[ARMOR]

Цитата: (NIIIK @ 14.12.2016, 17:23) Ну CVT-F = HMMF (я не про канистры разные и рынки). Я брал ЦВТ-Ф, по литру, часто дешевле получалось и из-за того что замена в варике 3,2 часто остатки были и бралось три литра.

Да я сам неоднократно использовал. в курсе. С учетом объема 4л CVT-F будут 3300, чутка дешевле HMMF

[Garrik22]

такое наверно ваще крутяк  1523827.jpg ( 16,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12


проблемы гидроблока, которые вуалируют терминами бррр, трр и тд и тп, не исправят использование жиж не рекомендованых, уверен только усугубят.

Сообщение отредактировал Garrik22 - 14.2.2017, 17:56

[NIIIK]

Цитата: (Garrik22 @ 14.2.2017, 19:55) такое наверно ваще крутяк  1523827.jpg ( 16,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12 проблемы гидроблока, которые вуалируют терминами бррр, трр и тд и тп, не исправят использование жиж не рекомендованых, уверен только усугубят.

Вот только про "рекоммендованные/нерекомендованные" не надо кошмарить.
Вопрос только в том "вписываются ли в параметры или нет".

Никогда никакая Хонда не будет рекомендовать жижу которая ей не выгодна.

Пока всё что я знаю - ХММФ это какая-то минералка с какими-то присадками и антимонопольщики ещё не жахнули Хонду за навязывание чего-то.
Моторное масло уже давно по параметрам заливают, а не по производителям и с гарантии не слетают. А нам на эту гарантии (и многим на "оригинальные запчасти") класть с высокой колокольни и большой и толстый.

А кошмарить сакральными "рекомендовано производителем" - так и до бензина дойти можно.

Моя думка простая - надо обеспечить нужные параметры текучести/вязкости, плотности и т. п. при тех режимах и совершенно плевать как это было достинуто.
Как и плевать "официалы ли меняют масло".

И я даже думаю если другой производитель АТФ-З1 по параметрам делает и в вариатор залить можно.

[NIIIK]

Цитата: (ARMOR @ 14.12.2016, 18:40) Да я сам неоднократно использовал. в курсе. С учетом объема 4л CVT-F будут 3300, чутка дешевле HMMF

Сейчас на АвтоТО вижу что 1литровая (082009006) стоит 661
Неоригинала много вижу.

Банка железная 0826099904 - от 3 660, т. е. разница чуть больше 1т.р.

Оно же 0826099905HE только в пластике 5 117

Это же маразм, а некоторые тут втирают что "не надо искать альтернативы, доверяйте великой Хонде..."

Кстати,
этот ХММФ не только у нас примеряется, а и в более дорогих машинах (что нам минус) и соотвественно искать ответы надо не только на тут.
Они наверняка есть.

Масло по сути работает в более щадящих режимах чем моторное и наверняка никакой "магии" там нет.

[NIIIK]

Вот пример "гениев среди удобрениев"

ссылка

И втирают же что ЦВТ-Ф и ХММФ - это разное нахрапом с наглой рожей.

Вообще не мало заливших неоригинал, типа такого, ссылка
Всё разрозненно.

Не удивлюсь что масло которому Хонда не дала "право/индульгенцию" производить ХММФ/ЦВТ-Ф окажется лучше оригинала.

Поведение Хонды напоминает поведение Супротека который впаривает свою жижу.

Сообщение отредактировал NIIIK - 14.2.2017, 18:39

[Garrik22]

можете лить хоть китовый жир (идеальная жидкость для АТ), контрактных вариков в Японии еще вашим детям хватит, и работы автослесарям.

доклад окончил

Сообщение отредактировал Garrik22 - 14.2.2017, 18:22

[keha93]

Цитата: (Garrik22 @ 14.2.2017, 19:21) можете лить хоть китовый жир (идеальная жидкость для АТ), контрактных вариков в Японии еще вашим детям хватит, и работы автослесарям. доклад окончил

В точку! Вообще не могу вкурить нафига раздули тему. Каждый решает сам, живем в демократической стране! Да, забыл - Фит 2003г. пробег на сейчас 311715км. Собираюсь весна-лето поменять фильтра. Жидкость-ХондаМультиматик, замена по мануалу. Лью то, что хочу,юзаю как считаю нужным, чего и ВАМ желаю!!

[NIIIK]

Цитата: (Garrik22 @ 14.2.2017, 20:21) можете лить хоть китовый жир (идеальная жидкость для АТ), контрактных вариков в Японии еще вашим детям хватит, и работы автослесарям. доклад окончил

Несмотря на ваш пофос - это не отвечает на вопросы основные темы. Я знаю что я могу лить, но в теме должна быть достоверная инфа без "сакральных и магических лозунгах о чуде".
Заботилась бы "великая хонда" и полный слив своей чудо-жижи делала бы и фильтра менялись бы.
Но утверждать то что такую по параметрам жижу только Хонда может делать и что она будет раздавать всем "право" говорить что "мою жижу тоже лить можно" и терять прибыль - вот это точно бред.

Цитата: (keha93 @ 14.2.2017, 20:40) В точку! Вообще не могу вкурить нафига раздули тему. Каждый решает сам, живем в демократической стране! Да, забыл - Фит 2003г. пробег на сейчас 311715км. Собираюсь весна-лето поменять фильтра. Жидкость-ХондаМультиматик, замена по мануалу. Лью то, что хочу,юзаю как считаю нужным, чего и ВАМ желаю!!

Тем "раздули" что бы разобраться в реальной практике применения жидкостей и для выяснения достоверной информации без логики в духе "ну раз великая Хонда сказала - значит то чистая монета".

А что бы определиться "что хочу лью" - надо сначала быть информированным.

[g-reset]

Цитата: (NIIIK @ 14.2.2017, 22:57) Несмотря на ваш пофос - это не отвечает на вопросы основные темы. Я знаю что я могу лить, но в теме должна быть достоверная инфа без "сакральных и магических лозунгах о чуде". Заботилась бы "великая хонда" и полный слив своей чудо-жижи делала бы и фильтра менялись бы. Но утверждать то что такую по параметрам жижу только Хонда может делать и что она будет раздавать всем "право" говорить что "мою жижу тоже лить можно" и терять прибыль - вот это точно бред. Тем "раздули" что бы разобраться в реальной практике применения жидкостей и для выяснения достоверной информации без логики в духе "ну раз великая Хонда сказала - значит то чистая монета". А что бы определиться "что хочу лью" - надо сначала быть информированным.

Слишком много бла бла. Заливай неоригинал и доказывай нам на личном примере, что хммф обычная минералка. Агитировать не надо.

Сообщение отредактировал g-reset - 14.2.2017, 22:40

[Garrik22]

Напишу еще опус. ИМХО

1. Про жижу. Думаю никто никогда не узнает состав оригинальных З1, ДВ1 и ХММФ, да и заменителей тоже. А характеристики что, они описывают состояние новой жижи, но никак не постоянство их от срока службы.

2. Про варики. В далеком 1995 Хонда выпустила в свет свое детище, но зачем-то гидроблоки отдала KEIHIN, которая делает хорошую электронику, зачем им гидравлика? (это и есть самое слабое звено вариатора). Естественно никакой ХММФ тогда не было и лили З1, при своевременном регламенте варики легко ходят до 200 ++ ткм. Но было много рекламаций (да еще эти пацаны из России со своим бррр задолбали) и гидроблок стали продавать по запчастям. Когда в 2001 придумали ДВС серии L, им ничего не оставалось, как взять тот же ... в левую руку (КП стала теперь слева )) и гидроблок разместить снаружи, чтобы пацаны постоянно в поддон не лазили. Но жижа все та же.

Но вот в 2003 появляется светлая голова и говорит: "А давайте стартовать не четырьмя задрюканными фрикционами, а старым добрым ГТР?" Давайте, только теперь суммировались нагрузки от AТ и CVT, надо что-то делать с маслом, чтобы его каждые 5 ткм не менять. И вот тут выход ХММФ. И так у них это хорошо получилось, что цена контрактного варика от Стрима и Одиссея равна стоимости четырешки ХММФ (лично знаю человека на Одиссее, пробег 400++++++ ткм, варик родной). Ну а раз такая хорошая жидкость получилась, будем ее и в старые варики лить.

От сюда вывод: думаю заменители можно лить, но регламент - замена вместе с маслом ДВС. А поэтому какая экономия? Выбор за вами.

Сообщение отредактировал Garrik22 - 15.2.2017, 2:17

[Shostik]

Цитата: (g-reset @ 14.2.2017, 23:39) Слишком много бла бла. Заливай неоригинал и доказывай нам на личном примере, что хммф обычная минералка. Агитировать не надо.

Поддерживаю. Без экспериментов это всё догадки, если по моторным маслам есть тот же ойлклаб, то по таким жижам - просто "наездить столько-то сотен ткм"

[yaha]

Цитата: (Garrik22 @ 15.2.2017, 5:16) 2. Про варики. В далеком 1995 Хонда выпустила в свет свое детище, но зачем-то гидроблоки отдала KEIHIN,

У меня есть мопед,в деревне, 1982гв и там карбюратор KEIHIN,причем,давольно не простой, они давно в этой отрасли

[keha93]

Цитата: (NIIIK @ 14.2.2017, 22:57) Несмотря на ваш пофос - это не отвечает на вопросы основные темы. Я знаю что я могу лить, но в теме должна быть достоверная инфа без "сакральных и магических лозунгах о чуде". Заботилась бы "великая хонда" и полный слив своей чудо-жижи делала бы и фильтра менялись бы. Но утверждать то что такую по параметрам жижу только Хонда может делать и что она будет раздавать всем "право" говорить что "мою жижу тоже лить можно" и терять прибыль - вот это точно бред. Тем "раздули" что бы разобраться в реальной практике применения жидкостей и для выяснения достоверной информации без логики в духе "ну раз великая Хонда сказала - значит то чистая монета". А что бы определиться "что хочу лью" - надо сначала быть информированным.

Для того чтобы было легче разобраться я указал пробег своего фита. Брал из япиии с пробегом 108600 трехлеткой. Я один хозяин в раше, периодически вдуваю фиту по полной до 150-170(еще бежит), лью жидкости тупо по камасутре. Замена в движке через 10 максимум,в варике через 22т. Никаких нареканий на работу агрегатов нет(три раза через плечо и по дереву). Информация для размышления,никогда. Дифирамбов оригиналам не пою, своего мнения не навязываю, просто очкую лить неизвестное,хотя уверен что универсальные жидкости отличного качества и на работу варика отрицательно не повлияют.

[tygra]

Уже 10 000 прошло на АТФ Z1 (тотачи), все нормально, бррр исчез, едет нормально (правда плавание оборотов осталось, но это скорее всего не коробка все же)
Еще через 10-20 тыщ поменяю опять же на Z1

[svop]

Заливаю Равенол CVTF и прекрасно себя чувствую. Плюсом считаю ценник и производитель заявляет синтетику. Как тут правильно сказали Хонда сама масла не делает, а только "рецепт" выдаёт. На одном из авто 150 откатал на Равеноле без замечаний, правда там классический автомат пользовал.

Цитата: (tygra @ 14.3.2017, 13:31) Уже 10 000 прошло на АТФ Z1 (тотачи), все нормально, бррр исчез, едет нормально (правда плавание оборотов осталось, но это скорее всего не коробка все же) Еще через 10-20 тыщ поменяю опять же на Z1

А пользователю рекомендую не лить АТФ Z1, все ж это для гидротрансформатора и шестерёнок, а у вас ремень и стартовый пакет. . .

Сообщение отредактировал svop - 15.3.2017, 19:20

[g-man]

Цитата: (svop @ 15.3.2017, 22:16) Заливаю Равенол CVTF и прекрасно себя чувствую. Плюсом считаю ценник и производитель заявляет синтетику. Как тут правильно сказали Хонда сама масла не делает, а только "рецепт" выдаёт. На одном из авто 150 откатал на Равеноле без замечаний, правда там классический автомат пользовал. А пользователю рекомендую не лить АТФ Z1, все ж это для гидротрансформатора и шестерёнок, а у вас ремень и стартовый пакет. . .

Мля ,пойду сливать АТФ, щас только чаю попью и побегу...

[keha93]

Цитата: (g-man @ 16.3.2017, 6:45) Мля ,пойду сливать АТФ, щас только чаю попью и побегу...

Тогда заодно на щупе затри наждачкой буквы ATF

[Владимир Январев]

Добрый день всем. Такой вопрос , кто то слышал или пользовал такое масло UNITED ATF CVT NS2 для вариаторов?

[Владимир Январев]

Вот только поправочка там есть"*Не рекомендуется использовать в Honda CVT с пусковой муфтой", что это пусковая муфта?

[keha93]

Цитата: (Владимир Январев @ 16.3.2017, 13:57) Добрый день всем. Такой вопрос , кто то слышал или пользовал такое масло UNITED ATF CVT NS2 для вариаторов?

В тундре перестали платить бабки? В 80е работая в 93 мостоотряде (сейчас там понтоны через Пур) мы холостяками позволяли себе слетать в Москву пивка попить!