Цитата: (demonjee @ 30.6.2015, 22:41) Снимай со всех проверь. У меня одна свеча явно хуже других выглядела.

вы как в воду глядели))
снял все четыре свечи на прощлых выходных и вот что обнаружил
 P7040077.JPG ( 148,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127


 P7040075.JPG ( 142,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 157


вобщем при замене в япии не плотно прикрутили свечу на 2 цилиндре и отработанные газы выходили наружу. откатал полгода и даже не знал потому как никак не проявлялось
так что ребята даже на безпробежном авто надо все смотреть

Красиво ) не, я в воду не глядел, просто сколько раз менял свечи в фитах своих всегда одна не такая как все в ряду.

Цитата: (artemkins @ 19.3.2015, 8:00) Этим инструментом передний ряд не открутить - короткий. Для заднего ряда тоже нужно с длиной "играть" Подскажите пожалуйста номер свечей для первого Джаза - хочу иридиум поставить.

Простите не родивого. О каком-таком заднем ряде свечей идет речь на втором поколении Джазов?

Цитата: (kalanv15071973 @ 28.7.2015, 18:30) Простите не родивого. О каком-таком заднем ряде свечей идет речь на втором поколении Джазов?

он один, но задний )))

Пожалуйста напишите РАЗМЕР СВЕЧНОГО КЛЮЧА-14,или 16 ???

Цитата: (dorado @ 19.8.2015, 19:43) Пожалуйста напишите РАЗМЕР СВЕЧНОГО КЛЮЧА-14,или 16 ???

Однозначно именно 16.
Могу даже написать все момнты затяжки оригинальных DENSO.

Какие моменты? 18 ньютон?

Цитата: (Roman004 @ 15.9.2015, 20:13) Какие моменты? 18 ньютон?

Denso SKJ20DR-M13
Затяжка:
20-25 Н*м, ± 1/2 оборота для новой свечи
20-25 Н*м, ± 1/12 оборота для уже использованой свечи
Эти информация с официального катаога свечей Denso именно к данным свечам.
А фирма Хонда просто рекомендует затяжку с моментом 18.
Так что выбирайте сами если , естественно, есть динамометрический ключ.

Сообщение отредактировал kalanv15071973 - 16.9.2015, 13:30

Есть Licota юзаная. Вроде щелкает. Боюсь иногда болт сорвать, а свечу тем более страшно.

Заказал с амазона NGK 6774 IZFR6K-13,получил установил-всё отлично. До этого были подёргивания на 1500 оборотах,не достав своих свеч был вынужден установить (временно) denso w20tt,они универсальные и подходили по общим параметрам,в магазине так посоветовали. Скажу по-секрету (всему свету)-разницы в работе двигателя между denso w20tt и NGK 6774 IZFR6K-13- никакой.Может потому, что слишком мало поездил,незнаю.

Добрыйдень Подскажите стоит брать? Iridium TT (IK20TT) на сайте ссылка подбор выдает для 2009 Honda Fit 1.5. По цене SKJ20DRM134 (786 р.) дороже, чем IK20TT(503 р.). Может кто приобретал IK20TT.

Извините, не увидел что на GE8-9 спрашиваете. Писал для GE6.
L15A3; L15A7 07/08- SKJ20DR-M13 IK20TT IK20L (ссылка)
IZFR6K13(от NGK).


(тут про GE6)Ну оригинал DIFR6D13 либо замена от Denso DK20PRD13 ссылка. Цена кусачая.
Лично я езжу на свечи от прошлых фитов vtec - NGK IZFR6K13. (брал по 500р штука в Китае, у нас цена 950р)
А насчет IK20TT - вроде ссылка, похожи на оригинальные, выступ на втором электроде, интересно.
Цена хорошая, 611р в россии. Но менять следующий раз еще не скоро.

Denso w20tt - это вообще не иридий свечи, оно вам надо? Замена через 7 тысяч, вместе с маслом. И расход повыше, наверное. Сравните внешний вид и все понятно будет.

В догонку, у фита GE6 насколько я знаю двигатель L13Z1 i-VTEC, а IK20TT пишут подходящие для L15A7 (ссылка

Сообщение отредактировал demonjee - 4.11.2015, 7:28

про IK20TT ничего сказать не могу, но в отличии от обычных ссылка заявлен больший срок службы, как на стоковых (до 100тыс.).
основные отличия от стока - зазор не 13, а 11
что еще с ними не понятно, а точнее с Denso, на разных сайтах они рекомендованы для разных авто и в частности порой не для L15A (VTec).
подозреваю, что путаница именно из-за разных рынков, т.е. есть джах, есть фит, сити, спайк и т.д. которые грубо говоря на одной базе и имеют аналогичные движки, но если тот же фит это 1.3 и 1.5, то джаз уже 1.2, 1.3 и 1.4 ))) таж сити, она ж ария имела 1.5 движку, при этом не vtec, по сему подозреваю, что этот бардак из-за этих кросс-машин/двс. тем более, что как раз i-dsi и имел свечи с зазором 11.
а так как рынков и похожих авто много (имею виду одну платформу), а на разных рынках новые кузова и ДВС выходили в разное время, то этот бардак из-за этого и есть.
еще раз повторю, что в одном каталоге, они "туда" не подходят, а подходят "сюда", в другом наоборот, а в третьем и те и другие подходят везде

P.S. всё ж стоковые свечи имеют приличный ресурс и не факт, что на вашем веку вы будете менять их еще раз (зависит от пробега конечно), поэтому я никогда не понимал в таких вещах экономию.
если уж вы купили данное авто (т.е. вы нашли деньги) в которое положено ставить одно, то зачем искать второе? если вы привыкли к подходу - "тщательно доработать напильником", то тогда надо было брать автоваз классику. ИМХО.

Сообщение отредактировал DMS - 4.11.2015, 9:52

Цитата: (DMS @ 4.11.2015, 9:46) про IK20TT ничего сказать не могу, но в отличии от обычных ссылка заявлен больший срок службы, как на стоковых (до 100тыс.). основные отличия от стока - зазор не 13, а 11 что еще с ними не понятно, а точнее с Denso, на разных сайтах они рекомендованы для разных авто и в частности порой не для L15A (VTec). подозреваю, что путаница именно из-за разных рынков, т.е. есть джах, есть фит, сити, спайк и т.д. которые грубо говоря на одной базе и имеют аналогичные движки, но если тот же фит это 1.3 и 1.5, то джаз уже 1.2, 1.3 и 1.4 ))) таж сити, она ж ария имела 1.5 движку, при этом не vtec, по сему подозреваю, что этот бардак из-за этих кросс-машин/двс. тем более, что как раз i-dsi и имел свечи с зазором 11. а так как рынков и похожих авто много (имею виду одну платформу), а на разных рынках новые кузова и ДВС выходили в разное время, то этот бардак из-за этого и есть. еще раз повторю, что в одном каталоге, они "туда" не подходят, а подходят "сюда", в другом наоборот, а в третьем и те и другие подходят везде P.S. всё ж стоковые свечи имеют приличный ресурс и не факт, что на вашем веку вы будете менять их еще раз (зависит от пробега конечно), поэтому я никогда не понимал в таких вещах экономию. если уж вы купили данное авто (т.е. вы нашли деньги) в которое положено ставить одно, то зачем искать второе? если вы привыкли к подходу - "тщательно доработать напильником", то тогда надо было брать автоваз классику. ИМХО.

Я точно знаю что на движки L13Z1 L13Z2 идут
Оригинал (производство DENSO) 9807B-56A5W

www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=9807B-56A5W
То-же не оригинал по каталогу DENSO SKJ20DR-M13
Ну и , соответственно, аналоги от других производителей, номерам которых полагаю можно верить ибо их подбирает фактически японский сайт.
Ну и кроме того не оригинал от NGK
www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=IZFR6K13

Либо оригинал (производство NGK)
www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=12290-RB0-J11
с соответствующими не оригинальными заменами от других производителей


Касательно других моторов не вникал: мне оно не интересно ибо у меня L13Z2
Убежден что свечи надо ставить только те, которые рекомендует производитель авто и никакие другие!
Так что всякие IK20 с различными приставками в названии , даже если они за пол рубля, рекомендую забросить куда подальше!
А величины зазоров пусть изучают владельцы LADA. Наши свечи иридиевые и у них даже за 120000 км. зазор никуда не исчезает. Потому что они made in JAPAN!
Фото оригинала от DENSO на всякий случай чтобы не нарваться на подделку:
ссылка

Сообщение отредактировал kalanv15071973 - 4.11.2015, 23:59

Цитата: (demonjee @ 4.11.2015, 7:14) Извините, не увидел что на GE8-9 спрашиваете. Писал для GE6. L15A3; L15A7 07/08- SKJ20DR-M13 IK20TT IK20L (ссылка) IZFR6K13(от NGK). (тут про GE6)Ну оригинал DIFR6D13 либо замена от Denso DK20PRD13 ссылка. Цена кусачая. Лично я езжу на свечи от прошлых фитов vtec - NGK IZFR6K13. (брал по 500р штука в Китае, у нас цена 950р) А насчет IK20TT - вроде ссылка, похожи на оригинальные, выступ на втором электроде, интересно. Цена хорошая, 611р в россии. Но менять следующий раз еще не скоро. Denso w20tt - это вообще не иридий свечи, оно вам надо? Замена через 7 тысяч, вместе с маслом. И расход повыше, наверное. Сравните внешний вид и все понятно будет. В догонку, у фита GE6 насколько я знаю двигатель L13Z1 i-VTEC, а IK20TT пишут подходящие для L15A7 (ссылка

И еще. В руководстве по эксплуатации моего авто ( двигатели L13Z1 L13Z2 ) написано что необходимо применять свечи NGK DIFR6A13G
Ни про какие другие там больше ничего не написано.

руководство на джазз?

Цитата: (demonjee @ 11.11.2015, 19:50) руководство на джазз?

Да, на Джаз 2011-2014 г.г.

Цитата: (demonjee @ 11.11.2015, 19:50) руководство на джазз?

Да, на Джаз 2011-2014 г.г.

Цитата: (demonjee @ 4.11.2015, 14:14) Извините, не увидел что на GE8-9 спрашиваете. Писал для GE6. L15A3; L15A7 07/08- SKJ20DR-M13 IK20TT IK20L (ссылка) IZFR6K13(от NGK). (тут про GE6)Ну оригинал DIFR6D13 либо замена от Denso DK20PRD13 ссылка. Цена кусачая. Лично я езжу на свечи от прошлых фитов vtec - NGK IZFR6K13. (брал по 500р штука в Китае, у нас цена 950р) А насчет IK20TT - вроде ссылка, похожи на оригинальные, выступ на втором электроде, интересно. Цена хорошая, 611р в россии. Но менять следующий раз еще не скоро. Denso w20tt - это вообще не иридий свечи, оно вам надо? Замена через 7 тысяч, вместе с маслом. И расход повыше, наверное. Сравните внешний вид и все понятно будет. В догонку, у фита GE6 насколько я знаю двигатель L13Z1 i-VTEC, а IK20TT пишут подходящие для L15A7 (ссылка

Скажи пожалуйста ,что на счет расхода по топливу,? Купил такие же свечи ,у того же продавца на али,что и ты, поставил,но блин расход увеличился,можно конечно списать на холода которые как раз наступили после замены,но я что не помню чтобы прошлой зимой такой же расход был,
Если раньше в режиме тошнотика при скорости 70-90 км/ч и обороты не более 2 000 комп показывал 17-18 км/л, то теперь 12/14 км/л .
Надеюсь что это все же связано с похолоданием.
Купил NGK IZFR6K13 стояли DIFR6A13G Двигатель L13A GE6 фит. По каталогу свечи IZFR6K13 идут для 1.5 двигателя,вреда не будет для 1.3?
А так свечи норм,дерганья нет, запуск на ура.
Свечи менял просто так для профилактики, при вскрытии как новые выглядели,пробег 60 т.

У меня с расходом все в порядке, не заметил изменений на "китайских" свечах.
А на IZFR6K13 машина ходит уже 80 тыщ, менял сразу по приезду в россию(100к пробегХ), и вот еще раз поменял перед летним путешествием на 5 тыщ км. В поездке все окей было, расход
На выходных ездил в Курган, расход за всю поездку(по заправкам до полного бака) - 5.3л. По бортовому давно не сбрасывал уже, вроде с начала зимы, показывает 16.6, езжу в основном по трассе.