[Heidel]

Я сферическими гайками на штамповках себе два ключа свернул. Их закусывает шоппц. На литье их так не закусывает

[radteh]

Закусывает потому что перетягивал, там не такое уж большое усилие надо. Да и ключи видимо из пластилина.

[Heidel]

Цитата: (radteh @ 5.11.2019, 11:24) Закусывает потому что перетягивал, там не такое уж большое усилие надо. Да и ключи видимо из пластилина.

Закусывает потому что сфера . Литьё хорошо откручивается.
З.ы. ключ был ещё совецкий, нивовод с ним всю жизнь крутил))).

[Honda_Fit_Auto]

Заказал в общем гайки MLS-224. Они , вроде как, сферой. Конусы, может и притянут, но диски покоцают всё же.

Сообщение отредактировал Honda_Fit_Auto - 6.11.2019, 8:21

[Honda_Fit_Auto]

Пришли гайки MLS-224. Форма сфера. В отличии от конусных не проваливаются в отверстия, отлично подходят для родных штампованных дисков. На фото разница не особо заметна, но на деле она ощутима.

Сообщение отредактировал Honda_Fit_Auto - 12.11.2019, 14:05

[Honda_Fit_Auto]

ссылка

Сообщение отредактировал Honda_Fit_Auto - 12.11.2019, 14:08

[Heidel]

вощем вопрос такой:
Решил я продать своего фита и обновиться. На глаза попался Хонда Партнер, 2008 г.в. 4 вд., 1,5 литра за 350 т.р.
Судя по фото подкапотное практически один в один. Кто нить сталкивался с таким авто?
Насколько он с фитом аналогичен?

[radteh]

Партнёр это задушенная волна, а волна растянутый фит. Конструктивно машины идентичны, но не все детали взаимозаменяемы.
Вот почитай что люди пишут:
ссылка
ссылка

[Heidel]

Цитата: (radteh @ 14.11.2019, 7:13) Партнёр это задушенная волна, а волна растянутый фит. Конструктивно машины идентичны, но не все детали взаимозаменяемы. Вот почитай что люди пишут: ссылка ссылка

Вот спасибо милчеловек!))))

[bu-gor]

Не получается выкрутить болт рычага, тот что в самом подрамнике (снимаю подрамник ради рейки), кто как справляется? ВэДэ40 и кувалда что то не помогает... Да и бить чуть наискосок приходится... Технологичней способа нет?

[Antoxa1998]

Цитата: (bu-gor @ 16.11.2019, 12:28) Не получается выкрутить болт рычага, тот что в самом подрамнике (снимаю подрамник ради рейки), кто как справляется? ВэДэ40 и кувалда что то не помогает... Да и бить чуть наискосок приходится... Технологичней способа нет?

Пневмо или электро ударный инструмент открутит на ура.

[bu-gor]

Цитата: (Antoxa1998 @ 16.11.2019, 16:22) Пневмо или электро ударный инструмент открутит на ура.

Болт проворачивается прикипевшим брюшком вместе с резинкой. Спилил короче )) Рейка на столе. А шаровые у нас меняют вместе с рычагами или прессуют? Не нравятся они мне ...

[radteh]

Рычаг меняется в сборе, остальное от лукавого.

[vik-605]

Одна из лампочек на потолке, водительская, не контачит, нужно снимать плафон, спереди там где управление люком, как снимать не понял, боюсь сломать.
Также загадка как снимать центральный плафон на потолке, это на будущее, там все нормально.

[Kir]

Цитата: (vik-605 @ 17.11.2019, 14:59) Одна из лампочек на потолке, водительская, не контачит, нужно снимать плафон, спереди там где управление люком, как снимать не понял, боюсь сломать. Также загадка как снимать центральный плафон на потолке, это на будущее, там все нормально.

Тонким пластмассовым шпателем подковыривай стекло.

На заднем светильнике - с длинных стороны, ближе к торцам.
На переднем светильнике - с длинных сторон ближе к внутренним торцам.
Только без фанатизма - на переднем усики защелок хрупкие.

Руководство, стр. 290., посмотри расположение защелок.
ссылка

P.S. Я одну лампочку в штурманской лампе оставил родную, вторую поставил яркую - светодиодную. Соответственно, можно ночью в движении родной не слепить водителя а на парковке включать яркую.

Сообщение отредактировал Kir - 17.11.2019, 13:01

[Планктон7990]

Цитата: (radteh @ 17.11.2019, 9:06) Рычаг меняется в сборе, остальное от лукавого.

У меня рычаг отдельно от шаровой стоит. Шаровые сам покупал отдельно)) Причем не колхоз а все заводское.

[Планктон7990]

Цитата: (vik-605 @ 17.11.2019, 15:59) Одна из лампочек на потолке, водительская, не контачит, нужно снимать плафон, спереди там где управление люком, как снимать не понял, боюсь сломать. Также загадка как снимать центральный плафон на потолке, это на будущее, там все нормально.

тонким лезвием я снимал засовывал в шель между стеклом плафона и пластмассой аккуратно отгибал там пластмасс мягкий спокойно снимется

[vik-605]

Цитата: (Kir @ 17.11.2019, 12:59) Тонким пластмассовым шпателем подковыривай стекло. На заднем светильнике - с длинных стороны, ближе к торцам. На переднем светильнике - с длинных сторон ближе к внутренним торцам. Только без фанатизма - на переднем усики защелок хрупкие. Руководство, стр. 290., посмотри расположение защелок.

Посмотрел руководство, в 3 поколении не так устроен плафон, стекла плафона штурманские их 2 - водительское и пассажир (размер примерно 40х50 мм.) одновременно служат и кнопкой вкл/выкл, поэтому и решил спросить, так как забоялся сломать эту кнопку-стекло.
Будем пробовать, мне кажется нужно извлекать весь блок вместе с кнопками управления люком.
В американском руководстве есть только очень важная информация что при нажатии свет включается, а при повторном нажатии отключается. Все остальное на сервис.

Сообщение отредактировал vik-605 - 17.11.2019, 20:17

[radteh]

Цитата: (Планктон7990 @ 18.11.2019, 0:59) У меня рычаг отдельно от шаровой стоит. Шаровые сам покупал отдельно)) Причем не колхоз а все заводское.

Мы наверно про разные детали говорим, но даже у спайка шаровая вместе с рычагом.
 Screenshot_1.png ( 24,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

[vik-605]

Цитата: (Планктон7990 @ 17.11.2019, 17:00) тонким лезвием я снимал засовывал в шель между стеклом плафона и пластмассой аккуратно отгибал там пластмасс мягкий спокойно снимется

Разобрался, именно так, причем можно не боятся что сломаешь, все там надежно сработано, и на передних плафонах и на основном плафоне сзади.