понятно теперь откуда на щетках клеймо митсубиши.

Цитата: (tomtag @ 21.11.2016, 20:35) понятно теперь откуда на щетках клеймо митсубиши.

митсубОши-не доглядел .просто прочитал привычное митсубиши то же сначала так прочитал

2 месяца машину колбасило, не могли понять что с ней. Плавание оборотов на D+тормоз, при старте в районе 1000-1500 оборотов + портилась с лева первая катушка и свеча, субъективно сильно вибрировал мотор, машина тормозила после отпускания педали газа, катилась назад после отпускания тормоза на подъёме. Чистил ДЗ без результата.
Чистка EGR клапана и посадочного места карбклинером и машинку не узнать, все симптомы пропали, машина просто летает, на подъёмах стоит как вкопанная, не тормозит, прогревается за минуту в любой мороз. Просто счастлив )))

Цитата: (artgeo @ 22.1.2017, 19:17) , прогревается за минуту в любой мороз.

kotdem, для кого то +5ºС - жуткий мороз, движение парализовано, бомжей пускают в метро греться...
Кто то в -20ºС в шлепанцах, брючках и рубашке спокойно выходит покурить на улицу потому что потеплело и уже не минус 45.

Я потому и смеюсь.
Это как в Москве мороз даванул до -30, аж на всю страну "новость" прогремела
Не, вы не подумайте, что я со зла, ну правда это вызвало улыбку

Погода в Норильске 4 января, объективная температура -47ºС; ощущаемая, с учетом ветра и влажности - 64ºС.
artgeo, как думаешь, минуты хватит на прогрев?

ссылка

Если не помогла чистка клапана ЕГР , смотрите каналы ведущие к нему от впускного коллектора. Муж на нашей вчера проверял и чистил
ссылка
ссылка

Все это, конечно, хорошо, что после прочистки каналов и самого клапана EGR исчезает или уменьшается дерганье, но кто может понятно и, главное, обоснованно и профессионально объяснить - какая связь между системой рециркуляции отработаных газов и дерганьем коробки передач ?? (У меня было впечатление, что при "D-тормоз" вариатор то включается, то переводится на N. Сам лечить не пробовал, т.к. машина уже перешла в другие руки). Буду рад услышать компетентное мнение.
PS С прошедшим всех праздником!

Сообщение отредактировал jekk - 27.2.2017, 14:24

kotdem
Kir
Ну для нас мороз это 0 - + 10 )))) в любой для нас.

Кстати, проблема вроде опять вернулась под копотом происходят маленькие бух бух...

Форумчане, подскажите, для второго поколения на какие контакты егр нужно подать 12 вольт чтобы открылся клапан?

Цитата: (bars20ru @ 3.5.2017, 23:55) Форумчане, подскажите, для второго поколения на какие контакты егр нужно подать 12 вольт чтобы открылся клапан?

1 и 5.

Ага, попробую. Приму синий за -

Здравствуйте! Прошу совета.
Honda Fit 2 поколение.
При движении в режиме "S" и "L" всё хорошо.

Проблема: в режиме "D" при плавном наборе скорости или движении в горку при скорости до 50 км/ч и скорости вращения двигателя меньше 2000 об/мин. происходят "дерганья", после чего обороты врастают до 2000 об/мин и машина еде нормально.
Что делал:
1. Проверил катушки - состояние отличное.
2. Свечи: родные иридиевые, двухконтактные, зазор был великоват, уменьшил до 1.3, а в остальном состояние отличное.

Не помогло.

3. Разобрал egr, вынул запирающий клапан, отполировал его ГОИ. Отполировал само отверстие в которое он входит
 IMG_20170519_122214.jpg ( 1,03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 13


Не помогло.
Попробовал отключить egr, вынув разъём.

Почувствовал прирост мощности, дёрганий не стало, загорелся "джеки чан" километров через 30.

Что посоветуете?
Что думаю сам по степени затратности:
1. заказать токарю заглушку ссылка
2. Попробовать разобрать передок у двигателя и почистить каналы, может быть поможет?
3. купить новый egr. Но стоит 14500 руб.

Цитата: (bars20ru @ 22.5.2017, 14:11) ... Что посоветуете? Что думаю сам по степени затратности: 1. заказать токарю заглушку ссылка 2. Попробовать разобрать передок у двигателя и почистить каналы, может быть поможет? 3. купить новый egr. Но стоит 14500 руб.

Посоветую по опыту своего первого авто ВАЗ-2114
Там такая штука могла устанавливаться заводом, а могла нет, от чего зависело не знаю. По мимо вышеперечисленного был ещё один негатив, пары из выпуска осаждались на ДМРВ и тот по тихому помирал.
Вариант первый самый правильный, по сути обман мозгов.

Цитата: (bars20ru @ 22.5.2017, 16:11) 1. заказать токарю заглушку http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...p;#entry1485664

Ставил себе жестяную прокладку с одним отверстием (под шток). Клапан открывался, но канал был закрыт. Получил дичайший детонационный звон. Лучше уж просто разъём снять и с чеком ездить.

Цитата: (bars20ru @ 22.5.2017, 16:11) 2. Попробовать разобрать передок у двигателя и почистить каналы, может быть поможет?

Самый нормальный вариант.

Цитата: (bars20ru @ 22.5.2017, 16:11) 3. купить новый egr. Но стоит 14500 руб.

Без выполнения п.1 (чистка плиты EGR) замена клапана EGR не принесет улучшений. У меня каналы в плите (сечением 8*8 или же 10*10 мм, не помню уже) были забиты до состояния 2 мм дырочки.

P.S. Все вышесказанное относится к первому поколению, в теме которого мы и находимся.

Сообщение отредактировал _AVL_ - 22.5.2017, 18:19

Цитата: (bars20ru @ 22.5.2017, 14:11) ... Что делал: 1. Проверил катушки - состояние отличное.

Вы их разбирали? Контакты: вывод катушки-пружинка-диод-пружинка нормальные, без окислов?

Цитата: (bars20ru @ 22.5.2017, 14:11) ...3. Разобрал egr, вынул запирающий клапан, отполировал его ГОИ. Отполировал само отверстие в которое он входит Не помогло. Попробовал отключить egr, вынув разъём. Почувствовал прирост мощности, дёрганий не стало, загорелся "джеки чан" километров через 30. Что посоветуете?

Сам клапан, чаще всего, менее виновен в неправильной работе ЕГР, нагаром "обрастает" плита ЕГР, ее то и надо приводить в порядок, в первую очередь.

Сообщение отредактировал alex63 - 26.5.2017, 6:47

Катушки не разбирал, попросил проверить у специалиста в митсубиши центре. Сказал всё отл.
За плиту возьмусь в воскресенье, отпишусь в понедельник!

Плиту и прокладку почистил, в канал "покурил" дым идёт хорошо. Но всё равно подёргивается.
Может пропустил что-то? Что ещё почистить?

Цитата: (= Paul = @ 11.4.2007, 15:37) и вообще, ребята, мой вам совет - если у вас нет тех симптомов, что я описал, не надо ничего из моих инструкций проделвать - не мешайте машине работать

Уже не знаю, где искать и куда капать! Собрался ехать в отпуск, а авто лучше ехать не стал!!! Ситуация вкратце: плавают обороты на 500-1000 на ходу! Холостые стоят на месте! На любой абсолютно скорости (10-100 км). Что сделано: замена свечей в круг (нжк), замена масла в варике (аппаратная, 4 литра на промывку, 4 на залив хммф, после замены обороты плавают так же, но плавнее), чистка егр! И ничего не помогает!!! Может в какой-то момент задергаться и задребезжать, итог: моргает D и авто если и едет, то с дерганьями! Заглушил, завёл, поехал дальше! У кого есть хоть какие то мысли?!?