[vadik0]

Цитата: (_night_792 @ 12.8.2013, 17:37) Вопрос на милион долларов РАЗНИЦА между 2-я маслами 0w20 LEO ... SN и SM.... Для суровой Уральской Зимы какое лучше то??? Одно минералка другое синтетика... как я понимаю синтетика на зиму заливается, а летом можно и минералочку залить ??? не промывая двигун... правильно ли я мыслю? Скоро зима...)

Поиск рулит ))
SN
Введена 1 октября 2010 г. Предназначена для масел, эксплуатируемых в самых современных бензиновых двигателях пассажирских и спортивных автомобилей и небольших фургонов. Масла этой категории обладают улучшенными антиокислительными и моющими свойствами, обеспечивает высокую защиту от износа и коррозии. Усилены высокотемпературные свойства для эксплуатации в двигателях с турбонаддувом. Могут использоваться там, где рекомендуется применение масел категории SM и SL. Некоторые масла из этой категории могут соответствовать спецификации ILSAC GF-5 и квалифицироваться как энергосберегающие
SM
Для двигателей 2010 г и раньше. В дополнении к категории SL улучшены
антиокислительные и противоизносные свойства. Масла этой категории отличаются сохранением низкотемпературных свойств даже после длительных интервалов эксплуатации. Некоторые из этих масел могут также соответствовать спецификации ILSAC GF-4 и/или быть энергосберегающими
(Energy Conserving)
SL
Для двигателей 2004 года или раньше. Отличаются стабильностью энергосберегающих свойств, пониженной летучестью, удлиненными
интервалами замены. API планировал разрабатывать проект PS-06 как следующую категорию API SK, но один из поставщиков моторных масел в Корее использует сокращение "SK" как часть своего корпоративного имени. Для исключения возможной путаницы буква "К" пропускается для следующей категории "S"
SJ
Для двигателей 2001 года или раньше. Масла для бензиновых двигателей, отвечающие высоким требованиям в отношении расхода масла в двигателе, энергосберегающих свойств (экономии топлива) и способности выдержи­вать нагрев, не образуя отложений. Могут применяться в тех случаях, когда рекомендованы масла уровня SH и более ранних
SH
Для двигателей до 1996 года или раньше. По требованиям соответствует категории ILSAC GF-1, но без обязательного энергосбережения. Масла данной категории предназначены для бензиновых двигателей моделей 1996 года и старше. При проведении сертификации на энергосбережение, в зависимости от степени экономии топлива присваивались категории API SH/EC и API SH/ECII

По поводу Хондовского масла 0w20 LEO, если я не ошибаюсь оно SM, основой для этого масла служит минеральное масло. Изготовлено путем гидрокрекинга, тем самым получив свойства синтетических масел.
тут много написано про "наши" масла ссылка

08798-9037 - 0w20 вот полностью синтетическое масло.
Для наших машин производитель рекомендует масло 0w-20, думаю в твоем случае особой разницы не будет. Промывку я бы не рекомендовал (Как и многие) по ряду причин, если в моторе неизвестно что за масло и как долго оно в использование, идеальным вариантом было произвести замену через 100-1000км, тем самым промыв двигатель, ну и при замене дать стечь старому, еще рекомендуют ливануть стакан чистого масла, дать стечь ему, затем уж заливать новое.

[vadik0]

Всем доброго времени суток!
Владею FIT пол года, скажу честно без ума от данного авто.
Недавно попал в неприятную историю, не успел остановиться...из за ABS, вернее из за не соблюдения дистанции (( и моей самоуверенности.
После этого меня мучает вопрос про тормоза, ABS и т.д.
в горячке думал отключить ABS, сейчас задумался. В общем вопрос у меня такой, при торможении на гране срыва, заметно кренится кузов, можно сказать что клюет носом, так у всех?
По поводу подвески думаю что сток, мыслю что если уменьшить этот крен то и останавливаться машина должна чуть лучше, так же крен в обратную сторону заметен при активном разгоне, очень заметно в темное время суток, как подымаются фары в небо ))). Если такого не должно быть то подскажите как продиагностировать подвеску на необходимость замены. Я мыслю что пружины "устали", из за этого и крены..
Хотелось бы мнения бывалых по этому поводу.
FIT 04г. GD1, L13A, монопривод, колеса 175/60/15

[_night_792]

vadik0 мой отец на 1.5 фите... нажимает 2 раза на тормоз в пол( резко и 2-й раз до упора) чтобы лучше сработало абс) попробуй зимой))) протестить)

[PASHA]

Всё у тебя правильно работает,при резком торможении идёт загрузка передней оси,поэтому машина носом делает клевок вперёд-вниз. А при ускорении мотор с коробкой делают излом под капотом нос машины приподымается поэтому кажется что зад просаживается. И самое главное если в машине стоит АБС не надо на скорости 100 км/ч нажимать на тормоз за 10 метров до остановки,снижай скорость раньше.

[vadik0]

Цитата: (_night_792 @ 12.8.2013, 20:02) vadik0 мой отец на 1.5 фите... нажимает 2 раза на тормоз в пол( резко и 2-й раз до упора) чтобы лучше сработало абс) попробуй зимой))) протестить)

Попробую конечно, просто в экстренной ситуации редко успеваешь сообразить, я по привычке плавно нажимаю на тормоз ловя эту грань, срыва., но в то злополучный день в тот момент когда машина должна была остановится запрещала АБС, или песочек или кочка попалась, ну и не успел.
Сейчас то конечно, эксперементирую, оттормаживаюсь заранее.

[vadik0]

Цитата: (PASHA @ 12.8.2013, 20:06) Всё у тебя правильно работает,при резком торможении идёт загрузка передней оси,поэтому машина носом делает клевок вперёд-вниз. А при ускорении мотор с коробкой делают излом под капотом нос машины приподымается поэтому кажется что зад просаживается. И самое главное если в машине стоит АБС не надо на скорости 100 км/ч нажимать на тормоз за 10 метров до остановки,снижай скорость раньше.

Я конечно понимаю от куда появляются арены, смущает их 'сила', кажется что на прошлых машинах они были не так ощутимы, может конечно это панараноя у меня.
По тормозам уже исправляюсь.

Всем спасибо за советы.

[va_xo]

если машина тратит много бензина, около 8-9 литр, што нужно провериять ?

я сменил масла в моторе и вариаторе, сменил филтр, сменил свечи.

[Sten.NeZloi]

Цитата: (va_xo @ 14.8.2013, 19:09) если машина тратит много бензина, около 8-9 литр, што нужно провериять ? я сменил масла в моторе и вариаторе, сменил филтр, сменил свечи.

Можно проверить стиль езды, сменить "тапкаВпол" на "знаЧительныйПерец", оттормаживать заранее и не срывать с буксой на светофоре. Можно почистить плиту EGR. В принципе, семь-восемь литров нормально для режима "город".

[va_xo]

EGR что ето ?

я ежу медленно не сривками.

[Sten.NeZloi]

Цитата: (va_xo @ 14.8.2013, 20:20) EGR что ето ? я ежу медленно не сривками.

EGR это

Чтоб меньше кушало, чистят форсунки, EGR и дроссельную заслонку.
По расходу обсуждают и советуют там, тема аж с 2006 года, почитайте.
Удачи

Сообщение отредактировал Sten.NeZloi - 14.8.2013, 19:14

[reeder77]

Загорелся сервисный счетчик жидкости вариатора,как обнулить ума не приложу.

[lexx7488]

Цитата: (nevaten @ 23.7.2013, 15:31) доброго всем дня. столкнулся вот с такой проблемой.. при разгоне машина идет и набирает обороты плавно.. но при достижения скорости 70 и до 80 км идет вибрация по кузову.. но руль при этом не бъет и машину в стороны не тянет.. Я пошел от малого.1- проверил подушки оказалось задняя подорвана, заменил. 2- проверил все катушки одна пробита, заменил. вибрация осталась. 3- поменял масло в варике, вибрация осталась. 4- сказали внутреннея граната, не вопрос заменил, вибрация осталась. 5- поменял передние тормозные диски износ был 80%, не помогло.. Все сто города говорят что накрылся варик и нужно его менять. Господа может кто то сталкивался с подобным отпишетесь.

Вибрация постоянно на такой скорости? Или, когда, например, газ в пол или при сбросе газа (накатом)?

[mercator]

Датчика обнуления вариторной жидкости " не существет.

[_night_792]

ПОДСКАЖИТЕ ВЫЛЕТ У НАШИХ КАЛЕС И ДИАМЕТР ОТВЕРСТИ СТУПИЦЫ ПЛЗ_)))

[vadik0]

Цитата: (_night_792 @ 15.8.2013, 18:04) ПОДСКАЖИТЕ ВЫЛЕТ У НАШИХ КАЛЕС И ДИАМЕТР ОТВЕРСТИ СТУПИЦЫ ПЛЗ_)))

Для этого и создается FAQ
ссылка
Рекомендуемые производителем колесные диски:
R13x5.5JJ ET +45 PCD 4x100 DIA 56,1
R14x5.5JJ ET +45 PCD 4x100 DIA 56,1
R15x6.0JJ ET +45-50 PCD 4x100 DIA 56,1
R15x6.5JJ ET +50 PCD 4x100 DIA 56,1

[_night_792]

Цитата: (vadik0 @ 15.8.2013, 18:46) Для этого и создается FAQ ссылка Рекомендуемые производителем колесные диски: R13x5.5JJ ET +45 PCD 4x100 DIA 56,1 R14x5.5JJ ET +45 PCD 4x100 DIA 56,1 R15x6.0JJ ET +45-50 PCD 4x100 DIA 56,1 R15x6.5JJ ET +50 PCD 4x100 DIA 56,1

друГ я это видел мне это не чо не дает РАСШИФРУЙТЕ ГДЕ ТУТ СТУПИЦА Т ВЫЛЕТ((((

[Petroff]

Офф.

Цитата: (_night_792 @ 15.8.2013, 19:53) друГ я это видел мне это не чо не дает РАСШИФРУЙТЕ ГДЕ ТУТ СТУПИЦА Т ВЫЛЕТ((((

Блондинка !?

[_night_792]

бывает)

[_night_792]

Извеняюсь за дурацкие вопросы но Летняя шина Nokian Hakka Green 175/65 R15 84H на нашу норм подойдет??? в посте про шины нет такого размера(((

[Sten.NeZloi]

Цитата: (_night_792 @ 15.8.2013, 21:53) друГ я это видел мне это не чо не дает РАСШИФРУЙТЕ ГДЕ ТУТ СТУПИЦА Т ВЫЛЕТ((((

Дружище, прекратите постить Caps-ом. Вы "гуглить" пробовали? Вот вам копипаст:
"...
Параметры диска
R14x5.5JJ ET +45 PCD 4x100 DIA 56,1
R14
Монтажный диаметр – (rim diameter) посадочный диаметр обода диска, при этом высота закраин обода не учитывается, в обиходе его еще называют радиус диска, измеряется в дюймах. При выборе покрышек должен соответствовать внутреннему (посадочному) диаметру шины.
5.5
Ширина обода – (rim width) расстояние от внутреннего края одного обода до внутреннего края противоположного, в дюймах. К сведению, данное значение надо учитывать при выборе покрышек, так как для любой шины существует допустимый диапазон значений ширины обода диска на который возможно ее установить. Лучше если значения ширины обода попадает с середину данного диапазона.
JJ
Tип кромки обода — (flange) физическая форма закраины обода, место где шина соединяется с диском. Возможные обозначения для легковых авто: J, JJ, JK, K, B, D, P. Точно ответить на вопрос, какой именно вид профиля обозначен конкретной буквой довольно сложно и долго. Лучше подбирать диски с типом закраины обода рекомендованным для Вашего автомобиля.
ET +45
Вылет диска – (ET — (нем.) Einpress Tief, offset, deport) расстояние в миллиметрах между плоскостью, проходящей через центр поперечного сечения диска и плоскостью находящейся в зоне соприкосания диска со ступицей автомобиля (привалочной плоскостью). Вылет диска должен полностью соответствовать значению, которое указал производитель автомобиля, в противном случае любое отклонение изменяет направления и величины сил действующие на подвеску, что в экстремальных условиях может привести к ее поломке.
PCD 4x100
Расположение крепежных отверстий – (PCD — Pitch Circle Diameter) центры крепежных отверстий располагаются по окружности центр которой совпадает с центром диска. В данной маркировке [4] обозначает количество крепежных отверстий, а [100] – это диаметр окружности на которой крепежные отверстия расположены. Распространенная ошибка, когда диск с PCD равным 98×4 одевают на ступицу с PCD 100×4. Ведь сложно оценить разницу между 98 и 100 мм на глаз, а приводит это к тому, что затянуть полностью можно только один болт, крепление будет затянуто с перекосом и прилегание к ступице будет не полным. Как следствие при движении возможно «биение» колеса и самопроизвольное откручивание не затянутых полностью болтов.
DIA 56,1
Диаметр посадочного отверстия - (hub diameter, DIA) диаметр центрального (ступичного) отверстия диска, в миллиметрах. В основном величина данного параметра находится в пределах 50-70 мм. Подбирать диски надо в точном соответствии диаметра центрального отверстия диска и размера посадочного пояска на ступице автомобиля. Если диаметр посадочного отверстия диска будет меньше, то диск попросту будет невозможно одеть, если больше, то возможно использовать центрирующее посадочное кольцо.
..."

Цитата: (_night_792 @ 15.8.2013, 23:53) Извеняюсь за дурацкие вопросы но Летняя шина Nokian Hakka Green 175/65 R15 84H на нашу норм подойдет??? в посте про шины нет такого размера(((

Нет вам прощения, идите туда и читайте до просветления.