Всем день добрый. Произошёл сегодня у меня казус с любимой мобилкой, Ездил в Курган (это 140км) на полдороги гаснут все лампочки и машина глохнет, через пару секунд панель приборов загорается и машина заводится без остановки , На обратном пути ситуация повторилась ещё один раз, Остановился , заглушил , под капотом визуально провода без разрывов и потертостей, Пол дня отъездил без проблем, Я так понимаю электрика глюканула где то.
Двигатель шепчет и заводится с пол оборота. Подскажите что это может быть?

проблема проявляется только в загородном режиме?
при городской езде проблем нет?
уровни жиж: варик, двиг, радиатор в норме?

Сообщение отредактировал dimusikus - 10.2.2016, 20:45

Проверь минусовой провод АКБ.
И проверь провод у плюсовой клеммы.
АКБ стандартный для мобилы?
Нет ли колхоза в районе клемм АКБ?

Цитата: (Ryadovoy @ 10.2.2016, 23:23) Проверь минусовой провод АКБ. И проверь провод у плюсовой клеммы. АКБ стандартный для мобилы? Нет ли колхоза в районе клемм АКБ?

проводка вся родная, аккумулятор VARTA , отъездил с ним уже 4 года без проблем, на плюсовой клемме не давно защита пластиковая на морозе отвалилась, ну не может же с плюса на капот коротить.

Цитата: (dimusikus @ 10.2.2016, 22:44) проблема проявляется только в загородном режиме? при городской езде проблем нет? уровни жиж: варик, двиг, радиатор в норме?

всего два раза при поездке на дальнее расстояние такое было, второй день езжу по городу - ни разу не заглохла, Жижу всё проверил- норма, в варике только чуть больше минимума, подолью наверно, благо есть что подлить

Катушки шьют скорее всего

[quote name='yaha' date='11.2.2016, 10:47' post='1432404']
Катушки шьют скорее всего
Уважаемый а как проверить так ли это?

Сигнализация?

Замок скорей всего или предохранители

склоняюсь к тому что шьёт одна из катушек, встаёт вопрос как проверить какая?

Yaha, из-за шьющей катушки двигатель может, в худшем случае, лишь заглохнуть. При этом обычно загораются лампочки на панели приборов.
У спрашивающего же тухла вся панель приборов. При чем тут катушка?

Цитата: (sergey84 @ 12.2.2016, 4:06) склоняюсь к тому что шьёт одна из катушек, встаёт вопрос как проверить какая?

Когда катушка шьёт то там эффект другой: машина при езде "пинавется", пропадает тяга и т.д.
Но если изза прошитой катушки так может двиг глохнуть то там при визуальном осмотре на катушке должно быть явно видно место прогоревшее.
(но это маловероятно)

Дальнейшие действия?
1. Проверить массу на двигун
2. проверить массу на кузов
3. полностью исключить глюки от аккума(может у него пластины коротят иль ещё чем хворает)
35. как поживает "гена", клеммы на нём чистые и целые?
4. какой пробег у мафынки? если большой то проинспектировать замок зажигания(может подгорел уже)
5. что за сига? выкинуть сигу, поездить без неё.
6. иммобилайзер есть? у меня был случай с имоо, в определённой местности где сильные индустриальные(или радио) помехи имоо всё блокировал, лечилось только ручной перекаткой машины на метров 20 от эпицентра помех, может вы как раз проезжали такуюже зону?
7. машин был битый? если да то инспектируем все жгуты на целостность.

Сообщение отредактировал dimusikus - 12.2.2016, 8:05

Цитата: (sergey84 @ 10.2.2016, 19:37) Всем день добрый. Произошёл сегодня у меня казус с любимой мобилкой, Ездил в Курган (это 140км) на полдороги гаснут все лампочки и машина глохнет, через пару секунд панель приборов загорается и машина заводится без остановки , На обратном пути ситуация повторилась ещё один раз, Остановился , заглушил , под капотом визуально провода без разрывов и потертостей, Пол дня отъездил без проблем, Я так понимаю электрика глюканула где то. Двигатель шепчет и заводится с пол оборота. Подскажите что это может быть?

Это точно не аккумулятор и его клеммы, не катушки. Это нарушение контакта в цепях замка зажигания скорее всего. Нужно показать электрику.

Всем большое спасибо за участие, завтра уезжаю на месяц работать, машину в гараж, а по приезду замена аккумулятора ( 2008 года выпуска, почти умер) , осмотр катушек и если ничего не поможет автоэлектрик