Цитата: (Rustam Sochi @ 14.5.2016, 0:19) Здравствуйте! скоро стану обладателем второго фита и по этому несколько вопросов, при выборе машины обратил внимание, что некоторые идут с жк магнитолой (с экраном) а некоторые просто с кнопками и под CD диск, и тут первый вопрос можно ли простую(которая с кнопками заменить на жк магнитолу?) я смотрел, у них там вроде даже панель разная... и еще один вопрос, есть ли проверенные разборы? [attachment=93215:169087601.jpg] вот обычная [attachment=93216:172122410.jpg] а это с жк экраном

ДА все меняется , вот смотри , даже на андроиде можно ставить , все равно придется менять мафон , если ты конечно с японским не дружишь , да и половина функций у нас в стране не работает , частоты другие . мафон с монитором это богаче комплектация авто
вот стоял такой
ссылка
поставил такой
ссылка

Крутой мафончик !)) а где взять такой ???
 169087601.jpg ( 96,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

и можно ли эту штатную лабуду поменять на такой как у вас? и сколько денег это выйдет???....так мы еще и рядом живем ))

Сообщение отредактировал Rustam Sochi - 14.5.2016, 23:33

Всем привет. Подскажите как сбросить индикатор HMMF(о замене жижи в варике). Хна фит гибрид 2010 год.

Помогите пожалуйста. Не могу найти, есть ли тема про плавание оборотов на втором поколении? В первом поколении эта тема почти 100 страниц

Сообщение отредактировал Brain_Explosion - 17.6.2016, 12:39

не нашёл нужной темы, FIT 2010, интересно себя ведёт тормозная система - в дождь чуть тронешь педаль машина останавливается колом особенно до 15 км/ч очень ощутимо либо в дождь или в сырую погоду, на педаль практически не делаю усилия, а в сухую надо приложить усилие на педаль что бы был такой эффект. И не давно случай был по трассе шел примерно 90, в машине было 5 чел, ну отвлекся и не увидел что впереди пробка, когда увидел начал тормозит, по всем правилам я должен был вписаться, но хомяк встал я аж удивился, порывшись в руководстве нашёл что есть система экстренного торможения, вопрос она у всех или как?

Приобрел регистратор который устанавливается на штатное зеркало,но оно не выдерживает нагрузку,и от вибраций при движении зеркало опускается вниз.
Пытался решить проблему таким путем: купил трубку термоусадочную,которой провода обычно изолируют,натянул на шарик на которое вставляется зеркало,нагрел,оно вроде плотно обтянуло его,но при посадки зеркала оно выдавливает эту резинку. Герметиком заливал,не помогло,тоже болтается.
Подскажите как решить,может кто с подобным сталкивался

Кто коннектил фита с телефоном? С помощью Torque вроде нормально пошло, но с кислородниками как-то не понятно. Показывает график только по банке 1, но график - практически прямая. На халяву мне досталась новая лямбда БОШ, я её поставил, загорелся чек по нагревателю (сопротивление отличается от штатного), но в принципе это не критично - ничего в поведении машины не изменилось, в расходе тоже, а самое интересное, что график тоже не изменился. Так и осталась прямая с небольшими колебаниями Я уже думаю, может телефон не видит первую лямбду, а показывает вторую? Но я не знаю, как должна работать вторая лямбда.
Кто-нибудь может показать оба графика?

Пытался сканмастером зацепиться на компе, но так и не получилось, буду ещё пробовать.

Цитата: (kotdem @ 6.9.2016, 13:42) Кто коннектил фита с телефоном? С помощью Torque вроде нормально пошло, но с кислородниками как-то не понятно. Показывает график только по банке 1, но график - практически прямая...

Конект по блюту? Меняй на шнур.

Не достаточно скорости обмена... Это проблема всех ELM. Перенастрой его на максимальную рабочую скорость (У меня 115200 на чипе ФТДИ, а былл 9600 бод). Не в самой винде а сам чип внутри адаптера. На форуме ФордФокусКлуб есть программа для теса и настройки. А так...Я смотрю сканером Делфи Аутоком четкий синус с границами от 0,1В до 0,9В.
График могу снять на выходных.

Цитата: (DocGivaGo @ 15.5.2016, 7:34) Всем привет. Подскажите как сбросить индикатор HMMF(о замене жижи в варике). Хна фит гибрид 2010 год.

Я делал так:
1. Перевести ключ зажигания в положение один (!) и зажать Sel/Reset.
2. Удерживая кнопку Sel / Reset перевести ключ в положение два (!) и подождать 10 секунд
3. Высветится меню HMMF с белой и чёрной надписью, перевести с помощью кнопки Info курсор на тёмную надпись и нажать Sel / Reset и всё, напоминалка сброшена .

Цитата: (Vlad_180594 @ 13.7.2016, 14:04) Приобрел регистратор который устанавливается на штатное зеркало,но оно не выдерживает нагрузку,и от вибраций при движении зеркало опускается вниз. Пытался решить проблему таким путем: купил трубку термоусадочную,которой провода обычно изолируют,натянул на шарик на которое вставляется зеркало,нагрел,оно вроде плотно обтянуло его,но при посадки зеркала оно выдавливает эту резинку. Герметиком заливал,не помогло,тоже болтается. Подскажите как решить,может кто с подобным сталкивался

а может просто крепить не на зеркало а рядом ? скажем на присоску

Цитата: (Rustam Sochi @ 15.5.2016, 0:30) Крутой мафончик !)) а где взять такой ???  169087601.jpg ( 96,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10 и можно ли эту штатную лабуду поменять на такой как у вас? и сколько денег это выйдет???....так мы еще и рядом живем ))

Да можно , тока дороговато ссылка
там же можно выбрать просто 2дин мафон ссылка и поставить рамку ссылка

Цитата: (aleksandrva @ 15.9.2016, 17:34) Конект по блюту? Меняй на шнур. Не достаточно скорости обмена... Это проблема всех ELM. Перенастрой его на максимальную рабочую скорость (У меня 115200 на чипе ФТДИ, а былл 9600 бод). Не в самой винде а сам чип внутри адаптера. На форуме ФордФокусКлуб есть программа для теса и настройки. А так...Я смотрю сканером Делфи Аутоком четкий синус с границами от 0,1В до 0,9В. График могу снять на выходных.

У меня вот такой адаптер ссылка

Блютузом ещё не пробовал.

Цитата: (Brain_Explosion @ 17.6.2016, 18:39) Помогите пожалуйста. Не могу найти, есть ли тема про плавание оборотов на втором поколении? В первом поколении эта тема почти 100 страниц

Сам решаю данную проблему, посмотри в моем профиле где я переписывался в темах с Gman про плавание.
У себя нашел одну проблему это - сам адсорбер, продувался в обе стороны.... Есть в теме писал про это. После глушения стало лучше, но все равно чуть плавают обороты.

Попробуй скинуть разъем с MAF (не путать с MAP) поезди отпишись, желательно в личку!

Цитата: (aleksandrva @ 15.9.2016, 17:34) Конект по блюту? Меняй на шнур. Не достаточно скорости обмена... Это проблема всех ELM. Перенастрой его на максимальную рабочую скорость (У меня 115200 на чипе ФТДИ, а былл 9600 бод). Не в самой винде а сам чип внутри адаптера. На форуме ФордФокусКлуб есть программа для теса и настройки. А так...Я смотрю сканером Делфи Аутоком четкий синус с границами от 0,1В до 0,9В. График могу снять на выходных.

Вот мой график, в середине который. На верхние не надо смотреть, это с другого профиля.
ХХ


2400 об/мин стоя на месте


Вопрос ещё: Лямбда после катализатора также диагностируется, как и первая?

Цитата: (kotdem @ 19.9.2016, 14:36) Вопрос ещё: Лямбда после катализатора также диагностируется, как и первая?

По графику похоже на правду, датчик после катализатора - будет более прямая линия.
Для расширения кругозора у нас первый датчик это широкополосная лямбда, и нету у нее аналогов. Вот так)

Подскажите, я правильно понял, что трубка на фото - это сапун автомата?


Сообщение отредактировал kotdem - 24.10.2016, 2:53

Похоже, что на конце шланга?

Ничего)

Подскажите, есть на форуме, кто торгует запчастями на ДВ?

Цитата: (kotdem @ 19.9.2016, 14:36) Вопрос ещё: Лямбда после катализатора также диагностируется, как и первая?

Больше интересует почему у тебя топливная коррекция в больших минусах?