Начни с самого лёгкого - считай ошибку, Пётр пустого не посоветует.

ссылка

Сообщение отредактировал деВЯтина - 10.10.2018, 6:37

Цитата: (деВЯтина @ 10.10.2018, 9:34) Начни с самого лёгкого - считай ошибку, Пётр пустого не посоветует. ссылка

Ещё бы знать как блин её считать -в аварийном режиме D мигание равномерное без коротких или длинных интервалов-смотрел минуты две пока глаза не устали -ни десяток ни едениц

Здрасти... Пётр начертал - скрепка 4-9, разъём ОБД, как зайдёшь - налево.

ссылка

Мабуть разъём какой с вариатора свалился, а ты сразу "надапрадавать".

Сообщение отредактировал деВЯтина - 10.10.2018, 15:00

Цитата: (enot75 @ 10.10.2018, 13:11) Ещё бы знать как блин её считать -в аварийном режиме D мигание равномерное без коротких или длинных интервалов-смотрел минуты две пока глаза не устали -ни десяток ни едениц

после того, как поставил двигатель-косу-мозги на машину, завелась и давай все подряд релюшки щелкать, честно говоря испугался сначала. потом логически помыслил, все подряд может включать только компьютер. И точно(влага попала так как лобовое и дверь разбиты) Продул, поехал в мастерскую, и тут началось все как у тебя-D мигает равномерно, варик в "аварийке". Снова продул разьемы, сбросил клему. И все, поехал ремонтировать кузовщину. Раза три уже заводил, за две недели(по гаражу перекатывали от стапели в покрасочнуу) больше варик не беспокоил. А ошибку не показало, когда моргало. Я скрепку сразу сунул, прямо посреди дороги.

Цитата: (enot75 @ 10.10.2018, 13:11) Ещё бы знать как блин её считать -в аварийном режиме D мигание равномерное без коротких или длинных интервалов-смотрел минуты две пока глаза не устали -ни десяток ни едениц

после того, как поставил двигатель-косу-мозги на машину, завелась и давай все подряд релюшки щелкать, честно говоря испугался сначала. потом логически помыслил, все подряд может включать только компьютер. И точно(влага попала так как лобовое и дверь разбиты) Продул, поехал в мастерскую, и тут началось все как у тебя-D мигает равномерно, варик в "аварийке". Снова продул разьемы, сбросил клему. И все, поехал ремонтировать кузовщину. Раза три уже заводил, за две недели(по гаражу перекатывали от стапели в покрасочнуу) больше варик не беспокоил. А ошибку не показало, когда моргало. Я скрепку сразу сунул, прямо посреди дороги.

Вчера снял блок саленойдов или гидроклапанов два поршенька были запавшими - притопленны -промыл всё карбоклинером дал время отлежаться.Проверил поршни легко стали ходить туда и обратно -всё думаю спасибо форуму сам вычетал сам испавил :bayan:сегодня поставил толко тронулся -вариатор в аварийке завтра если не забухаю с горя то попробую считать код ошибки скрепкой.Звонил в магазин -варик от фита 15000 вроде как подходит ну и работа пятак -пошел в магазин за водкой

Печень - не вариатор, за пятак не поменяешь.
Считывай код, а уж потом будешь впадать в отчаяние.

Цитата: (enot75 @ 11.10.2018, 18:49) Звонил в магазин -варик от фита 15000 вроде как подходит ну и работа пятак -пошел в магазин за водкой

Всё не совсем так. У фитовского варика другое передаточное число главной пары. Мобилка быдет ездить, но труждно разгоняться, и по отзывам расход вырастет. Но можно переставить ГП со своего варика.
Да и 15 тыс как-то дороговато. В Торенсе ссылка варик SFBA (это от Спайка, на Мобилку по отзывам встает как родной) стоит 8 тыс и установка от 7 тыс, гарантия.

Цитата: (_AVL_ @ 11.10.2018, 22:51) Всё не совсем так. У фитовского варика другое передаточное число главной пары. Мобилка быдет ездить, но труждно разгоняться, и по отзывам расход вырастет. Но можно переставить ГП со своего варика.

Там еще и селектор передач другой, ибо S рычагом а не кнопкой

Цитата: (деВЯтина @ 11.10.2018, 19:14) Печень - не вариатор, за пятак не поменяешь. Считывай код, а уж потом будешь впадать в отчаяние.

Считал код -EPS- 22. 23 ABS- 61 за одно сделал калибровку вариатора завтра попробую прокатится но мне кажется он опять уйдёт в аварийный режим

Цитата: (enot75 @ 12.10.2018, 19:02) Считал код -EPS- 22. 23 ABS- 61 за одно сделал калибровку вариатора завтра попробую прокатится но мне кажется он опять уйдёт в аварийный режим

А вот я бы поискал контакт-"потеряшку". Проводку всю осмотрел досконаЛно. Потом уже в "мозгах" поискал бы "пробелы". Ну это чисто мое субьективное мнение.

61 на абс - мало или много вольт. Проверь напряжение в бортсети, может аккум подыхает.
22 и 23 - блок EPS "не видит" скорость автомобиля.
Возможно Пуля прав...

Цитата: (enot75 @ 12.10.2018, 18:02) Считал код -EPS- 22. 23 ABS- 61 за одно сделал калибровку вариатора завтра попробую прокатится но мне кажется он опять уйдёт в аварийный режим

Чувак,ты меня убиваешь...слов нет.
У тебя проблема с вариатором,а ты ошибки АБС читаешь

Цитата: (yaha @ 14.10.2018, 10:53) Чувак,ты меня убиваешь...слов нет. У тебя проблема с вариатором,а ты ошибки АБС читаешь

так кроме абс и епс ошибок больше нет и вариатор ошибки не выдает

короче решил я свою проблему -дело было в низком уровне жидкости в вариаторе .Как то зимой решил почистить блок гидроклапанов -плавали обороты.После сборки из под блока стало выдавливать жидкость-визуально не заметно да и акум мешает в итоге -вариатор перешёл в аварийку.Только при последнем разборе заметил что варик сырой и течь примерно в дальней части гидро-блока.Так как из за аварийного режима вариатора не мог тронуться прогреть и переставить машину на ровное место а затем проверить по щупу реальный уровень жидкости-решил перед покупкой контрактного варика купить литрушку жидкости забулькать в коробку и посмотреть за реакцией .Залил половину -завел -тронулся -проехал немного всё нормально только небольшие рывки при наборе скорости-быстрее на яму -беру ещё 3 литра и меняю жидкость.В итоге вариатор не сразу но перешёл в рабочий режим уже 200км полёт нормальный -хотя про покупку контрактного вариатора не забываю -утечкой жидкости я думаю сильно сократил и так не долгий в наших сибирских условиях срок жизни вариатора.РЕБЯТА спасибо за советы-я думаю для того и существует форум