ссылка



ВОТ ГДЕ НАПИСАНО ЧТО ФУЛТАЙМ


ОТКРОЕТЕ ТАМ СТРОЧКУ-КАТАЛОГ АВТОМОБИЛЕЙ......
А НА АУКЦИОННИКЕ МОЁ АВТО....

Сообщение отредактировал S-H-E-F - 5.1.2015, 19:58

S-H-E-F поздравляю с покупкой. Вот придёт машина и увидишь, что никакого постоянного привода там и в помине нет, как и раздатки тоже . А то, что написали на сайте, так предъяви потом им претензию за предоставленную недостоверную информацию.

Спасибо-уже месяц катаюсь... Доволен...тут как раз снега намело-пока нигде не застревал...но тему заднего привода походу надо будет развить на сто путем осмотра заднего привода-я думаю знающие профессионалы просветят... ...

Цитата: (S-H-E-F @ 6.1.2015, 8:20) Спасибо-уже месяц катаюсь... Доволен...тут как раз снега намело-пока нигде не застревал...но тему заднего привода походу надо будет развить на сто путем осмотра заднего привода-я думаю знающие профессионалы просветят... ...

Смотри мой пост выше, там исчерпывающий ответ. Фултайм ничто задушить не может, как здесь некоторые 'спецы' заявляют.

Цитата: (Nicolas @ 5.1.2015, 14:43) Делай как знаешь, но мне спокойней когда ни чего не визжит. Последствия визжания много в инете, без труда найти. +1 правда не совсем так. Написано в японском мануале. Небольшая прелюдия на дроме об этом писал. На днях ездил на дачу и зарюхался в снег. Не смог выехать. Фрид вэдовый. Пока не подкапал не смог выехать. Короче говоря перед буксует, зад не включается. По японскому мануалу у нас фултайм. Правда как написано включается при пробуксовке. У меня курсовая устойчивость VSA наверно она и душит вэдэ. Пока нет возможности проверить.

Что означает твое ''не совсем так''? Есть опыт и знания? Ты думаешь, что хонда будет лепить фул тайм или раздатку на машину класса фрид вместо отработанной и зарекомендовавшей себя вязкомуфты? И вы, ребята, так и не ответили - что в задний редуктор льете???

Смотрели сегодня на подьёмнике задний мост на 4 вд фред-да-точно-стоит старая добрая вискомуфта-вначале огорчился-а потом успокоился-колеса задние гребут всегда и собственно я доволен машинкой-пока что нигде не застревал и со сфетофора уверено пуляет-тока систему vsa надо отключать кнопкой-она конкретно душит всё

Цитата: (S-H-E-F @ 12.1.2015, 6:45) Смотрели сегодня на подьёмнике задний мост на 4 вд фред-да-точно-стоит старая добрая вискомуфта-вначале огорчился-а потом успокоился-колеса задние гребут всегда и собственно я доволен машинкой-пока что нигде не застревал и со сфетофора уверено пуляет-тока систему vsa надо отключать кнопкой-она конкретно душит всё

А почему же колеса задние гребут всегда? Не совсем понял. Должны грести, когда передние проскальзывают, как я понимаю. Кстати, на моем спайке никаких кнопок vsa.

Цитата: (zolotit @ 13.1.2015, 11:59) А почему же колеса задние гребут всегда? Не совсем понял. Должны грести, когда передние проскальзывают, как я понимаю. Кстати, на моем спайке никаких кнопок vsa.

Откуда знаешь что всегда? Будут всегда грести, если колеса перед зад разные поразмерам стоят, или, возможно, недокачаны передние. Также при неисправности вязкомуфты.

Сообщение отредактировал g-reset - 13.1.2015, 12:24

У меня передние всегда проскальзывают!

Цитата: (g-reset @ 12.1.2015, 22:23) Откуда знаешь что всегда? Будут всегда грести, если колеса перед зад разные поразмерам стоят, или, возможно, недокачаны передние. Также при неисправности вязкомуфты.

Так это не я утверждаю, что колеса гребут всегда, а предыдущий оратор .

Цитата: (S-H-E-F @ 12.1.2015, 23:45) Смотрели сегодня на подьёмнике задний мост на 4 вд фред-да-точно-стоит старая добрая вискомуфта-

Только не виско муфта а ситема DPS,оличная надежная,простейшая система. гораздо надежнее нынешних типа халдексов

Цитата: (yaha @ 13.1.2015, 15:01) Только не виско муфта а ситема DPS,оличная надежная,простейшая система. гораздо надежнее нынешних типа халдексов

Не знаю какая там система-но вчера менял пыльники шрусов наружных-не смог прокрутить переднее колесо пока не поднял заднее-они довольно жёстко связаны! на нейтрали коробка стояла ....

Цитата: (S-H-E-F @ 15.1.2015, 18:01) Не знаю какая там система-но вчера менял пыльники шрусов наружных-не смог прокрутить переднее колесо пока не поднял заднее-они довольно жёстко связаны! на нейтрали коробка стояла ....

Видимо, залипли диски муфты.... другого объяснения у меня нет. или слишком быстро колесо крутил

Сообщение отредактировал g-reset - 16.1.2015, 8:10

Цитата: (g-reset @ 16.1.2015, 10:08) Видимо, залипли диски муфты.... другого объяснения у меня нет.

я всё таки думаю что не зря японцы написали full time 4wd

Сообщение отредактировал S-H-E-F - 16.1.2015, 8:10

Цитата: (S-H-E-F @ 16.1.2015, 9:09) я всё таки думаю что не зря японцы написали full time 4wd

зря.. спрошу еще раз - какую жидкость в задний редуктор льешь??

Цитата: (g-reset @ 16.1.2015, 11:08) Видимо, залипли диски муфты.... другого объяснения у меня нет. или слишком быстро колесо крутил

Это нормальное явление,диски просто успевают сжиматься,с большим усилием потихоньку вращая взад-вперед можно все таки провернуть переднюю ступицу,но лучше за колесо,чем без него.

Цитата: (yaha @ 16.1.2015, 10:27) Это нормальное явление,диски просто успевают сжиматься,с большим усилием потихоньку вращая взад-вперед можно все таки провернуть переднюю ступицу,но лучше за колесо,чем без него.

Насчёт масла в редуктор-я туда не заглядывал ещё...машина ТО в Японии прошла 6 тыс км назад...НЕ вижу смысла туда лезть


Сообщение отредактировал S-H-E-F - 16.1.2015, 10:49

Цитата: (S-H-E-F @ 16.1.2015, 11:48) Насчёт масла в редуктор-я туда не заглядывал ещё...машина ТО в Японии прошла 6 тыс км назад...НЕ вижу смысла туда лезть

Ну, для себя то хоть узнай, все равно ТО делать придется.

Цитата: (g-reset @ 16.1.2015, 12:54) Ну, для себя то хоть узнай, все равно ТО делать придется.

ну когда нить доберусь до моста...

Нет у Хонды никаких вискомуфт. Только надежная DPS. Везде вообще, начиная от фитов, кончая CR-V. Немного другая система только на Pilot/RidgeLine