[EshcoBar]

Цитата: (alexpane @ 1.4.2013, 9:15) Под капотом будет столько откровнного колхоза, что все возон как еможные плюсы от затеянного потеряются. ИМХО-dato прав.

так а какой там колхоз. патрубок с дросселя ушёл вниз и всё.
А в чём dato прав. Знает ли он, как ведёт себя выпуск прямой на сток впуске?
Что топливный насос пободрее напару с форсами перельют всё к чертям.
Как изменить угол на валах? каких валах?
Всё делается в качестве эксперимента, почувствовать пятой точкой, посмотреть на поведение мотора, проконтролировать изменение смеси.
Планируется потом поставить форсунки чуть больше от прелюда.
Кстати никто не знает производительность фитовских форсов 1.5

[василиск]

Судя по третей фото, для начала тебе стоит поменять подушку коробки, а так все эксперименты, рано или поздно дают результат, стоила бы овчинка выделки. Вопрос а как воздушный коллектор охлаждать то думаешь? ведь он над двиглом стоит и всегда сильно греется.

[EshcoBar]

это уже никак. в любой машине он горячий.
завтра поеду паять пайпы

[alexpane]

Цитата: (EshcoBar @ 1.4.2013, 16:57) так а какой там колхоз

На второй фотке кронштейн с отверстиями режет взгляд.
Если кронштейн сделать красиво, то ..
а так колхоз на уровне пацанской шестерки.

[EshcoBar]

Цитата: (alexpane @ 1.4.2013, 22:44) На второй фотке кронштейн с отверстиями режет взгляд. Если кронштейн сделать красиво, то .. а так колхоз на уровне пацанской шестерки.

собрано пока на весу. будет припаяна прямо к пайпу алюминевая пластина как на аем.

[dato]

Ну какой холодный впуск!!!
Зачем все это!
Понимаю у меня на турботреке через интеркуллер охлаждаете идет, ибо там с турбины жуть какой горячий!
А по Вашим расчетам 15 градусов= 5%
если в +20 заявлено 110 , то в -25 =126

Поставьте себе впуск через охладитель с закисью и будете каены дрюкать!!!

[Б_а_л_А]

Цитата: (dato @ 1.4.2013, 21:59) Ну какой холодный впуск!!! Зачем все это! Понимаю у меня на турботреке через интеркуллер охлаждаете идет, ибо там с турбины жуть какой горячий! А по Вашим расчетам 15 градусов= 5% если в +20 заявлено 110 , то в -25 =126 Поставьте себе впуск через охладитель с закисью и будете каены дрюкать!!!

Ага, по дороге выплевывая детали ЦПГ через трубу

[kostik.kat]

каены дрюкать не получицо, не хватит массы для сцепления с дорогой, как итог, шлиф на месте.

[Ozab]

Цитата: (dato @ 1.4.2013, 23:59) А по Вашим расчетам 15 градусов= 5%

Не по нашим. Это физика, школьный курс. Матчасть, основы.

[dato]

Цитата: (Ozab @ 2.4.2013, 10:50) Не по нашим. Это физика, школьный курс. Матчасть, основы.

Херня это а не физика!!!

У меня трек 350л.с при температуре +20
Получается, что в -25 у меня 402,5 л.с
Прикалываетесь!!!!!!!

[dato]

Ну раз хочется
ссылка

[EshcoBar]

да ладно друг успокойся. Какая у тебя гонка то?

[dato]

Цитата: (EshcoBar @ 2.4.2013, 16:30) да ладно друг успокойся. Какая у тебя гонка то?

MMS Airtrek Turbo

[Ozab]

Может ММС?

[tera408]

Цитата: (Ozab @ 3.4.2013, 15:06) Может ММС?

или смс)))) человек физику отменил, че ему корпарацию в японии переименновать раз плюнуть

[dato]

ну да, ошибся!

[EshcoBar]

сварен шов на пайпингах. получилось неплохо. Варил не сам, отдавал сварщику. Ну и параллельно выхлоп свой подшаманил. Заварил гофру, переварил фланец и под широкую лямбду резьбу

[EshcoBar]

вот

Прикрепленные файлы

 Фото0072.jpg ( 265,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55
 Фото0073.jpg ( 259,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73

 

[Roker2007]

Цитата: (EshcoBar @ 10.4.2013, 18:28) вот

а дальше? требую продолжения!

[maclein]

без прошивки неочём....