Это не мое мнение - это мнение спеца из передачи как раз эти доли секунды и нужны вакууму для его полноценной работы т.к. штука эта тоже инерционная!

А вообщето хоть как не тормози если у вас лысая резина то вам ничего не поможет, зря что ли наши рынки завалены б.у. резиной с 50 процентным износом, буржуи половину откатали и новую поставили а нам свой утиль тулят вместо утилизации!



P/s Дураков тормоз не спасет, а умным он не нужен!

А никто не сталкивался с такой фигней, когда на светофоре вынужден резко тормозить, а там лед под снегом. Как только срабатывает АБС, машина как будто добавляет скорости и все равно нифига не рулиться..... Уж лучше бы юзом тормозила.

Без коментариев.

А ABS отключается вытаскиванием предохранителя.

(имхо): согласитесь, есть свои плюсы и минусы... дело привычки

Цитата: (ktoBlin @ 7.12.2006, 22:22) АБС отключается, обычно, предохранителем...

Cейчас насоветуешь.... Потом такие кулибины на перекрестке будут в зад всем подряд въезжать...

rigel
дату поста смотри. а насчет абс - дело лично каждого. пусть кто хочет, тот и выдергивает предохран, или целиком всю систему.бесплолезно тут обсуждать что-либо на эту тему.

А при техосмотре всё равно будут проверять работоспособность всех присутствующих систем...

_-=FoX=-_ Интересно как?

Цитата: (Махх @ 19.3.2011, 9:05) _-=FoX=-_ Интересно как?

Наверно так же - как и проверяют распределение тормозных сил

ссылка

Вот про Абс...и прочее очень наглядно показано...хоть и тупые ситуации...Листайте сразу до картинки с логаном


правда видно что логан без АБС преднамеренно едет на препятствие

А вообще как то нас с братом так закрутило при обгоне...мама не горюй я думал прощай родина...

Сообщение отредактировал kerensky one - 2.4.2011, 21:59

Про АБС там мало, в основном про стабилизацию курсовой устойчивости, чего в фите нету

летом на кочках АБС срабатывал, но не беспокоил.
зимой, когда ехал медленно(!), но на скользком перекрёстке - немало напугался, когда за 2-3 метра еле успел оттормозится... качусь значит (АБС работает) и всё - вернее торможу, но медленно.. даже стал потом подумывать об отключении АБС.
не отягчённый техническими знаниями - сделал эксперимент: на скользкой пустой дороге разогнался, вдавил тормоз (АБС др-др-др).. затем когда скорость упала до примерно 4-5км/ч дёрнул ручник.. Машину развернуло градусов на 45.. при том что до ручника и так уже почти стоял.
вывод сделал очевидный: хочешь управляемое торможение на льду - пусть АБС живёт. ну а на скольских участках (в т.ч. спусках) - лишний запас дистанции никогда не повредит.

История:
этой же зимой (город, скорость 70) на небольшой дистанции и полном выжатом тормозе пришлось объезжать справа неожиданно стоящий в левом ряду ВАЗ, при том что меня уже объезжали справа на ещё большей скорости... протиснулся еле-еле - благодаря 100%-ой управляемости при торможении.
а с дистанцией дело было так:
еду в левом ряду 70кмч, дорога (раздельные проезжие части по 3 полосы) уходит налево... вижу ВАЗ на своей полосе.
показываю правый поворот, смотрю в правое зеркало - там несётся негодяй (в хорошем смысле) на иномарке - скорость набрал чтобы меня справа обогнать/объехать по второй полосе.
выключаю поворот (отказавшись от перестроения), жму тормоз.. смотрю вперёд... жму тормоз изо всех сил... и понимаю - что нифига.. едва-ли с 70 до 50 успел бы сбросить на всём имеющемся пути. вероятность аварии оцениваю ~90%.
И тут мне резко и очень сильно расхотелось на моей скорости влетать в зад стоящей машины..
Начинаю вначале описанный манёвр (даже с поворотником).. объёхали этот ВАЗ мы одновременно..
может между ВАЗом, мной и тем обгоняющим и были интервалы по 15-20 см.. но на такой скорости казалось, что чуть зеркалами не шкрябнулись..

А всё не только от того, что (мне и иномарке) в левом (третьем) ряду ехать не положено по ПДД (как и обгонять меня, пусть я еду всего 70), а в том, что многие нехорошие личности - разворачивались по занесённому снегом газону, разделяющему проезжие части. Один такой стоял на газоне, ожидая возможости разворота.. второй (ВАЗ) - стоял в левой полосе, ожидая въезда не газон.. а чуть ранее - такой же умник (+ дорога уходила налево) стоя на газоне - ещё подсократил мне время обнаружение того ВАЗ-а, закрывая обзор. (нормальное место разворота - было метров через 300)

вот такие ABS-ные дела.. чуть-бы подзанесло - и всё..

Сообщение отредактировал Akor - 18.4.2011, 20:25

А у меня недавно сломалась АБС, трещало в правом колесе сильно, потом загорелась лампа АБС и перестало работать. В ремонт ехать пока не хочу, говорят, что это дорого его ремонтировать. Но без АБС стало очень плохо ездить. Раньше можно было гонять в любую погоду, все равно нормально оттормозишься, а сейчас поливальная машина прошла, попробовала на скорости резко затормозить и машина юзом пошла по этой грязи. Так что сейчас осторожно езжу.

а у меня такая ситуация была: трасса, скорость 160, иду на обгон и понимаю что незаметил в низине встречную волгу! завершить маневр не успеваю 100%, нажимаю педаль тормоза в пол, и тут машину начинает резко бросать из стороны в сторону, причем бросало очень "здорово"! после нескольких активных манипуляций рулем машина встала на свою траекторию и мне удалось занять свою полосу! до этого тормоза меня полностью устраивали, ABS исправна, да и машину никуда не ведет при торможении ни летом ни зимой! прводил даже такой тест: на ровном асфальте при 60км.ч отпускаю руль и жму тормоз в пол, руль даже не пошевелился и траектория осталась прежней!
что это было? кто знает? может подобное у кого случалось?

Цитата: (PontyPilat @ 2.10.2006, 6:50) Проверьте свои амортизаторы господа. Вот кто бы ответил на вопрос. Сколько тормозных контуров в наших автомобилях 2 или 4? Т.е. АБС контролирует каждое колесо отдельно, или парами: переднее левой - заднее правое и переднее правое - заднее левое?

каждое колесо отдельно но на jazz 2008 года точно так как на других годах выпуска затрудняюсь сказать

О да! 5.5 лет ждали ответа!

[attachment=54034:11294190y.jpg]

Цитата: (bench @ 19.3.2012, 2:56) каждое колесо отдельно но на jazz 2008 года точно так как на других годах выпуска затрудняюсь сказать

прикольный ответ...
может конечно у меня лыжи не едут... но мне показалось что ответ из серии - "казнить нельзя помиловать"
т.е. сам угадай чо я имел в виду, но главное аффтар понял свою мысль..

Что бы ездить с ABS - надо уметь ездить с ABS. Мало кто удосуживается хотя бы почитать о том, что это такое. Зимой ABS может здорово подвести, если у вас резина отстой или вообще летняя. Надо понимать как она работает. А она разблокирует колеса, если они начинают проскальзывать. Скользить зимой на льду летняя резина начинает СРАЗУ и соответственно тормоза просто выключаются. Если стоит ABS то от водителя требуется максимально сильно жать на тормоз и продолжать рулить ,ибо это то благо, которое дарит нам ABS - сохранение управляемости. Только надо иметь ввиду, что управляемость будет ооочень тупая и руль крутить надо интенсивно. Большинство просто не готовы к этому, так как держать руль одной рукой и занимаются за рулем чем попало, кроме руления.
По поводу Фита... Есть у него такой косяк - когда при резком торможении одно колесо подвисает в воздухе на неровностях (такое бывает и на вполне исправном автомобиле) -ABS теряется и разблокирует второе колесо, которое остается на покрытии. Машина по разнице скоростей считает его заблокированным и отпускает. Ловился пару раз. Сначала испугался, думал тормозам пришел конец. Но выручили рефлексы... автоматически сработала привычка прерывистого торможения, от которой никак не избавлюсь, хоть авто уже давно у меня с ABS. В следующий раз осознано пережал быстро тормоз и все ок, машина встала как вкопанная. Покопал интернет - оказывается такая беда бывает и не только у Фита. Мне не мешает, так что больше не вникал.
Есть еще один аспект Тут некоторые заявили, что отключил ABS и делов-то... Смею возразить. Делать такое на автомобиле, который изначально сделал под использование ABS и не подразумевает алгоритмов езды без него, не стоит - может быть весьма опасно и не предсказуемо.
Используйте правильную резину по сезону, следите за своим автомобилем и он вас не подведет, если ездить в пределах законов физики и в рамках ПДД. И читайте иногда инструкцию по эксплуатации тех или иных приспособлений и систем.