в общем такая проблемка с момента покупки авто. фит 1.3 вариатор японец ge

по городу что зимой что летом все в рамках 7-7.5 плюс минус в зависимости от прогревов,пробок, динамики езды и прочего. но по трассе я заметил такую закономерность до 80 км/ч скорость 6.5 где то 90-10 7.5 выше 100 дорастает и до 8 8.5 литров... и это без обгонов и прочих ускорений. хотя как я понимаю 5-6 литров по трассе должна быть норма при скоростях 100-110

в чем может быть проблема? на низких скоростях все идеально. на более высоких выше 70-80 начинается. я так понял это вариатор чудит или ....

может было у кого такое? я так понимаю вариаторы еще калибруют как то может в этом деле?

при покупке жидкости менял везде. в вариатор залил оригинал, старое масло было светлое без черноты и прочего


Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) - ссылка

у модера с мозгами напряг, вместо того чтобы флуд чистить или баны раздать за порчу темы, он тему глупо закрывает

тема была закрыта по п. 5.1. Правил

за нарушение п.4.5 Правил, объявляю замечание

сегодня залил кстати 98 бензин в расходе разница с 92 вообще никакой

вам там писали, какие проверки выполнять - let's go!
волшебной палочки для подобных дел не существует, придётся разобраться. это как минимум не вариатор.

Сообщение отредактировал Shostik - 14.6.2017, 20:46

Цитата: по городу что зимой что летом все в рамках 7-7.5 плюс минуспо городу что зимой что летом все в рамках 7-7.5 плюс минус

Что у вас за города такие? Одни автобаны что-ли?

Цитата: (kotdem @ 15.6.2017, 7:08) Что у вас за города такие? Одни автобаны что-ли?

Это у вас -40ºС зимой - это нормально. А у кого то суровая зима это +10ºС, про каждодневные пробки слышали только по ТНТ.
Соответственно расход маленький.

Цитата: (santacruz @ 14.6.2017, 20:32) сегодня залил кстати 98 бензин в расходе разница с 92 вообще никакой

Ну вот на 2 вопроса уже ответили:
1. Вариатор нет
2. Откатов по детонации нет.
Если не гадать на офейной гуще, то по хорошему нужно компьютер подключить и логи посмотреть, это самый правильный вариант! Если таких нет возможностей то следующее, а вернее первое что нужно было сделать почистить топливную систему (свечи, форсунки), дабы исключить форсы, они могут не корректно работать при повышении давления в топливной рейке.
Следующий вариант я писал уже первая лямбда не корректно работает, писал выше у меня точно такая же ситуация только на холостом сейчас на второй машине, на оборотах нет проблем, ровно наоборот.
Попробуйте найди диагностику и подключить комп, выехать на трассу и записать логи!!!вчера к стати спешиал фор г-резет замерился на трассе 100-110 скорость, правда на 95, 17 км/1 литр, как видно не от октанатне от увеличения скорости ничего не поменялось что на 92 с катализторм что на 95

Сообщение отредактировал Hecckfy - 15.6.2017, 8:40

Откаты ещё не исключили, влалелец находится в процессе изучения, что такое откаты.
И да, мне проще лить 95й и получать 5,5л/100 (и это на акпп) без всякой сомнительнойвозни с чудожижами, тоже небесплатными.
Про передний дефлектор автор темы тоже похоже забыл.


Сообщение отредактировал Shostik - 15.6.2017, 10:17

По поводу переднего дефлектора под бампером, поставил себе на Рио, с дефлектором расход по трассе при 100 кмч на пол-литра меньше, чем без него. Думаю, на фите аналогичная картина.

Цитата: (Shostik @ 15.6.2017, 11:13) Откаты ещё не исключили, влалелец находится в процессе изучения, что такое откаты. И да, мне проще лить 95й и получать 5,5л/100 (и это на акпп) без всякой сомнительнойвозни с чудожижами, тоже небесплатными. Про передний дефлектор автор темы тоже похоже забыл.

Белорусский кислород или по Беларуски мельдоний - ссылка

Или как мы выиграли чемпионат России и Макспауркарс 2017 - ссылка