Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Пациент в коме, доктор в легкой истерике :) |
9.9.2013, 16:38
Сообщение
#1
|
|
Зануда :) Группа: Пользователи Сообщений: 374 Регистрация: 23.5.2012 Город: Санкт-Петербург Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) |
В общем, предыстория такова: заменил я вчера топливный фильтр (точнее оба) на фите, часа 1.5 ковырялся пока все резинки и прочую лабуду поставил на место, заодно и ЕГР почистил. Все завелось со второго раза и работало вполне себе нормально, никаких проблем выявлено не было. На холостом погонял машину минут 5-10, заглушил, через полчаса завел и поехал ставить на паркинг - примерно километр пути получился + 500 метров подъема на 5-й этаж. Все штатно. Ну и как это обычно бывает (вовремя) пришла мне в голову больная мысль послушать как работает двигатель при отключенном клапане адсорбера. Заглушил хомяка, скинул фишку,завел, стректота стало поменьше (если этот звук можно назвать стрекотом, скорее негромкие пощелкивания). По уму-то следующим шагом надо было все в обратном порядке проделать - заглушить двигатель и фишку вернуть на место. Но ум где-то в это время отсутствовал, поэтому фишка вернулась на место при заведенном движке, который моментально заглох.
Я уже понял, что делать так не стоило и попытался завести двигатель снова. Прокатило только с 4-й попытки. С первый 3-х двигатель вообще даже не схватывал, как бывает, когда иммобилайзер забудешь выключить. Через пару минут заглушил машину и пошел домой, потому что было поздно, да и устал как собака. Теперь самая хрень. С утра не завелся, вообще никак. Даже не схватывал. Психанул, поехал на общественном. Вечером пришел, скинул клемму на пару минут. ИММО в режиме valet.Теперь при заводке появились симптомы схватывания, кажется вот-вот заведется. Однако заниматься мазохизмом в отношении себя и садизмом в отношении фита мне не хотелось, поэтому решил спросить совета у гуру как быть дальше-то? Мысли у меня возникли следующие: 1. фильтр топливный встал не так как надо и топливо не подается, хотя как я тогда доехал? 2. фильтр не причем, насос работает при включении зажигания, может залило катушки к такой-то матери? 3. померли мозги от моих безфитовых экспериметов. 4. появилась какая-нибудь необнуляемая сбрасыванием клеммы ошибка, и запуск блокирован компом. Короче, я х.з. че делать, в электронике я 0,00000001. Думаю, в выходные проверить свечи (новые, ска, даже 1000 км не прошли) и опять достать фильтр. Хотя, по-идее, надо бы считать ошибки сканером, чтобы знать от чего плясать. У кого какие мысли по этому поводу? Помогайте, дядьки, ну и девушки тоже ссылка
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|