[g-man]

Цитата: (Pavel-byrdan @ 9.8.2013, 14:09) Со светом никаких проседаний и размыканий при остановке без света совсем незначительно

А может это из-за аккумулятора? Плохой аккум не берет зарядку- значит нет нагрузки на генератор . Тоже самое- нет нагрузки когда выключен свет.
У меня кстати да... Аккум 2006года правда 60а/ч.

[Pavel-byrdan]

Цитата: (g-man @ 9.8.2013, 12:26) Странно. Поменять местами их чтоли

попробуй)))

[-diagnost-]

Цитата: (Pavel-byrdan @ 6.8.2013, 12:28) Коль подскажи пожалуйста, заказал я себе ссылка с ключем.мозги по номеру такие же как у меня ,к ним идет ключь для сматр которая у меня установлена,будет она работать или надо всетаки прописывать у дилеров?

Ты все правильно сделал, за такие деньги и смарт-ключ не найти, а тебе еще и блок в подарок!
Раз ключ продают с блоком, то скорее всего он от него, а значит прописан и будет работать. Останется только привязать еще центрозамок к нему. Единственное (может мне показалось) что у него вроде большая кнопка треснута.

По части твоих недавних опытов с запуском на другом блоке ты все делал правильно. Странно, почему не видит ключ. Возможно, сигнал со старого ключа перекрывает новый, тут только делать тогда болванку и ей поворачивать замок зажигания (а старый ключ вообще убрать от машины подальше). Или этот ключ вообще не от этого блока, что конечно маловероятно.

P.S.: Сам уже почти готов к переборке CVT, но нахождение сейчас в больнице с сыном опять отодвинуло дату ремонта.

[-diagnost-]

Цитата: (g-man @ 9.8.2013, 17:25) А может это из-за аккумулятора?

Сам недавно поменял свой дохлый АКБ - ничего не изменилось.

[g-man]

Цитата: (-diagnost- @ 9.8.2013, 18:53) P.S.: Сам уже почти готов к переборке CVT, но нахождение сейчас в больнице с сыном опять отодвинуло дату ремонта.

Давайте выздоравливайте.

[X-WoLF]

замена АКБ ничего не даст. в очень редких случаях и то не ваши случаи. Даже можете пропробывать завести авто, и отсоединить АКБ и пробывать трогаться на одном Генераторе.

[Pavel-byrdan]

Цитата: (-diagnost- @ 9.8.2013, 16:53) Ты все правильно сделал, за такие деньги и смарт-ключ не найти, а тебе еще и блок в подарок! Раз ключ продают с блоком, то скорее всего он от него, а значит прописан и будет работать. Останется только привязать еще центрозамок к нему. Единственное (может мне показалось) что у него вроде большая кнопка треснута. По части твоих недавних опытов с запуском на другом блоке ты все делал правильно. Странно, почему не видит ключ. Возможно, сигнал со старого ключа перекрывает новый, тут только делать тогда болванку и ей поворачивать замок зажигания (а старый ключ вообще убрать от машины подальше). Или этот ключ вообще не от этого блока, что конечно маловероятно. P.S.: Сам уже почти готов к переборке CVT, но нахождение сейчас в больнице с сыном опять отодвинуло дату ремонта.

этот ключь по ссылке просто (пример) того что я купил,а купил я такой же целый гораааздо дешевле))) Коль у тебя же тоже смарт ключ на авто?самому можно его превизать к Ц.З? просто у меня 2 таких ключа будет)))
да чип у меня именно от этого ЭБУ, я так и подумал что мой ключь мешает этому чипу.быо подобное на мазде старый ключ убрали и все заработало.
а по поводу варика я сначала начитался здесь что ремонт его большая проблема!!! а когда сам все посмотрел, проще простого особенно поменять фильтра)))самое главное знать деталь что неисправна в нем.
Сыну ЗДОРОВЬЯ!!! да и сам не хворай)))

[Pavel-byrdan]

Цитата: (g-man @ 9.8.2013, 15:25) А может это из-за аккумулятора? Плохой аккум не берет зарядку- значит нет нагрузки на генератор . Тоже самое- нет нагрузки когда выключен свет. У меня кстати да... Аккум 2006года правда 60а/ч.

так акум я еще не заменил((( все прошло и на старом,кроме замены датчика больше ничего не делал.

[Pavel-byrdan]

Цитата: (X-WoLF @ 9.8.2013, 18:49) замена АКБ ничего не даст. в очень редких случаях и то не ваши случаи. Даже можете пропробывать завести авто, и отсоединить АКБ и пробывать трогаться на одном Генераторе.

я планирую заменить не из за симптомов,а только чтобы не прикуривать потом в самый неподходящий момент))) да и зимой шансов с этим нет.

[-diagnost-]

Цитата: (Pavel-byrdan @ 9.8.2013, 23:29) Коль у тебя же тоже смарт ключ на авто?самому можно его превизать к Ц.З? просто у меня 2 таких ключа будет)))

Да, у меня тоже Смарт-ключ. ссылка я открывал уже, но вроде там не было алгоритма привязки центрозамка (поищу позже и добавлю).

[Pavel-byrdan]

Цитата: (-diagnost- @ 9.8.2013, 22:29) Да, у меня тоже Смарт-ключ. ссылка я открывал уже, но вроде там не было алгоритма привязки центрозамка (поищу позже и добавлю).

Николай а если я поменял щиток приборов на оптитрон ничего не измениться?кроме того что там нет надтиси smart и уровня заряда батарейки.
а твою тему прочел всю.с твоей помощью и определил какой мне нужен ключ)))

[-diagnost-]

Цитата: (Pavel-byrdan @ 10.8.2013, 1:14) Николай а если я поменял щиток приборов на оптитрон ничего не измениться?кроме того что там нет надтиси smart и уровня заряда батарейки. а твою тему прочел всю.с твоей помощью и определил какой мне нужен ключ)))

Да, основная проблема в том, что там не хватает многих индикаторов (иммо, смарт и др). Сам в свое время отказался от замены из-за этого.

Рад, что мои старания не прошли даром!

[g-reset]

Обновлю тему пожалуй.. Пробег 125 тыров, из нихтри мои остальные японца. Ездил, радовался пока не решил аккумулятор подзарядить, естественно со сняьием клем. И началось как у многих - подтормаживание двигателем рывками, выбивание передачи при остановке из-за не размыкания стартового пакета вибрация при старте, чем дальше тем хуже. Калибровка скрепкой помогала на один день счастья.. Что за дела, думаю?...
На улице холодает, такая езда не устраивает - варик жалко. Решил прогревать не мотор, а весь узел. Завожу, ставлю в "д" и держу так пока синяя лампа не погаснет. Получается и движок быстрее греется под нагрузкой и варик нпчинает работать как надо. Пока доволен..

[g-reset]

Обновлю тему пожалуй.. Пробег 125 тыров, из нихтри мои остальные японца. Ездил, радовался пока не решил аккумулятор подзарядить, естественно со сняьием клем. И началось как у многих - подтормаживание двигателем рывками, выбивание передачи при остановке из-за не размыкания стартового пакета вибрация при старте, чем дальше тем хуже. Калибровка скрепкой помогала на один день счастья.. Что за дела, думаю?...
На улице холодает, такая езда не устраивает - варик жалко. Решил прогревать не мотор, а весь узел. Завожу, ставлю в "д" и держу так пока синяя лампа не погаснет. Получается и движок быстрее греется под нагрузкой и варик нпчинает работать как надо. Пока доволен..

[g-reset]

Простите за повтор. Инет тупит..

[g-man]

Цитата: (g-reset @ 13.10.2013, 6:07) Завожу, ставлю в "д" и держу так пока синяя лампа не погаснет.

Опять... Ты стартовое так сотрешь.
Это тебе не гидротрансформатор.

Сообщение отредактировал g-man - 13.10.2013, 6:04

[g-reset]

Получается и в пробках на нейтраль надо уходить? Ведь при повторных троганиях стартовое не отключается даже на отрепетированной машинке...

[g-reset]

Читаю форум страница за страницей и начинаю паниковать.. либо с одними и теми же симптомами совершенно разные неисправности, либо никто настоящей причины так и не нашел. Тоесть эбу такой умный, что маскирует причину пытаясь поддержать работу агрегата и это затрудняет поиск неисправности, либо японцы используют в компьютере китайско программное обеспечение. Такой вывод возникает после прочтения тем владельцев новых джазов с салона.

[g-man]

Цитата: (g-reset @ 13.10.2013, 11:08) Читаю форум страница за страницей и начинаю паниковать.. либо с одними и теми же симптомами совершенно разные неисправности, либо никто настоящей причины так и не нашел. Тоесть эбу такой умный, что маскирует причину пытаясь поддержать работу агрегата и это затрудняет поиск неисправности, либо японцы используют в компьютере китайско программное обеспечение. Такой вывод возникает после прочтения тем владельцев новых джазов с салона.

Ой! Как ты прав. Даже нечего сказать.
Я это без подвоха. Как есть.

[kolyan-id]

всем привет! у меня вот была проблема, тоже плавали обороты и проваливались при включении D чуть ли не до 500, калибровал...вроде помогало, дня на 2 так, и вот вдруг меня бзик посетил! решил зазоры на клапанах выставить! разобрпал...мерю...зазоры были ушедшие на +0,05 +0,10, почти на всех клапанах. Выставил зазоры по мануалу, собрал, завёл (сразу скажу, аккуму не снимал при ремонте) ах да, ещё плиту егр и клапан почистил, мотор заработал заметно тише и ровнее, самое интересное! Включаю D, смотрю на тахометр, обороты как вкопанные. Включаю заднюю так же всё, уже неделю езжу и никаких плаваний и провалов! при том, что у меня не работает ещё одна катушка с заднего ряда. никакаих калибровок я кстати не делал после этого, выехал из бокса и всё отлично стало! может правда провалы от какого то недостатка мощности? а причин может много же быть много же этого недостатка...

Сообщение отредактировал kolyan-id - 16.10.2013, 9:42