У меня Фит 2007 года, фары ксенон. В форуме прочёл об озабоченности западных областей РФ такими вопросами:
1. Если фары ксенон, то обязательно должен быть омыватель фар и автоматический коректор угла наклона фар
2. Данные фары регулировке света слева на право не поддаются.
В связи с этим для прохождения ТО у них встаёт вопрос о замене фар.
На моём Фите омывателя точно нет, а вот коректор надо смотреть, если ещё знать как он выглядит. При регистрации машины и первом ТО ни на диагностике ни в ГИБДД вообще никаких вопросов мне не задавали. Встаёт вопрос, что дальше. А как у нас в ДВ, эти вопросы решаемы? Кто сталкивался или знает что по указанным вопросам? Прошу не материть и не ерничать, так как до настоящего времени имел дело только совавтопромом.

У меня тоже стоит ксенон штатный японский, когда проходил ТО, то есть ровно год назад(решил сам проходить и ни кому не платить принципиально!!!). Досконально все проверяли, когда увидели ксенон, прицепились к тому, что должен быть автоматический коректор угла наклона фар, давай его искать , а оказалось, что стоят моторчики где-то на фарах и они автоматически реагируют на подъем или наоборот опускают свет фар)) я сам уже не помню где они там располагаются) ....но это на новых фитах с ксеноном так....на прошлом когда ездил, тоже с ксеноном, даже не парился по этому поводу))

После рестайлинга стоят корректоры на фото он слева от регулировки зеркал

Николас ты говоришь об ручной регулировке угла наклона фар а речь об автоматическом. Ручного у меня в машине нет.

Демьяныч
А фит в новом кузове?

Я бы не сказал, спериди бампер имеет не два а один большой вырез перед радиатором и задние огни внешне делятся как бы не на три а на две половины - сверху цвета обычного стекла снизу красные вот и все отличия внешние

Stiff имел в виду какой кузов GD или GE. В 2007 выпускались и те, и те.

GD

посмотрела по японской программе - хотя в принципе и была уверена, что ни автоматических корректоров фар, ни омывателей ни в одной комплектации фитов изначально нет.

подробно об этих нововведениях в техрегламент можно почитать здесь ссылка

решение этого вопроса в Хабаровске пока происходит только полным отсутствием постановки такого вопроса - в ноябре проходила пять техосмотров на разных автомобилях самостоятельно, претензий не было, судя по всему, волна еще не дошла.

в противном случае, такой вопрос будет решаться "договорными отношениями" с сотрудниками гибдд, имхо.

вывод: не парьтесь.

точно.я вот на днях тех.осмотр прошёл.целый день безвылазно на работе торчал,а заветный талон получил.мистика

Цитата: (romanvladdon @ 30.1.2011, 14:43) точно.я вот на днях тех.осмотр прошёл.целый день безвылазно на работе торчал,а заветный талон получил.мистика

А по подробнее мона! А то скоро этот ТЕХ осмотр (Этих не осматривают)!? Чё брать и за чё "хвататься"....

Конструкция автоматического корректора света фар предусматривает рычажное соединение ламподержателя с подвеской автомобиля. если проще, то стоят тяги от передней подвески к фаре и при проседании от нагрузки, тяга сдвигает лампочку. На фите ничего подобного нет. Больше того, биксеноновые фары, а именно они являются штатными, могут иметь два варианта переключения дальнего\ближнего света -
1) Световой поток частично перекрывается шторкой, которая направляет его в нужную зону рефлектора, что и реализовано на Фите
2) Световой поток регулируется положением самой лампы, которая может становиться в положение дальнего\ближнего света, например на Ниссан Цедрик... Именно в этом варианте и используется корректор фар, с механической регулировкой, которую и считают автоматической.
P.S. Общался с комсомольским инспектором 2 января, он был удивлен, что техосмотр пройден 20 декабря в Хабаровске, а в Свидетельстве о регистрации нет отметки о том, что в автомобиле установлен штатный ксенон. То есть, все просто - при Т\О будет ставиться отметка, что установлен штатный ксенон и проблем не будет ))
Как-то так, наверное...

Stiff прав на новых Фитах (у меня февраль 2007г.) стоят автоматические коректоры угла наклона фар. пока к фарам не лазил - холодно, но вставив ключ зажигания в положение 2 не запуская двигатель включаю ближний свет фар пересаживаюсь на заднее сиденье и сдышу срабатывание электромеханизма, освобождаю заднее сиденье опять звук механизма и шторки перед лампой явно никакой нет. Вопрос - галогеновые лампы при включении сильно нагреваются а ксенон как? Кто знает? Помоему если и греются то значительно меньше.

Цитата: (Демьяныч @ 18.2.2011, 12:20) Stiff прав на новых Фитах (у меня февраль 2007г.) стоят автоматические коректоры угла наклона фар. пока к фарам не лазил - холодно, но вставив ключ зажигания в положение 2 не запуская двигатель включаю ближний свет фар пересаживаюсь на заднее сиденье и сдышу срабатывание электромеханизма, освобождаю заднее сиденье опять звук механизма и шторки перед лампой явно никакой нет. Вопрос - галогеновые лампы при включении сильно нагреваются а ксенон как? Кто знает? По моему если и греются то значительно меньше.

1. Ксенон греется значительно меньше
2. Шторка (на самом деле она выглядит как колпачок или крышка) ставится на ксеноновые фары для регулировки светового потока, так как ксеноновая лампа имеет одну спираль, а галогенка две - дальний\ближний.
3. Значит, все-таки есть автоматический корректор фар, недаром ефросвет DEPO продается двух видов - под фару с корректором и без него.

Сообщение отредактировал Zhmot71 - 25.2.2011, 1:55

Цитата: (Zhmot71 @ 31.1.2011, 16:50) Конструкция автоматического корректора света фар предусматривает рычажное соединение ламподержателя с подвеской автомобиля. если проще, то стоят тяги от передней подвески к фаре и при проседании от нагрузки, тяга сдвигает лампочку. На фите ничего подобного нет.

С этим я готов поспорить, у меня фите GD 2007 года есть корректор который регулирует фары вверх, вниз. В фаре есть моторчик, а на левом Г образном рычаге приварена какая то штукенция (не знаю как правильно ее назвать), которая, как сказали на СТО, и регулирует свет.