Посоветовали менять топливный фильтр(после моей жалобы на детонацию и обследование сканером), а насос поставить ВАЗовский(Bosch). Кто пробовал или знает о возможности такой замены?

Цитата: (atstak @ 1.9.2015, 15:01) Посоветовали менять топливный фильтр(после моей жалобы на детонацию и обследование сканером), а насос поставить ВАЗовский(Bosch). Кто пробовал или знает о возможности такой замены?

А результаты обследования сканером они что, себе забрали? Не очень представляю связь детонации с топливным фильтром и тем более - с насосом. А уж ставить вазовский насос на хонду - это как-то совсем моветон)

Shostik, прежде чем говорить фи на бошевский насос 0986580937 узнай о его применяемости.

Цитата: (Shostik @ 1.9.2015, 15:13) А результаты обследования сканером они что, себе забрали? Не очень представляю связь детонации с топливным фильтром и тем более - с насосом. А уж ставить вазовский насос на хонду - это как-то совсем моветон)

Грешил сначала на датчик детонации и бензин. Сказали - обедненная смесь. По Жигулям помню такое возможно. Да и до детонации тяга не вдохновляла, словно сила у движка есть, но чего-то ему не хватает.

Kir
Мне посоветовали поставить тот что ставят на 10-ку, вроде 0580453453, или нет?

Сообщение отредактировал atstak - 1.9.2015, 19:19

Цитата: (atstak @ 1.9.2015, 20:19) Kir Мне посоветовали поставить тот что ставят на 10-ку, вроде 0580453453, или нет?

10-й вроде, тока троечку давит, а у фита оптимальное 3,6-4,1, или я чета не так понял.

Цитата: (atstak @ 1.9.2015, 16:01) Посоветовали менять топливный фильтр(после моей жалобы на детонацию и обследование сканером), а насос поставить ВАЗовский(Bosch). Кто пробовал или знает о возможности такой замены?

Дай угадаю, заправляешься на "Газпроме" ? Для начала- сменить заправку Или ацетон в бак залей (на полный бак 0.5л.) . Если не поможет, измерить давление в топливной системе (на заглушенном, холостых и тапку в пол) . На моем спайке недели две уже этот вазовский бош стоит, купленный когда-то за 700р., эксперимента ради его туда воткнул и разницы в работе двигателя не заметил. По параметрам они одинаковые.
На фильтре клапан стоит, он может пропускать (должен открываться при 4-4.2 кг, точно не помню) . Да и на самом насосе тоже есть аварийный.( вроде при 6кг открывается)
Но мне кажется первый вариант более вероятен.

На фото: 1.коробка от вазовского насоса который я поставил
2. Родной насос. Отличие у них только в отсоске на который надевается резиновое кольцо, тут он гладкий,а у ваза с рельефом для шланга.
3. Сетка тоже вазовская- не подошла, пришлось старую хорошенько промыть, так как магазина рядом не было. Надо брать с длинной ножкой. (На фото где зелёная заглушка, это место на родной сетке длиннее.)

Сообщение отредактировал maks-k.v - 1.9.2015, 20:45

Цитата: (bobr5551 @ 1.9.2015, 21:07) 10-й вроде, тока троечку давит, а у фита оптимальное 3,6-4,1, или я чета не так понял.

Вазовский если хороший то давит до 6,и отдельно стоит регулятор давления(маленький круглинький железный) который и регулирует оптимальное давление,в зависимости от автомобиля.

Цитата: (sergey 64 @ 1.9.2015, 21:19) Вазовский если хороший то давит до 6,и отдельно стоит регулятор давления(маленький круглинький железный) который и регулирует оптимальное давление,в зависимости от автомобиля.

Где стоит регулятор давления, как он выглядит и как поменять на нем колечки я в курсе,.

Просто в теме по замене топливного фильтра было несколько сообщений о неадекватной работе вазовских насосов на фитах. Сам не пробовал, врать не буду, хотя мысль такая была. Вазовский у нас стоит 2100, а фитовский 0986580937 на емексе 3200 с фильтром грубой очистки ( отдельно стоит 950-1100 руб).

Цитата: (bobr5551 @ 1.9.2015, 22:48) Просто в теме по замене топливного фильтра было несколько сообщений о неадекватной работе вазовских насосов на фитах. Сам не пробовал, врать не буду, хотя мысль такая была. Вазовский у нас стоит 2100, а фитовский 0986580937 на емексе 3200 с фильтром грубой очистки ( отдельно стоит 950-1100 руб).

Еще может быть калильное зажигание (это про детонацию) от того что нагара на поршнях и свечах дохренище. Или свечи установлены с не правильным калильным числом.
Не спеши деньги тратить, попробуй с самого дешевого- ацетон.

Цитата: (maks-k.v @ 1.9.2015, 21:55) Еще может быть калильное зажигание (это про детонацию) от того что нагара на поршнях и свечах дохренище. Или свечи установлены с не правильным калильным числом. Не спеши деньги тратить, попробуй с самого дешевого- ацетон.

Спаибо за совет, правда вопрос не я задавал. Ацетончиком балуюсь, если вдруг приходится местным бензином заправиться( дерьмо редкостное).

Цитата: (maks-k.v @ 1.9.2015, 20:55) Еще может быть калильное зажигание (это про детонацию) от того что нагара на поршнях и свечах дохренище. Или свечи установлены с не правильным калильным числом. Не спеши деньги тратить, попробуй с самого дешевого- ацетон.

Калильное, если не ошибаюсь, это работа двигателя после выключения зажигания. Чуть не то.
Ацетон снимет нагар с поршневой? А не растворит чего лишнего?

Цитата: (atstak @ 2.9.2015, 10:38) Калильное, если не ошибаюсь, это работа двигателя после выключения зажигания. Чуть не то. Ацетон снимет нагар с поршневой? А не растворит чего лишнего?

Будь уверен, ничего лишнего не расстворит!
Если бы "что-то лишнего " растворяло, то от количества километров сколько я на ацетоне проехал- одна резинка от трусов осталась бы)
Мне тоже по началу многие говорили типа клапана прогорят- однако компрессия 12 во всех держится на 0w20.

Цитата: (atstak @ 2.9.2015, 10:38) Калильное, если не ошибаюсь, это работа двигателя после выключения зажигания. Чуть не то. Ацетон снимет нагар с поршневой? А не растворит чего лишнего?

Вот кстати только что свечу выкрутил специально чтобы показать. К20ТТ после уже 17000 пробега, керамический изолятор девственно белый.

Ставил бошевский от 10-ки, подошёл без каких либо переделок (единственное что сеточку оригинал ставил). Пока что пробег- 35000 км. Разницы в работе двигателя, между родным и этим не заметил

Цитата: (Qest1983 @ 6.9.2015, 5:50) Ставил бошевский от 10-ки, подошёл без каких либо переделок (единственное что сеточку оригинал ставил). Пока что пробег- 35000 км. Разницы в работе двигателя, между родным и этим не заметил

Артикул подскажешь?

Цитата: (Qest1983 @ 6.9.2015, 6:50) Ставил бошевский от 10-ки, подошёл без каких либо переделок (единственное что сеточку оригинал ставил). Пока что пробег- 35000 км. Разницы в работе двигателя, между родным и этим не заметил

Согласен полностью. Машина 4 год на боше катается. Правда когда брал было два варианта боша-подороже и дешевле. Купил тот что подороже.

Цитата: (atstak @ 11.9.2015, 14:46) Артикул подскажешь?

Чего не скажу того не скажу, да и коробка не сохранилась. Я когда покупал, пришёл в магазин для советского автопрома и попросил подобрать на хонду. Так продовец сразу сказа подойдкт от 10 и выше, и еще сказал что очень часто берут на иномарки. Стоил по моему реблей 700.