На этом ресунке номер 16 и 17 - на фите может быть только 16

Сообщение отредактировал engineer.em - 13.7.2013, 16:35

Кто-нибудь снимал диаграмму второго лямбда-зонда?
Как она должна выглядеть?
У меня почему-то прямая (на холостом ходу)

Сообщение отредактировал alexey9999 - 4.10.2013, 13:49

Я снимал -так же. Но я не эталон, так как у меня тоже бррр.

Цитата: (g-man @ 4.10.2013, 21:59) Я снимал -так же. Но я не эталон, так как у меня тоже бррр.

Я знал, что ты это скажешь.
Ято же делать? В нете только общая информация, и никто не пишет о том, что датчиков два.
На дроме был один тип, кричал что у него тоже синусоида (на втором как на первом). Покричал и сразу покрылся.

Подставить мозг однолямбдовый. И посмотреть на бррр

Сообщение отредактировал g-man - 4.10.2013, 14:24

Кстати, я помню что ты просил снять показания первой лямбды на 2500. Никак не собирусь.
ИМХО:
Когда-нибудь правительство озаботится экологической ситуацией в стране и сделают обязательной процедурой при техосмотре Цик контроль. Но это будет не сегодня и не завтра.

Если у меня стоит две лямбды,и я отключаю первую,у меня же начнет корректировать смесь по второй,мне ее тоже надо отключить,чтобы посмотреть упадет расход или нет?

Сложно сказать, алгоритм работы ЭБУ остается загадкой для всех.
Попробуй методом "тыка": с одной, потом с брогой, потом без бвух.
Но даже этот метод неудачный. Лучше сразу менять второй лямбда-зонд (у него тяжелые условия работы: конденсат и др).

Диагностика показала что полетел первый передний лямбда-зонд. У меня Fit 2007 леворукая штатовская. Купил универсальный японский за 2 800р., но он не подошел. Подскажите, как и где можно выкопать хотя бы не оригинал? Потому как оригинал стоит порядка 18 000р. На том кислороднике, который стоял (родной) вот такая кодировка: du 5 denso 211200-2380 08j06.

Диагностика показала что полетел первый передний лямбда-зонд. У меня Fit 2007 леворукая штатовская. Купил универсальный японский за 2 800р., но он не подошел. Подскажите, как и где можно выкопать хотя бы не оригинал? Потому как оригинал стоит порядка 18 000р. На том кислороднике, который стоял (родной) вот такая кодировка: du 5 denso 211200-2380 08j06.

ДоЛ
Какой купил, с каким сопротивлением стоял, какая ошибка была по кислороднику? Ничего не написал.
Бери старый датчик и мерь сопротивление подогревателя (если ошибка не по подогревателю. Ты ж не удосужился написать ошибку)
и отталкиваясь от этих данных можно уже подбирать.

Цитата: (g-man @ 15.1.2016, 8:48) ДоЛ Какой купил, с каким сопротивлением стоял, какая ошибка была по кислороднику? Ничего не написал. Бери старый датчик и мерь сопротивление подогревателя (если ошибка не по подогревателю. Ты ж не удосужился написать ошибку) и отталкиваясь от этих данных можно уже подбирать.

Ошибка не по подогревателю. Номер ошибки найду - напишу. Я в этом не разбираюсь. Знал бы, как будто бы спрашивал)

Сообщение отредактировал ДоЛ - 15.1.2016, 22:07

Цитата: (ДоЛ @ 16.1.2016, 1:06) Ошибка не по подогревателю. Номер ошибки найду - напишу. Я в этом не разбираюсь. Знал бы, как будто бы спрашивал)

Ну вот.
Мерь подогиеватель. Раз ошибка не по нему была то подогреватель целый. Между двумя белыми меряй сопротивление и подбирайте по сопротивлению в магазине . И тот который не подошел - тоже сопротивление озвучь для интереса.

Цитата: (ДоЛ @ 15.1.2016, 1:54) Диагностика показала что полетел первый передний лямбда-зонд. У меня Fit 2007 леворукая штатовская. Купил универсальный японский за 2 800р., но он не подошел. Подскажите, как и где можно выкопать хотя бы не оригинал? Потому как оригинал стоит порядка 18 000р. На том кислороднике, который стоял (родной) вот такая кодировка: du 5 denso 211200-2380 08j06.

Было, такое дело, еще не победил. Машинка такая-же, тоже стоял du 5 denso 211200-2380 09J20. Суть моей проблемы большой расход - летом без кондея в городе 12 л/100 при весьма спокойной езде. Летом прошлого вывалилась ошибка "Circuit Range/Performance Problem" с кодом P2A00. Усердно искал замену и в конце-концов по американскому каталогу DENSO выбрал датчик 234-9060. Купил на ebay такой датчик за $110 (продешевил), заменил. Ошибка больше не поялялась, то есть ЭБУ на этот датчик не ругается, очевидно совместимость есть.
Но главная проблема - большой расход - осталась и вот почему:
Продешевил я с датчиком, Цена на датчик DENSO 234-9060 на ebay начинается с $135, оригинальный, который продаёт ссылкавообще $200. Тот что взял я "восстановленный", маркировка на нём уничтожена продавцом. В итоге не смотря на отсутствие ошибки диагностика дилерским прибором показывает что мой "новый" датчик сильно врёт - под замену.
Кстати, ДоЛ, у тебя какой мотор/коробка?

У меня Fit 2007 г.в. леворукий американец 1.5L 110 л.с с АТ

Всем привет.
Fit 2008 года 1,5 американец.
Ошибка "P0135 O2 sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)" - на сервисе сказали замена лямбда-зонда. Поторопился - купил первый попавшийся Bosch 0 258 986 602 - теперь гадаю подойдёт или нет.
Вопрос такой: где он этот зонд находится, как выглядит и как до него добраться? Какой у него оригинальный каталожный номер и где он на схеме (например в ссылка каталоге?). Есть ли аналоги?

Сообщение отредактировал mangust4 - 21.3.2016, 23:55

Цитата: (mangust4 @ 22.3.2016, 2:44) Всем привет. Fit 2008 года 1,5 американец. Ошибка "P0135 O2 sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)" - на сервисе сказали замена лямбда-зонда. Поторопился - купил первый попавшийся Bosch 0 258 986 602 - теперь гадаю подойдёт или нет. Вопрос такой: где он этот зонд находится, как выглядит и как до него добраться? Какой у него оригинальный каталожный номер и где он на схеме (например в ссылка каталоге?). Есть ли аналоги?

ссылка
под номером 5 смотри. но цена нереальная. так что ставь что купил а там видно будет. Если не пойдет- спрашивай , помогу с советом по небольшой переделке того что купил.

Таки поставил универсальный от bosh. Но проблема не решилась. Поехал в другой сервис - сказали "не правильно подключил и из за этого сгорел предохранитель" (это после 4-х часов копаний). Предохранитель заменили и даже на какое-то время погасили чек... Но счастье было не долгим, снова горит тажа ошибка.
В понедельник будет продолжение.

Сообщение отредактировал mangust4 - 31.3.2016, 20:42

Мужики, приветствую. Создал тему про лямбду, а ее удалили, пишу тут. По самодиагностике скрепкой выдает 41 ошибку. Это после того, как я поменял лямбда-зонд на универсальный БОШ 4контакта. Горит чек, расход 11км/литр. На старой лямбде, до ее выхода из строя - 14-15км/литр было. никто не подскажет, что мо сделать не так? провода все правильно соединил.

Цитата: Твою тему не удалили, а поместили в соответствующую тему ссылка

Цитата: (Sfshik @ 4.4.2016, 10:16) Мужики, приветствую. Создал тему про лямбду, а ее удалили, пишу тут. По самодиагностике скрепкой выдает 41 ошибку. Это после того, как я поменял лямбда-зонд на универсальный БОШ 4контакта. Горит чек, расход 11км/литр. На старой лямбде, до ее выхода из строя - 14-15км/литр было. никто не подскажет, что мо сделать не так? провода все правильно соединил.

Могу тебе свою подогнать. Тоже заменитель. Но нжк. Покупал изза провалов оборотов но не в ней дело. Так и проваливаются.
С ней чека не будет точно. И расход по трассе в зависимости от скорости. Если 40 км/ч ехать так и 26 км/л получишь)))В Тюмени адрес скажу -денюжку отдашь лямбду заберешь. Готовая с фишкой. Ну немного б/у . Тыщ 15 км.
Или прикатывай в Тавду. 130км не так и далеко. Вместе заменим и посмотрим.
П . С
Диагностику сделаем)

Сообщение отредактировал g-man - 4.4.2016, 8:08