала 15 тыс.км., причем дороги у нас зимой чистят кое-как, а качество бензина оставляет желать лучшего...
Предупреждали конечно меня по осени, что перед зимой замени-ка ты масло да фильтра - все машине зимой будет легче... Но у меня денег было вообще не было, поэтому благополучно на это забив я ездила дальше. В середине ноября при проверке уровня масла заметили, что оно уже черное. Опять же со всех сторон слышилось: "Бегом, бл, быстрее менять", но финансовое положение мне все также нашептывало: "Денег нет".
Естественно, я ожидала приближение пз...ца за зиму - к середине зимы появились многочисленные проблемы. С начала - стуканула стойка - думали все хана - готовь бабло...Ан-нет - потеплело - перестало стучать...Уффф, вздохнули - видать морозы в -35 переморозили всю ходовую к еб...ям. Да и тем более для такого пробега ремонт стоек был довольно-таки подозрительным.
Дальше больше - еще с лета задумалась о толчках машины во время торможения двигателем, а также после нажатия на педаль газа - тоже был (да и есть) небольшой толчок... Мозговали, мозговали - поняли что у вариатора у всех так - фишка видать такая. Ну да ладно, бог с ним...
К концу зимы появилась еще одна проблема - увеличился расход... Не, ну я понимаю, зима там, холода, долгие прогревы, постоянно работающая печка.... Но скакнуть с летнего 5 л на 100 до 10-11 л на 100 зимнего расхода топлива - это мне почему-то показалось чересчур подозрительным... Есть в семье вторая машина: Аккорд 2006 2,4 - так я и стала прикалываться - ну Фит, видать до Аккорда дорасти хочешь, - раз аппетиты такие появились....
Но смех смехом, а проблема-то к верху мехом... Расход топлива не снижается по сей день - и это то ли симптом, то ли проблема - не пойму....
Одновременно с тем, как увеличился расход появилась проблема в постоянных повышенных оборотах - летом разгон педалью газа даю - он жжжжж, выдает 1800 об\мин, и разгоняется довольно уверенно.... Под конец зимы - жму педаль, а он в ответ: ууууу, гудит, выдает до 3000 об\мин и нихера не разгоняется (это я про разгон на первой передаче, т.е. с места). Скорость набирает, передачу переключает - и на крейсерских 80-90-100 км\час выдает в среднем 1500 об\мин, в принципе также как и летом. И опять же, одновременно со всем этим - появилось дрожание машины на холостых. Как собака от холода - Дррр - подрожала, утихла, через пару минут опять - Дррр, утихла.... Так и не поняли что это...
Предпоследняя проблема - и во время движения и без движения - пропадает как-бы сигнал от аккума - в общем хлоп - происходит перезапуск магнитолы, света, электроприборов, лампочки на панели потухли-погасли.... Причем - кратковременно - за 1-2 сек.... Пока такая проблема не постоянна, но пару раз за день так может....
И последнее, с чем столкнулась сегодня - приезжаю домой с работы - глушу машину, через 40 мин завожу - ХЛОП - нежданчик: загорелся ЧеК двигателя и не уходит никуда, сволочь такая.... Нуууу, тут у меня уже шкура конкретная появилась, все думаю, доездилась, б...ть - п...да машине )
Съездила туда-обратно, через пару часов опять съездила, (лампочка не переставала это время гореть) - на третий раз завожу - хлоп, погасла....
Итак, проблем накопилось достаточно много и все они достаточно серьезные.Наконец-то в ближайшее время будут деньги которые смело можно вложить в ТО машины (правда сумма не так уж и крупна - 20 тыс. у меня для реализации, учет города - Хабаровск)...
Собственно вопросы: исходя из того что я тут попыталась вам рассказать (простите за много букв), хочу спросить:
- что надо первым делом менять в машине? Сами поняли что тут требуются: свечи, фильтр топливный, масло, сход-развал (опять же - после наших-то зимних дорог).
На что еще надо обратить внимание? (колодки там, аккумулятор мож надо посмотреть - мож из-за него машина теряет зажигание)
Следует ли ковырять варик? Менять масло там? (от него могут быть такие проблемы)
Из-за чего загорелся чек? (неужели лямба зонд, из-за которого может и увеличился расход топлива)
И хватит ли мне 20 тыс на это все? (а вот это оооочень острый вопрос, т.к. бюджет ограничен)
ПыСЫ: Не надо комментить по типу - вот дура - затянула обслуживание - сама знаю.... И не я одна такая - Аккорду вообще вон насчитали 50 тыс на восстановление.))
Жду конструктивных советов и реальной помощи - что да как - чтоб хотя бы иметь представление, к чему мне готовиться морально и материально)
Автор: Ozab 3.3.2014, 13:32
Не менять масло в двигателе 30 ткм - это сильно. Был бы мужик, щас бы обложили тут, но баба есть баба, чо с нее взять?
Свечи, масло и фильтр двигателя, масло вариатора, воздушный фильтр двигателя - это надо было сделать сразу после покупки.
И это уже не наверстаешь, машина своё получила, щас мстить будет.
Автор: Ozab 3.3.2014, 13:33
Вообще после такого поста особенно смешно выглядят слова продавца "девушка ездила"
Автор: SteZya 4.3.2014, 5:42
Да дело не в том что баба или не баба.....Говорю же - материальной почвы для обслуживания не было совсем (без работы долгое время сидела). Поэтому так и угробила машину.... И про масло и все остальное знала сразу - и все время ездила с мыслями о том что, бл - надо же поменять, а то так долго продолжаться не может...
Кст, чек больше не загорался - проверила крышку горловины бака - была не гермитично зафиксированна. Так что скорее всего от этого индикатор сообщил о чеке.
Да и пусть мстит - главное успеть заменить все то что необходимо.
Автор: Piraniya 4.3.2014, 6:33
Ходовку смотрю,вдруг какие-нибудь там пыльники-резинки полопались от морозов.И все.Замена масла в движке,фильтров(каждые 7500) и жидкости в коробке(каждые 15000) тоже на весну приходится.Чего там ещё можно проверять не знаю))) Аккум и свечи поменяны перед зимой.Перед следующей менять не буду.Вообще,стараюсь соблюдать регламент,когда там топливный фильтр или тормозную жидкость менять.2 дня назад пробег стал 100000,из них в России 28000 накатано нами за почти 2 года.Да,клапан ЕГР от нагара по весне чистим карбклинером.
По зиме с прогревом тоже 10-ку за "здрасти" ест,ну и пробки у нас в Новосибе немаленькие и похоже уже постоянные.По трассе с печкой-музыкой-светом 6л.Зимой вообще не смотрю на расход,смысл.
Автор: КВК 4.3.2014, 7:47
Молодец барышня что не закусываетесь а по порядку все симптомы описываете. Все что вышеперечисленное в рекомендациях сделать обязательно. Маленький совет, ну нет у вас денег на замену фильтров воздушного и салонного, выньте его, вытрясите всю дрянь и пропылесосьте, понятно что он новым не станет, но всеж для работы машинке получше будет.
Автор: DenX 4.3.2014, 14:44
| Цитата: | | | | | (SteZya @ 3.3.2014, 18:38) | | | | | | | | Всем привет) Вопросов и проблем в машине накопилось достаточно много, поэтому решила вылить все в отдельную тему... Имеется в наличии Фит 1,3 2009 GE6 с пробегом в 31тыс.км. Покупала летом - с Японии - без пробега по РФ, по Яп-ии - 16 тыс.км. Под капотом и ниже на момент покупки было абсолютно все родное, Японское, в хорошем состоянии - по принципу сел и поехал...Ну я села и поехала... Каталась на ней всю осень, зиму... За общее время пользования машиной накатала 15 тыс.км., причем дороги у нас зимой чистят кое-как, а качество бензина оставляет желать лучшего...
............................
Жду конструктивных советов и реальной помощи - что да как - чтоб хотя бы иметь представление, к чему мне готовиться морально и материально) | | | | | |
За что Вы так не любите свою машинку?
1.Масла двигатель(+масляный фильтр), вариатор(только оригинал Honda HMMF) и редуктор(если 4 вд)
2.Фильтр воздушный двигателя
3.проверить уровень антифриза
Далее замены масла в двигателе на следующие 20-40 тыс производить через 5 тыс, промывкой не пользоваться, лучше нежно отмыть. Масло 0W20 или 5W20 хорошего качества.
Конечно извините меня, не мое это дело, но: денег на 2 машины нашли, а денег на обслуживание нет? Не верю. Вам просто пофиг на технику.
P.S. я при покупке машины если говорят ездила дувушка или так видно, то сразу разворачиваюсь и до свидания, потому как около 90% девушки(женщины) ВООБЩЕ НЕ СЛЕДЯТ за машиной!!! Им главное духи, помада сапожки модные...
Как стоят модные сапожки, можно весь год кайфово обслуживать Фита.
Автор: Alduh 4.3.2014, 21:00
ТС, кроилово -> попадалово.
Так долго без смены расходников - это... *щас переведу на женский* ...все равно что в одном и том же белье ГОД отходить, причем не снимая.
Автор: DenX 5.3.2014, 2:53
| Цитата: | | | | | | | | | | ТС, кроилово -> попадалово. Так долго без смены расходников - это... *щас переведу на женский* ...все равно что в одном и том же белье ГОД отходить, причем не снимая. | | | | | |
Да, машинку нужно ЛЮБИТЬ и ВОВРЕМЯ и КАЧЕСТВЕННО делать техобслуживание. Деньги на ТО если нет запаса, то я откладываю по крупицам, но их ВСЕГДА хватает.
А машинка у ТС уже начала ей мстить, и это только начало. Очень жалко машинку
Перевод на женский крут
Автор: КВК 5.3.2014, 7:19
Не давите так сильно на девушку, она уже реабелитируется. Лучше кто подскажите по делу. А еще лучше дайте наводку на хорошего мастера в ее городе, он ей один раз все покажет в машине что и как, да и будет счастье для хомяка. Задобрит фита и он оклемается.
Автор: КВК 5.3.2014, 7:19
Не давите так сильно на девушку, она уже реабелитируется. Лучше кто подскажите по делу. А еще лучше дайте наводку на хорошего мастера в ее городе, он ей один раз все покажет в машине что и как, да и будет счастье для хомяка. Задобрит фита и он оклемается.
Автор: SteZya 5.3.2014, 8:59
хехе))) Про сапожки и помаду в точку, но опять же - т.к. сидела долгое время без работы - не было денег даже на одежду и косметику)) Так что не в этом суть, что у баб на первой ступени красота а потом техника))
И кст, да - Хабаровчане, если есть - посоветуйте норм мастерскую - чтоб сделали все красиво и в совокупности... А то мне тут знакомые уже насоветовали: масло и фильтра менять - в одной мастерской, жидкость в варике - в другой, сход-развал вообще в третей.. Голова кругом от такого разброса - накатать по городу походу придется не мало...
Собственно по сабжу: завтра на руках будет в наличии те самые злополучные 20 тыс. рублей. И где-то с послезавтрашнего дня - еду в мастерскую. Что запланированно:
- масло (ток так и не понято - 0W20 или 5W20 - разница-то какая в них?)
- фильтр воздушный
- фильтр топливный
- фильтр салонный
- свечи зажигания
- масло в вариаторе (то что только оригинал - в курсе была давно, и кст - меняется же с частично заменой? и правда ли что масло в варике вообще надо менять каждые 50 тыс. пробега?)
- сход-развал
- проверка тормозной жидкости и уровень антифриза (при необходимости - замена)
Вроде пока все. Или еще что забыла?
Стоит лезть смотреть колодки, аккум, лямб зонд (все таки этот недавний чек двигателя до сих пор смущает меня)?
Бл, главное чтоб денег хватило))))
И спасибо всем за советы и поддержку - пусть некоторые и критикуют, но я на критику реагирую адекватно - ведь понимаю что виновата перед машиной) И дело не в том что девушка или нет - порой мужики с машинами косячат не хуже)
Автор: Piraniya 5.3.2014, 13:12
SteZya
Вообще для Фитов 2 поколения масло по мануалу идет 0w-20
Свечи рано менять ,если пробег 31000,они на 100000 рассчитаны,ну пусть 80
В варике частичная,также,как и в двигателе,при жестких условиях эксплуатации интервал замены или километраж делим на 2,лучше через 20000
Колодки лучше посмотреть,тем более замена будет стоить недорого
Сход-развал,если что-то беспокоит при движении,типа руль тянет в какую-то одну сторону
Аккумулятор перед летом зачем менять?Лучше уж к зиме
Антифриз в новых Фитах на 200000 рассчитан
Тормозная раз в 3 года или 45 тыс кажется
Вроде ничего не забыла
Автор: Piraniya 5.3.2014, 13:21
По ценам Новосибирска двигатель-250 фильтр,1500 масло,250 замена=2000
Воздушный-600-замена самим элементарно,т.е бесплатно)))=600
Топливный около 2000,плюс замена рублей 500=2500
Салонный около 300-замена самому=300
Вариатор около 2500 масло и замена 300=2800
Сход-развал около 1500
Колодки рублей 900 хороший дубль,замена недорогая
Не думаю,что цены в Хабаровске отличаются намного.
Автор: DenX 5.3.2014, 13:37
| Цитата: | | | | | (Piraniya @ 5.3.2014, 19:12) | | | | | | | | SteZya Вообще для Фитов 2 поколения масло по мануалу идет 0w-20 Свечи рано менять ,если пробег 31000,они на 100000 рассчитаны,ну пусть 80 В варике частичная,также,как и в двигателе,при жестких условиях эксплуатации интервал замены или километраж делим на 2,лучше через 20000 Колодки лучше посмотреть,тем более замена будет стоить недорого Сход-развал,если что-то беспокоит при движении,типа руль тянет в какую-то одну сторону Аккумулятор перед летом зачем менять?Лучше уж к зиме Антифриз в новых Фитах на 200000 рассчитан Тормозная раз в 3 года или 45 тыс кажется Вроде ничего не забыла | | | | | |
Соглашусь.
Свечи и топливный фильтр думаю пока преждевременно.
Сход-развал если есть симтомы.
Масло 0w20 или 5w20(такую вязкость лила вся америка, потом маркетологи сказали 0w20 ). 0w20 если мотор еще не угрохали, то лучше. 5w20 если заметен износ или более 100тыс пробег.
Акум если заводит, то не надо.
Тормоза если работают резко и четко, то тоже не надо. Если вялые или подмерзают, то надо заменить жидкость.
Автор: Alduh 5.3.2014, 14:35
Посоветую сменить немедленно только! жижы (в двигателе и в варике) и фильтра (воздушный, масляный).
И, конечно, просканировать бортовой комп - что за ошибка вылазила (она в памяти сохраняется).
Свечи менять пока не надо (с большой вероятностью стоят ещё заводские иридиевые) - лучше просто попросить мастера выкрутить, чтобы посмотреть на их состояние. Ещё лучше будет, если сфотаешь выкрученную свечу с пары ракурсов.
Как сделаешь, выкладывай результаты сюда.
Если бахнешь все 20 тыр. в ремонт сразу - есть некая вероятность остаться с вылезшей ранее неисправностью, а резерва средств уже не будет!
Масла двига и варика + фильтра (воздушный, масляный) - менять при любом раскладе. А там, даст японский бохх - ими все и ограничится.
п.с. до дома доберусь - выложу расходники с артикулами и примерными ценами.
Автор: Piraniya 5.3.2014, 16:12
17220RB6Z00-воздушный фильтр
Салонные фильтры на выбор
80291-TF0-003
H135A17
AY684HN009
AC8503C
80292TF0G01
Свечи
12290-RB0-J01
Маркировка(DIFR6A13G) (NGK) раз в 100000
Bosch 0 242 236 610 аналог,разницы не вижу
94109-14000-шайба к движку
90471-PX4-000-шайба к коробке
Тормозные колодки SN424P ADVICS-проверены 1 годом эксплуатации,все ОК
Автор: Alduh 5.3.2014, 20:26
Масло в двиг:
0w20 полусинтетика ultra leo sn 4л (арт. Honda 08217-99974) (Япония)
http://civictuning.ru/published/publicdata/CIVICSHOP/attachments/SC/products_pictures/honda_ultra_leo_0w20_enl.jpg
цена: 1292 р./4л = 323 р./л на EMEX.ru
Фильтр масляный (арт. Honda 15400-PLM-A01)
http://next-vl.ru/published/publicdata/A24312/attachments/SC/products_pictures/DSC073869e_enl.JPG
цена: 241 р./л на EMEX.ru
Жижа в варик:
ULTRA HMMF (арт. Honda 08260-99904) (Япония)
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00018/3F901599.jpg&Size=200x300&MethodType=8
цена: 1 829 р./л на EMEX.ru
Фильтр воздушный:
JS Asakashi A8503
154р. на Emex.ru
Все вышеперечисленые расходники опробованные и нареканий не вызывают.
Остальное пока не меняй, но проверить на СТО надо будет.
Автор: SteZya 6.3.2014, 3:16
Всем спасибо за советы-теперь картина для меня становится более ясной)))
На замену 100% определено:
- фильтр воздушный
- фильтр топливный (я думаю стоит поменять потому как качество бензина в городе оставляет желать лучшего)
- фильтр масляный
- фильтр салонный (замечено при работе климат-контроля с забором воздуха из салона,-воняет дико, как-будто умерло 5 кошек )))
- масло 0w20 (замена полная с промывкой или частичная? - масло-то сейчас наичернейшее)
- масло вариатора с частичной заменой (оригинал)
Под диагностику специалиста:
- свечи зажигания (при необходимости замена, постараюсь зафотать)))
- тормозные колодки и жидкость (также при необходимости замена, но нареканий в работе тормозов вроде нет-такие же резкие как и раньше))
- сход-развал под диким вопросом (т.к. Вроде ниче не ведет в процессе езды)
- скан бортового (если чек-ошибка связанна с лямбдом - замена датчика)
Вроде пока так.... Дальше будет видно, что мастера понарассказывают
Автор: SteZya 6.3.2014, 7:06
Т.е. масло в двигателе менять частично? А не будет ли плохо от помеси нынешнего черного и свежего чистого масла?
Автор: Alduh 6.3.2014, 10:23
| Цитата: | | | | | | | | | | Менять однозначно. | | | | | |
Почему такая однозначность? Симптомов вроде нет.
Пусть сначала вытащит - посмотрит какие и в каком состоянии стоят.
Автор: r0L1K 7.3.2014, 5:44
свечки смотреть надо, может не обязательно под замену. по поводу моргания лампочек и магнитолы - можно генератор проверить
Автор: subfocuss 8.3.2014, 12:52
Если нет денег на т.о. авто. Загоняйте машину в гараж и ездейте на маршрутке. Я то у меня после прочтения поста даже мурашки по коже.
Автор: demonjee 20.3.2014, 6:52
15 тыщ 2009 год? чето слабо верится... за сколько купили, если не секрет? скорей 115 тыщ у неё пробег. у моей 135 уже, брал было 99, покупал в 2012 году, в сентябре.
вот выдержка из инструкции по эксплуатации, касательно тех.обслуживания.
www.honda.co.ru_Project_Storage_Documentations_0000000003_Jazz_guide_2009.pdf ( 87,07 килобайт )
: 36
в тяжелых условиях эксплуатации(короткие поездки, да и вообще эксплуатация в россии) все интервалы следует сократить вдвое.
свечи стоит менять на 100 тысячах, если нет симптомов к их замене.
Автор: Dzhibar 27.3.2014, 3:54
| Цитата: | | | | | | | | | ... скорей 115 тыщ у неё пробег. у моей 135 уже, брал было 99, покупал в 2012 году, в сентябре.... | | | | | |
Что Вас так поразило? вполне реальная ситуация у меня подобный агрегат, правда оказался с сюрпризом из-за доставки (Владивосток-Томск-Краснодар) повёлся нацену, простофиля)) А автору нужно обязательно вторую замену масла ДВС сделать не позднее чем через 2000км. после первой, так как много инфы о том, что самураи ездят на минералке, а она меняется через 5 000 км, то есть предположительно состояние масла в её движке-пластилин, что очень похоже на мой, по шильдику на двери в Японии она проходила ТО на 16 ...км, а мне досталась 24 ... км и с паршивишим маслом в ДВС, мастера категорически отказались мыть обосновав конструктивными особенностями новых движков(возможностью забивки гидрокомпенсаторов и мелких каналов), а так же наличием в новых маслах моющих присадок, и предупредили что бы не пугался что через пару тыс.км масло станет грязным. и тогда лучше его ещё раз заменить, а не мыть.
Автор: BoCbMou 4.4.2014, 10:28
Добрый день, товарищи))
Недавно в "автодоке" заказал (уже забрал) масло в вариатор (Ultra HMMF 0826099904 ), сегодня просто смотрел цены на это же масло и всплыл еще аналог (TOTACHI 4562374691261), кстати тоже япония, и цена так подешевле на 500-600р......никто ничего не слышал насчет этой марки?
Автор: noco23ru 9.4.2014, 13:11
У меня те же симптомы вариатора! Сам сильно тормозит авто, но стоит чуть нажать на газ как отпускает и машина катится нормально. Авто приехало с япии 4 месяца назад , мастера сказали масла свежие вот я и катаюсь ничего пока не сменив. Езжу мало всего1300 накатал за это время. Недавно AVG на приборке резко поменялся расход с 4.5-4.8 до 7.5-7.8 km/l . Через месяц получу деньги и поеду на ТО. Может кто подскажет как уменьшить расход бенза или какой совет даст☺ . Я думаю может калибровку вариатора сделать?
Автор: DenX 9.4.2014, 16:16
| Цитата: | | | | | (noco23ru @ 9.4.2014, 21:24) | | | | | | | | Езжу спокойно на D. Стоит сигналка с автозапуском, но автопрогрев никогда не включал на ней. | | | | | |
Ну тогда я бы посмотрел ошибки ЭБУ, что-то не так.
Двигатель работает ровно? Вибрации, какие обороты холостого хода, на выключенном кондее и прогретом двигателе обороты плавают?
Вообще какие отклонения, цепляйтесь за все. Исправный Фит столько сожрать может только на стоянке или в гонках. У меня Фит 2008 года, пробег 100тыс, при спокойной езде по городу укладываюсь в 7 литров. Если где-то стою, пробок много, то до 8 литров. 10-12 не было даже зимой.
Автор: noco23ru 9.4.2014, 17:40
| Цитата: | | | | | | | | | | Ну тогда я бы посмотрел ошибки ЭБУ, что-то не так. Двигатель работает ровно? Вибрации, какие обороты холостого хода, на выключенном кондее и прогретом двигателе обороты плавают? Вообще какие отклонения, цепляйтесь за все. Исправный Фит столько сожрать может только на стоянке или в гонках. У меня Фит 2008 года, пробег 100тыс, при спокойной езде по городу укладываюсь в 7 литров. Если где-то стою, пробок много, то до 8 литров. 10-12 не было даже зимой. | | | | | |
Вроде никаких отклонений, кроме про которые писал нет. Вы говорите про стоянку, что имеете ввиду?
Автор: DenX 9.4.2014, 18:13
| Цитата: | | | | | (noco23ru @ 9.4.2014, 23:40) | | | | | | | | Вроде никаких отклонений, кроме про которые писал нет. Вы говорите про стоянку, что имеете ввиду? | | | | | |
Многие автосигнализации имеют автопрогрев, т.е. машина может прогреваться без ведома хозяина(90% пользователей сигналок знают только базовые функции), есть-нет такая функция?
Когда машина стоит, а двигатель работает, то средний расход тоже считается, т.е. можно проехать по шоссе 10км с расходом 20км/л, потом постоять с работающим двигателем полчаса и средний расход за поездку может выйти 10км/л и менее. Тогда машина не при чем, все хорошо. Т.е. "виноваты" получаются короткие поездки и длительные стоянки.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)