[depo]

Уже как с полгода проявляется такая вещь
На прогретом двигателе при уходе на холостой ход, стоянка и остановка в пробке или на светофоре появляется вибрация
Бывает что даже незаметно, но никогда не исчезает совсем
Уже начинает сильно напрягать
Нажмёшь немного на педальку, чуть поднимешь обороты ближе к 1000, и вибрация исчезает
Полазил по форуму, что то подобное здесь не нашёл
А так в разговорах среди чайников всплывают два варианта
дроссельная заслонка
датчик расхода воздуха

Может кто сталкивался с подобным
что и как проверить?
как устраняется?

[alexpane]

Вариантов достаточно много. Начни с проверки опор и системы зажигания.
Открой двери передние и проверь на какой двери вибрации сильнее ощущаются-с той стороны возможно неисправная/просевшая опора.

Сообщение отредактировал alexpane - 9.11.2018, 16:03

[depo]

Цитата: (alexpane @ 9.11.2018, 17:01) Вариантов достаточно много. Начни с проверки опор и системы зажигания. Открой двери передние и проверь на какой двери вибрации сильнее ощущаются-с той стороны возможно неисправная/просевшая опора.

недавно поменял просевшую правую опору
остальные вроде нормальные

я думаю если опора то вибрация должна зависеть от оборотов
такое впечатление когда чуть нажимаешь на педаль - открываешь дроссельную заслонку и вибрация уходит

[alexpane]

Цитата: (depo @ 9.11.2018, 17:18) недавно поменял просевшую правую опору остальные вроде нормальные

Ставил оригинал?

Цитата: (depo @ 9.11.2018, 17:18) я думаю если опора то вибрация должна зависеть от оборотов такое впечатление когда чуть нажимаешь на педаль - открываешь дроссельную заслонку и вибрация уходит

Не всегда.

[depo]

Цитата: (alexpane @ 9.11.2018, 17:42) Ставил оригинал? Не всегда.

правая оригинал
задняя родная
левая вроде аналог гидрозаполненный

[alexpane]

Несвойственную двигателю вибрацию можно определить просто рукой (опытной), положенной на крышку двигателя. Если вибрации двигателя по ощущения в норме-то велика неисправность опоры/опор.
Неисправную опору можно попробовать вычислить сняв с неё нагрузку от силового агрегата домкратом.

[depo]

Вчера еле попал на сервис к нормальному мастеру, у нас неожиданно наступила зима и все кинулись переобуваться
Тот с опытной рукой сказал, что по вибрации с двигателем всё нормально, так и должен работать
Чтобы точно без спешки разобраться надо приехать, когда волна переобувки схлынет, но предварительно сказал, что подозрение на правую опору двигателя
А правую опору я уже менял ДВАЖДЫ!
Первый раз в начале года установил "аналог" STELLOX 25-17290-SX, который оказался совсем не аналогом. Кронштейн двигателя не висел, а просто лежал на опоре. Было это в июле. Чтобы обеспечить зазор и некоторое время ездить пришлось подложить толстую шайбу. Вернуть в интернет-магазин, при наличии всех документов, не удалось
Заказал себе по совету мастера в определённом магазине оригинал HONDA 50821-SAA-013, получил и установил в июле. На опоре проволочкой привязана знакомая фирменная бумажка с хондовскими номерами. А уже через месяц в августе стала ощущаться вибрация на холостом ходу на прогретом двигателе. Сначала не обращал внимания, поездки были редкие и короткие, двигатель не успевал прогреться. Вот похолодало и вибрация как бы стала сильнее.
На следующей неделе поеду к мастеру который устанавливал "оригинал" и советовал магазин для его покупки.
Уже не знаю что делать, дважды деньги выкинуты на ветер. Брать б/у с разборки?

[alexpane]

Не менять все подряд, а определить источник вибраций. Как-уже подсказывал.

[depo]

Цитата: (alexpane @ 15.11.2018, 18:35) Не менять все подряд, а определить источник вибраций. Как-уже подсказывал.

этим и буду заниматься в ближайшее время

[foxey]

Цитата: (depo @ 9.11.2018, 17:18) недавно поменял просевшую правую опору остальные вроде нормальные я думаю если опора то вибрация должна зависеть от оборотов такое впечатление когда чуть нажимаешь на педаль - открываешь дроссельную заслонку и вибрация уходит

А резинки крепления корпуса воздушного фильтра менял?
Копеечная деталька, но конченные резинки дают столько "спецэффектов" за счет резонансов корпуса воздухана... Он ведь большой, пластмассовый и пустотелый.
Я бы сперва их заменил, а потом уже с остальным голову грел.

[alexpane]

Проверить конечно стоит. Но все же вибрация от разбитых резинок корпуса воздушного фильтра характерно отличается от иных вибраций. Она больше ощущается на слух, чем на кузове.

[Heidel]

свечи катушки не?

[depo]

Цитата: (Heidel @ 16.11.2018, 12:17) свечи катушки не?

в прошлом году менял катушки
свечи в этом году

[depo]

Цитата: (alexpane @ 16.11.2018, 9:49) Проверить конечно стоит. Но все же вибрация от разбитых резинок корпуса воздушного фильтра характерно отличается от иных вибраций. Она больше ощущается на слух, чем на кузове.

и как бы больше ощущается с правой стороны кузова

[alexpane]

Домкрать через доску под поддон двигателя. Чуть-чуть, только лишь бы снять нагрузку с опоры. И сравнивай "с опорой" и "без".
Я ещё ни разу не встречал оригинальную опору с биркой на проволочке.

[depo]

Цитата: (alexpane @ 18.11.2018, 23:47) Домкрать через доску под поддон двигателя. Чуть-чуть, только лишь бы снять нагрузку с опоры. И сравнивай "с опорой" и "без". Я ещё ни разу не встречал оригинальную опору с биркой на проволочке.

Вот планирую завтра этим заняться, если получится - отпишусь

[depo]

Сегодня посетил ТРЕТЬЕГО мастера
машину вывесили на подъёмнике
я с запущенным прогретым мотором на ХХ сижу в кабине
сняли защиту и стали поддомкрачивать через деревянный брусок поочередно опоры
вибрация заметно уменьшалась, если снимать поочередно нагрузку с правой и с левой опор
ТРЕТИЙ мастер сказал что обе опоры не работают как надо
левая опора признаю что установлен неоригинал, а вот правую установил в июле оригинал именно такую с бирочкой, а не в коробке
задняя опора стоит родная, чуть начала надрываться, но не критично

проверили обороты по сканеру, чётко держит 750+-5, но тогда не понимаю почему в основном при торможении обороты проваливаются в район 500

информация к размышлению



Сообщение отредактировал depo - 20.11.2018, 18:09

[alexpane]

Тогда светит тебе замена этих двух опор на оригинал (без бирки).
Провалы оборотов возможны из-за мощности двигателя ниже расчетной из-за неисправностей двигателя.
С опорами провал оборотов думаю никак не связан-я бы начинал с
Проверки катушек зажигания (ведь прошел уже год) . Возможно подменил бы их на заведомо исправные. Оригинал жидкость в варике и калибровка-это само собой разумеется.
Лямбды можно просто отключить из разъемов для проверки.

[alexpane]

Тогда светит тебе замена этих двух опор на оригинал (без бирки).
Провалы оборотов возможны из-за мощности двигателя ниже расчетной из-за неисправностей двигателя.
С опорами провал оборотов думаю никак не связан-я бы начинал с
Проверки катушек зажигания (ведь прошел уже год) . Возможно подменил бы их на заведомо исправные. Оригинал жидкость в варике и калибровка-это само собой разумеется.
Лямбды можно просто отключить из разъемов для проверки.

[alexpane]

Тогда светит тебе замена этих двух опор на оригинал (без бирки).
Провалы оборотов возможны из-за мощности двигателя ниже расчетной из-за неисправностей двигателя.
С опорами провал оборотов думаю никак не связан-я бы начинал с
Проверки катушек зажигания (ведь прошел уже год) . Возможно подменил бы их на заведомо исправные. Оригинал жидкость в варике и калибровка-это само собой разумеется.
Лямбды можно просто отключить из разъемов для проверки.