Всем доброго времени суток! Видел на форуме подобную тему, но она немножко не для меня, поэтому заранее прошу модераторов не ругаться Суть вопроса такова: у меня Фит Гибрид 10-го года рестайл кузов GP-1(по нему вообще в инете мало инфы). У товарища 9-й год GE-6. У меня барабаны, у него дисковые. Собрался он продавать своего и мы хотим поменяться задними тормозами. По логике всё такое же и должно быть унифицировано. Кто что знает или делал подобную операцию?

Сообщение отредактировал JAXX - 25.12.2015, 23:55

Странно, у меня GE6 9год зад барабаны. Думаю замена не стоит предстоящего гемороя. Плюс еще и будущая безопаснасть. Для данной машины -машина легкая, зад разгружен, ездят 1-2человека в переди, скорости до 100, езда по городу, задние колодки ВЕЧНЫЕ. Еще одна опасность, с заменой на диски быстрое блокирование задних колес,срабатывание АБС и потеря тормозного усилия на зимней дороге - в итоге будете ездить зимой без тормозов. Можно все подобрать и подстроить, но стоит ли оно того?
Это не те вопросы о которых стоит беспокоится в фите.

Цитата: (sawa76 @ 26.12.2015, 18:55) Странно, у меня GE6 9год зад барабаны. Думаю замена не стоит предстоящего гемороя. Плюс еще и будущая безопаснасть. Для данной машины -машина легкая, зад разгружен, ездят 1-2человека в переди, скорости до 100, езда по городу, задние колодки ВЕЧНЫЕ. Еще одна опасность, с заменой на диски быстрое блокирование задних колес,срабатывание АБС и потеря тормозного усилия на зимней дороге - в итоге будете ездить зимой без тормозов. Можно все подобрать и подстроить, но стоит ли оно того? Это не те вопросы о которых стоит беспокоится в фите.

Ерунду какую то написал. Все нормально будет работать. Но менять на сколько я знаю придется с балкой в сборе, т.к. ступицы там разные. В инете есть инфа, поройся, найдешь. Ты не первый k:

Цитата: (JAXX @ 26.12.2015, 0:53) Всем доброго времени суток! Видел на форуме подобную тему, но она немножко не для меня, поэтому заранее прошу модераторов не ругаться Суть вопроса такова: у меня Фит Гибрид 10-го года рестайл кузов GP-1(по нему вообще в инете мало инфы). У товарища 9-й год GE-6. У меня барабаны, у него дисковые. Собрался он продавать своего и мы хотим поменяться задними тормозами. По логике всё такое же и должно быть унифицировано. Кто что знает или делал подобную операцию?

Зачем менять? Барабаны это благо, надёжная беспроблемная вещь. По езде нет абсолютно никакой разницы, машины с барабанами и дисковыми тормозами, в режиме гражданского среднестатистического водителя, тормозят абсолютно одинаково

На Жигулях барабаны незаменимы! Там просто вариантов нет. А диски хотя бы красивее! И зимой приходится ручником доворачивать. В этом случае колодки не вечны. А на барабанах ручник отдельно. И где тут геморрой?

Цитата: (KANT @ 1.1.2016, 19:44) Зачем менять? Барабаны это благо, надёжная беспроблемная вещь. По езде нет абсолютно никакой разницы, машины с барабанами и дисковыми тормозами, в режиме гражданского среднестатистического водителя, тормозят абсолютно одинаково

С чего это они одинаково тормозят? Диск при любом раскладе выигрывает по тормозному пути. Ну и эстетичнее вид. И что это за гражданский режим? Пенсионерить 40 км/ч? Порой именно 1-2 метров и нехватает, поэтому любое улучшение тормозной системы - это благо, а заменить барабан на диск - это несомненно благо.

Не стоит игра свеч.
У барабанов свои плюсы есть.

Сообщение отредактировал Ryadovoy - 1.1.2016, 15:05

Цитата: (fit2010 @ 1.1.2016, 15:52) С чего это они одинаково тормозят? Диск при любом раскладе выигрывает по тормозному пути. Ну и эстетичнее вид. И что это за гражданский режим? Пенсионерить 40 км/ч?

Это всё байки для малолетних дрочеров. Нет никакой разницы в тормозном пути. Барабаны (задние) лучше дисковых тормозов во всех отношениях, единственное где они проигрывают дисковым, это спортивные состязания и нещадная эксплуатация в горной местности, так как могут перегреться. В обычном режиме, барабаны лучше, долговечнее и надёжней.

Цитата: Порой именно 1-2 метров и нехватает, поэтому любое улучшение тормозной системы - это благо, а заменить барабан на диск - это несомненно благо.

Не даёт абсолютно никакого сокращения тормозного пути, зад вообще в принципе не тормозит, тормозит передок, задняя ось только притормаживает. Можно регулятором отрепетировать усилие на задние тормоза и у тебя задок будет уходить на юз, первее передка, тебе это надо?. При торможении, вся нагрузка идёт на переднюю ось, задок разгружается и "практически висит в воздухе", по этому распределение тормозных усилий 70% передок, 30% задняя ось и не имеет значения, барабаны стоят сзади или дисковые, 'b 30% так и останутся 30 процентами и они никогда не станут 50% процентами, потому что машину попросту развернёт вокруг своей оси, если задние тормоза будут работать слишком "хорошо"

вот же развели гемагогию,что лучше что хуже.человек создал тему и задал вопрос о взаимозаменяемости,а не опрос кто кого.кузова одинаковые что у ге что гр,так что без труда все подойдет,если вдвоем менять,то около часа займет,самый гемор тормозную систему демонтировать и прокачивать потом,+тросики ручника тоже надо будет менять,а это в салоне консоль снимать,но это не сложно.а так,единственные плюсы-это внешний вид,ну и как выше описано-это спорт режимы,состязания-перегрев.