SG_ Попробуй поставить "мозг" от другой машинки,с лавром тоже идея хорошоя. Вот сейчас листал книжку по автоделу, пишут что компрессия должна быть не более 0,5 атм. расхождения.

SG_ Попробуй поставить "мозг" от другой машинки,с лавром тоже идея хорошоя. Вот сейчас листал книжку по автоделу, пишут что компрессия должна быть не более 0,5 атм. расхождения.

раскоксовку уже понятно, что буду делать, только выкатать нужно свежее масло. а с мозгом что за идея? от старости параметры уходят? так я тоже старый найду...

провели свежие замеры компрессии:
8/13.6, 6.3/12.6, 7.2/13.9, 8.2/14
уже понятно, что раскоксовка.

и померяли разность давлений на выпуске при разных оборотах. при 3500 намеряли 0.5атм, рекомендуют менять катализатор. вопросы появились:
1. от фита подойдет? от 1.3л фита?
2. через кого можно найти честный японский с небольшим пробегом, ненюхавший нашего бензина? или какой пламягаситель подойдет?

Цитата: (SG_ @ 27.5.2013, 12:37) провели свежие замеры компрессии: 8/13.6, 6.3/12.6, 7.2/13.9, 8.2/14 уже понятно, что раскоксовка. и померяли разность давлений на выпуске при разных оборотах. при 3500 намеряли 0.5атм, рекомендуют менять катализатор. вопросы появились: 1. от фита подойдет? от 1.3л фита? 2. через кого можно найти честный японский с небольшим пробегом, ненюхавший нашего бензина? или какой пламягаситель подойдет?

Спец мне резал банку и туда вставлял внутренности от фитовского.размеры одинаковые, но коленки по разному загнуты.

оставьте мозг только в покое, нинада его трогать

значит пробовал бу катализатор. после того как отъехал от сервиса отвалилось чота и бренчало внутри расход и мощь не поменялось и показалось что хуже стало. выхлоп вонючий. поставили старый, после чего поставил крест на каталиках и начал искать пламягасители и кто поставит. в итоге пришол к:
ссылка
это контора из нескольких гаражных боксов, специализация на том что искал и занимаются давно. кстати самый чистый сервис из гаражных которые я видел. решил съездить в соседний город, раз у нас никто не делает. в томске предлагали только выбить, а это плохой вариант.

что сделали:
1. сняли катализатор, отрезали трубы чтобы удобнее было ковырять. выбили соты из корпуса.
2. сняли кожух, отпилили небольшую часть с кислородником, это типа входная секция чтобы кислородник не глючил.
3. внутрь остальной части примерили стальную трубу, подогнали ее под выходное отверстие
4. выпилили из металла кольцо вокруг трубы, чтобы оно было подогнано к краям катализатора. внутренний кружок металла пошол на перегородку в трубу.
5. в трубе насверлили кучу отверстий разного диаметра, половина трубы секция которая получает газы и выплевывает их в корпус катализатора, вторая половина принимает их из корпуса и отводит дальше. трубу разрезали и поставили перегородку. сварили все. получился типа дожигатель и предварительный резонатор.
6. заварили трубу в большую часть катализатора, закрыли его кольцом и плотно все обварили. т.е. большая часть катализатора стала недоступна со стороны выпуска, выхлоп должен пройти через трубу, выйти через отверстия в корпус каталика и через другие отверстия топать снова в трубу и дальше к резонатору. приварили часть с кислородником, приварили трубы и поставили обратно.

что поменялось:
1. расход упал процентов на 5-7.
2. не хотел разгон пробовать пока не разгружусь и попрохладнее не станет, но не вытерпел. проверил - 18.2. это 70кг груза и жара на улице. начиналось все с 19.2...
3. звук выхлопа поменялся сильно. раньше конкретно усирался когда газ давил, т.е. было ощущение что не может продавить что-то. звук неприятный, кроме как усирается не скажешь. щас с открытым окошком чота похожее на мопедный выхлоп, звонкий. когда закрыто вообще не замечаю, а раньше слышал в салоне. поведение на холостых при отсечке тоже поменялось. продавишь на 3/4 педальку на нейтралке - отсечка и все как раньше. но додавливаю до конца и во первых расход бензина стал больше, во вторых выхлоп меняется на благородный низкий, басит
4. на трассе стал лучше разгоняться на S после 110.
5. выхлоп стал вонять как у старых жиг, но не так мерзко, как когда у катализатора чота оторвалось.

пока ковыряли от нечего делать воздушник глянул. в апреле менял и уже забит так что еще небольшой минус
ну и выкатываю масло и раскоксовка...


Сообщение отредактировал SG_ - 13.7.2013, 16:14

кстати, мастер говорит к ним много из других регионов едут. даже из тюмени приезжали все делалось быстро, точно, без кипиша. видно, что рука набита.

Сообщение отредактировал SG_ - 13.7.2013, 16:19

Цитата: (SG_ @ 13.7.2013, 19:18) кстати, мастер говорит к ним много из других регионов едут. даже из тюмени приезжали все делалось быстро, точно, без кипиша. видно, что рука набита.

А ты где компрессию меришь?

в сервисе. манометр вкручивают вместо свечки и крутят стартер. гаражный сервис по хондам на герцена. 200-201.

Сообщение отредактировал SG_ - 15.7.2013, 6:45

надапрадавать)))

Цитата: (SG_ @ 15.7.2013, 9:44) в сервисе. манометр вкручивают вместо свечки и крутят стартер. гаражный сервис по хондам на герцена. 200-201.

Денис чтоль за заправкой? Процесс то я сам проходил неоднократно на москвиче, но самостоятельно

он самый. хотя если есть свой теплый гараж, инструменты и опыт то можно не обращаться.