Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Специнструмент, для ремонта наших машин |
13.10.2016, 19:39
Сообщение
#141
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2555 Регистрация: 9.3.2009 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 497 раз(а) |
На этой неделе снимал шкив коленвала, и воспользовался съёмником, который мне сварил дядька года 4 назад. С первого раза не смог - железяка диаметром 16 мм согнулась, а болт не стронулся:
Съёмник_1.JPG ( 157,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19 Кстати погнул и вороток из набора головок... И в довершение всего ударный пневмогайковерт (описанный в этой теме) с усилием 610 Нм тоже не справился! Хоть и грел я его (гайковерт, т.к. на холоде (а в гараже на полу около +5) смазка внутри густеет и сила удара офигенно падает! А летом он ступичные гайки даже без расконтривания сдергивал, да и гайки на болтах крепления ступицы к стойке влет откручивались! Пришлось (как и в случае со съёмником гранаты) ехать на дачу за сваркой и железками. Приварил ломик диаметром 20 мм: Съёмник_2.JPG ( 147,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33 Вот таким съёмником и усиленным Г-образным воротком с трубой (на фото) сегодня легко отвернул этот злосчастный болт... И еще о специнструменте - вот такой угловой адаптер с переходничками Угловой_адаптер.JPG ( 97,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27 очень сильно облегчил бы процесс отворачивания 6 болтиков М6 с пластины, закрывающей маслоотделительный лабиринт (из которой торчит клапан вентиляции картера, от которого дальше идет трубка во впускной коллектор) - здесь http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&am...t&p=1459421 и здесь http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&am...t&p=1459425 . Но у меня в тот день его под рукой не оказалось... H-nda Mobilio 2WD 2002 г. цвета очень позднего заката солнца в горах в новолуние (черный).
ссылка |
3.1.2017, 10:44
Сообщение
#142
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 9.4.2016 Город: Томск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Подскажите размер гайки для блокировки шкива. Хочу сразу в магазине подобрать. Upd: нашел на первой странице Сообщение отредактировал sanya32 - 3.1.2017, 11:15 |
|||||||||||||||||||||||
|
23.5.2017, 6:56
Сообщение
#143
|
||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2555 Регистрация: 9.3.2009 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 497 раз(а) |
Пост скорее относится к категории "очумелые ручки", но такой темы у нас нет...
Бродя по просторам drive2, вот тут ссылка наткнулся на описание продвинутой мегаштуковины под названием "установка для замены масла в ДВС BG Performance Oil Changer No. 9800-500". Вот она: bg1.jpg ( 47,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
Но ценник поистине конский. Как где-то удалось найти порядка 90 килорублей... Захотелось сделать что-то подобное, но чтобы дёшево. В принципе если делать не для СТО, а для редкого (раз в год) личного употребления, то вполне можно уложиться в понятие "дёшево". Основной проблемой виделся переходник со шланга на резьбовой патрубок маслофильтра. У меня нет ни знакомого токаря, ни токарного станка по металлу. Даже купил самый дешевый маслофильтр (Chery) чтобы сделать из него что-то подобное переходнику, но к моему удивлению в первой же торговой точке с нестандартным крепежом мне встретилась гайка М20*1.5, это резьба хондовских маслофильтров. Далее большая шайба, полудюймовая контргайка от водопровода и штуцер с ёлочкой и полудюймовой резьбой (гайка на фото для примера, это не М20*1.5): SAM_6524.JPG ( 62,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2 Спаял медно-фосфорный припоем и вкрутил штуцер на резьбовом герметике: SAM_6525.JPG ( 46,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3 Шайба, вложенная между гайками, служит опорной поверхностью для уплотнительной прокладки. Еще 2 шайбы (по-моему М10 увеличенного диаметра), 2 болтика М4 с шайбами и гайками, кусок медной трубки диаметром 6 мм, сверла, припой, флюсы, паяльник, силиконовый герметик, пластиковая бутылка с широким горлом и готова ёмкость: SAM_6529.JPG ( 33,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7 Еше куплены проволочные хомуты мелкого диаметра и в Леруа-мерлене прозрачный ПВХ шланг диаметром 9/6 мм (снаружи/внутри), внутрь "переходника" вложена сантехническая прокладка на 1/2, на свободный конец шланга поставил быстросъёмный штуцер. "Устройство" собрано: SAM_6567.JPG ( 72,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4 Вчера провел генеральное тестирование. В качестве подопытного использовал контрактный мотор, дожидающийся своей установки на машину. Подсоединил с пустой бутылкой, дал давление: DSC_0154.JPG ( 87,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27 В качестве источника сжатого воздуха использовал имеющийся компрессор. Но можно использовать и колесо-запаску. Кстати бутылку сразу заменил на более жесткую, у молочной при 2 атм дно сильно выпирает наружу. Давление давал до 4 атм, шланг выдержал (кстати в его характеристиках предельное давление указано 3 атм), хомуты тоже удержали. К тому же давление долго не держится, воздух быстро уходит в двигатель. При реальном применении думаю хватит и 2 атм. Далее налил в бутылку 0,3 л солярки и прогнал через мотор, после чего выкрутил сливную пробку. Слилось где-то 0,4-0,5 л очень грязной солярки со старым маслом: DSC_0155.JPG ( 45,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12 Получается что 150-200 гр грязного масла было даже в почти сухом контракном моторе, который неизвестно сколько времени пролежал с недозакрученной сливной пробкой! Так что проверка прошла успешно и данная метода имеет право на жизнь! P.S. Методика видится такой - прикручиваем переходник и с пустой бутылкой воздухом выгоняем старое масло из каналов. Далее наливаем в бутылку свежее масло и неторопливо загоняем его в двигатель. Как только оно обильно полилось из сливного отверстия или ушло из бутылки всё, прекращаем подачу (прозрачный шланг позволяет контролировать процесс и вовремя остановиться не допустив завоздушивания каналов), откручиваем штуцер и прикручиваем на место новый маслофильтр. Далее вкручиваем сливную пробку и заливаем масло в двигатель стандартным способом. P.P.S. Общие затраты денег не превысили 300 руб. Список купленного - Гайка М20*1,5; Контргайка 1/2; Штуцер 1/2-ёлочка; Шланг ПВХ прозрачный 6*9 мм 2 м; Шайба большая; Штуцер ёлочка-быстросъём; Шайба М10 увеличенная 2 шт; Хомуты 6-9 мм 4 шт; Припой меднофосфорный. H-nda Mobilio 2WD 2002 г. цвета очень позднего заката солнца в горах в новолуние (черный).
ссылка |
|||||||||||||||||||
23.5.2017, 15:11
Сообщение
#144
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3084 Регистрация: 26.8.2008 Город: Красноярск, Ладушка Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Поблагодарили: 679 раз(а) |
_AVL_, сантехники с Мастерсити для опрессовки водопроводов использовали ПЭТ-бутылку, ручным опрыскивателем (пульверизатором) накачивали до 11 кгс/см2 - прекрасно держит.
ссылка Как то участвовал в приемо-сдаточных ЧПУ-шного станка. Буржуи на время сборки, обкатки и отладки станка, чтобы не убивать штатный трехлитровый масляный фильтр, присоединяли внешний 100-литровый с подключаемым насосом для предварительной промывки системы. |
|
|
|
|
23.5.2017, 18:05
Сообщение
#145
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2555 Регистрация: 9.3.2009 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 497 раз(а) |
С большим интересом прочитал страницу по ссылке. Но там давление создается не в пластиковой бутылке, а в водопроводе. Насчет бутылки - когда-то давно встречал информацию что ПЭТ-бутылки по ТУ гарантированно выдерживают 6 атм. Используемая у меня бутылка для промывки инжекторов (из-под пепси) выдержала 4 атм (с залитым Лавром) 3 раза по 30-40 минут. В последний раз в ней образовалась микротрещина, через которую тонкой (почти капиллярной) струйкой стал бить Лавр. Ну и у меня самым слабым местом является ПВХ-шланг с заявленной стойкостью 3 атм. Можно конечно поставить полупрозрачные жесткие полиэтиленовые шланги из магазина пневматики (которые я хотел ставить изначально), те гарантированно держат 10 атм, но они именно жесткие, и накручивать штуцер на резьбу станет неудобно. H-nda Mobilio 2WD 2002 г. цвета очень позднего заката солнца в горах в новолуние (черный).
ссылка |
23.5.2017, 19:00
Сообщение
#146
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3084 Регистрация: 26.8.2008 Город: Красноярск, Ладушка Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Поблагодарили: 679 раз(а) |
_AVL_, на штуцер к движку - цанговый фитинг с уплотнением PTFE, в него нормальную жесткую трубку или полужесткую армированную ПВХ трубку со вставленным куском медной трубки по диаметру цанги.
ссылка Единственное не помню материал трубки - нейлон, полиэтилен или полиамид. Какой то из них один держит дизтопливо и керосин, брал себе на калорифер. Если надо - завтра уточню в магазине. |
24.5.2017, 6:08
Сообщение
#147
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2555 Регистрация: 9.3.2009 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 497 раз(а) |
Кирилл, при всем уважении я, честно, не пойму про что мы говорим. Зачем для слива остатков масла давление 10+ атм? Под таким давлением литр свежего масла пролетит через мотор за секунду, и вряд ли успеешь скинуть давление, что приведет к новой завоздушенности маслоканалов. Тут пожалуй пара очков в самый раз будет. А перекачать тем микро опрыскивателем поллитра-литр масла - это сколько же времени займет...
Если же пытаться промыть мотор соляркой, то тут не поллитра-литр надо, а как минимум литров 10, соответственно нужна ёмкость под эти 10 литров и соответственной производительности компрессор чтобы выдавить эти 10 литров в мотор, да с хорошим давлением, 10+ атм тут к месту будут. А лучше емкость литров на 5 и насос (можно наверное и топливный) и закольцевать - сливаемая солярка подхватывается насосом (лучше через фильтр) и снова подается в мотор, и так минут 20-30, да еще коленвал ручным ключем медленно покрутить. А потом солярку поменять на чистую и повторить. И еще 1-2 раза. Вот тогда мотор конкретно промоется. Хотя, вспоминая как внутри выглядел мой актуальный мотор, целесообразность такой установки представляется сомнительной. Маслоканалы и так промоются при езде на нормальном масле и во время работы на промывочном масле. А слой гуталина на стенках, коромыслах, мосту коленвала и в др. местах как был так и останется, его только механически снять можно... H-nda Mobilio 2WD 2002 г. цвета очень позднего заката солнца в горах в новолуние (черный).
ссылка |
24.5.2017, 17:30
Сообщение
#148
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3084 Регистрация: 26.8.2008 Город: Красноярск, Ладушка Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Поблагодарили: 679 раз(а) |
_AVL_, ты переживал за неармированные шланги, я предложил вариант с жесткой трубкой.
Использовать высокое давление я не предлагал. |
14.11.2017, 13:41
Сообщение
#149
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2555 Регистрация: 9.3.2009 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 497 раз(а) |
Недавно увидел вот такой съёмник гранат (ШРУСов):
28f44c5s_960.jpg ( 26,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4 А кто-нибудь применял его в деле? Хорош ли он? H-nda Mobilio 2WD 2002 г. цвета очень позднего заката солнца в горах в новолуние (черный).
ссылка |
|
|
|
|
14.11.2017, 20:07
Сообщение
#150
|
|
Мобиловод Группа: Пользователи Сообщений: 335 Регистрация: 2.12.2008 Город: Борисоглебск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 63 раз(а) |
Интересная штука, попробую повторить.
HоnDA 4WD 2002
ссылка |
26.9.2020, 15:00
Сообщение
#151
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2144 Регистрация: 22.9.2007 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Поблагодарили: 115 раз(а) |
Кто уже менял двигатели - отзовитесь, каким инструментом откручивать подобие маховика с заднего конца коленвала? Глянул на бегу - там головки болтов какие-то загадочные.
Хонда Мобилио 2003 г.в.
|
26.9.2020, 16:47
Сообщение
#152
|
|
The blue Japanese car. Группа: Пользователи Сообщений: 11438 Регистрация: 18.3.2009 Город: Екатеринбург Пол: Мужской Поблагодарили: 1174 раз(а) |
Обычная на 17мм 12гр
Пётр 89058088880 WhatsApp
Hоnda Stepwgn RK6 |
|
6.1.2022, 9:47
Сообщение
#153
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2144 Регистрация: 22.9.2007 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Поблагодарили: 115 раз(а) |
Поможите какой оснасткой открутить шатунные болты?
Спасибо. 1550140004535_bulletin.jpg ( 62,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15 Хонда Мобилио 2003 г.в.
|
6.1.2022, 12:06
Сообщение
#154
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2555 Регистрация: 9.3.2009 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 497 раз(а) |
На глаз обычной 12-гранной головкой. Как и болты крепления оси коромысел клапанов (над распредвалом) Сообщение отредактировал _AVL_ - 6.1.2022, 12:08 H-nda Mobilio 2WD 2002 г. цвета очень позднего заката солнца в горах в новолуние (черный).
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
6.1.2022, 19:30
Сообщение
#155
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 217 Регистрация: 14.2.2014 Город: Краснодар Авто: Honda Mobilio Spike Пол: Мужской Поблагодарили: 36 раз(а) |
Сколько граней? Похожи под 12 гранные головки. Сообщение отредактировал Enot_1 - 6.1.2022, 19:31 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
7.1.2022, 4:48
Сообщение
#156
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2144 Регистрация: 22.9.2007 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Поблагодарили: 115 раз(а) |
Попозже сфотаю, эта фотка не моя, барыги какого-то. Ну и заодно попробую примерю 12-гранную головку. Хонда Мобилио 2003 г.в.
|
|||||||||||||||||||||||
7.1.2022, 13:14
Сообщение
#157
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 648 Регистрация: 26.7.2018 Город: Краснодар Авто: Honda Mobilio Spike Пол: Мужской Поблагодарили: 89 раз(а) |
|
|
10.1.2022, 18:12
Сообщение
#158
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2144 Регистрация: 22.9.2007 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Поблагодарили: 115 раз(а) |
Да, 12-гранная, но под рукой не оказалось головки.
Прикрепленные файлы
Хонда Мобилио 2003 г.в.
|
19.6.2023, 2:45
Сообщение
#159
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2144 Регистрация: 22.9.2007 Город: Новосибирск Авто: Honda Mobilio Пол: Мужской Поблагодарили: 115 раз(а) |
Всем здрасти.
При возне со сгнившим кузовом обнаружилась отгнившая возле штуцера тормозная трубка на заднее левое колесо. Трубки на балке заменил, сделал из меди. При попытке развальцевать "родную" трубку выяснилось, что развальцеватель (ROCKFORCE 9) не может удержать стальную трубку, её тупо выдавливает из струбцины. Медную трубку развальцовывает изумительно. Всю трубку менять на медь будет несколько сложнее - яма короткая, авто нужно будет переставлять носом-кормой, а без тормозов это как-то неправильно. Прошу советов, или помощи (может у кого есть приспособа, которая сталь развальцует?). Всё равно - спасибо. Хонда Мобилио 2003 г.в.
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|