Цитата: (Yuran66 @ 10.5.2011, 18:26) а колпачками не отделаться? наяп моторах не думаю что из за колец на таком малом))пробеге .мож закоксовались,или те же колпачки.у меня пробег(спасибо nickiX3.узнал)210тк.масло 0в 20 круглый год.не жрет. один раз подливал 100грамм.но там я мотор крутил под 5000.а мож не долил когда менялмасло))

скорей не долил, я все время езжу больше 3000 оборотов в основном 4500-5000 и за 50тыщ пробега ниразу не подливал масла, правда меняю через каждые 6тыщ

Ampir_3912
будет самая быстрая мобилка в городе

Цитата: (tera408 @ 10.5.2011, 18:38) скорей не долил, я все время езжу больше 3000 оборотов в основном 4500-5000 и за 50тыщ пробега ниразу не подливал масла, правда меняю через каждые 6тыщ

а пробег сколько у тебя?

зато i dsi ри более низких оборотах максимум момента выдает!

Цитата: (Yuran66 @ 10.5.2011, 18:55) а пробег сколько у тебя?

180(может больше) 2002 года машина

Цитата: (l33t @ 10.5.2011, 22:48) Ampir_3912 будет самая быстрая мобилка в городе

)))) ага что то в этом духе...
колпачки менял уже, раскоксовку делал, даже оставлял на 12 часов, так после этого даже из цилиндров откачивать нечего было....видно вообще кольца полетели..да и тянет не оч....
у машины уже просто на оборотах около 3-4тысячи просто черный дым валит как у дизеля...да и по утрам когда прогревается выплевыват кучу конденсата черного.....хотя масло и менял вовремя и лил не плохое все равно видно пробег берет свое....кто знает как ее до меня гоняли..

хз, но если поменять кольца и резинки все. думаю побегает еще мотор...а черный дым- это от переобогащения. когда вот сизый- это масло...скорее всего лямбда у тя накрылась. да дроссель в гамне весь...я бы отремонтировад...
но каждому свое

год назад диагностику делал.вот чек с параметрами(почти стерся ,но еще видно).серега с сервиса сказал сохранить чтоб потом было с чем сравнить если что.на этом все в норме.вот мож кому сгодиться сравнить.

На ристайлинговую Мобилку в комплектации W cтавили I-VTEC движок.
Посмотреть бы такую и поковырятся как оно там.
Не думаю что бы япы заморачивались большими переделками, накладно было бы.

Цитата: (YrVM @ 10.5.2011, 23:47) На ристайлинговую Мобилку в комплектации W cтавили I-VTEC движок.

Не W, а комплектации WT/XT, то есть ключевая буковка таки Т

Неужели при пробеге 270 тыс. будет такой расход масла? Я думаю, что пробег скорее всего был скручен, или эксплуатировали его нещадно, не меняя при этом масло. У меня была Мазда 626 1991 года, пробег был 265 тыс., масла не расходовала вообще от замены до замены. Снимали головку блока, так как прокладка прогорела, выработка на цилиндрах есть, но масло не расходует. Неужто Хондовские моторы хуже?

Цитата: (Андрей-08 @ 11.5.2011, 19:24) Неужели при пробеге 270 тыс. будет такой расход масла? Я думаю, что пробег скорее всего был скручен, или эксплуатировали его нещадно, не меняя при этом масло. У меня была Мазда 626 1991 года, пробег был 265 тыс., масла не расходовала вообще от замены до замены. Снимали головку блока, так как прокладка прогорела, выработка на цилиндрах есть, но масло не расходует. Неужто Хондовские моторы хуже?

Андрей-08 не сравнивай прулей до 1995 г и после, сейчас японцы делают машины с гораздо меньшим ресурсом причём принципиально, не как наш тазопром наши просто не могут .

нормально они и раньше делали, и ща тоже считаю не хуже, а двигателя мож и лучше. просто все стало намного сложнее и технологичнее, вот и кажется, что быстрее сломается...
конечно, дубовость 1G или 3S тойоты ушло в прошлое, но...время не стойт на месте

ну нельзя же однозначно связывать пробег и износ мотора. своевременность и качество масла тоже имеет немаловажную роль.
У Ampir_3912 черно сизый дым при перегазовке, черный по краям облака сизый внутри.

Цитата: (mobilio2 @ 11.5.2011, 19:58) Андрей-08 не сравнивай прулей до 1995 г и после, сейчас японцы делают машины с гораздо меньшим ресурсом причём принципиально, не как наш тазопром наши просто не могут .

Mazda 626 с левым рулем была, хотя сборка была чисто японская. Все же не думаю я, что японцы сейчас так сильно снизили качество. Причина такого сильного износа скорее всего в том, что эксплуатация была жестокая, масло не то лили, или пробег сильно скручен.
Сейчас ВАЗовские моторы по 400 тыс. без капиталки ходят. У меня сосед, мы с ним в очень хороших дружеских отношениях, он таксист, на ВАЗ 2110 проехал 400 тыс, масло не расходует еще! Масло заливает полусинтетику Маннол. А тут Хонда, ну не верится мне, что при 270 тыс. будет такой сильный износ, там что-то другое.

Да вот тут трудно сказать что да как было и что лили и как эксплуатировалась....По крайней мере когда машина попала ко мне пробег был уже не маленький но масло не ела....лил масло синтетику замена плановая раз в 8-10 тысяч эксплуатация обычная городская, ведь это не спорт кар чтобы на нем летать да и на трассе не более 110 ехал....хотя если брать во внимание наши морозы и то что машина все время на прогреве то да эксплуатация была жесткая.
А вообще судить е о чем, поменяю двиг потом может этот вскроем с _mag_ и будет уже видно что как и почему....

Сообщение отредактировал Ampir_3912 - 13.5.2011, 3:04

Офигеть, вот это пробег, у меня пока около 120 Желаю удачно поменять, земляк

Спасиб...
Если все срастется то уже завтра поеду выкупать двигатель и мозги к нему...а потом уже и замена не далеко будет....

как-то мне тоже странно это слышать, что пробег 200 или чуть больше уже является сколько-нибудь значительным для японского движка. у меня был пассат с пробегом больше 350 и пежо, более 200, движки были в полном порядке, даже масло не ели, и проходят еще столько без проблем. я всегда думал что японцы в этом плане еще дальше ушли, такие слова как "милионник" и "полумилионник" звучали применительно к ним. а тут вон оно как...

Сейчас не только легендарное качество японцев уходит в прошлое, но и пародистые немцы со шведами не могут похвастаться своей надежностью.
Я думаю, что зарубежом машины используют не более 3-5 лет, в течении которых как правило в период эксплуатации ничего не происходит.

С уважением.