Honda_Fit_Auto, там замок с электроприводом. При замыкании машины ключом двери водителя замыкаются все двери и лючок бензобака.
Если требуется снять аккумулятор на долгий период - нужно открыть капот, зажать концевик капота, поставить машину на сигнализацию/попросить помощника замкнуть дверь водителя, затем скинуть любую клемму с аккумулятора. Потом уже можно снять аккумулятор и закрыть капот.

Цитата: (Kir @ 11.6.2020, 2:51) Honda_Fit_Auto, там замок с электроприводом. При замыкании машины ключом двери водителя замыкаются все двери и лючок бензобака. Если требуется снять аккумулятор на долгий период - нужно открыть капот, зажать концевик капота, поставить машину на сигнализацию/попросить помощника замкнуть дверь водителя, затем скинуть любую клемму с аккумулятора. Потом уже можно снять аккумулятор и закрыть капот.

Хитро) Спасибо!

Привет снова! Ещё такой вопрос. Менял пыльник ШРУСа. С каким усилием затягивать гайку передней ступицы по правилам? Боюсь перетянуть, подшипник быстро полетит, наверное.

Сообщение отредактировал Honda_Fit_Auto - 20.6.2020, 5:58

Цитата: (Honda_Fit_Auto @ 20.6.2020, 5:10) Привет снова! Ещё такой вопрос. Менял пыльник ШРУСа. С каким усилием затягивать гайку передней ступицы по правилам? Боюсь перетянуть, подшипник быстро полетит, наверное.

в книге 181 ньютон. перетянуть эту гайку невозможно, это не жигули. короче берешь рычаг примерно метр и всем весом давишь )

Цитата: (yastreb1332 @ 20.6.2020, 11:06) в книге 181 ньютон. перетянуть эту гайку невозможно, это не жигули. короче берешь рычаг примерно метр и всем весом давишь )

А почему невозможно? Ведь нагрузка при затягивании гайки ложится на подшипник. Или я ошибаюсь? А если так, то будет греться и быстрый износ.
Думаю, я перестарался. Закрутил далее старой метки. И гайку уже накернил. А теперь переживаю, может ослабить всё же)))

Цитата: (Honda_Fit_Auto @ 20.6.2020, 16:25) А почему невозможно? Ведь нагрузка при затягивании гайки ложится на подшипник. Или я ошибаюсь? А если так, то будет греться и быстрый износ. Думаю, я перестарался. Закрутил далее старой метки. И гайку уже накернил. А теперь переживаю, может ослабить всё же)))

здесь подшипник работает не так. это на жигулях нужно было затянуть до упора и ослабить. перетянуть я имел ввиду не затянуть до того как резьбу слижет, а то что подшипник не зажмет до того что он перестанет вращаться.

Цитата: (Honda_Fit_Auto @ 20.6.2020, 18:25) А теперь переживаю, может ослабить всё же)))

Два варианта проверки на перетянутость.
Первый банально вывесить колесо и крутануть, оно должно свободно вращаться в ступице.
Второй проверять нагрев ступицы после длительных участков пробега, где тормозами активно не пользовались, перегрева не должно быть, этот вариант позволяет так же выявить излишек смазки (есть люди считающие что подшипник маслом не испортить).
Правда это больше касается конических подшипников и шариковых упорных. (Какие у нас стоят не знаю)
Обычные шариковые действительно нельзя перетянуть (на жучках и правда трубой тянут).

Цитата: (yastreb1332 @ 20.6.2020, 16:38) здесь подшипник работает не так. это на жигулях нужно было затянуть до упора и ослабить. перетянуть я имел ввиду не затянуть до того как резьбу слижет, а то что подшипник не зажмет до того что он перестанет вращаться.

Спасибо! Надеюсь, что так. Очень не хочется подшипник испортить. А то я, как полезу ремонтировать, обязательно где-нибудь накосячу)

Цитата: (svop @ 20.6.2020, 18:03) Два варианта проверки на перетянутость. Первый банально вывесить колесо и крутануть, оно должно свободно вращаться в ступице. Второй проверять нагрев ступицы после длительных участков пробега, где тормозами активно не пользовались, перегрева не должно быть, этот вариант позволяет так же выявить излишек смазки (есть люди считающие что подшипник маслом не испортить). Правда это больше касается конических подшипников и шариковых упорных. (Какие у нас стоят не знаю) Обычные шариковые действительно нельзя перетянуть (на жучках и правда трубой тянут).

Спасибо за совет. Подумываю купить динамометрический ключ, чтобы не маяться в сомнениях в дальнейшем)

Кто нибудь ставил колеса 185 70 14 на фита 4вд, нормально идет? Все хорошо?

Цитата: (dsqared3 @ 3.7.2020, 6:42) Кто нибудь ставил колеса 185 70 14 на фита 4вд, нормально идет? Все хорошо?

185 65 14. Зима и лето. 4вд. Претензий нет. Тока расхождения в показаниях спидометра, одометра
Кстати зимние колесики могу предложить, на штампах. ))))

Сообщение отредактировал Heidel - 3.7.2020, 21:49

Здравствуйте Комрады. Кто нибудь знает номер стоек на gk3?

Если кузов DBA-GK3, то вот номера:
51611-T5A-J04 спереди справа
51621-T5A-J04 спереди слева
52611-T5A-J03 сзади

Цитата: (radteh @ 10.8.2020, 9:41) Если кузов DBA-GK3, то вот номера: 51611-T5A-J04 спереди справа 51621-T5A-J04 спереди слева 52611-T5A-J03 сзади

О благодарю, а то на стойке нашёл номер 56610-T5A-J140-M1, а он в экзисте не выдаёт ничего. Другие предложения смотрю стоек(обычных продавцов), так у них стойки которые на Рав4 подходят.

Добрый день!
ребята помогите справиться с настройкой часов, уже все видосы пересмотрел, везде все по-разному, ни одна настройка не подходит, уже и гугл переводчиком весь японский перевел, смотрел несколько видео применяли зажатие комбинации кнопок, кнопок таких нет...
honda fit gibrid GP5 2018год

Сообщение отредактировал turba - 4.9.2020, 21:44

Цитата: (turba @ 5.9.2020, 3:11) Добрый день! ребята помогите справиться с настройкой часов, уже все видосы пересмотрел, везде все по-разному, ни одна настройка не подходит, уже и гугл переводчиком весь японский перевел, смотрел несколько видео применяли зажатие комбинации кнопок, кнопок таких нет... honda fit gibrid GP5 2018год

Посмотри видео хирурга на Ютубе,вроде бы говорил как там настраивается (ближе к концу видео)

Цитата: (GDE @ 7.9.2020, 4:50) Посмотри видео хирурга на Ютубе,вроде бы говорил как там настраивается (ближе к концу видео)

одно из первых видео, которые просмотрел, часы у меня с правого нижнего края на экране, нажимаешь на часы они делаются заставаой на весь экран, никакое меню как на видео ни вылазит

магнитола Gathers VXM-184 VFi

Добрый день!
Подскажите пожалуйста кто знает.
Перетерлась коса под фильтром на фите GD1 L13A - решили менять. Купил контрактную - выяснилось после покупки что она от GD3 L15 с одним рядом свечей
Собрали, добавили недостающий ряд свечей, что-то как-то ремонтировали разъем на вариаторе (якобы был сломан).
В итоге на драйве и на тормозе машину сильно колбасит - чуть не глохнет (такого раньше не было). Провели полную диагностику - проблем не выявлено.
"Мастера" говорят это у тебя коробка выделывается - типа это болячка вариаторов с большим пробегом...
Вопрос - совпадает ли распиновка разъемов косы на ЭБУ и на вариаторе для GD1 L13A и GD3 L15?
Или что еще может повлиять ?

Цитата: (PSSSerg @ 24.12.2020, 18:18) Добрый день! Подскажите пожалуйста кто знает. Перетерлась коса под фильтром на фите GD1 L13A - решили менять. Купил контрактную - выяснилось после покупки что она от GD3 L15 с одним рядом свечей Собрали, добавили недостающий ряд свечей, что-то как-то ремонтировали разъем на вариаторе (якобы был сломан). В итоге на драйве и на тормозе машину сильно колбасит - чуть не глохнет (такого раньше не было). Провели полную диагностику - проблем не выявлено. "Мастера" говорят это у тебя коробка выделывается - типа это болячка вариаторов с большим пробегом... Вопрос - совпадает ли распиновка разъемов косы на ЭБУ и на вариаторе для GD1 L13A и GD3 L15? Или что еще может повлиять ?

косу старую то хоть забрал ? пусть вертают все как было. криворукие "мастера".

Цитата: (yastreb1332 @ 24.12.2020, 21:10) косу старую то хоть забрал ? пусть вертают все как было. криворукие "мастера".

Машину ещё не забрал. Из моей косы они вырезали провода и разъемы для второго ряда свечей...
Вопрос остаётся открытым. Что они могли напутать?