Я был уверен что без снятия ШРУСа пыльник не поменять. Оказывается ошибался. Вчера на ютубе случайно наткнулся на такое садомазо (сам момент натягивания пыльника с 3:50):



Почему-то вспомнились картинки с пыточными инструментами инквизиции...
В общем себе бы так делать не стал...

Сообщение отредактировал _AVL_ - 4.7.2016, 12:23

Цитата: (_AVL_ @ 4.7.2016, 14:21) Я был уверен что без снятия ШРУСа пыльник не поменять. Оказывается ошибался. Вчера на ютубе случайно наткнулся на такое садомазо (сам момент натягивания пыльника с 3:50): Почему-то вспомнились картинки с пыточными инструментами инквизиции... В общем себе бы так делать не стал...

Наружный пыльник на Фитах (да и на многих других иномарках) пластиковый. Так не растянется. Если только дуль ставить. А вообще идея хорошая. Если пыльник только порвался и не нужно промывать грязь из ШРУСа.

Цитата: (yong @ 13.7.2016, 11:53) Наружный пыльник на Фитах (да и на многих других иномарках) пластиковый. Так не растянется. Если только дуль ставить. А вообще идея хорошая. Если пыльник только порвался и не нужно промывать грязь из ШРУСа.

В комментах на ютубе так и написано - к этой китайской хрени в комплекте идет энное кол-во универсальных резиновых пыльников, которые и годятся для этой процедуры. Нормальные же пластиковые пыльники такого издевательства конечно же не переживут...

Видео не смотрел,но приспособу и пыльники делает именитая фирма skf, знаю сервисы которые работают с этим деввайсом,нареканий нет

Цитата: (Mike-M @ 30.6.2016, 8:42) Боюсь в очередной раз затрону тему смазки для внутреннего ШРУСа. К сожалению однозначного ответа среди широко распространённых брендов не нашёл. (В магазинах пока предлагают только для внешних ШРУСОВ)

Цитата: (paulbv @ 1.7.2016, 15:56) всё верно, внутренняя граната = трайпод, смазка ШРУС туда категорически противопоказана (т.к. содержит твердые частицы молибдена) я использую BLACK PEARL GREASE EP 2 разбавляя до нужной консистенции индустриальным маслом, пока что все хорошо)

Хоть и не совсем подходящая тема, но выскажусь.
Тоже загрузился этим вопросом. Долго курил разные источники. Выяснил что нужна полимочевинная (очень желательно), без молибдена (это обязательное условие!) и с вязкостью NLGI 1, в крайнем случае NLGI 1.5 (это тоже обязательное условие!). А почти все широко распространенные смазки имеют вязкость 2. Ради интереса посмотрел смазки Gazpromneft в тубах (хоть и литиевые они, не полимочевинные) - на сайте есть с вязкостью 1 и 2, в магазине только двойка. Ну и традиционный ШРУС-4 триподам противопоказан, как из-за вязкости, так и из-за наличия молибдена. Хотя что значит противопоказан - работать будут, просто гораздо раньше износятся. Как пишут - простой Литол будет менее вреден чем ШРУС-4.
В итоге купил в емексе Whitmore’s Polyna cv 1,5
 polyna.jpg ( 36,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

туба 0,397 кг за 450 р. Полимочевинная, вязкость 1,5. Код для запроса 7020175

И еще есть вариант от отечественного производителя, ВМПАвто 1807:
 vmp1807.jpg ( 44,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

тут даже вязкость нужная, NLGI 1, основу не нашел. Выпускается в пакетиках по 90 гр (как я понимаю на 2 внутренних ШРУСа потребуется 3 пакетика), цена от 110 р, код для заказа 1807.

Сообщение отредактировал _AVL_ - 24.1.2017, 14:08

Господа, сколько нужно смазки закладывать в шрус и трипод в граммах? У меня в книге по ФИО арии такой информации нет. Собираюсь перемазывать оба привода и заодно сайлентблоки менять. Смазки кэт ультра 5 моли 1 и Полина 1,5

Цитата: (Roman004 @ 22.8.2017, 11:59) Господа, сколько нужно смазки закладывать в шрус и трипод в граммах? У меня в книге по ФИО арии такой информации нет. Собираюсь перемазывать оба привода и заодно сайлентблоки менять. Смазки кэт ультра 5 моли 1 и Полина 1,5

Сложно сказать, но чисто субъективно:
На всех машинах которых снимал заводской пыльник, смазка была в жидком состоянии и вытекала, ориентировочно полость была заполнена на 1/4 часть. Ну а т.к. там всё крутится и подвержено влиянию гравитации, то лучше меньше чем больше.

Нашёл кое-что. По мануалу в среднем 100 грамм.

Скажите пажалста пробег 250 тыс. есть ли смысл менять в них смазку? В них никто никогда не лазил с завода.

Смысл есть. Можно и цепь посмотреть сразу ,и компрессию. Мои шруса зимой хрустят, в летом нет.

Цитата: (Roman004 @ 23.8.2017, 6:38) Смысл есть. Можно и цепь посмотреть сразу ,и компрессию.

А как связаны замена смазки в ШРУСах и цепь? Как-бы очень далекие друг от друга операции...

Цитата: (Roman004 @ 23.8.2017, 6:38) Мои шруса зимой хрустят, в летом нет.

Я бы сразу смазку поменял как только хруст услышал бы.

Связано все исключительно с величиной пробега вашего автомобиля. По мануалу цепь меняют через 200 т. км. У меня пробег 212 000. Надо проверить цепь, но неохота. По поводу смазки шрусов решайте сами. Самих консистентный смазок великое множество, подобрать можно на любой бюджет и условия эксплуатации, масляные форумы в помощь.

У меня в шрусах тишина(тьфу 3 раза!!! ),но вроде как рекомендуют на 200тыс. Вот и
"чешусь". А цепь легко проверяется,откручиванием той самой пробки сбоку,далее фонарик и зеркальце маленькое.

Мои расходники. Хомуты будут под обжимные клещи.  IMG_1044.JPG ( 590,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

Добавлю расходников, а именно хомуты. Родные пластиковые пыльники наружных грумов оказались в прекрасном состоянии и я их оставил. А вот хомуты типа febest feclamp не внушили доверия. Смазку поменял, хомуты зажал и заказал другие хомуты.  IMG_1109.JPG ( 907,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 IMG_1108.JPG ( 782,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

16700250 идеально подходит на родные пыльники по размеру. Ширина 9 мм
99945642 можно регулировать, подойдёт на резиновые пыльники , ширина 9 мм.

Приветствую всех!
Честно говоря нет времени по форуму лазить, у кого есть полноприводные фиты, вопрорс к вам, подскажите пожалуйста, если есть возможность загрузите фото, как выглядит подвесное на правом приводе, как оно выглядит и к чему вообще крепится?

Три болта м10*1 на блоке двигателя

Полноприводный фит с двигателем 1,5 литра? А на 1,3 можно прикрепить это подвесное, есть ли там отверстия?

Полноприводный фит с двигателем 1,5 литра? А на 1,3 можно прикрепить это подвесное, есть ли там отверстия? Я спрашиваю к тому что можно ли поставить привод от полноприводного фита на переднеприводный. То что у полторашек диаметр вала со шлицами на внешней гранете больше чем у переднеприводного это я знаю.