Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Электрика 2 _ дневные ходовые огни
Автор: subfocuss 12.12.2013, 9:04
Здравствуйте лазил в поиске так и не нашел на второй кузов. На болконе сижу курю и смотрю на фитеныша и не могу придумать как поинтереснее установить эти огоньки ходовые! Может у кого уже есть опыт или идеи!? Давайте делиться)
Автор: subfocuss 12.12.2013, 9:17
Вот немного фото но чтото все не то)
|
|
|
|
Автор: ds1-1000 12.12.2013, 21:45
На первом фото конечно прикольно смотрится) 
, но думаю самым практичным будет на втором фото их видно средь бело дня
Автор: subfocuss 13.12.2013, 3:05
Есть светодиодная лента ее можно приспособить по нижнему контуру фары! Но будет как то колхозно! Есть вариант ее в фару вклеить! А еще незнаете ни кто на первом фите есть ангельские глазки. На втором есть что нибудь подобное?
Автор: stayer87 13.12.2013, 4:02
|
есть вот такие фары и глазки отдельно
|
|
Автор: Ozab 13.12.2013, 9:22
|
В Японии такой (и даже еще не такой) колхоз проканает, а у нас это нарушение ГОСТ Р 41.87-99 и ГОСТ Р 41.48-2004. Формально техосмотр не пройти и на любом посту отымеют.
Автор: subfocuss 13.12.2013, 11:10
|
Фары классные. Но наверно дорогие. А вот про глазки можно поподробнее где , что, и сколько
Автор: stayer87 13.12.2013, 14:23
|
вот тут нашел http://khabarovsk.baza.drom.ru/angelskie-glazki-ccfl-na-honda-fit-08-20146543.html
Автор: ARMOR 13.12.2013, 14:32
CCFL не советую. Китайцы его делать нормально не умеют. То блоки, то лампы горят. Больше года не проживут.
Автор: subfocuss 14.12.2013, 4:53
|
Блииииин и что же делать а есть норм фирмы! Чтоб знать что искать
Автор: Nemo2010 14.12.2013, 17:01
Я видел где то такого образца
только для Фита все на штатные места.
Автор: subfocuss 15.12.2013, 19:27
в штатные тесть туда где туманки!!??????
Автор: Nemo2010 15.12.2013, 20:17
|
если ты мне, то да, ставятся на штатные места рядом с туманками
Автор: subfocuss 16.12.2013, 14:22
|
да да тебе!! меня заинтересовало!!! а если туманки стоят уже!!????? место найдется???
Автор: ds1-1000 18.12.2013, 9:08
|
Да я это знал, просто второе фото вроде как разрешено ставить, я такие светодиоды видел официально в продаже, их даже в сетевых магазинах продают и по цене вроде как около 600р. пара, думаю не дорого, только вот крепление у них дурацкое, на мою GE6 не поставить, колхоз будет
Автор: subfocuss 18.12.2013, 16:44
|
Читал я эти госты там все мутно. Ясно одно любой световой аппарат который ты устанавливаешь должен быть выпушен фирмой у которого есть так сказать гост на производство этих фонарей.а тебе на тех осмотре должны попросить предьявить документы на них. Если нет так нет тех осмотра. А у нас настолько легко пройти тех осмотр что даже нестоит париться.)))) Все легко и доступно.
Автор: Nemo2010 20.12.2013, 17:56
Нашел то что тебе надо.
вот ссылка на Ebay
http://www.ebay.com/itm/Brand-New-Sports-Model-6-LED-DRL-LED-Running-Light-Daylight-For-Honda-Fit-Jazz-/121097143097?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c31f3c339&vxp=mtr
Правда тут цена не гуманная, я где то видел дешевле
Автор: subfocuss 20.12.2013, 18:30
|
вообще бодряк!!!! тока у меня не рейстайл!!((((((( кузов!!! спасибо за помощь!!
Автор: yo-zuri 8.1.2014, 19:43
|
Я в туманки поставил светодиодные мощные лампы по 6 w, через ШИМ, который управляется через минус от ручника и получил очень штатные (соответствующие всем законным требованиям) и хорошо видные ДХО. ШИМ работает одновременно как стабилизатор тока, т.е. защищает лампы от губительных скачков тока и включает или выключает их. Включаешь одним поворотом ключа все потребители, отпускаешь ручник, ДХО загораются. И т.д Вот я как встраивал туманки - http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=36393
Автор: ESP 9.2.2014, 23:44
Я себе китайские прибомбил, пара обошлась в 220 рублей. За свои деньги светят нереально ярко. Думал сгорят через месяц, ан нет, за пол года ниодин диод не погас и не моргает.
Сори за фотки, просто нужно фотать днем, как чуть стемнело они уже слепят фотик)))
|
Автор: subfocuss 10.2.2014, 10:46
Я не стал ни чего колхозить. Купил фары теперь довольный)
Автор: Roman004 13.3.2014, 14:54
Господа, подскажите, куда подключить плюсовой провод ходовых огней Narva, чтобы они при автозаводе не загорались?
Автор: Dolboeb 24.5.2015, 13:32
Куда завести плюс ДХО, чтобы они загорались только когда ключ повёрнут?
Автор: volna25 24.5.2015, 15:16
|
Привет ! хоть кто то из Майкопа появился на форуме , раньше наш народ тут тусил http://kubanhonda.ru/forums/HONDA-CLUB-Maykop-f35 , ща найду как правельно делать , на первом хомяке я от линии мафона с АСС взял , там + появляеться когда включ зажигание , как на счет пересечься , если хош у меня есть ХИМ можем твоего хомяка прошить. вот еще схемы выбирай http://dvr123.ru/auxpage_shema-podklucheniya-dnevnih-hodovih-ognei/ и https://www.drive2.ru/l/1183548/ и https://www.drive2.ru/c/35654/ и http://forums.drom.ru/general/t1151553159-p2.html
Автор: Dolboeb 24.5.2015, 16:52
|
Схема то очевидна, да и в салоне тоже источник несложно найти: можно подключить к реле зажигания. А вот под капотом провода зажигания найти не могу, а с салона не хочется провод тянуть.
Автор: Sergey59rus 24.5.2015, 17:19
|
заедь к электрику и отдай рублей 300-он точно найдет.ну или можешь купить цешку за пару сотен и найти питалово самостоятельно
Автор: volna25 24.5.2015, 18:11
|
На фарах не вызванивал ?
Автор: Dolboeb 25.5.2015, 12:34
|
Зажигание на фарах? Можно подробнее?
Автор: volna25 25.5.2015, 14:08
|
не зажигание конечно
, плюсовой , зажигание в жгуте , ИМХО я бы не ковырял жгут , а вот где жгут в салон входит , со стороны пасажира , легко завесто провод , при помощи грубой проволоки 
Автор: Mirage42 7.2.2016, 5:40
Дальний в пол накала никто не реализовывал?
у меня реле РХО 22 стояло на первом фите, http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Avtomaticheskoe-vklyuchenie-far-t29711-st80
изучаю как на второй фит подключить.
в частности где искать второй конец провода b14, он идет с датчика положения передач на вариаторе.
раньше он был на одном из проводов в панели приборов.
или где стоит реле прерывания стартера?
|
Автор: Blackkann 7.2.2016, 8:54
На моторе омывателя обычно плюс при включении зажигания. Там глянь
Автор: Mirage42 7.2.2016, 13:10
Blackkann А зачем мне плюс?
Дело в том, что я подключаю не ДХО в виде светодиодов или еще чего то. У меня будет гореть дальний в пол накала, после того как напряжение увеличится выше чем 13,2., т.е машина заведена.
не один провод резать не буду!
все подключения будут в районе блока предохранителей, с плюсом там проблем нет.
а вот чтобы на авто запуске фары не лупили в окна соседям, надо запрещающий минус.
Это или концевик ручника, но тогда надо не забывать ручник включачать
или что более правильно сигнал, что коробка в положении "P".
есть вариант взять + с замка с блокировки ключа , но надо инвертить сигнал.
Kir помогай, без тебя никак)))
Автор: Kir 7.2.2016, 18:33
Mirage42, инвертировать то сигнал - самое простое: взять реле, на него подать "+" с ЗЗ и уже с помощью реле коммутировать необходимый минус.
Автор: Mirage42 8.2.2016, 4:56
мне не нравится такое решение.
не в курсе где это реле блокировки стартера?
Автор: Kir 8.2.2016, 16:53
Mirage42, салонный блок. поз.16
http://fastmb.ru/uploads/posts/2014-10/1413553800_0.jpg
Автор: Mirage42 9.2.2016, 3:00
это реле стартера, а надо реле блокировки стартера, хотя возможно что это одно и тоже.
почитаю схему более внимательно.
Спасибо!
Автор: Mirage42 9.2.2016, 3:38
реле стартера одно, нужный мне вывод № 4.
как я сразу не увидел( ?
Автор: Mirage42 9.2.2016, 4:15
Остался последний сигнал. Где в районе блока предохранителей удобнее взять плюс при включенных габаритах.
Судя по схеме есть в разьемах 12,9 и 39. это большие разьемы левый правый моторного отсека и заднего жгута.
В самом разьеме не удобно подключаться, т.к он большой, можно к проводу за ним если что.
Разьем 314 я так понял на обратной стороне монтажного блока, не подходит.
Предохранителей или отдельного реле, куда можно было безопасно зацепиться, нет(.
Пока думаю с кнопки корректора фар например.
Может есть более удобное место, ну там освещение кнопки какой нить или еще что?
|
|
Автор: Inko 16.2.2016, 15:14
Интересное решение - Дальний в пол накала". Такого еще не встречал, а может просто не обращал внимание 
, но я не по этому вопросу.
Подошел к тому, что пора ставить ДХО. Ездил на туманках, вроде как ни чего, но столкнулся с заменой ламп в ПТФ- ЭТО Ж...па. Решение поменять лампы ПТФ с ямы было мягко сказать неудачным, в итоге пришлось снимать бампер, но это другая история . Ездил одно время на ближнем свете фар. В итоге стали сверху, над лампами, внутри фары мутнеть стекла. Лампы стоят стандартные, которые установили в Япии 55\60 Вт "Филипс". Вот поэтому и решил установить ДХО. Просто-тупо два светодиодных фонаря-полоски, по сторонам от номера.
Чтобы не горели диоды в ДХО нарыл в сети такую статейку - http://vyazemsky.com/articles.php?article_id=7 . Вроде все просто и понятно. Вопрос к Вам профессионалы-автоэлектрики - на сколько данный вариант хорош и практичен? Поделитесь своим профессиональным мнением, только желательно по делу и без лишней "воды". Очень нужен Ваш совет в вопросе долговечности работы ДХО. Заранее Спасибо от Всех кому интересен этот вопрос !
Автор: Inko 11.3.2016, 12:13
При более детальной обдумке подключения появился вопрос - Если включить в цепь ДХО только один стабилизатор напряжения (кренку) и один конденсатор для обоих фонарей ДХО, на (+) провод выходящий на ДХО из 5-контактного реле , такая схема будет "жить" долго ? Стабилизатор и конденсатор будут работать нормально, перегрева либо еще каких неприятностей возможно ожидать?
P.S. Требуется электрическая схема замка зажигания на FIT GE6. Буду благодарен Если быть точным, то требуется цвет провода к которому запитать (+) реле ДХО.
Или посоветуете от чего еще можно запитать (+). Но только от того провода, где напряжение появляется при повороте ключа зажигания во второе положение и остается вплоть до остановки двигателя. Питание от прикуривателя не подходит.
Автор: sawa76 11.3.2016, 12:54
|
Сдесь есть
Honda_Jazz_2012__________________________________.pdf ( 4,96 мегабайт )
: 93Зажигание1 - двигатель
Зажигание2 - свет, печка, дворники и т.д. - сдесь бери +
Аксесуары- магнитола
Автор: sawa76 11.3.2016, 13:23
|
Есть вариант под капотом. Если провода тянуть лень.
1. От выхода коробки от датчика положения селектора. от д. Но это неправильно.
2. Выход блока эбу включающее основные питающие цепи машины, не напрямую, а через новое доп.реле
Схем сейчас нет в телефоне, позже выложу с компьютера.
Автор: Inko 11.3.2016, 13:27
|
Спасибо, все понял. Для остальных кто будет читать данный пост - Запитываемся от ОРАНЖЕВОГО ПРОВОДА
Автор: Inko 11.3.2016, 13:47
|
Будем ждать
. А вообще планирую тянуть с салона. Тем более тянуть то придется всего один провод (+) от реле к ДХО. Реле и остальное смонтирую в салоне, под рулем. Я так же ПТФ монтировал. Реле ПТФ и доп.предохранитель ПТФ подписал, так на всякий случай, да и будущему владельцу потом париться не придется Автор: sawa76 11.3.2016, 14:38
|
Ты видимо в этой машине еще нечего не тянул. Успехов. Разберешь пол машины, там же руку затолать некуда. С точки зрения безопасности и для установки сигналки, тянуть правильное решение, но сразу тяни провода 3 для запаса.и все в родные жгуты добавляй.
Автор: Inko 11.3.2016, 15:24
То, что места мало и пол машины приходится разбирать, так это точно. Вот и жду лето. Собираю, все по маленьку за зиму . А летом начну инсталляциями заниматься Подогревы, свет и т.д., что бы по двадцать раз не разбирать
Автор: sawa76 11.3.2016, 15:34
|
Молодец. Правильно. Я так же за зиму все что нужно по всем машина насобиралл ! Млять этот телефон все наоборот печатает!
Автор: Inko 11.3.2016, 15:54
|
Да не парься. Все что нужно я понял. Еще раз Тебе Спасибо!!!!!!
Вопросик по Кренкам остался Теоретически понимаю, что плюсовой провод один пойдет на ДХО в него и включить стабилизатор с конденсатором. Но так как я не особо профессионал-практик, а скорее теоретик вот и задался вопросом, не "напряжется" ли стабилизатор и конденсатор от двух светодиодных ДХО ?
Автор: Inko 11.3.2016, 16:26
Если кому интересно КАК "замутить" ДХО по принципу - дальний в пол накала - , вот одно из решений http://www.youtube.com/watch?v=TIA_urhZwz4 . Правда эта информация не по Фиту, но какая разница, думаю умный поймет
Автор: OlegAnatol 12.3.2016, 3:22
Inko А не смущает, что в ПДД п.19.5. говорится о том, что "В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни"? И нет ни слова про дальний свет ни в пол накала, ни в четверть? А если нет, то не нарушение ли это ПДД?
Автор: Inko 12.3.2016, 6:32
|
Re:
Формально, я думаю конечно же ДА, Вы правы, но на практике думаю ни один инспектор не докопается, особенно на таких фарах как на ФИТЕ, где одна лампа с двумя нитями выполняющая роль и ближнего и дальнего света. Кто там на дороге разберет. Может это так ближний светит. Вот конечно когда лампы на дальний и ближний свет разделены, тогда больше шансов налететь на очень умного и дотошного инспектора. На "Американцах" (JAZZ) так (дальний в пол накала) реализовано с завода.
А по правде говоря я эту ссылку кинул для тех кому такой вариант нравится. Как по мне так я так делать не стану, не из за боязни "налететь", а просто не нравиться мне такой вариант ДХО. Еще если бы лампы (ближний-дальний) были бы разделены (как на видео) тогда может быть и заморочился, а в варианте Фита нет.
P.S. Надеюсь я Вам полностью ответил и заодно тем у кого возник такой же резонный вопрос
Автор: Mirage42 12.3.2016, 13:31
Установил РХО 22 версии 5.
Работает по 1 режиму.
Дальний включается при повышении напряжения выше 13,2 вольт на 40% (регулируется) мощности, на P и N не горит, с габаритами не горит, на АЗ не горит.
Если моргнуть 3 раза габаритами, система выключается.
Точки подключения (нумерация по Блоку РХО) :
2. Масса
4. Габарит с фишки доп клавиш
5. сигнал с Селектора переключения АКПП, на реле блокировки стартера
7. + Питание, с Реле ближнего света
8. Выход на реле дальнего света. + в пол накала после ШИМа. От него горит дальний в полнакала.
в п. 5, 7 и 8, провод очистить и под лапку реле. может некрасиво, но ток не большой, работать будет. Можно быстро снять.
Видел на других форумах, так делают. делал так сам на фите GD1
Блок использовался на фите GD1 и был снят. http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Avtomaticheskoe-vklyuchenie-far-t29711-st80
|
|
|
|
|
Автор: sawa76 19.3.2016, 14:50
[quote name='sawa76' post='1436416' date='11.3.2016, 14:23']Есть вариант под капотом. Если провода тянуть лень.
1. От выхода коробки от датчика положения селектора. от д. Но это неправильно.
2. Выход блока эбу включающее основные питающие цепи машины, не напрямую, а через новое доп.реле
Схем сейчас нет в телефоне, позже выложу с компьютера
A_ECM.pdf ( 341,72 килобайт )
: 22
Цепляем дополнительное реле + обмотки на аккум, второй конец обмотки на 7 контакт верхнего разъема эбу.
При вкл зажигание во 2 положение доп реле включиться, через его контакты запитываем ходовые огни.
Автор: Inko 19.3.2016, 15:01
Тоже Вариант, но обыкновенному обывателю сложновато. Проще вариант с доп. 5-конт реле описан выше. (основной (+) берем От оранжевого провода коричневой клеммы) В итоге получаем стандартное включение ДХО, т.е. при включении зажигания (запуска двигателя) ДХО автоматически включаются, далее при необходимости включения габаритов и включения ближнего(дальнего) света фар, ДХО автоматически выключаются. При автоматическом прогреве двигателя (зимой) ДХО включаются соответственно. В итоге получаем дополнительный источник потребления энергии, НО учитывая потребления энергии светодиодов, доп. источник потребления будет не критичным .
Автор: Inko 19.3.2016, 15:14
Хотя про дополнительные источники потребления энергии решать каждому индивидуально. Учитывая наш "маленький" аккумулятор, я например стараюсь как можно меньше иметь таких систем. Хотя без некоторых не обойтись: сигнализация, штатный имобилайзер, GPS-маяк......
Автор: sawa76 19.3.2016, 16:17
|
Имея сигнализацию на машине можно запрограммировать ее дополнительные каналы по любой логике и ненадо никаких ХДО блоков. Так дополнительно можно не зажигать хдо при автопрогреве и т.д.
Я например настроил сигналку при автопрогреве мотора по падению температуры -10град, не включается климат и не греет в пустую салон остужая мотор. А если запустить мотор с брелка самому, то печка включиться и прогреет салон перед поездкой.
Можно при вкл задней скорости опускать зеркала чтобы было видно дорогу под самыми колесами, складывать зеркала при глушении мотора. В общем на что фантазии хватит.
Автор: sawa76 19.3.2016, 16:43
Наконецто почитал все посты данной темы. Все что делает блок хдо можно добиться и с сигналки.
Хдо в полнакала на штатные лампы подойдет не всем машинам. У меня заводской ксенон и это не подойдет.
Я так понял что при обычных галогенках в одной лампе 2 нити, ближний и дальний.
При ксеноне стоит одна лампа и колпачек управляемый электромагнитом. Дальний -колпачек полностью снимается с лампочки, ближний колпачек надевается на половину лампочки. Получается биксенон на одной постоянно горящей лампочке. Все гениальное просто!
Автор: Inko 21.3.2016, 11:53
|
Согласен. Но тут предлагаются простые схемы. Уверен, что для большинства и простых схем не собрать
, а Вы про програмацию сигнализации говорите , если у нас даже в специализированных центрах профессионалов по пальцам перечесть. Мне например так и не смогли в сигналке при установке "SLAVE" реализовать. Сказали, что настройки не держатся . Так и пользую две отдельно - штатную и StarLine .
Автор: sawa76 21.3.2016, 12:54
|
Самый главный профессионал, это мы с вами. Всем остальным все по барабану.
Старлайн не умеет ни чего кроме охранять. И то очень ущербно. Надо пандору. Это универсальный компьютер. И охрана и что хотите.
Слейв работает очень не плохо. Пока сами не начнете обслуживать и понимать свое авто, начиная с фита, будете платить деньги сервисам низа что.
Я модернизируя фита обычно зимой отдыхаю душой, малышь но очень не простой. Иногда матерюсь когда руки застревают в межмоторном пространстве. Но отрабатываю на нем все защитные свойства сигналки. Другие машины дороже и шутки с ними плохи и очень дороги.
Учитесь на фите. Дальше будет проще.
Автор: Inko 2.4.2016, 5:12
|
"Пандору" знаю, дороговата она для меня. Поэтому и выбрал "Старлайн". В остальном с Вами абсолютно согласен во всем! Только самому!
Раз Вы специалист по Фиту
, вопрос немного не в тему, но все же - требуется распиновка фишки зеркала заднего вида фита GE6 с поворотником, без подогрева. Если не ошибаюсь, фишка 7-ми контактная. Ищется в данной фишке (-) провод. Схему нашел, а вот (-) в данной фишке не могу найти.
Автор: Kir 2.4.2016, 5:48
Inko, по распиновке зеркал постучись в личку evgeniy24rus, он недавно ставил такие.
Сообщение № 5715 http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=34329&view=findpost&p=1437365
Автор: Inko 2.4.2016, 16:39
|
И снова спасибо, попробую.
К тебе Kir вопросик. Если нагревательный элемент зеркала мощностью 18 Вт, силой тока в 1,5 А ну и соответственно напряжение в 12В какое лучше подобрать сечение провода? Слышал от автоэлектриков, что на 1мм квадратный подключается до 10А - насколько это правда?.
Требуется провод:
1. От самого нагревательного элемента до фишки. В этом месте желательно потоньше. Так как провод находиться в самом зеркале. На морозе изоляция может дубеть и зеркало может не настраиваться. Так было у моего товарища
. Ну и вообще, думаю за зеркальным элементом не так уж и много места.2. От фишки и до соединения с проводом подогрева заднего стекла - тут проблем особо нет.
Пытался сам разобраться, смотрел разные таблицы, но чем больше вникаю, тем больше запутываюсь - длина провода, температура, потери напряжения........ Одно знаю точно - ПОЖАРА НЕ ХОЧУ
!
Автор: Kir 2.4.2016, 18:10
Inko, рекомендую провод автотракторный ПГВА, в идеале- ПГВА-ХЛ.
http://sts-kabel.ru/provoda-avtotraktornie/
По сечению не подскажу, у постоянки своебразный расчет - нужно учитывать падение напряжения.
Так же кроме токового расчета следует учитывать что зеркало постоянно складывается, соответственно провод должен быть высокого класса гибкости и иметь запас по сечению для учета обрыва проволочек в жиле.
На подогрев боковых зеркал поставь отдельную кнопку, реле и предохранитель.
Автор: sawa76 3.4.2016, 4:24
|
Можно обойтись и просто кнопкой с фиксацией и предохранителем. Еще один вариант подключиться к проводу подогрева заднего стекла, но штатный предохранитель в данной цепи надо увеличить на ток потребления 2х нагревателей в зеркалах.
Есть еще такой провод МГТФ с фторопластовой неплявящайся изоляцией. Провод очень гибкий, на морозе не дубеет, от высокой температуры не плавится, сам проводник медный состоящий из множества отдельных нитей. Продается в радиомагазинах. Очень рекомендую. Сечение бери самое большее какое найдешь. Толстенных их просто не бывает в магазинах, они все тонкие и гибкие. Посмотри на зарядку от телефона или планшета, там ток и 2А бывает, а затем на сечение провода - он тонкий. 1,5А это не ток. Максимум что может произойти нехорошего, падение напряжения в проводнике если уж очень тонкий. Входит допустим 14В, выходит 12В естественно под нагрузкой. (в этом случае можно 2 провода запораллелить). Прикинь примерную длину провода и поэксперементируй с нагревателем на столе, собери цепь, подключи выключатель, подай питание, замерь все напряжения, ток, после 20мин работы пощупай провод на предмет нагрева. В этом случае ты будешь уверен на 100% в надежности всего комплекса. Любой провод при монтаже уложи в жгут со штатной проводкой который в свою очередь должен идти во внешней защитной оболочке, гофра или ПХВ трубка (это защищает провода от перетирания и КЗ на кузов машины при вибрациях)
Автор: sawa76 3.4.2016, 8:27
Вообще это назявается закон подлости. Только утром на работе планерка в 10.00 посоветовал по поводу провода. Приездаю домой, жена садися, заводит меня завет, чтото говорит не так ка обычно.
Мотор на зеркале работает без остановки, пытаясь его открыть. Зеркало болтается без виксации. Может сломали с утра. Я глубоко задумася, на сайт зайду, нужный пыр найду, а жена говорит, может разьем выдернуть. Гениально. Выдернул разьем двери, вся дверь умерла. Цз. Поднятие стекла, регулировка зеркала, бесключевой доступ от кнопки на двери.
Моторчик в зеркале успакоился. Уехала. Вечером опять буду ремонтировать.
Автор: Kir 3.4.2016, 12:46
Провод МГТФ в Красноярске видел максимум 0,7 мм2, в Спецрадиокомплекте и на радиобарахолке.
Как сверхгибкий он меня не впечатлил.
Сам искал для привода шлифмашинки ручной. На безрыбье поставил.
У провода недостаток - невлагостойкий.
Автор: Inko 4.4.2016, 4:15
|
Спасибо за советы! Попробую так и сделать. Вроде эксперимента на стенде
. Раньше как вспомню, особо не морочился с сечением провода и тому подобным. Брал провода с разборки от разных жгутов, примерял по месту и вуаля, все работало и не горело..... Может и сейчас так сделать, и не умничать особо
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)