всем привет. а 2005 году пришел с армии, в армии был водителем замполита. ну это ге важно, первый автомобиль приобрел в августе тогоже года. это была тойота карина 1991 г.в. твин кам впрыск но, на веслах, не суперовая. и в таком состоянии что прям живого места небыло. отремоньировал, покрасил, ну вроде все, красавица. но хотелось кнопочек и самое плохое это была корозия в полу у заднего пассажира. после дождя ковролан был мокрый и соответственно присутствовал запах сырости. из за этого мы и растались с первым автомобилем. второй я приобрел такую же карину, суперовый салон но, опять же с огромным минусом, была на карбюраторе. её я даже не оформлял и в течении 10 дней пока на транзитах продал. в третью машину я влюбился прям на стоянке где ее и увидел. это была глория 90г.в в комплектации браукхам 2литровая атмосферная движка, хард топ, без арочный вариант в кузове Y31. отьездил на ней примерно пол года. и подвернулась сделка приобрести тойоту краун 1997г.в. 155 кузов 2GZ 3литра. вот это аппарат. я думал предел мечтаний. отьездил на нем три года и продал. в гараже стояла глория все эти три года. решил завести и поездить на ней. но 2литра после трешки не улыбало меня с первой минуты эксплуатации. заказал распил, с Японии. пришел распил ниссан цедрик гран туризмо. кузов в кузов, цвет в цвет. но с турбиной VG20DET. разобрал свою глорию до остава, и соответственно отделил проводку, узлы и агригаты от распила и засунул это все на свой кузов с документами. отьездил три года на старой машине но с виду как с конвеера. как племяш алькапоне. продавать не хотелось опять же, хотел по итогу крышу спилить, сделать абриолет. ну это тоже лишнее. в 2014 г. в апреле купил поддержанного фита 2007г.в. GD1 L13A.с пробегом 125000 на вариаторе. двс был в идеале. но аато после дтп. сделал, начал эксплуатировать в личных целях и по работе в такси. три года эксплуатации по частным секторам и д.в.дорогам ушатался мой фитик. при этом наездил 110000 км. раз в год ходовку делал и раз в месяц менял масло, с промывкой двс. и в варике каждый август перед поездкой в приморье менял жижу, первый год оригинал, затем последующие года лил CVT. в 2017 решил поменять верного друга на нового. но обходя авторынок и приглядываясь на марки др.авто не знал на что его поменять, да и добавить особо было нечего. решил повторить то что сделал с глорией. нашел на японском ауеционе honda fit gd3 l15a на механнике с пробегом в 90000км, мульти ключ, мульти руль, печка как у аэрвейва, на кнопках, со штатной бошкой интернави, в общем купил, притащил. разобрал распила, в конце июня разобрал своего фита. вот все бы ни чего а вот крепление подушек двигателя отличается. вот заморочился после года эксплуатации переделать площадки под крепление подушек двигателя. иначе срывает правую подушку, та что вечная со стороны грм.



ссылка

Все талантливые люди больны на голову...
Большая работа, много времени...
Но если есть время, могут руки и голова не боится, то почему бы и нет?

Цитата: (alexpane @ 27.8.2018, 4:52) Все талантливые люди больны на голову... Большая работа, много времени... Но если есть время, могут руки и голова не боится, то почему бы и нет?

а для чего бог дал мОзги?
думать?
......
а руки?
жопу вытерать???