[quote name='servikkir' date='29.3.2014, 1:41' post='1291296']
Всем привет!Попробывал тоже сделать шумоизоляцию ,что из этого получилось смотрите на фото!Материалы Вибропласт сильвер 12 листов ,сплен 6 листов ,антискрип 1 лист .Первый слой вибропласт второй сплен ,пластик сплен и антискрип.
[
Такая была!Японцы очень экономные)

Вопрос возник - как снять пластмасовый треугольник на задних пасажирских дверях, боюсь сломать, чё там за фиксатор посередине?

Цитата: (alexasino07 @ 3.6.2014, 16:31) Вопрос возник - как снять пластмасовый треугольник на задних пасажирских дверях, боюсь сломать, чё там за фиксатор посередине?

как так то, а как ты собираешься дальше идти, если фигов треугольник снять не можешь. а потом будешь спрашивать как обшивку снять, как фишку от стеклоподема снять. порой читаешь ваши умозаключение и аш фигеешь. гони людям хай шумят за тебя, а то устанешь. берешь и отщелкиваешь ее, там элементарно, вот проще чем воду в бачек омывателя залить.

Доброго времени суток!
Подскажите те кто снимал обшивку салона в районе задних арок: были ли следы от подтеков воды из под верхней резиновой подушки амортизатора?
ссылка

Цитата: (Kir @ 4.6.2014, 7:09) Доброго времени суток! Подскажите те кто снимал обшивку салона в районе задних арок: были ли следы от подтеков воды из под верхней резиновой подушки амортизатора? ссылка

Снимал, шумоизоляцию делал, подтеков не было.

Цитата: (Kir @ 4.6.2014, 6:09) Доброго времени суток! Подскажите те кто снимал обшивку салона в районе задних арок: были ли следы от подтеков воды из под верхней резиновой подушки амортизатора? ссылка

Недавно ктото писал, что чере них вода в салон попадает, лечил он это укорачиванием распорной втулки амортизатора на 3 мм, тогда резинки плотней прилегают.

Цитата: (winking @ 4.6.2014, 2:30) как так то, а как ты собираешься дальше идти, если фигов треугольник снять не можешь. а потом будешь спрашивать как обшивку снять, как фишку от стеклоподема снять. порой читаешь ваши умозаключение и аш фигеешь. гони людям хай шумят за тебя, а то устанешь. берешь и отщелкиваешь ее, там элементарно, вот проще чем воду в бачек омывателя залить.

спасибо что отматерил, а так бы и боялся что нибудь сломать , обшива с двери снимается мин 3

Цитата: (bobr5551 @ 4.6.2014, 16:11) Недавно ктото писал, что чере них вода в салон попадает, лечил он это укорачиванием распорной втулки амортизатора на 3 мм, тогда резинки плотней прилегают.

Я тот пост видел, потому сюда и написал.
Сегодня у Гены (_mag_) и Алексея (Леха300zx) в гараже был, говорят что никогда не сталкивались с течью через подушки задних амортизаторов - нижняя очень плотно прилегает к посадочному месту, кольцевые полоски на цилиндрической поверхности работают как уплотнения. Подтеков никогда не было.

Цитата: (Kir @ 4.6.2014, 9:09) Доброго времени суток! Подскажите те кто снимал обшивку салона в районе задних арок: были ли следы от подтеков воды из под верхней резиновой подушки амортизатора? ссылка

нет не было

Ребят,может кто подскажет-сколько нужно вибры для полной обклейки Фита-2. По отдельности-пол с багажником,двери,крыша,крышка багажника,крышка капота. С запасом,в метрах квадратных или в листах 75Х53 stp-шные. Спасибо.

Цитата: (Димоня @ 28.12.2014, 6:26) Ребят,может кто подскажет-сколько нужно вибры для полной обклейки Фита-2. По отдельности-пол с багажником,двери,крыша,крышка багажника,крышка капота. С запасом,в метрах квадратных или в листах 75Х53 stp-шные. Спасибо.

Склей 4 или 6 листов А4 по размеру листа вибры и поприклыдвай по салону. Узнаешь сколько примерно надо + запас.. я так делал. Нопользовался ШУМОФФ

Ребята подскажите пожалуйста. Обклеил пока только двери виброизоляцией толщиной 2 мм. Местами еще ложил куски второго слоя, т.к. металл двери тонкий. Вес двери увеличился на 3.3 кг. Это критично? Провисание двери будет? Боюсь за это только. Могу снять куски второго слоя что наклеил, освобится только 600 грамм, в итоге будет 2.7кг на одну дверь. И на сколько max можно увеличивать вес двери не боясь что она провиснет.

Если хотите сохранить минимальны вес, а соответственно и динамику машины, то не клейте виброизоляцию сплошным слоем. И уж тем более в 2слоя. Достаточко небольих участков- возьмите за пример заводскую вибру.
А вот легкую шумку можно и нужно клеить сплошным слоем.

Думаю будет полезно. Видеокурс по установке шумоизоляции ссылка, ссылка. Нашел тут ссылка Кстати, неплохой такой сайт.

Fit GE6 решил поделиться своим опытом по шумоизоляции салона. Делаю по немногу, сначала снимал дверные карты и обшиву задней двери - клеил STP бипласт 10ку на сами панели сплошным слоем, сразу ощутил эффект на скорости до 50км/ч. Дешего и сердито.
Потом прикупил динамики в передние двери и заодно положил вибру STP isilver 30 в передние двери первым слоем внутри двери, STP сплен 8mm вторым слоем на вибру, третим слоем ту же вибру на наружнюю часть двери. Эффект очень небольшой, двери закрываются приятнее, но резинки двери слишком мягкие для двери такой массы, и звук от динамиков стал без дребезга металла, но снижение шума это дало минимум, не более 10-15%, комфорт поднялся до 65км/ч.
Следующий этап задние арки. Виброй Шумофф Микс Ф 4,2мм покрыл около 70% задних арок, тазик покрыл на 70% виброй smartmat 3мм и ей же частично оклеил задние стойки и около стекол багажника (снимал пластиковые панели) и наружний металл кузова кусками где смог достать. Арки сверху сплошным слоем шумофф комфорт 6, также этим материалом покрыл 30/40% вокруг арок и внутри металл в нишах куда смог добраться. Пластиковые панели боковин багажника оклеил изнутри виброй участками 15*15 в разных местах и сверху акустическим войлоком 10кой сплошным слоем. Панели эти на место не встали, точнее правая встала еще более менее по защелкам а левая в них вообще не встала (что самое стремное) на 3-5мм, топорщатся края обшивы в районе нижних креплений ремней безопасности (там можно сколхозить) и не встала крышка тазика, точнее где она крепится клипсами я ее вставил с диким натягом, но края крышки со стороны пятой двери не утапливаются в пластик боковин так как боковины не садятся на место примерно на 5мм и крышка лежит на пластике внахлест что не есть гуд, и все таки я впихнул крышку в пазы изогнув ее немного полусферой а потом положил вещи сверху чтобы ее выровнять. Таким образом я надеюсь через какое то время материалы немного усядут и можно будет снять левую боковую панель и увидеть где нужно снять лишний войлок чтобы она встала на место. Все места стыков панелей между собой а также панелей и резиновых уплотнителей являлись источником скрипов в салоне - были пролиты силиконовой смазкой. Эти скрипы ушли.
На лицо что вибра в соотношении цена+трудоемкость+вес/качество шумоизоляции дает низкий кпд, ведь это виброизоляция и ее следует клеить только там где это нужно
Толщина материалов которые я клеил на боковинах багажника = 4,2+6+10 +3мм местами, войлок приминается на 3мм итого около 20мм. Панели не сели по 5мм значит максимум должна быть толщина с усадкой 13-15мм в самых узких местах.
Результат - повышение комфорта в задней части салона до 80км/ч, мелкие неровности стало приятней проезжать и хочется давить тапочек, крупные с пробоями подвески - без изменений (пол надо делать), стал отчетливей слышен мотор и передние арки. На скорости около 100 эффект почти минимальный, 110 уже шумно, 130 - думаю со стоковой машиной разница минимальна (надо делать пол). В целом средняя скорость передвижения 80-90км/ч стало комфортнее но еще недостаточно для езды по трассе. По городу я считаю такой шумки хватает.
Резюме. Для города достаточно проклеить металл и все панели салона бипластом, для трассы надо делать полную шумку и делать по уму иначе результат будет никаким. Клеить нужно не более 13мм чтобы не иметь проблем с панелями при сборке.
Вопросы. 1 Лучше ли акустический войлок чем бипласт или комфорт 8? Нашел на ютубе ролик где войлок в два раза хуже изолирует розовый шум чем бипласт теперь очень жалею что повелся на рекламу войлока.
2 разобрав салон и проехав по буграм обнаружил скрип в салоне в районе задних арок, толи это ходовка толи крыша где то никак не пойму, думал панели скрипят ан нет. Кто подскажет что это??
3 Скрипит в районе верхнего бардачка на неровностях щелкает что то как будто края задевают друг о друга, никто не сталкивался с этим?
4 дребезжат ручки дверей, задние стопари, спойлер на басах, что делать?
5 как ПРАВИЛЬНО зашумить пол?
6 На басах дребезжат карты салона (внутри сплошняком проклеены бипластом = т.е. дребезжат сами по себе), особенно водительская, как исправить?

Сообщение отредактировал batc0h - 26.3.2017, 5:44

Когда делал частичную шумку на своём хомяке,то изначально отказался от СПЛЕНА (очень неудобный материал,плохо клеится,со временем отваливается) Применял шумку БИБИТОН. СтОит в два раза дороже СПЛЕНА,но имеет лучшие качества шумо -поглощения,клеится намертво(хрен потом оторвёшь).

Сегодня посмотрел пару видосов с экспериментами над шумоизоляцией и хочу подтвердить собственные ощущения. Бипласт наклеиваемый на пластиковые панели должен не соприкасаться с источником шума иначе он сам служит проводником шума. По возможности нужно выдерживать зазор между виброй и бипластом - эффект будет лучше чем заполнить это пространство бипластом. Поэтому как я клеил шумку в посте выше НЕ ПРАВИЛЬНО!!!
Нашел сверчок в районе бардачка - скрип торпеды с пластиковой проставкой между треугольником стекла и обдувом лобовухи. Встречается у многих, похоже болезнь фитов.

Сообщение отредактировал batc0h - 27.3.2017, 6:20

на своей клеил сначала битумный пласт 4мм и по верх шумо-вибро с экраном 10мм.шуму убавилось в разы
вот такой эффект получился

Цитата: (Sergey59rus @ 27.3.2017, 13:28) на своей клеил сначала битумный пласт 4мм и по верх шумо-вибро с экраном 10мм.шуму убавилось в разы

Шумоизоляция потолка дает эффект при езде? Ну т.е. шум от колес снижается?

Цитата: (kotdem @ 27.3.2017, 10:37) Шумоизоляция потолка дает эффект при езде? Ну т.е. шум от колес снижается?

на звук майфуна хорошо влияет.
при езде-пока передние двери зашумил.теперь через задние все слышу.
от колес арки надо шумить