[xoma8303]

Цитата: (Izmalkov @ 11.8.2014, 16:15) Поиск "замена рейки" помогает

не помогает! нет детального описания как это делать....((((

[Hoost]

Влезу в тему. После замены рейки загорелась SRS и пропал сигнал, что могли натворить в сервисе?

[Фомич]

надо снимать подрамник,привода.Держать как то двигатель и коробку.

[лысый128]

Двиг можно жену попросить подержать

[yaha]

Hoost
порвали шлейф ленту в руле

[MaXiK]

Отключается электроусилитель.

Всем привет! Народ нужна помощь разбирающихся в вопросе ЭУР-а.
Смысл такой:
- была заменена вся ходовая (морда)
- после этого появилось что после минут 10 езды - руль постепенно "затягивало" - как буд-то машина не на скорости, а выключена и стоит, а ты пытаешься руль крутить.

Вначале на ходовку было подозрение, но после сход-развала и пр. Ходовку отмели.
В итоге ездил так около месяца (благо поездки короткие), а пока "холодная" всё нормально. И постепенно проблемма ушла даже на прогретой машине.

Теперь всё разъяснилось в плане где косяк, но как вылечить и куда лезть пока не известно - нужна помощь. А вот что выяснилось - в четверг был ливень и после всё началось опять, только "ещё сильнее и быстрее" (жара стоит).

Т.е. проблемма получается в каком-то контакте или фишке ЭУР. Может кто-нить прислать фотку где почистить какой разъём. Или кто как победил данную проблему с ЭУР-ом.

Проявляется так: заводим едем - всё крутится отлично (если 14-25 грудусов на улице), мин. через пять руль как буд-то "затягивает постепенно". Если на улице сразу 29, то заводим руль уже тугой, потом ещё туже становится. До ливня где-то мес. катался проблем не было пока ночь после ливня не постояла. Последние разы в числах 15-х июля ездил в Москву без проблем (жара была), лишь от долгого стояния в пробках "затягивало" (но не как сейчас после дождя) потом когда выходил "на скорость" что-то остывало руль в процессе езды начинал нормально работать.
При этом ВСЕГДА когда едешь меньше 10 км/ч - руль крутится чуть легче чем на скорости (чуть подотпускает).

У меня Джаз 2008г. Считал показывает 21 ошибку. Что делать куда лезть х.з. Буду признателен за помощь!

Сообщение отредактировал MaXiK - 20.8.2014, 8:26

[xoma8303]

Цитата: (Hoost @ 11.8.2014, 19:39) Влезу в тему. После замены рейки загорелась SRS и пропал сигнал, что могли натворить в сервисе?

Ну что нашел проблему? у меня тоже самое после замены

[Hoost]

Цитата: (xoma8303 @ 23.9.2014, 10:27) Ну что нашел проблему? у меня тоже самое после замены

Яха правильно выше написал, шлейф оторвался, его перепояли и все стало нормально

[ghost387]

подскажите на ЭУР фита 1 го поколения,двиг 1,5 электро моторчик меняется отдельно или подлежит ремонту? гудит и вибрация в нем, нагрузку с колес снимаешь все пропадает.

[x010xx]

Короче такая проблема. Стоит машина холодная руль работает как надо, прогрелась и нанизких скоростях как подкусывает. Что может быть?
Карданчик или рейка???((((
Подвеску только поменяли.

[hell fire]

Доброго времени суток.
Мобилио ГБ1 2002 => L15A вариатор
в пробке отказал ЭУР.
скрепко-сканер сказал 12 и 22 ошибки.
все разъёмы проверил.
мануал говорит что за ошибку ответственен провод 15 на разъёме блока ЕПС.
проверять этот провод при запущенном двигателе на наличие напряжения 0-5 вольт.
но в мануале ошибка в цветовой кодировке. и доверие к книжке в связи с этим подорвано.
тов Ozab на 7 странице привёл рекомендации по проверке, но из перевода не всё понятно. может кто нибудь укажет оригинальный текст?

Сообщение отредактировал hell fire - 8.8.2016, 21:05

[Mishkamedved]

Ребята, помогите с консультацией. Ситуация: периодически начинает мигать лампа ЭУР (как в движении при оборотах выше 1000, так и на стоянке на холодном двигателе), руль естественно идет рывками. Иногда при оборотах свыше 2200 еще и начинает зажигаться лампа неисправности АБС. Сопровождается сие моргание еще и гулянием общего напряжения (все огни горят то ярче, то слабее). Если моргает на стоящем авто, то из-под капота в такт морганию лампы ЭУР что-то попискивает. Это коротит мотор ЭУРа или еще что-то может быть? Помогите с советом (скрепко-тест еще не проводил)

[Mishkamedved]

Да, с советом проблемы по ходу... Зато весь форум прочитал тем временем

[tomtag]

Цитата: (Mishkamedved @ 10.11.2016, 21:12) Да, с советом проблемы по ходу... Зато весь форум прочитал тем временем

вариант такой - разъём эур находится под капотом на рулевой его в прицепе видно (но хрен долезешь ) так вот он по идее должен быть герметичен, но это только по идее.
у меня в этом разъеме отвалился один контакт "папа" (просто отгнил)
видать сигнал был, както оно там работало с переменным успехом, но когда снял фишку разьема увидел что папа в маме сидит. симптомы были такие:
периодически загорался индикатор на панели
диагностика выдавала ошибку (какую точно не помню)
по прошествии 3-4 месяцев начались дерганья руля (как будто вырваться пытается на миллисекунды)
на трассе на скорости в 120 в плавном повороте чуть дернулся руль , а меня сместило на соседнюю полосу наложил палету кирпичей и выкрутил нахрен предохранитель, ибо реально опасно!
по сей день езжу без ЭУРа , как на десятке ))) а чтоб это починить надо снять рулевую и поколдавать пару часов. надо замарочится конечно...

Сообщение отредактировал tomtag - 19.11.2016, 13:50

[Mishkamedved]

Для сведения тем, кто столкнется с подобными автофокусами. Причина оказалась в генераторе. Регулятор напряжения, как сказали сервисмены, страдал термонестабильностью, поэтому выдавал повышенное напряжение периодически, и когда оно подскакивало совсем до страшных значений - электроника отрубала наиболее ответственные узлы (электроусилитель и АБС). И так цикл за циклом. Пока неделю после ремонты гены отъездил - проблема ушла.

[PASHA]

Всем привет. Кто-нибудь замечал,или может было у кого,что усилитель руля как-то слабо работает,как в пол силы? Или мне кажется,сел за руль Тииды,на месте кручу-легко,за нашу сел,как Камаз на месте
Ошибок нет,ничего нигде не закусывает,сход развал в норме...

Сообщение отредактировал PASHA - 19.9.2018, 17:41

[foxey]

Цитата: (PASHA @ 19.9.2018, 18:41) Всем привет. Кто-нибудь замечал,или может было у кого,что усилитель руля как-то слабо работает,как в пол силы? Или мне кажется,сел за руль Тииды,на месте кручу-легко,за нашу сел,как Камаз на месте Ошибок нет,ничего нигде не закусывает,сход развал в норме...

Замечал.
Зарядил нормально аккум, подтянул ремень навесного, и стало нормально.

[ECS]

Кто подскажет что за ерунда, когда утром влажно, сыро, туман... подхожу, сажусь и усилитель руля просто не работает, руль каменный, приходится так ехать и со временем (буквально 1-2 километра) он включается в работу, вот сейчас, началась холодная погода и 6 дней подряд уже такое. Ошибки не считал. Ничего до этого не менял и не трогал. И это давно уже так, около года и больше.

[svop]

Цитата: (ECS @ 21.9.2018, 21:34) Кто подскажет что за ерунда, когда утром влажно, сыро, туман... подхожу, сажусь и усилитель руля просто не работает, руль каменный, приходится так ехать и со временем (буквально 1-2 километра) он включается в работу, вот сейчас, началась холодная погода и 6 дней подряд уже такое. Ошибки не считал. Ничего до этого не менял и не трогал. И это давно уже так, около года и больше.

Ну так ё маё выше же здорово всё написано!
Холодно и сыро утром и жарко и сухо днём это идеальные условия для старых контактов чтобы потерять связь друг с другом

[ilgar]

Ребята, доброго времени суток! Помогите пожалуйста советом, мучаюсь уже 2 года с проблемой. Машина FIT 2010 года GP1. Все было отлично до того момента как застучала рейка, почитав все возможные источники решил не чинить свою, а купить контрактную, проблем с запчастями нет, так живу на ДВ. При осмотре перед установкой был небольшой люфт в районе червяка, поэтому паренек который ее ставил подтянул ее, да так что руль не возвращался в центральное положение. Покатался я так пару недель с надеждой, что притрется, но увы этого не произошло, поэтому поехал ослаблять и как только он ее ослабил началась моя эпопея)  Руль стал возвращаться, но крутиться стал как будто у меня гидроусилитель, а не ЭУР, стал не приемистым и на месте крутится с большим усилием, одной рукой уже его не покрутишь. На небольшой скорости при маневрировании руль тянет обратно в центральное положение, приходится держать его с усилием и соответственно поворачивать так же тяжело. Решил, что дело в моторе рейки, может попалась такая или еще что, потому что по ощущениям мотор работает в пол силы, при это ошибок EPS нет. Взял другую рейку с распила с пробегом 40 тыс., поставили и о чудо руль стал снова острым и приемистым, на месте также легко стал крутится, но счастье мое было не долгим, через 2 недели езды, когда машина постояла 2 дня на стоянке (был на смене) было резкое похолодание и шли дожди, придя на стоянку я сел в машину, завел и ощутил почти полное отсутствие усилителя руля,. По мере езды за несколько дней, руль слегка "обмяк", но все равно не стал таким, какой должен быть. Вообщем дальше стал менять все подряд в надежде разобраться в чем причина. По механике: стойки в сборе вместе с опорными чашками и подшипниками (так как думал что от холода проседали чашки, так как уже были с износом и возникала большая нагрузка на подшипники), рычаги, рулевой карданчик, ничего не помогло. По электрике: блок EPS, проверял все предохроны, калибровал центральное положение, прозванивались все контакты, ошибок в компе нет, все остальное работает исправно. Единственная зацепка, так это то, что при калибровке руля, превышено допустимое напряжение более 60 при повортах, в программе указано допустимое (0-30), местные сервисы ничего внятного сказать не могут, так и катаюсь. Даже ради эксперимента максимально ослабили рейку (люфт был адским), но все  равно руль мягким и приемистым не стал. Может кто встречался с таким и сможет помочь, да и просто не помешает свежий взгляд на ситуацию, буду очень благодарен.