[ПРП]

ссылка


Из таблицы следует.что масло для FIT а 0W-20. Или я чего-то не допонял ?

[Dexter]

Цитата: (ПРП @ 3.9.2011, 9:16) ссылка Из таблицы следует.что масло для FIT а 0W-20. Или я чего-то не допонял ?

Видимо так

Кстати по поводу моего предыдущего поста (уже не отредактировать) - сеячас еще раз проверил масло и на холодную и после поездки. Много написал в прошлый раз, перелив приблизительно на 5-6 мм. Сливать лишнее?

[Рыба]

Цитата: (Dexter @ 3.9.2011, 10:37) Видимо так Кстати по поводу моего предыдущего поста (уже не отредактировать) - сеячас еще раз проверил масло и на холодную и после поездки. Много написал в прошлый раз, перелив приблизительно на 5-6 мм. Сливать лишнее?

При покупке машины так же был перелив и в двигателе и в CVT- поехал к диллеру и попросил слить лишнее (т.к. машина проходила ТО недавно). Погрозил пальчиком и "Хонда-клубом" - загнали в ремзону и быстро всё "устаканили". Перелив составил по 200мл в агрегатах, все жидкости мне запаковали и отдали. Заодно посмотрел машину снизу.
Благодаря мне продавец получил в виде извинений VIP комплексную мойку.

Моё мнение: сливать!

Сообщение отредактировал Рыба - 3.9.2011, 11:52

[Archie369]

я думаю что сливать, если скушает до середины щупа - обратно зальёшь)

[Xella]

Перелив масла летом не так страшен, нежели зимой.
Зимой может сальники повыдавливать

[Dexter]

Цитата: (Xella @ 3.9.2011, 14:16) Перелив масла летом не так страшен, нежели зимой. Зимой может сальники повыдавливать

Ок. Спасибо мужики, солью лишку.

[Krendel]

Господа хорошие,чудесное обсуждение-90 страниц наговорили ,много полезного прочел,а резюме какое?Давайте подитожим по маслам,по климату,по возрасту и объему движков(idsi 1.3: ivtec 1.5)привлечем доктора Ишикаву местного разлива и прочих авторитетов-кому что лить!?Давайте включим коллективный разум и пропишем рецепт.

[demonjee]

сказали же, лейте 0-20 и не парьтесь.

[ПРП]

Аудитория многоголосая,к обий вывод мало возможен.Полазив в интернете,изучив отзывы и мнения ув. форумчан фитоводов,я сделал для себя вывод,что в Honda Fit (Honda Jazz) необходимо лить масло в двигатель 0W-20 синтетику /производитель на любителя,я выбираю Honda/ ,или полу синтетику,если у машины появился аппетит.
Завод изготовитель рекомендует именно его.Если Японцы делают хорошие и качественные авто,то дерьмо в двигатель они уж точно лить не будут,а перед тем как лить провели ооочень большие и долгие испытания.А за нанотехнологиии у них точно не рыжий отвечает и не чей-то кум или земляк,а группа спецов.
Ну это лично мое мнение,пошел расходники приобретать.

[deskin81]

где то читал, что 0w20 после 150тыс. пробега не рекомендуют лить.
Кстати Honda 0w20 это минералка?

[flyhol]

Цитата: (Миха27 @ 25.8.2011, 10:09) Речь идёт о температуре масла,а не охлаждающей жидкости

а с чего Вы взяли что автор писал не о температуре масла?????
Возможно я открою небольшой секрет, но температура масле в пробке с включенным кондиционером и давно не продувавшемся радиатором ЛЕГКО ползет за 100 градусов и 110 совсем не предел. У ФИТа лампочка, но даже наличие "показометра" температуры ОЖ при это вообще ни чего не говорит и стрелка может стоять четко посередине. Установка нормальных приборов (для ФИТА не актуально но это то же ДВС, работающий по тем же законам) может рассказать много такого, о чем владелец не догадывается а свято верит в ошибочные домыслы.

Поэтому соглашусь с Белкиным о том что утверждение:
"(sonner @ 22.8.2011, 21:43) * и насчет "знойного" или нет климата. Этот вопрос давно решенный, - как бы жарко ни было за бортом, в двигателе все равно температура будет около 88-93 градусов. Жаркая погода слабо влияет на масляные свойства. а вот холодная, - да. тут все очевидно." правильно только если оценивать "сферического коня в вакууме". К реальной жизни и реальным авто имеет мало общего и ни чего не "очевидно". Далеко не все водители ФИТОВ заморачиваются промывкой системы ОЖ, продувкой радиаторов, регулярной заменой ОЖ и контролем термостата. А без этого идеализированные 90 градусов не более чем мечты. В реальных авто, недополучающих обслуживание, состояние которых оценивается "загорелась лампочка или нет" все может быть совсем не так. Даже в хорошо обслуженном моторе летом в пробках с кондюком наблюдаю скачки температуры, а т.к. меряю не в одной точке, то еще и большую разницу потому утверждение "в двигателе все равно температура будет около 88-93 градусов" считаю абсолютно не компетентным что снижает мое доверие ко всем постам ее автора. Мерить начал в первую очередь, до доработок и мог наблюдать картину на стоковом моторе, прошедшем полное ТО с выдергиванием мотора для дефектовки и обслуживания и разбором всей системы охлаждения, с заменой всего и вся, вызывавшего сомнения на оригинал или качественный тюн. Если бы все было так просто не палили бы десятки тысяч рублей на доработки системы охлаждения ОЖ и масла в машинах "чуть больше чем сток" где эти проблемы растут лавинообразно.

А желающим посмеяться над людьми, как Белкин, высказывающим мнение отличное от массового желаю не убедиться в его правоте. Если вы чего то не понимаете или не знаете, это не значит что такого не бывает. И общераспространенное мнение не значит верное.

Я рад что на форуме так много радетелей за экологию и почитателей букваря, но я искренне надеюсь что вы привели систему охлаждения в идеал до того, как перешли на 0w20 и регулярно ее обслуживаете с тех пор, не стоите в пробках и не гоняете с кондюком на жаре за 30 и выше. Но для справки я бы на вашем месте поинтересовался характеристиками прочности пленки на сдвиг при разных температурах для выбранного вами масла. А то ведь при 100 градусах и выше эта "водичка" может "сдаться", она букварей не читала. А зимой.. зимой да, мотор только спасибо скажет.

Сообщение отредактировал flyhol - 5.9.2011, 10:46

[Krendel]

И какой практический вывод из данного поста?"Скока вешать в граммах")

[flyhol]

Цитата: (Krendel @ 5.9.2011, 12:25) И какой практический вывод из данного поста?"Скока вешать в граммах")

Если вопрос ко мне, то смысл "не нужно делать выводы на информации, достоверность которой сомнительна (по поводу температурного режима). Свое мнение по поводу букваря, для кого он писался, для каких условий и какого пробега, а так же что для производителя важнее экология при обеспечении некоего гарантированного пробега или максимальный ресурс я уже писал. Как и описывал почему лил, лью и буду лить 5w40. Т.к. данная тема превратилась в перепинание разных мнений и прав тот кто сказал последнее слово, а не тот чье предложение максимально обосновано и логично (не претендую, но по крайней мере я пытался писать почему а не ссылался "так написано в мануале, они знают как лучше" (они знают но у всех разное понятие что именно лучше и какой параметр надо вытягивать). Отсюда "сколько вешать в граммах" каждый решает сам. прочитав хотя бы пару тройку десятков страниц этой темы.

[topran]

и не лень вам столько писать, пережёвывать по 100 раз одно и то же...

мой вам совет: мой мотор прошёл 70.000 км на этом масле, всё работает как должно работать, под клапанной крышкой чисто, расход масла 0 мл на 8.000км



и вот вам ещё ссылочка, почитайте, найдите там идемитсу и посмотрите как после него всё идеально внутри мотора.
ссылка

Сообщение отредактировал topran - 5.9.2011, 13:52

[Zubchuk]

Цитата: (topran @ 5.9.2011, 14:22) и не лень вам столько писать, пережёвывать по 100 раз одно и то же... мой вам совет: мой мотор прошёл 70.000 км на этом масле, всё работает как должно работать, под клапанной крышкой чисто, расход масла 0 мл на 8.000км

Cразу видно, что тебе лень читать это масло здесь врядли кто либо будет лить - очковасто очень. Страниц 10-20 назад все смотрели жуткие ролики про это масло. Твоё фото канистры тоже пугает:рядом поршня, шатуны, пальцы... типа залил - готовь комплект на замену. У меня пробег 200т.км. с нуля лил 0-40 мобил, расход 0мл. на 7,5т.км. Но тема эта вечна.

З.Ы. Для взрыва мозга ещё одна тема есть: что лить НММФ или CVT-F??? тоже дебаты будут интересные, правда поклонников CVT-F сильно мало.

[topran]

Цитата: (Zubchuk @ 5.9.2011, 17:52) Для взрыва мозга ещё одна тема есть: что лить НММФ или CVT-F???

[mr.kent]

Цитата: (Zubchuk @ 5.9.2011, 15:52) Cразу видно, что тебе лень читать это масло здесь врядли кто либо будет лить - очковасто очень. Страниц 10-20 назад все смотрели жуткие ролики про это масло. Твоё фото канистры тоже пугает:рядом поршня, шатуны, пальцы... типа залил - готовь комплект на замену.

+1

[kola77]

Кто нибудь заливал на зиму?

Прикрепленные файлы

 3_1_.jpg ( 38,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 

[Dexter]

Цитата: (kola77 @ 5.9.2011, 17:56) Кто нибудь заливал на зиму?

Кстати да, мне тоже интересно. Слышал очень неплохие отзывы о данном производителе, однако, сам не пользовался...

[Андрей_84]

Теперь мне нужен совет, какое же масло заливать?
Прежде чем читать тему, однозначно решил для себя лить только оригинальное масло. Решил денег на этом не жалеть, но как только увидел цену хондовского 5w40 Gold за 3400руб., задумался!
Бывшая хозяйка лила синтетику Castrol 5w40, я залил такое же (покупал у друзей, они официальные представители, сразу сказали какое пальвеное масло, какое куплено и привезённое в фуре прям с завода).
Но что самое печальное, машину гнали из МСК на 120-140 км/ч. На следующий день заметил, потёк сальник, вроде задний называется, короче течёт там, где коробка с двигателем соединяется. Зимой капало немного, летом перестало. Второй печальный минус- один раз машина зимой не завелась при морозе -16, но помечу, очень большая влажность в нашем регионе.
Думаю или 5W40 (жаба душит и сомневаюсь) или 10W30 (цена устраивает, но походу это минералка, боюсь её), 0W20 не беру в учёт т.к. пробег уже далеко за 100тыс., есть ещё 5W30, но так и не понял про него ничего.
Машина:
Honda Fit 1.3L, 4WD, пробег 144000 км.
Какое из Хондовского масла мне лить на зиму?
Жду Вашей помощи и коментариев.

Сообщение отредактировал Андрей_84 - 6.9.2011, 0:58