Вот так. Мы никогда не узнаем причину. А так хотелось.

Цитата: (alexey9999 @ 12.8.2013, 16:16) Вот так. Мы никогда не узнаем причину. А так хотелось.

Пробовал считать ошибку скрепкой, ошибку вариатор не выдал, видимо после того как скинул клемы аккумулятора, ошибка скинулась.

Цитата: (stanislav-sk @ 12.8.2013, 20:55) Пробовал считать ошибку скрепкой, ошибку вариатор не выдал, видимо после того как скинул клемы аккумулятора, ошибка скинулась.

из первички могла уйти. но если подключить нормальный сканер, то можно считать из истории.

Коробка тоже рывками разгоняетая в основном на малых оборотах 1800-2500 а иногда очень сильно вибрирует, газ бросишь тогда норм, а иногда и на больших оборотах, на трассе на обгоне, а недавно заморгал D, считал ошибку D42, говорят клапаны вариатора, разобрал посмотрел, да износ на клапанах есть но ходят они хорошо. Может кто знает что может быть?

Цитата: (Chega54 @ 13.8.2013, 11:47) Коробка тоже рывками разгоняетая в основном на малых оборотах 1800-2500 а иногда очень сильно вибрирует, газ бросишь тогда норм, а иногда и на больших оборотах, на трассе на обгоне, а недавно заморгал D, считал ошибку D42, говорят клапаны вариатора, разобрал посмотрел, да износ на клапанах есть но ходят они хорошо. Может кто знает что может быть?

Я не стал заморачиваться с выяснением почему замигала D, это ошибка коробки, соответственно однозначно её ремонт или замена, как я понял любой ремонт вариатора не дает гарантии что проблема уйдет, к тому же сложность ещё заключается в выявлении этой проблемы, а так же приобрести отдельно часть вариатора (живую), тоже проблема не их легких. Поэтому для себя я решил заменить вариатор на контрактный, а не менять в старом отдельные части! Выше в теме я описал что по чем обошлось, все вышеперечисленные проблемы ушли!

Цитата: (stanislav-sk @ 13.8.2013, 13:24) Я не стал заморачиваться с выяснением почему замигала D, это ошибка коробки, соответственно однозначно её ремонт или замена, как я понял любой ремонт вариатора не дает гарантии что проблема уйдет...

ровно также как нет никакой гарантии, что купленный БУ окажется целым или что через день-неделю-месяц он не начнет мозг парить.
да и нет никакой гарантии, что он именно контракт, а не с БУ разбора с пробегом в 150-200тыс.
подобные замены это лотерея. свой починить можно, но это машина на приколе будет месяц. так как нужно будет всё разобрать, все проверить, выявить проблемные элементы и купить/заказать новые. если это делать на сервисе, да еще не дай бог пол коробки чинить, то конечно накладно будет. если своими силами, то не намного дороже чем лотерейка, но в результате будет 100% целая коробка, которая пробегает еще очень долго. но все это геморрой, поэтому 99.9% выбирают лотерею.

Сообщение отредактировал DMS - 13.8.2013, 10:19

Верно говоришь. Золотые слова.

Ну, тут каждый сам решает.

Так-то - вот, и весь вариатор...
И ломаться-то особо нЕчему...

Цитата: (stanislav-sk @ 13.8.2013, 10:24) Выше в теме я описал что по чем обошлось, все вышеперечисленные проблемы ушли!

на мой фит коробка только 18 стоит

мне не верится что вариатор сдох!!! Машина с аукциона бралась с пробегом 79, сейчас 83, хотя может и варик помирает, но менять его сейчас я точно не буду, машина пока едет достаточно не плохо, если обороты повыше держишь так вообще замечательно), тем более D не мигает уже дня 3)))