[alexpane]

Тогда светит тебе замена этих двух опор на оригинал (без бирки).
Провалы оборотов возможны из-за мощности двигателя ниже расчетной из-за неисправностей двигателя.
С опорами провал оборотов думаю никак не связан-я бы начинал с
Проверки катушек зажигания (ведь прошел уже год) . Возможно подменил бы их на заведомо исправные. Оригинал жидкость в варике и калибровка-это само собой разумеется.
Лямбды можно просто отключить из разъемов для проверки.

[depo]

Цитата: (alexpane @ 20.11.2018, 20:54) Тогда светит тебе замена этих двух опор на оригинал (без бирки). Провалы оборотов возможны из-за мощности двигателя ниже расчетной из-за неисправностей двигателя. С опорами провал оборотов думаю никак не связан-я бы начинал с Проверки катушек зажигания (ведь прошел уже год) . Возможно подменил бы их на заведомо исправные. Оригинал жидкость в варике и калибровка-это само собой разумеется. Лямбды можно просто отключить из разъемов для проверки.

проблема найти гарантированный оригинал, кто что посоветует?

у ТРЕТЬЕГО мастера при проверке оборотов ХХ
пропусков зажигания не выявлено
обе лямбды работают нормально, т.е при изменении оборотов показания соответственно меняются
какая то долговременная настройка 1,09 говорит в ТУ, хотя я ничего в этом не соображаю
напряжение цепи подогрева в норме
сказал что подросший расход топлива возможно из за забитого катализатора

[alexpane]

Состояние катализатора на Джазе проверить достаточно просто-надо лишь выкрутить переднюю лямбду и соты катализатора будут доступны для осмотра.
Проверять искру надо не только на ХХ, но на режимах нагрузок.
Опору попробую найти оригинальную-у нас рядом с работой есть магазин, где я всегда покупаю оригинал по вменяемой цене. Зайду, посмотрю в каком виде у них опоры.

[depo]

Цитата: (alexpane @ 21.11.2018, 13:47) Состояние катализатора на Джазе проверить достаточно просто-надо лишь выкрутить переднюю лямбду и соты катализатора будут доступны для осмотра.

я выкручивал обе лямбды и смотрел китайским бороскопом, на мой взгляд вполне приличное состояние, однородный серый цвет, на выходе снаружи есть небольшой скол, но это несущественно
оплавлений или трещин нет, сеточка равномерная однотонная
ну не знаю как визульно определить забитость

Цитата: (alexpane @ 21.11.2018, 13:47) Опору попробую найти оригинальную-у нас рядом с работой есть магазин, где я всегда покупаю оригинал по вменяемой цене. Зайду, посмотрю в каком виде у них опоры.

на владивостокских сайтах встречаются опоры но по фоткам состояние неважнецкое
в местных авторазборах опор вообще нет
буду благодарен за информацию

[alexpane]

Ну и нечего тогда грешить на каталик-постоянно его выбивает народ напрасно, не разобравшись в проблемах.

[depo]

Цитата: (alexpane @ 22.11.2018, 0:09) Ну и нечего тогда грешить на каталик-постоянно его выбивает народ напрасно, не разобравшись в проблемах.

пытаюсь разобраться почему раньше на трассе расход был около 6, а теперь 7,3 л/100км

[alexpane]

Факторов очень много. Много факторов.
Начиная с того, что только что купленную машину не знаете и нажимаете газ меньше и кончая неисправностью, о которой вы не знаете, хотя перебирали этот узел вот только вчера.

[alexpane]

Опора правая 2760 руб.-с проволочкой и биркой.

[depo]

Цитата: (alexpane @ 22.11.2018, 11:59) Опора правая 2760 руб.-с проволочкой и биркой.

я что то не понял
это контракт?
или тот же вариант с проволочкой и биркой, что мне продали как оригинал за 3500?

[alexpane]

Видимо это все же оригинал теперь так упаковывают.
Цена 3500-это нормальная цена. Моя цена-практически минимальная для розничной продажи.

[depo]

Вчера занимался правой и левой опорами.
На левую нашёл старенький оригинал немного ржавый, но он реально мягче чем аналог
"Аналог" FEBEST HMFITRR просто тупой кусок жёсткой резины

По правой опоре, оставил "оригинал" тот который за 3500 с бумажной биркой на проволочке
на снимке также шайба толщиной около 3 мм, о ней речь будет ниже
 IMG_20181123_120324.jpg ( 893,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37



До него стоял "аналог" STELLOX 2517290SX но уже с двумя!!! шайбами по 3 мм, через полгода состояние резины такое и она не держит, а просто проваливается. Т.е. это далеко не аналог.
Вид такой опоры с одной шайбой
 IMG_20181123_120159.jpg ( 680,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60


Когда сняли для осмотра "оригинал" с бумажной биркой на проволочке. Обнаружилась потёртость на резинке ограничителя опоры почти по всей длине и блестящие следы на алюминиевом кронштейне двигателя.
Сделали вывод что зазор маловат. Поставили этот "оригинал" с одной шайбой 3 мм.
Теперь вид опоры под нагрузкой.

 IMG_20181123_124428.jpg ( 421,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96

На снимке видна слева чуть выше середины шайба между опорой и кронштейном двигателя, а справа чуть ниже виден зазор между резинкой ограничителя опоры снизу и алюминиевым кронштейном двигателя сверху
По моим прикидкам, линейку там трудно подсунуть, этот зазор составляет 6-7 мм. Т.е. если убрать шайбу то этот зазор с "оригиналом" будет 3-4 мм, что явно мало.

Поездил немного два дня, пока ощущения положительные. Вибрация на прогретом двигателе на ХХ есть, но она не такая жёсткая, значительно меньше, а ощущается как наличие в сравнении с авто с исправными оригинальными. подушками.
Пропали непонятные рывки толчки и бррр при трогании взад-вперёд. Это я связываю с малым зазором в правой опоре. При трогании в зависимости от направления движения двигатель наклонялся вперёд или назад. На неисправных подушках это отклонение показалось значительным. Когда двигатель отклоняется при маленьком зазоре в правой опоре, то происходит контакт ограничителя опоры и кронштейна спереди или сзади, что и вызывает бррр.

Пока исчезли провалы оборотов ХХ до 500. Возможно из за уменьшившегося перекоса двигателя уменьшилась нагрузка на двигатель или банально что то в мозгах произошло, для замены левой опоры скидывали аккумулятор.

Далее будем посмотреть.

"Оригинал" с бумажной биркой на проволочке как то не внушает доверия, стоит шайба 3 мм. Обращаю внимание, что при установке такой шайбы на "оригинал" с биркой, круглый штифт оказывается утопленным в шайбу и соответственно надо умно собрать конструкцию без перекосов. На снимке вверху на опоре STELLOX круглый штифт длиннее и выступает над шайбой 3 мм.

У меня большая просьба. Хочется узнать какой реальный зазор между резинкой ограничителя опоры снизу и алюминиевым кронштейном двигателя сверху при стопроцентно стоящих оригинальных подушках. Там можно подлезть и снять на смартфон.

Сообщение отредактировал depo - 23.11.2018, 15:23

[alexpane]

Пробег у меня 215 т.км. Опора родная оригинальная.
Зазор порядка 2-3 мм. Есть следы касания опоры с кронштейном. На лежачих полицейских давно чувствую, что двигатель прожимает опору до кронштейна. Но при обычной езде дискомфорта и вибраций не замечал. Если удастся-поменяю сегодня опору на "оригинальная опора с биркой". Отпишу тогда.

Сообщение отредактировал alexpane - 24.11.2018, 11:38

Прикрепленные файлы

 IMG_20181124_110805.jpg ( 1,04 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 33

 

[depo]

Цитата: (alexpane @ 24.11.2018, 12:12) Пробег у меня 215 т.км. Опора родная оригинальная. Зазор порядка 2-3 мм. Есть следы касания опоры с кронштейном. На лежачих полицейских давно чувствую, что двигатель прожимает опору до кронштейна. Но при обычной езде дискомфорта и вибраций не замечал.

у меня тоже с "оригиналом" с биркой такой эффект был на лежачих полицейских, сейчас с шайбой вроде нет

Цитата: (alexpane @ 24.11.2018, 12:12) Если удастся-поменяю сегодня опору на "оригинальная опора с биркой". Отпишу тогда.

ОК, очень интересно появится вибрация на ХХ на прогретом двигателе и какой будет зазор

[alexpane]

Опору поменял.
Фото почему-то не грузятся.
Старая опора, по сравнению с новой, просевшая.
После замены и калибровки вариатора работа двигателя на холостых оборотах в режиме "N" на водительском месте при закрытых окнах вообще не заметна-как будто двигатель заглушен.
Зазор от опоры до кронштейна-порядка 6-7 мм.
Защита от подделки опоры отсутствует-я эту проволочку могу прикрутить и на фебест. Маркировка на новой опоре аналогична старой родной, отличается лишь размером шрифта. Выполнена аккуратно-похоже оригинальная. Ставил опору без шайбы.
Получается, что единственная защита от подделки-покупка опоры у проверенного поставщика.

Сообщение отредактировал alexpane - 24.11.2018, 19:17

[depo]

Цитата: (alexpane @ 24.11.2018, 20:14) Старая опора, по сравнению с новой, просевшая. После замены и калибровки вариатора работа двигателя на холостых оборотах в режиме "N" на водительском месте при закрытых окнах вообще не заметна-как будто двигатель заглушен. Зазор от опоры до кронштейна-порядка 6-7 мм. Защита от подделки опоры отсутствует-я эту проволочку могу прикрутить и на фебест. Маркировка на новой опоре аналогична старой родной, отличается лишь размером шрифта. Выполнена аккуратно-похоже оригинальная. Ставил опору без шайбы. Получается, что единственная защита от подделки-покупка опоры у проверенного поставщика.

а у меня на том же "оригинале" с проволочкой плюс шайба 3 мм, тоже 6-7 мм
получается именно при зазоре 6-7 мм на нормальной опоре вибрация минимальна на всех режимах
можно попросить фото маркировки старой родной опоры и поставщика у которого покупали новую?
вибрация на ХХ на холодном двигателе и прогретом отличается?

Сообщение отредактировал depo - 24.11.2018, 20:05

[alexpane]

В личке.
Сюда фото не грузятся.

[yong]

Всем привет!
Такую же купил, с этикеткой на проволочке. Через неделю ставить буду, отпишу по результату. На вид сделана качественно, думаю оригинал. Шайбы в комплекте не было.

Прикрепленные файлы

 IMG_20181127_182324.jpg ( 756,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 

[yong]

2

Прикрепленные файлы

 IMG_20181127_182328.jpg ( 1,03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 23

 

[depo]

Цитата: (yong @ 28.11.2018, 21:37) Всем привет! Такую же купил, с этикеткой на проволочке. Через неделю ставить буду, отпишу по результату. На вид сделана качественно, думаю оригинал. Шайбы в комплекте не было.

какой поставщик и какая цена? у меня точно такая две буквы А и 01 02 03 04 по кругу на резинке
сфотайте какой зазор сразу после замены
я видимо своей фоткой шайбы вместе с этикеткой ввёл кое кого в заблуждение
сори
такую шайбу толщиной 3 мм мне пришлось сделать самому и ставить через четыре месяца после установки вот такой опоры с биркой на проволочке, видимо просела по ощущениям буквально через месяц

езжу почти неделю на такой с шайбой
вибрация значительно снизилась, но появились свои нюансы
на Р и N вибрация еле ощущается, а на R и D при нажатом тормозе она чуть больше

Сообщение отредактировал depo - 29.11.2018, 0:43

[yong]

Цитата: (depo @ 29.11.2018, 2:16) какой поставщик и какая цена? у меня точно такая две буквы А и 01 02 03 04 по кругу на резинке сфотайте какой зазор сразу после замены я видимо своей фоткой шайбы вместе с этикеткой ввёл кое кого в заблуждение сори такую шайбу толщиной 3 мм мне пришлось сделать самому и ставить через четыре месяца после установки вот такой опоры с биркой на проволочке, видимо просела по ощущениям буквально через месяц езжу почти неделю на такой с шайбой вибрация значительно снизилась, но появились свои нюансы на Р и N вибрация еле ощущается, а на R и D при нажатом тормозе она чуть больше

Поставщика не знаю, заказал через магазин. Вышла подушка 4100 руб.
Буквы и цифры на резине имеются.
Ставить буду через неделю. Отпишу по результату.