Ехал по трасе. На пригорке остановился а затем при троганье машина дернулась и всё. Двигатель оюороты набирает а машина не едет. При этом загарается чек. Далее метров через сто начинает моргать D и машина едет. Однако при полной остановке и выжатом томозе и вариатор на D обороты маленькие (где то 400). При всём при этом не работает спидометр и не считается километраж на одоометре. При сбрасывании клеймы на аккуме всё повторяется. Подскажите можнт кто сталкивался- куда копать? Провел диагностику скрепкой - чек моргает семь раз длинно ( как понимаю ошибка 70) , а D моргает 3 длинно и 6 коротко (ошибка 36)

Сообщение отредактировал Qest1983 - 2.11.2015, 17:04

если ошибки считал правильно - смотри датчик скорости вариатора

Цитата: (sergeu @ 2.11.2015, 23:19) если ошибки считал правильно - смотри датчик скорости вариатора

Подскажи пожалуйста где этот датчик находится?

За кронштейном креплеия рубашки троскика селлектора кпп.

Приеду домой буду смотреть. И сразу паоу вопросов- как его проверитб рабочий или нет? И если он под замену то тогда какой каталожный номер у него?

Qest1983
Новый датчик безумно дорог,гораздо проще найти бушный,на фите такой же.
Ты сначала сними,если на датчике механические повреждения,то замена на новый не надолго спасет.
Так же, при снятии,обрати внимание на проводку возможно жгут перетерло.

Доехал до дома с мигающей D (порядка 70 км) и уже на подъезде к дому добавились ещё симптомы. Когда даёш нагрузку на вариатрр (именно на варик, т.е. в горку газанёш или с места газанешь) варик выключается на нейтралку и нова включается и так до тех пор пока не уберёшь нагрузку. На панели D гаснет. Вот и думаю это последствия поломки вышеупомянутого датчика или варику пришел крендец. И еще добавилась ошибка чек 10.

Цитата: (yaha @ 3.11.2015, 0:46) Qest1983 Новый датчик безумно дорог,гораздо проще найти бушный,на фите такой же. Ты сначала сними,если на датчике механические повреждения,то замена на новый не надолго спасет. Так же, при снятии,обрати внимание на проводку возможно жгут перетерло.

Да на датчике механические повреждения- вмятина на корпусе наконечника (с низу) который входит в коробку. Поставил контрактный Датчик и его хватило буквально на 100 км и снова такая же ерунда. Кто сталкивался с этим, подскажите в чем дело.

Qest1983
Дак я ж говорил, если повреждения есть,то новый ставить смысла нет.
Разбило подшипник в варике,шестерня скачет и по датчику чиркает.

Цитата: (yaha @ 9.11.2015, 12:14) Qest1983 Дак я ж говорил, если повреждения есть,то новый ставить смысла нет. Разбило подшипник в варике,шестерня скачет и по датчику чиркает.

И что теперь то? Я как понимаю снимать варик, его полностью разбирать менять подшибник. А этот подшибник ещё найти надо..... или просто ставить контрактный варик? Просто интересно что дешевле и менее геморно

И ещё соображения. А если на Датчик одеть не большую шайбу для того что бы Датчик от шестерни немного дальше стоял (например 1 мм) то это поможет или нет. Верно ли будет показания датчика и будет ди он вообще работать в таком случае. Я понимаю что это не выход но хоть временно, а то как всегда финансы поют романсы

Qest1983
Начни с шайбы, там так то заводская шайба стояла,не протерял ее?
Но, все равно,это полумера, так то либо подшипник,либо контракт.

вот и не успел я попробовать вариант с шайбой. Сегодня поехал на работу, вдруг треск с лева в низу и страшнейшая вибрация (по ощущениям так же идущая с переди слева-как будто колесо переднее левое по булыжникам). Остановился перевел на парковку осмотрел -с наружи ни чего не видно. Сел хотел домой поворачивать а не тут то было- машина не едет ни на каких режимах- ни в перед ни назад. Только при нажатии на газ на D,L и R трещит слева внизу и все- стоит на месте.(((((( . Потащили на тросе а она даже на нейтралке в движении подтрескивает. Была надежда что привод накрылся (типа шлицы а приводе стерлись которые в коробку заходят). Но скорее это не так. Может здесь есть кто из Иркутска и подскажет в какую контору лучше обратиться по поводу контракта.

Цитата: (Qest1983 @ 11.11.2015, 8:56) вот и не успел я попробовать вариант с шайбой. Сегодня поехал на работу, вдруг треск с лева в низу и страшнейшая вибрация (по ощущениям так же идущая с переди слева-как будто колесо переднее левое по булыжникам). Остановился перевел на парковку осмотрел -с наружи ни чего не видно. Сел хотел домой поворачивать а не тут то было- машина не едет ни на каких режимах- ни в перед ни назад. Только при нажатии на газ на D,L и R трещит слева внизу и все- стоит на месте.(((((( . Потащили на тросе а она даже на нейтралке в движении подтрескивает. Была надежда что привод накрылся (типа шлицы а приводе стерлись которые в коробку заходят). Но скорее это не так. Может здесь есть кто из Иркутска и подскажет в какую контору лучше обратиться по поводу контракта.

Есть вариатор, если интересно - пиши