У кореша расход бензина варьируется 3.0-4.0км/л по поселку и 11-12 по трассе (по показанию на табло, фит гд1, 2001 год, пробег 300тыс), жрет масло безбожно, заметно пропало тягло. Мой диагноз - кольца. Вопрос вот в чем - стоит ли делать капиталку или проще контрактный взять? сколько новые кольца пройдут не известно + прокладки и прочее....

Сообщение отредактировал Guness - 28.12.2014, 7:53

проще новый двиган купить)

Комплект колец 4 500, прокладка ГБЦ 2500 = 7 000.
Двигатель покупал голый за 10 000 рублей, поддон со старого за 3 200 продал. Двигатель нашел с 43 000 км пробега.

Контрактный берите.

Цитата: (Kostya_L @ 28.12.2014, 17:23) Комплект колец 4 500, прокладка ГБЦ 2500 = 7 000. Двигатель покупал голый за 10 000 рублей, поддон со старого за 3 200 продал. Двигатель нашел с 43 000 км пробега.

Цитата: (ATU @ 28.12.2014, 18:28) Контрактный берите.

ну и так и подумал, тем более от Владивостока 1000км, не так дорого встанет

А если продадут такой же контрактный? Читай с разбитой машины. Еще неизвестно что с ним.
Пихло тут маленькое, разбирается вроде несложно. Мне кажется, что надо было бы капиталить. Тем более если капиталка первая, без расточки цилиндров, то можно за малые деньги получить двигун в хорошем состоянии.

Контрактный.
Будете движок делать-много чего еще вылезет.
Начиная от герметика и кончая изношенными поршнями.
А так вам еще с движком будут куча полезностей- куча катушек, гена и т.п.

Цитата: (alexpane @ 16.1.2015, 13:25) Контрактный. Будете движок делать-много чего еще вылезет. Начиная от герметика и кончая изношенными поршнями. А так вам еще с движком будут куча полезностей- куча катушек, гена и т.п.

+100500 плюсану за контракт..

Я что то тоже к контакту склоняюсь, только продаван нужен проверенный.

Цитата: (g-reset @ 16.1.2015, 13:30) +100500 плюсану за контракт..

заказали уже себе. Весь сок в том, что с корешем брали фитов в одно время, пробег почти одинаков был, у меня немного меньше. Унего к отметке 300тыс подошло 2 месяца назад и начались траблы с маслом, бензином и тягой. У меня недавно 300 тысяч пришло и тоже начались такие проблемы. Бензин вообще в трубу летит. Не пойму только почему с глушителя конденсат какой-то ручьем льется.. может кто скажет что это вытекает. В итоге я заказал контракт у Виктора без навесного и поддона (на старом двигле это все в идеале) за 3т.р., пробег около сотки, как приедет так стану менять. Друг же решил капиталить, потом посмотрим у кого будет живее
Продавец проверенный, уже год у него покупаюсь по мелочи, запчасти хорошие, с распилов все

Я сейчас 2 тысячи км проезжаю - литр масла доливаю. Представляю как там кольца залегли...

Цитата: (Guness @ 16.1.2015, 13:57) В итоге я заказал контракт у Виктора без навесного и поддона (на старом двигле это все в идеале) за 3т.р., пробег около сотки, как приедет так стану менять.

не знаю как у вас на дальнем востоке, но обычно хороший двигатель под разбор не отдают, а ищут покупателя на двигатель в сборе. Тем более если взять тебе двигун в сборе, а лишнее с него продать- окупишь еще и в плюсе останешься.

Цитата: (alexpane @ 16.1.2015, 14:30) не знаю как у вас на дальнем востоке, но обычно хороший двигатель под разбор не отдают, а ищут покупателя на двигатель в сборе. Тем более если взять тебе двигун в сборе, а лишнее с него продать- окупишь еще и в плюсе останешься.

А у нас тут тоже россия, но цена действительно в розницу выше и продать двигло по запчастям выгодне. К примеру, у продавца, у которого я сейчас купил двиг (у него многие с форума что покупали, fit-japan вроде ник был, сейчас другой, не рекламирую от бана подальше:-)), л15а с косой и мозгами стоил 13т.р (пробег 40тыс.км.. ( при долларе 32 рубля)), сейчас хз - я бы сказал почти даром. Откинь компрессор кондера 2т.р., каждый датчик 1т.р., стартер 500р, генератор 1.т.р, поддон 2-3т.р (зависит от наглости продавца), голова 2т.р., мозг 1т.р., коса 1т.р., шкивы, натяжные, помпы и т.д. - в итоге что остается на блок с поршневой?! - 500р? Так нет же, еще тысчи 4 в рублях. В итоге получается в разбое он выходит гораздо дороже. А если взять л13 - так и подавно в два раза себя окупит. А целеком он как опт идет. Экономика, мать ее:-). Если не прав - выслушаю доводы

Цитата: (alexpane @ 16.1.2015, 14:30) не знаю как у вас на дальнем востоке, но обычно хороший двигатель под разбор не отдают, а ищут покупателя на двигатель в сборе. Тем более если взять тебе двигун в сборе, а лишнее с него продать- окупишь еще и в плюсе останешься.

в Тоже время купить в сборе и продать лишнее, здесь на ДВ, при такой конкуренции, крайне сложно. Тем более я живу в провинции, где из тк только Почта россии, а до ближайшего крупного города 250км. Ну и как продавать? у меня и так уже в гараже полфита собрать из запчастей можно, но все идет в цветмет либо на помойку... такая вот жизнь, это вам не Москва;-)

Цитата: (Guness @ 16.1.2015, 17:04) где из тк только Почта россии, а до ближайшего крупного города 250км. Ну и как продавать? это вам не Москва;-)

+100500

Сегодня ездил относительно далеко, выезжал когда одометр показывал 4.2км на литр. Весь путь по трассе. Расход постепенно падает. Лишь спустя 476км пути показания стали 12.0 км на литр. Я в шоке. Я, съездил в пункт назначения и почто вернулся домой, а мозг только сейчас понял что он тратит именно такое количество топлива. При чем, если выехать на трассу и скинуть счетчик, то показания сразу около 15, затем минимум падает до 13.3. Вчем же прикол? почему с 4.2 не подымается до 13.3? Укого какие мысли по этому поводу?
Пы.сы. хотел на днях купить приблуду, компрессию замерить, но видимо с таким расходом бензина и масла смысла нет тратить нестабильный рубль...

Цитата: (alexpane @ 16.1.2015, 17:30) не знаю как у вас на дальнем востоке, но обычно хороший двигатель под разбор не отдают, а ищут покупателя на двигатель в сборе. Тем более если взять тебе двигун в сборе, а лишнее с него продать- окупишь еще и в плюсе останешься.

В Новосибирске вроде чувак торгует движками без поддона, говорит, что поддоны отдельно уходят по цене двигателя без поддона. Я в Тюмени купил голый двигатель с 43 000 пробега за 10 000, был в сборе, но к тому моменту только впускной коллектор и помпа осталась из навеса, даже шкив ушел. Я только форсунки и ролик попросил оставить. Поддон за 3 200 отправил в Томск, еще бы крышки продать

Сообщение отредактировал Kostya_L - 18.1.2015, 8:41

Да уж, неожиданно дешевые железки. Просто у нас на севере двигло стоит простите е**унячих денег, доставка, накрутка, капец вобщем. В нашем случае чаще выходит именно откапиталить.

Цитата: (BoJlKoDaB @ 19.1.2015, 7:09) Да уж, неожиданно дешевые железки. Просто у нас на севере двигло стоит простите е**унячих денег, доставка, накрутка, капец вобщем. В нашем случае чаще выходит именно откапиталить.

на севере это где? Анадырь? Магадан? Норильск?

Цитата: (Guness @ 19.1.2015, 8:17) на севере это где? Анадырь? Магадан? Норильск?

Норильск. Я привык к тому, что двигатель тут стоит 50 и выше.