постараюсь всё узнать...

Glumin
как мне сказали, хороший, гарантированно исправный и рабочий
Компрессор стоит 3000руб.
Про доставку пока не узнавали но что то в районе 1000р +/-
фонарь задний мне доставляли по почте за 400р.
Радиатор на грузовичок для знакомого 1300р.

P.S. Доставка 700р. (почта)
ИТОГО надо выслать 3700р.

ок, уточнимся в личке

Елена, спасибо. Мы списались с Владиком... будем двигаться к получению заветного компрессора дальше!!!

От увидишь, он будет хороший!
А пока думай где систему чистить будешь... это важно!

я ездил к ребятам в КлиматПлюс... толковые, переговорили обо всех нюансах, думаю на них и остановлюсь

Не читал все сообщения, поэтому могу повторить чью-то информацию.

Проблема может быть не в компрессоре, а забитом ресивере на радиаторе кондея.
Деталь пустяковая (стоит около 300 руб.).

У меня была проблема из-за него: с одной стороны давление огромное, с другой на нуле. Возможно в свое время я из-за этого и убил просто компрессор, т.к. он работал на износ.

а поподробнее, что за деталь? можно каталожный номер или схему прикрепить? уже несколько контор подтверждают, что симптоматика схожа с износом компрессора. На холостых оборотах производительность очень низкая, а на высоких оборотах хоть какая-то - немного начинает холодить.

Это наверное тот чулок что на фото на предыдущей стр.
Он как раз сбоку в радиаторе стоит...
Но чем его забить?????
Там грязи нет... только изношенными деталями компрессора??

Ты как, заказал себе другой?

да, уже квиток электронкой отправил, жду))

сколько масла в компрессор надо?

кстати эту тему надо бы в технический раздел переместить

Народ, спасибо вам за эту тему! На Бокситогорской сегодня сама была, ребята действительно толковые. Мне после ремонта поставили либо плохой радиатор либо за полгода он уже успел сгнить, котороче дырявый он. Так вот на одной диагностике меня развели на 800р. и ничего определенного не сказали. Радитор проверяли в итоге сами на даче при помощи мыльного раствора и насоса. Нашли дырки. А ребята на бокситогоской помогли советом, что как сделать, поняв что мы в общем то уже сами сделали диагностику, сказали что они нам ее делать не будут и 100% проблема в радиаторе (а ведь могли бы чего-то поделать, чтобы содрать денег). Плюс посоветовали ремонтировать самим (сказали что там ничего сложного), за разговоры ничего не взяли, хотя тусили мы у них минут 30. В общем, очень понравилось у них! Поедем к ним заправлять кондей, когда починим. Спасибо, что нашли такую хорошую контору!! Форум рулит!!!

интересный вопрос... но думаю надо у грамотных заправщиков поинтересоваться, сам не в курсе.

А вот что я думаю по поводу замены компрессора - может не морочиться с промывкой системы и поставить бу компрессор самому? купить новый фильтр и съездить на заправку? стоимость промывки системы 14тыщ, а компрессор бушный из владика стоит 3700 с доставкой, если и через 50тыщ опять давление перестанет создавать дак еще один можно будет поменять? кто что думает? машине уже 200тыщ

разобрал компрессор

дефектовка бушного компрессора, который я получил по почте, показала не очень хорошее его состояние.. видимо пролежал где-то достаточное время...
1.

2.

3.

4.

5.


думаю, попробовать отдать его на восстановление кондейщикам с бокситогорской? так ставить думаю его нельзя...

зы.. а еще эта чертова пластмассовая спиралька...

pss... если у кого есть компрессор на выброс, я бы забрал его на запчасти...

A/C Refrigerant Oil Replacement
Recommended PAG oil: KEIHIN SP-10: (рекомендуемое масло)

•P/N 38897-P13-003: 120 mL (4 fl·oz, 4.2 Imp·oz)
•P/N 38898-P13-003: 250 mL (8 1/3 fl·oz, 8.8 Imp·oz)
•P/N 38899-P13-A01: 40 mL (1 1/3 fl·oz, 1.4 Imp·oz)
(поставляется в таких упаковках)

Add the recommended refrigerant oil in the amount listed if you replace any of the following parts.
(Добавить рекомендуемого масла в количестве, указанном ниже, если один из компонентов системы кондиционирования был заменен)

•To avoid contamination, do not return the oil to the container once dispensed, and never mix it with other refrigerant oils.
(Во избежании загрязнения, не заправлять и не смешивать со старым и другими типами масел)

•Immediately after using the oil, reinstall the cap on the container, and seal it to avoid moisture absorption.
(после заправки установить все уплотнения...)

•Do not spill the refrigerant oil on the vehicle; it may damage the paint; if it gets on the paint, wash it off immediately.
(масло повреждает краску автомобиля, немедленно очистить поверхность!)

если были заменены:
Condenser . 25 mL (5/6 fl·oz, 0.9 lmp·oz)
Evaporator . 35 mL (1 1/6 fl·oz, 1.2 lmp·oz)
Line or hose . 10 mL (1/3 fl·oz, 0.4 lmp·oz)
Leakage repair . 25 mL (5/6 fl·oz, 0.9 lmp·oz)
Compressor . For compressor replacement, subtract the volume of oil drained from the removed compressor from 85 mL (2 5/6 fl·oz, 3.0 lmp·oz), and drain the calculated volume of oil from the new compressor: 85 mL ( 2 5/6 fl·oz, 3.0 lmp·oz) - Volume of removed compressor = Volume to drain from new compressor.

NOTE: Even if no oil is drained from the removed compressor, don't drain more than 50 mL (1 2/3 fl·oz, 1.8 lmp·oz) from the new compressor.

Продолжу, если позволите.
Получил ремень 869мм Contitech 6 клиньев, ошибка где-то случилась, но нужно 5 клиньев. Отрезал один клин. Поставил в обход компрессора.


старый ремень

требовал замены.

эту трубку открутить так и не удалось


открутил под капотом


удалось снять


машина стала на 6кг легче




компрессор с моей машины, буду на неделе разбирать, смотреть что и как

ждем подробного отчета,интересно что там внутри

сегодня разобран был, сфоткаю завтра... улитка начала разрушатся... видимо это самое узкое место у такого типа компрессоров - стирается пластиковая спираль, установленная на торце улитки, начинают соприкасаться две металлические грани - начинается разрушение. герметичность нарушена и на малых оборотах давление уже не создается, больше обороты - давления становится достаточно.