Суть проблемы:

Машинка 2002 года GD1 кузов. Стал разряжаться аккумулятор и машина замерзала на морозе, хотя стоит прогрев каждые 2 часа, раньше хватало и все было норм. Вопрос решался зарядкой аккумулятора и поехали. Через какое то время эта процедура перестала срабатывать, то есть машина замерзает и все, только отогрев. Подсказали, что на заправке где я заправлялся последний раз был не самый хороший бенз и лучше бы заправиться на другой (у нас в городе всего две фирмы по заправке и раньше все было нормально). Одновременно с этим умирает аккумулятор. Купил новый аккумулятор, заменил свечи завел все нормально, поехали. Постояла заведенная 2 часа пока был в спортзале, приехал домой и оставил на ночь заведенную, думаю пускай помаслает, заодно и голимый бенз сожгу. С утра выхожу стоит родимая и фарами помаргивает и молчит. Открываю, вытащиил ключ из зажигания, попробовал завести, но не тут то было, аккумулятор разрядился.

Внимание вопрос: в чем может быть дело??? почему заглохла с ключом?? генератор?? так вроде никаких предпосылок не было, лампочка не горела.

К слову сказать, машина эксплуатируется в ужасных климатических условиях (г.Норильск) плюс короткие поездки (5мин) без предварительного прогрева двигателя, постоянно на подогреве (каждые 2 часа) и т.д.

Выхлоп за ночь замерз поди ? реньше при такой температуре на ночь доводилось оставлять?

Цитата: (yaha @ 20.1.2016, 6:45) Выхлоп за ночь замерз поди ? реньше при такой температуре на ночь доводилось оставлять?

Есть такое дело. Даже за 30-ть минут на холостых на выходе выхлопной трубы пробка образуется из замершего конденцата,а при ваших морозах вообще.....

Сообщение отредактировал g-reset - 20.1.2016, 6:22

Цитата: (g-reset @ 20.1.2016, 10:21) Есть такое дело. Даже за 30-ть минут на холостых на выходе выхлопной трубы пробка образуется из замершего конденцата,а при ваших морозах вообще.....

Нет, в том то и дело труба чистая. Раньше оставлял на ночь заведенную и ничего, утром да, намерзало под трубой но и только

Сообщение отредактировал Morok869 - 20.1.2016, 9:08

Цитата: (Morok869 @ 20.1.2016, 9:49) Нет, в том то и дело труба чистая. Раньше оставлял на ночь заведенную и ничего, утром да, намерзало под трубой но и только

Ну а сейчас как себя ведет?

Цитата: (Morok869 @ 20.1.2016, 9:49) Нет, в том то и дело труба чистая. Раньше оставлял на ночь заведенную и ничего, утром да, намерзало под трубой но и только

Если бензин не айс, то водичка/ соляра или еще какя бяка могла замерзнуть в фильтре грубой очистки, мороз не детский , авто не движется, шанкер оседает и забивает заборник бенза напрочь.
Я у себя в нижней точке конечного глушителя рросверлил отверстие на 5 мм и конденсат благополучно стекает, не собираясь в глушаке.

Сообщение отредактировал bobr5551 - 20.1.2016, 10:10

Цитата: (g-reset @ 20.1.2016, 13:59) Ну а сейчас как себя ведет?

Никак. Стоит, ждет меня с работы.

Morok869, регулятор напряжения в генераторе исправен?
Да и у вас обычно заправки сжигают за некачественный бензин, потому сомневаюсь что в этом причина.

Цитата: (g-reset @ 20.1.2016, 13:59) Ну а сейчас как себя ведет?

Завел в пятницу вечером, с трудом, но завелась. И тут вылезла новая проблема, машина перестала тянуть. То есть я даже сначала тронуться не мог, только с раскачки. Еле еле доехал до гаража, по пути глох есколько раз. Именно тронуться проблема, а так вроде едет. Это то еще что может быть???? Ткните где почитать может.

Morok869, вариатор греется только в движении. На "Р" не отогреешь. Нужно ставить на D+ тормоз, ждать минут несколько и потихоньку отпускать.
Когда тронется - ехать не спеша. Если гараж теплый - вытащить бензонасос и проверить на наличие воды в баке.

катализатор забит поди?

Петр, а без манометра вместо лямбды как то проверить это можно?

На фитах редко катализатор забивает, как правило он начинает болтаться в банке,постепенно крошась.

Зимой замерзшие глушаки проверяются просто выворачиванием двух свечей переднего ряда,при отключенных катушках задних,при этом выхлоп двух рабочих горшков идет через свечные отверстия не рабочих.

По поводу аккума - померяйте напряжение на холостых, может и правда с регулятором что-то. НУ и не забываем, что когда мотор работает на ХХ, то генератор не выдаёт свой паспортный ток, поэтому всю нагрузку не забываем выключать.

Цитата: (Shostik @ 25.1.2016, 10:59) По поводу аккума - померяйте напряжение на холостых, может и правда с регулятором что-то. НУ и не забываем, что когда мотор работает на ХХ, то генератор не выдаёт свой паспортный ток, поэтому всю нагрузку не забываем выключать.

Ну не на стока же оно падает, шоб движок колбасило. У меня на холостых с включенным ближним минимум 14,3 в выдает и машинка с места на холостых сама трогается, если гена здоров, то напруги должно хватать. Может проводку воздуханом перетерло?

bobr5551, в Норильске немножко другой климат. Там -20℃ - почти весна.

Цитата: (Kir @ 25.1.2016, 12:11) bobr5551, в Норильске немножко другой климат. Там -20℃ - почти весна.

Я все понимаю, у нас Норильская весна, но ведь при низких температурах на впуске и холостые выше и смесь, вроде , богаче. В прошлом году в -25 с ветром Хомячек вел себя как истинный самурай, мужесвенно возил мой зад, даже на нашем ужасном бензе.